CN203229915U - 多功能路政设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多功能路政设备，包括车体，车体内设有发动机，发动机的前方设有驾驶室，发动机传动连接有液压泵，其特征在于：液压泵连接有多个快速液压接口，发动机分别传动连接有行走变速箱和动力输出变速箱，动力输出变速箱连接有分动箱，分动箱设有向发动机前部和后部输出的动力输出轴，车体前方设有三点式悬挂装置，三点式悬挂装置连接有清洁设备。本实用新型提供的多功能路政设备，能够通过方便的更换清洁设备使一台路政设备同时具有能够清扫垃圾和积雪、能够破除路面坚冰的功能，其设计合理、结构简单、使用方便、实用性强，能够大幅度的节省路政设备投资。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路政设备，具体地说，是涉及一种用途多样的多功能路政设备。
背景技术
随着城市的发展，对路政设备的需求也日益增加。不仅是路政设备的数量需求大，而且对路政设备的功能要求也增加了。但是，现有的路政设备均为单一功能的，而且，许多清扫工作不能完成。比如，现有垃圾清扫车，仅能用于清扫垃圾，不能清扫积雪，更不能清扫路面较厚的积雪和坚硬的路面结冰。目前，也没有能够很好清除路面结冰的除冰设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种功能多样、能够清扫垃圾和积雪、能够破除路面坚冰的多功能路政设备。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：
多功能路政设备，包括车体，车体内设有发动机，发动机的前方设有驾驶室，发动机传动连接有液压泵，其特征在于：液压泵连接有多个快速液压接口，发动机分别传动连接有行走变速箱和动力输出变速箱，动力输出变速箱连接有分动箱，分动箱设有向发动机前部和后部输出的动力输出轴，车体前方设有三点式悬挂装置，三点式悬挂装置连接有清洁设备。多个快速液压接口有利于连接多个不同的液压驱动设备；分动箱设有向车体前部输出动力的前动力输出轴和向后部输出动力的后动力输出轴，这样，无论在车体前方或后方均可以连接需要动力输入的设备；通过在车体前方设置三点式悬挂装置并连接清洁设备，可以达到以前进方向推动清洁设备工作的目的，而不必像传统设备那样需要逆向行驶。
作为一种优选方案，三点式悬挂装置设有快速挂接接头。快速挂接接头可以使用多种常规的快接接头。清洁设备可以通过快速挂接接头迅速连接三点式悬挂装置，从而达到便捷、快速更换清洁设备的目的。
作为一种优选方案，快速液压接口位于驾驶室前方、上方、下方或侧方。快速液压接口以设置于驾驶室前方最佳，也可以设置于驾驶室的上方、下方或侧方。
进一步地说，清洁设备为推雪装置，推雪装置包括推雪板支架，推雪板支架通过三点式悬挂装置与车体连接，推雪板支架上活动连接有连接架，连接架连接有推雪板，推雪板支架上设有推雪液压缸，推雪液压缸的活塞杆与连接架连接。推雪板的长轴方向与驾驶方向之间存在一个夹角，保证路面的积雪能够被推雪板斜推至一侧。
进一步地说，清洁设备为扫雪装置，扫雪装置包括扫雪支架，扫雪支架通过三点式悬挂装置与车体连接，扫雪支架上设有扫雪箱，扫雪箱内设有扫雪辊，扫雪辊上连接有沿长轴方向螺旋排列的扫雪叶片，扫雪支架上设有扫雪动力箱，扫雪动力箱设有扫雪动力输入轴，扫雪动力输入轴传动连接有扫雪动力输出轴，扫雪动力输入轴与分动箱的前动力输出轴传动连接，扫雪动力输出轴与扫雪辊传动连接。扫雪装置是通过扫雪叶片的旋转将路面较薄的积雪清扫至一侧。
进一步地说，清洁设备为抛雪装置，抛雪装置包括抛雪支架，抛雪支架通过三点式悬挂装置与车体连接，抛雪支架上连接有前部开放的吸雪箱，吸雪箱内设有两根平行设置的吸雪辊，吸雪辊上连接有沿长轴方向螺旋排列的吸雪叶片，吸雪箱的后部活动连接有抛雪箱，吸雪箱与抛雪箱通过吸雪口连通，抛雪箱的侧壁设有抛雪口，抛雪箱内设有抛雪轴，抛雪轴连接有抛雪叶片，抛雪支架上连接有抛雪动力箱，抛雪动力箱设有抛雪动力输入轴，抛雪动力输入轴与分动箱传动连接，抛雪动力输入轴传动连接有抛雪动力输出轴和吸雪动力输出轴，抛雪动力输出轴与抛雪轴传动连接，吸雪动力输出轴与吸雪辊传动连接。抛雪装置通过吸雪叶片的旋转将路面的积雪吸入，抛雪箱内的抛雪叶片较吸入的雪从侧壁的抛雪口抛出。
