CN203230490U - 节能型自控风扇硅油离合器 - Google Patents
节能型自控风扇硅油离合器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203230490U CN203230490U CN 201320274538 CN201320274538U CN203230490U CN 203230490 U CN203230490 U CN 203230490U CN 201320274538 CN201320274538 CN 201320274538 CN 201320274538 U CN201320274538 U CN 201320274538U CN 203230490 U CN203230490 U CN 203230490U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- energy
- oil clutch
- controller
- sensor
- silicone oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
节能型自控风扇硅油离合器，包括无级变速电控硅油离合器和与所述电控硅油离合器相连接的控制器，其特征在于：所述控制器与外部的温度信号传感器和/或转速信号传感器等传感器相连接，所述控制器包括主控单片机和由所述主控单片机控制的PWM输出驱动电路，所述PWM输出驱动电路与所述无级变速电控硅油离合器相连接。本实用新型采用带有独立控制器的无级变速电控硅油离合器，控制器根据水温和发动机转速信号进行优化计算输出控制信号，通过PWM输出驱动电路对硅油离合器进行无级变速，从而达到自控和节能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种硅油风扇离合器，尤其涉及一种带有独立控制器的电控硅油风扇离合器。
背景技术
在现有技术中对冷却风扇的转速控制中主要采用双金属片感温的硅油离合器和电磁风扇离合器。双金属片式硅油风扇离合器是通过双金属片感知散热器后的风温来自动工作的，存在着温度采集时间滞后率大，精度低，响应慢等问题，而且双金属片易脱落，容易被泥浆覆盖而导致失效等问题。而电磁风扇离合器则存在重量重、价格高、冲击大、在啮合时易产生火花等问题。
由于硅油离合器及电磁离合器的诸多缺点，结合硅油风扇离合器和电磁风扇离合器的优点而发展出电控硅油风扇离合器，它可以根据发动机转速、负荷、冷却液温度、进气温度、空调开关、环境温度等多种因素、控制冷却风扇的转速，实行无级变速。对比双金属硅油、电磁风扇离合器可以进一步降低发动机油耗2%以上。但电控硅油风扇离合器的控制需要使用车载的ECU中的电控硅油风扇离合器控制程序，对于无ECU的老式车辆以及ECU中没有电控硅油风扇离合器控制程序的车辆，则无法使用电控硅油离合器。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，对于无ECU的老式车辆以及ECU中没有电控硅油风扇离合器控制程序的车辆，提供一个带有电控硅油风扇离合器控制程序的控制器。
按照本实用新型提供的一种节能型自控风扇硅油离合器，包括无级变速电控硅油离合器和与所述电控硅油离合器相连接的控制器，其特征在于：所述控制器与外部的温度信号传感器和/或速度信号传感器相连接，所述控制器包括主控单片机和由所述主控单片机控制的PWM输出驱动电路，所述PWM输出驱动电路与所述无级变速电控硅油离合器相连接。
按照本实用新型提供的一种节能型自控风扇硅油离合器还具有如下附属技术特征：
所述PWM输出驱动电路包括开关管，所述开关管的驱动极与所述主控单片机相连接，所述开关管的输出极与所述无级变速电控硅油离合器的线圈相连接。
所述主控单片机设置有EEPROM存储器。
所述主控单片机设置有看门狗电路。
所述控制器设置有RS232串行接口或USB接口。
所述控制器设置有传感器接口，所述传感器接口分别与水温传感器、风扇转速传感器、发动机转速传感器和空调压力传感器相连接。
所述水温传感器、风扇转速传感器、发动机转速传感器和空调压力传感器的接口可以表现为单独由其中一种存在或某几种存在或全部共同存在。
按照本实用新型提供的一种节能型自控风扇硅油离合器与现有技术相比具有如下优点：本实用新型采用带有独立控制器的无级变速电控硅油离合器，控制器根据水温信号和/或发动机转速信号等信号进行优化计算输出控制信号，通过PWM输出驱动电路对硅油离合器进行无级变速，从而达到自控和节能的目的。该电控硅油风扇离合器与传统直驱风扇相比，以每台车油耗为35L/100公里，每年行驶里程平均为15万公里，每台车节油6%计算，每台车每年可节约0号柴油3150L，每年可以减少CO2排放量8430KG（按1KG柴油排放CO2量为3.1863KG，柴油密度0.84KG/L计算），如果每升0号柴油按7元/L计算每年每台车可节约费用21805元，而每台单车需要的增加的电控硅油风扇离合器的价格仅为1000元，基本上半个月的运营就可收回成本。
附图说明
图1是本实用新型的控制器框图。
具体实施方式
参见图1，在本实用新型提供的一种节能型自控风扇硅油离合器，包括无级变速电控硅油离合器和与所述电控硅油离合器相连接的控制器，所述控制器与外部的温度信号传感器和/或转速信号传感器等传感器相连接，所述控制器包括主控单片机1和由所述主控单片机控制的PWM输出驱动电路2，所述PWM输出驱动电路2与所述无级变速电控硅油离合器相连接。本实用新型的控制器中的主控单片机1通过所述PWM输出驱动电路2实现对于离合器的无级控制，该控制信号是依据外部发动机的水温和/或转速所检测到的信号进行计算所得，从而能够使风扇运行在合适的转速，达到节能的目的。另外，设置独立的控制器，不受车载ECU的限制，工作更加的稳定和可靠。当然，控制器采集的传感器信号还可以是其他的信号，根据采集到的信号，按照一定的计算方式，输出控制信号。本实用新型中的无级变速电控硅油离合器是成熟的产品，其结构和无级控制方式也是成熟的技术。
参见图1，在本实用新型给出的上述实施例中，所述PWM输出驱动电路2包括开关管，所述开关管的驱动极与所述主控单片机相连接，所述开关管的输出极与所述无级变速电控硅油离合器的线圈相连接。所述开关管可以是三极管或晶闸管等具有开关功能的元器件。主要是通过主控单片机对前期输入信号进行采样计算以后，向电控硅油离合器的主控电磁线圈发送PWM脉宽信号。PWM脉宽信号随着电控硅油离合器所要求转速的需要，不断自动变化脉宽占空比输出，实现了持续稳定地对电控硅油离合器进行实时转速控制。
参见图1，在本实用新型给出的上述实施例中，所述主控单片机1设置有EEPROM存储器。所述EEPROM存储器用于存储对比数据和相关程序。所述主控单片机设置有看门狗电路。所述看门狗电路防止程序跑飞或者死机，提高了安全性和可靠性。
参见图1，在本实用新型给出的上述实施例中，所述控制器设置有RS232串行接口3或USB接口。这些接口可以用于实现与上位机的通信，从而对控制器进行调整。
参见图1，在本实用新型给出的上述实施例中，所述控制器设置有传感器接口4，所述传感器接口4分别与水温传感器、风扇转速传感器、发动机转速传感器和空调传感器相连接。所述传感器接口4能够采集相应的温度信号和转速信号，将这些信号处理后，经A/D转换传输至主控单片机中。所述水温传感器、风扇转速传感器、发动机转速传感器和空调压力传感器的接口可以表现为单独由其中一种出现或某几种出现或全部同时出现。
Claims (6)
1.节能型自控风扇硅油离合器，包括无级变速电控硅油离合器和与所述电控硅油离合器相连接的控制器，其特征在于：所述控制器与外部的温度信号传感器和/或转速信号传感器相连接，所述控制器包括主控单片机和由所述主控单片机控制的PWM输出驱动电路，所述PWM输出驱动电路与所述无级变速电控硅油离合器相连接。
2.如权利要求1所述的节能型自控风扇硅油离合器，其特征在于：所述PWM输出驱动电路包括开关管，所述开关管的驱动极与所述主控单片机相连接，所述开关管的输出极与所述无级变速电控硅油离合器的线圈相连接。
3.如权利要求1所述的节能型自控风扇硅油离合器，其特征在于：所述主控单片机设置有EEPROM存储器。
4.如权利要求1所述的节能型自控风扇硅油离合器，其特征在于：所述主控单片机设置有看门狗电路。
5.如权利要求1所述的节能型自控风扇硅油离合器，其特征在于：所述控制器设置有RS232串行接口或USB接口。
6.如权利要求1所述的节能型自控风扇硅油离合器，其特征在于：所述控制器设置有传感器接口，所述传感器接口分别与水温传感器、风扇转速传感器、发动机转速传感器和空调传感器相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320274538 CN203230490U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 节能型自控风扇硅油离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320274538 CN203230490U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 节能型自控风扇硅油离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203230490U true CN203230490U (zh) | 2013-10-09 |
Family
ID=49286623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320274538 Expired - Lifetime CN203230490U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 节能型自控风扇硅油离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203230490U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104314661A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-01-28 | 上海科泰电源股份有限公司 | 一种柴油发电机组散热风扇调速装置 |