作为一种优选方案，抛雪支架上设有抛雪箱液压缸，抛雪箱液压缸的活塞杆与抛雪箱传动连接。通过抛雪箱液压缸可以调节抛雪口的角度，从而调整抛出雪的距离、位置。
进一步地说，清洁设备为除冰装置，除冰装置包括除冰支架，除冰支架通过三点式悬挂装置与车体连接，除冰支架上连接有除冰辊，除冰辊的外周表面设有除冰刀，除冰辊内设有液压马达，液压马达的输出轴上连接有偏心轮，液压马达通过快速液压接口与液压泵连接，除冰辊与车体之间的除冰支架上设有推冰板，推冰板的长轴与除冰辊的长轴具有小于90°的夹角。除冰辊内的液压马达带动偏心轮旋转，产生振动，除冰辊表面的除冰刀在振动和除冰辊压力的作用下插入路面的冰层，将冰层破碎，推冰板将破碎后的冰块清理至路边。
作为一种优选方案，除冰支架上设有可调节高度的限深轮。通过调节限深轮可以使除冰刀略高于路面，避免损伤路面。
进一步地说，清洁设备为垃圾清扫装置，垃圾清扫装置包括清扫支架，清扫支架通过三点式悬挂装置与车体连接，清扫支架上连接有清扫箱，清扫箱包括顶部铰接并且内部相通的前箱体和后箱体，前箱体的两侧设有清扫液压马达，清扫液压马达连接有清扫头，后箱体内设有清扫辊，清扫辊与动力输出轴传动连接，清扫辊上设有清扫条刷，后箱体上设有清扫箱液压缸，清扫箱液压缸的活塞杆与前箱体传动连接。通过清扫箱两侧的清扫头和后箱体内的清扫条刷将垃圾扫入前箱体，前箱体内垃圾较多时，启动清扫箱液压缸，将前箱体顶起，将垃圾倒出来。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：
本实用新型提供了一种多功能路政设备，能够通过方便的更换清洁设备使一台路政设备同时具有能够清扫垃圾和积雪、能够破除路面坚冰的功能，其设计合理、结构简单、使用方便、实用性强，能够大幅度的节省路政设备投资。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型一种多功能路政设备的结构示意图；
附图2是附图1的左视图；
附图3是本实用新型一种多功能路政设备的发动机、变速箱、分动箱连接结构示意图；
附图4是本实用新型一种多功能路政设备中推雪装置的结构示意图；
附图5是本实用新型一种多功能路政设备中扫雪装置的结构示意图；
附图6是本实用新型一种多功能路政设备中扫雪装置的结构示意图；
附图7是本实用新型一种多功能路政设备中抛雪装置的结构示意图；
附图8是附图7中去除吸雪辊和吸雪叶片的结构示意图；
附图9是本实用新型一种多功能路政设备中抛雪装置的结构示意图；
附图10是本实用新型一种多功能路政设备中除冰装置的结构示意图；
附图11是本实用新型一种多功能路政设备中除冰装置的限深轮结构示意图；
附图12是本实用新型一种多功能路政设备中垃圾清扫装置的结构示意图；
附图13是附图12中垃圾清扫装置的右视图；
附图14是本实用新型一种多功能路政设备中垃圾清扫装置的内部结构示意图。
具体实施方式
实施例1：如附图1至附图4所示，多功能路政设备，包括车体1，车体1内设有发动机11，发动机11的前方设有驾驶室，发动机11传动连接有液压泵，液压泵连接有多个快速液压接口3，发动机11分别传动连接有行走变速箱7和动力输出变速箱8，行走变速箱7与车轮2传动连接，动力输出变速箱8连接有分动箱9，分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，车体1前方设有三点式悬挂装置4，三点式悬挂装置4连接有清洁设备。多个快速液压接口3有利于连接多个不同的液压驱动设备；分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，这样，无论在车体1前方或后方均可以连接需要动力输入的设备；三点式悬挂装置4是拖拉机等驱动车辆常用的一种连接设备，通过在车体1前方设置三点式悬挂装置4并连接清洁设备，可以达到以前进方向推动清洁设备工作的目的，而不必像传统设备那样需要逆向行驶。附图1中未示出发动机和液压泵。
在本实施例中，三点式悬挂装置4设有快速挂接接头5。快速挂接接头5可以使用多种常规的快接接头。清洁设备可以通过快速挂接接头5迅速连接三点式悬挂装置4，从而达到便捷、快速更换清洁设备的目的。
如附图2所示，快速液压接口3位于车体1前方。快速液压接口以设置于车体1的驾驶室前方最佳，当然快速液压接口3也可以设置于驾驶室的上方、下方或侧方。
如附图4所示，在本实施例中，清洁设备为推雪装置，推雪装置包括推雪板支架23，推雪板支架23通过三点式悬挂装置4与车体1连接，推雪板支架23上活动连接有连接架21，连接架21连接有推雪板20，连接架21与推雪板20之间设有缓冲弹簧24，推雪板支架23上设有推雪液压缸22，推雪液压缸22的活塞杆与连接架21连接。推雪板20的长轴方向与驾驶方向之间存在一个夹角，保证路面的积雪能够被推雪板20斜推至一侧。
实施例2：如附图1、附图2、附图3和附图5、附图6所示，多功能路政设备，包括车体1，车体1内设有发动机11，发动机11的前方设有驾驶室，发动机11传动连接有液压泵，液压泵连接有多个快速液压接口3，发动机11分别传动连接有行走变速箱7和动力输出变速箱8，行走变速箱7与车轮2传动连接，动力输出变速箱8连接有分动箱9，分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，车体1前方设有三点式悬挂装置4，三点式悬挂装置4连接有清洁设备。多个快速液压接口3有利于连接多个不同的液压驱动设备；分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，这样，无论在车体1前方或后方均可以连接需要动力输入的设备；三点式悬挂装置4是拖拉机等驱动车辆常用的一种连接设备，通过在车体1前方设置三点式悬挂装置4并连接清洁设备，可以达到以前进方向推动清洁设备工作的目的，而不必像传统设备那样需要逆向行驶。附图1中未示出发动机和液压泵。
在本实施例中，三点式悬挂装置4设有快速挂接接头5。快速挂接接头5可以使用多种常规的快接接头。清洁设备可以通过快速挂接接头5迅速连接三点式悬挂装置4，从而达到便捷、快速更换清洁设备的目的。
如附图2所示，快速液压接口3位于车体1前方。快速液压接口以设置于车体1的驾驶室前方最佳，当然快速液压接口3也可以设置于驾驶室的上方、下方或侧方。
如附图5和附图6所示，在本实施例中，清洁设备为扫雪装置，扫雪装置包括扫雪支架37，扫雪支架37通过三点式悬挂装置与车体1连接，扫雪支架37上设有扫雪箱31，扫雪箱31内设有扫雪辊32，扫雪辊32上连接有沿长轴方向螺旋排列的扫雪叶片33，扫雪支架37上设有扫雪动力箱35，扫雪动力箱35设有扫雪动力输入轴36，扫雪动力输入轴36传动连接有扫雪动力输出轴34，扫雪动力输入轴36与分动箱9的前动力输出轴6传动连接，扫雪动力输出轴34与扫雪辊32传动连接。扫雪装置是通过扫雪叶片33的旋转将路面较薄的积雪清扫至一侧。
实施例3：如附图1至附图3、附图7至附图9所示，多功能路政设备，包括车体1，车体1内设有发动机11，发动机11的前方设有驾驶室，发动机11传动连接有液压泵，液压泵连接有多个快速液压接口3，发动机11分别传动连接有行走变速箱7和动力输出变速箱8，行走变速箱7与车轮2传动连接，动力输出变速箱8连接有分动箱9，分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，车体1前方设有三点式悬挂装置4，三点式悬挂装置4连接有清洁设备。多个快速液压接口3有利于连接多个不同的液压驱动设备；分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，这样，无论在车体1前方或后方均可以连接需要动力输入的设备；三点式悬挂装置4是拖拉机等驱动车辆常用的一种连接设备，通过在车体1前方设置三点式悬挂装置4并连接清洁设备，可以达到以前进方向推动清洁设备工作的目的，而不必像传统设备那样需要逆向行驶。附图1中未示出发动机和液压泵。
在本实施例中，三点式悬挂装置4设有快速挂接接头5。快速挂接接头5可以使用多种常规的快接接头。清洁设备可以通过快速挂接接头5迅速连接三点式悬挂装置4，从而达到便捷、快速更换清洁设备的目的。
如附图2所示，快速液压接口3位于车体1前方。快速液压接口以设置于车体1的驾驶室前方最佳，当然快速液压接口3也可以设置于驾驶室的上方、下方或侧方。
如附图7至附图9所示，在本实施例中，清洁设备为抛雪装置，抛雪装置包括抛雪支架48，抛雪支架48通过三点式悬挂装置与车体1连接，抛雪支架48上连接有前部开放的吸雪箱40，吸雪箱40内设有两根平行设置的吸雪辊42，吸雪辊42上连接有沿长轴方向螺旋排列的吸雪叶片41，吸雪箱40的后部活动连接有抛雪箱51，吸雪箱40与抛雪箱51通过吸雪口46连通，抛雪箱51的侧壁设有抛雪口45，抛雪箱51内设有抛雪轴43，抛雪轴43连接有抛雪叶片44，抛雪支架48上连接有抛雪动力箱49，抛雪动力箱49设有抛雪动力输入轴50，抛雪动力输入轴50与分动箱9的前动力输出轴6传动连接，抛雪动力输入轴50传动连接有抛雪动力输出轴和吸雪动力输出轴52，抛雪动力输出轴与抛雪轴43传动连接，吸雪动力输出轴52与吸雪辊42传动连接。抛雪装置通过吸雪叶片41的旋转将路面的积雪吸入，抛雪箱51内的抛雪叶片44将吸入的雪从侧壁的抛雪口45抛出。附图9中未示出抛雪动力输出轴。
如附图9所示，抛雪支架48上设有抛雪箱液压缸47，抛雪箱液压缸47的活塞杆与抛雪箱51传动连接。通过抛雪箱液压缸47可以调节抛雪口45与地面的角度，从而调整抛出雪的距离、位置。
实施例4：如附图1至附图3、附图10至附图11所示，
多功能路政设备，包括车体1，车体1内设有发动机11，发动机11的前方设有驾驶室，发动机11传动连接有液压泵，液压泵连接有多个快速液压接口3，发动机11分别传动连接有行走变速箱7和动力输出变速箱8，行走变速箱7与车轮2传动连接，动力输出变速箱8连接有分动箱9，分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，车体1前方设有三点式悬挂装置4，三点式悬挂装置4连接有清洁设备。多个快速液压接口3有利于连接多个不同的液压驱动设备；分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，这样，无论在车体1前方或后方均可以连接需要动力输入的设备；三点式悬挂装置4是拖拉机等驱动车辆常用的一种连接设备，通过在车体1前方设置三点式悬挂装置4并连接清洁设备，可以达到以前进方向推动清洁设备工作的目的，而不必像传统设备那样需要逆向行驶。附图1中未示出发动机和液压泵。
在本实施例中，三点式悬挂装置4设有快速挂接接头5。快速挂接接头5可以使用多种常规的快接接头。清洁设备可以通过快速挂接接头5迅速连接三点式悬挂装置4，从而达到便捷、快速更换清洁设备的目的。
如附图2所示，快速液压接口3位于车体1前方。快速液压接口以设置于车体1的驾驶室前方最佳，当然快速液压接口3也可以设置于驾驶室的上方、下方或侧方。
如附图10所示，在本实施例中，清洁设备为除冰装置，除冰装置包括除冰支架64，除冰支架64通过三点式悬挂装置与车体1连接，除冰支架64上连接有除冰辊60，除冰辊60的外周表面设有除冰刀61，除冰辊60内设有液压马达，液压马达的输出轴上连接有偏心轮，液压马达通过快速液压接口3与液压泵连接，除冰辊60与车体1之间的除冰支架64上设有推冰板63，推冰板63的长轴与除冰辊60的长轴具有小于90°的夹角。除冰辊60内的液压马达带动偏心轮旋转，产生振动，除冰辊60表面的除冰刀61在振动和除冰辊60压力的作用下插入路面的冰层，将冰层破碎，推冰板63将破碎后的冰块清理至路边。附图中未示出除冰辊60内的液压马达和偏心轮。
如附图11所示，除冰支架64上设有可调节高度的限深轮62。通过调节限深轮62可以使除冰刀61略高于路面，避免损伤路面。
实施例5：如附图1至附图3、附图12至附图14所示，多功能路政设备，包括车体1，车体1内设有发动机11，发动机11的前方设有驾驶室，发动机11传动连接有液压泵，液压泵连接有多个快速液压接口3，发动机11分别传动连接有行走变速箱7和动力输出变速箱8，行走变速箱7与车轮2传动连接，动力输出变速箱8连接有分动箱9，分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，车体1前方设有三点式悬挂装置4，三点式悬挂装置4连接有清洁设备。多个快速液压接口3有利于连接多个不同的液压驱动设备；分动箱9设有向车体1前部输出动力的前动力输出轴6和向后部输出动力的后动力输出轴10，这样，无论在车体1前方或后方均可以连接需要动力输入的设备；三点式悬挂装置4是拖拉机等驱动车辆常用的一种连接设备，通过在车体1前方设置三点式悬挂装置4并连接清洁设备，可以达到以前进方向推动清洁设备工作的目的，而不必像传统设备那样需要逆向行驶。附图1中未示出发动机和液压泵。
在本实施例中，三点式悬挂装置4设有快速挂接接头5。快速挂接接头5可以使用多种常规的快接接头。清洁设备可以通过快速挂接接头5迅速连接三点式悬挂装置4，从而达到便捷、快速更换清洁设备的目的。
如附图2所示，快速液压接口3位于车体1前方。快速液压接口以设置于车体1的驾驶室前方最佳，当然快速液压接口3也可以设置于驾驶室的上方、下方或侧方。
如附图12至附图14所示，清洁设备为垃圾清扫装置，垃圾清扫装置包括清扫支架76，清扫支架76通过三点式悬挂装置4与车体1连接，清扫支架76上连接有清扫箱，清扫箱包括顶部铰接并且内部相通的前箱体70和后箱体75，前箱体70的两侧设有清扫液压马达72，清扫液压马达72连接有清扫头73，后箱体75内设有清扫辊77，清扫辊77与分动箱9的前动力输出轴6传动连接，清扫辊77上设有清扫条刷74，后箱体75上设有清扫箱液压缸71，清扫箱液压缸71的活塞杆与前箱体70传动连接。通过清扫箱两侧的清扫头73和后箱体75内的清扫条刷74将垃圾扫入前箱体70，前箱体70内垃圾较多时，启动清扫箱液压缸71，将前箱体70顶起，将垃圾倒出来。
Claims (10)
1.多功能路政设备，包括车体(1)，车体(1)内设有发动机(11)，发动机(11)传动连接有液压泵，其特征在于：液压泵连接有多个快速液压接口(3)，发动机(11)分别传动连接有行走变速箱(7)和动力输出变速箱(8)，动力输出变速箱(8)连接有分动箱(9)，分动箱(9)设有向车体(1)前部输出动力的前动力输出轴(6)和向后部输出动力的后动力输出轴(10)，车体(1)前方设有三点式悬挂装置(4)，三点式悬挂装置(4)连接有清洁设备。
2.根据权利要求1所述的多功能路政设备，其特征在于：三点式悬挂装置(4)设有快速挂接接头(5)。
3.根据权利要求1所述的多功能路政设备，其特征在于：快速液压接口(3)位于车体(1)前方、上方、下方或侧方。
4.根据权利要求1至3任一所述的多功能路政设备，其特征在于：清洁设备为推雪装置，推雪装置包括推雪板支架(23)，推雪板支架(23)通过三点式悬挂装置(4)与车体(1)连接，推雪板支架(23)上活动连接有连接架(21)，连接架(21)连接有推雪板(20)，推雪板支架(23)上设有推雪液压缸(22)，推雪液压缸(22)的活塞杆与连接架(21)连接。
5.根据权利要求1至3任一所述的多功能路政设备，其特征在于：清洁设备为扫雪装置，扫雪装置包括扫雪支架(37)，扫雪支架(37)通过三点式悬挂装置(4)与车体(1)连接，扫雪支架(37)上设有扫雪箱(31)，扫雪箱(31)内设有扫雪辊(32)，扫雪辊(32)上连接有沿长轴方向螺旋排列的扫雪叶片(33)，扫雪支架(37)上设有扫雪动力箱(35)，扫雪动力箱(35)设有扫雪动力输入轴(36)，扫雪动力输入轴(36)传动连接有扫雪动力输出轴(34)，扫雪动力输入轴(36)与分动箱(9)传动连接，扫雪动力输出轴(34)与扫雪辊(32)传动连接。
6.根据权利要求1至3任一所述的多功能路政设备，其特征在于：清洁设备为抛雪装置，抛雪装置包括抛雪支架(48)，抛雪支架(48)通过三点式悬挂装置(4)与车体(1)连接，抛雪支架(48)上连接有前部开放的吸雪箱(40)，吸雪箱(40)内设有两根平行设置的吸雪辊(42)，吸雪辊(42)上连接有沿长轴方向螺旋排列的吸雪叶片(41)，吸雪箱(40)的后部活动连接有抛雪箱(51)，吸雪箱(40)与抛雪箱(51)通过吸雪口(46)连通，抛雪箱(51)的侧壁设有抛雪口(45)，抛雪箱(51)内设有抛雪轴(43)，抛雪轴(43)连接有抛雪叶片(44)，抛雪支架(48)上连接有抛雪动力箱(49)，抛雪动力箱(49)设有抛雪动力输入轴(50)，抛雪动力输入轴(50)与分动箱(9)传动连接，抛雪动力输入轴(50)传动连接有抛雪动力输出轴和吸雪动力输出轴(52)，抛雪动力输出轴与抛雪轴(43)传动连接，吸雪动力输出轴(52)与吸雪辊(42)传动连接。
7.根据权利要求6所述的多功能路政设备，其特征在于：抛雪支架(48)上设有抛雪箱液压缸(47)，抛雪箱液压缸(47)的活塞杆与抛雪箱(51)传动连接。
8.根据权利要求1至3任一所述的多功能路政设备，其特征在于：清洁设备为除冰装置，除冰装置包括除冰支架(64)，除冰支架(64)通过三点式悬挂装置(4)与车体(1)连接，除冰支架(64)上连接有除冰辊(60)，除冰辊(60)的外周表面设有除冰刀(61)，除冰辊(60)内设有液压马达，液压马达的输出轴上连接有偏心轮，液压马达通过快速液压接口(3)与液压泵连接，除冰辊(60)与车体(1)之间的除冰支架(64)上设有推冰板(63)，推冰板(63)的长轴与除冰辊(60)的长轴具有小于90°的夹角。
9.根据权利要求8所述的多功能路政设备，其特征在于：除冰支架(64)上设有可调节高度的限深轮(62)。
10.根据权利要求1至3任一所述的多功能路政设备，其特征在于：清洁设备为垃圾清扫装置，垃圾清扫装置包括清扫支架(76)，清扫支架(76)通过三点式悬挂装置(4)与车体(1)连接，清扫支架(76)上连接有清扫箱，清扫箱包括顶部铰接并且内部相通的前箱体(70)和后箱体(75)，前箱体(70)的两侧设有清扫液压马达(72)，清扫液压马达(72)连接有清扫头(73)，后箱体(75)内设有清扫辊(77)，清扫辊(77)与分动箱(9)传动连接，清扫辊(77)上设有清扫条刷(74)，后箱体(75)上设有清扫箱液压缸(71)，清扫箱液压缸(71)的活塞杆与前箱体(70)传动连接。
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| CN 201320280064 CN203229915U (zh) | 2013-05-11 | 2013-05-11 | 多功能路政设备 |
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| CN 201320280064 CN203229915U (zh) | 2013-05-11 | 2013-05-11 | 多功能路政设备 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103243672A (zh) * | 2013-05-11 | 2013-08-14 | 韩波 | 多功能路政设备 |
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2013
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| CN103243672A (zh) * | 2013-05-11 | 2013-08-14 | 韩波 | 多功能路政设备 |
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