| CN106275065A (zh) * | 2016-08-12 | 2017-01-04 | 北京汽车股份有限公司 | 车辆、车辆的液压转向系统及其降温控制方法 |
| CN104483126B (zh) * | 2014-09-22 | 2017-03-01 | 雪龙集团股份有限公司 | 一种电控硅油风扇离合器模拟车辆运行的测试方法 |
| CN111022173A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-04-17 | 盛瑞传动股份有限公司 | 内燃机机械水泵电控硅油离合器的控制系统 |
| WO2023161696A1 (en) * | 2022-02-23 | 2023-08-31 | Mahle Anand Thermal Systems Private Limited | System and method for controlling a clutch operation |
-
2013
- 2013-05-17 CN CN 201320274538 patent/CN203230490U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104483126B (zh) * | 2014-09-22 | 2017-03-01 | 雪龙集团股份有限公司 | 一种电控硅油风扇离合器模拟车辆运行的测试方法 |
| CN104314661A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-01-28 | 上海科泰电源股份有限公司 | 一种柴油发电机组散热风扇调速装置 |
| CN106275065A (zh) * | 2016-08-12 | 2017-01-04 | 北京汽车股份有限公司 | 车辆、车辆的液压转向系统及其降温控制方法 |
| CN111022173A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-04-17 | 盛瑞传动股份有限公司 | 内燃机机械水泵电控硅油离合器的控制系统 |
| WO2023161696A1 (en) * | 2022-02-23 | 2023-08-31 | Mahle Anand Thermal Systems Private Limited | System and method for controlling a clutch operation |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203230490U (zh) | 节能型自控风扇硅油离合器 | |
| CN201364080Y (zh) | 冷却塔风量调节系统及采用该系统的变风量冷却塔 | |
| CN202600973U (zh) | 一种智能型交通信号管理系统 | |
| CN201072272Y (zh) | 冷暖风机的热泵融霜控制装置 | |
| CN202451259U (zh) | 一种发动机热管理系统 | |
| CN203657143U (zh) | 温度调节装置 | |
| CN102287890A (zh) | 外控式变排量压缩机空调控制器 | |
| CN204136965U (zh) | 一种液力缓速器控制器 | |
| CN205064458U (zh) | 装载机风扇驱动液压系统 | |
| CN104819059A (zh) | 一种发动机节能控制装置 | |
| CN101476780B (zh) | 一种热源转换利用的热水控制系统 | |
| CN203049660U (zh) | 挖掘机散热系统及包括该系统的挖掘机 | |
| CN202813652U (zh) | 空调智能化控制节能系统 | |
| CN102628741A (zh) | 电控硅油风扇在线检测装置 | |
| CN104454487B (zh) | 汽车空气压缩机控制装置 | |
| CN202402126U (zh) | 发动机热管理系统 | |
| CN104454117A (zh) | 一种汽车发动机冷却风扇的扇叶转速控制系统及其控制方法 | |
| CN201679552U (zh) | 汽车发动机冷却风扇的转速控制系统 | |
| CN203114439U (zh) | 一种摩托车发动机电控喷射装置 | |
| CN201909497U (zh) | 自带压力传感器和水流量调节阀的水冷压缩冷凝机组 | |
| CN203098067U (zh) | 一种基于单片机的发动机恒温进气控制装置 | |
| CN202039990U (zh) | 带有电子控制装置的汽车发动机进气系统 | |
| CN204691886U (zh) | 一种内燃机冷却循环控制系统 | |
| CN102946223B (zh) | 车用无刷直流电机温度辅助控制方法及装置 | |
| CN201786434U (zh) | 一种冷却风扇智能控制器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20131009 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |