CN203225014U

CN203225014U - 一种基于单片机的交通灯控制电路

Info

Publication number: CN203225014U
Application number: CN 201320212753
Authority: CN
Inventors: 郭辉
Original assignee: CHENGDU KAIZHI TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: CHENGDU KAIZHI TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2013-04-25
Filing date: 2013-04-25
Publication date: 2013-10-02
Anticipated expiration: 2023-04-25

Abstract

本实用新型公开了一种基于单片机的交通灯控制电路，包括直流电源、变压器、整流电路、压片式总开关、第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二级管、第四发光二极管、第一可控硅、第二可控硅、第三可控硅、第一单片机、第二单片机、电容器、第一电阻器、第二电阻器、第一压片式开关、第二压片式开关和第三压片式开关。本实用新型提供一种利用单片机的交通信号灯；本实用新型具有电路结构简单、性能稳定、耗电量较低和使用寿命较长的优点。

Description

一种基于单片机的交通灯控制电路

技术领域

本实用新型涉及一种交通灯控制电路，尤其涉及一种基于单片机的交通灯控制电路。

背景技术

传统的交通信号灯有以下缺点：

1、寿命较短，维护费用高。由于交通信号灯的工作条件比较严酷，如频繁点亮、供晚电压不稳和环境温度高等，光源较之正常使用条件下的寿命低得多。以普遍使用的白炽灯为例，一半在交通信号灯上使用时的寿命仅约为1500h，这样维护方面的费用就很高。虽然白纸灯泡本身价格并不高，但在更换灯泡时需要高空作业车辆，人工费用就比较可观了。

2、由于有白配光镜多由所料制成，在阳光长期照射下会出现不同程度的变色，一般表现为褪色，从而导致灯光颜色漂移，也易增加事故的发生率。

3、白炽灯的功率通常为100—150W，耗电量大。一般典型的十字路口需要安装四组机动车信号灯，八组人行信号灯。若采用100W的白炽灯作光源，以每组每天点亮20h计算，全天的耗电量达到24KW/h。按工业或者商业电费1元/千瓦时来计算，每天电费则为24元，美年电费达到8760元。一个中等城市按100个灯控路口计，全年仅信号灯的电费就需87.6万元，这是一个比较可观的数字。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于单片机的交通灯控制电路。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括直流电源、变压器、整流电路、压片式总开关、第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二级管、第四发光二极管、第一可控硅、第二可控硅、第三可控硅、第一单片机、第二单片机、电容器、第一电阻器、第二电阻器、第一压片式开关、第二压片式开关和第三压片式开关，所述变压器的输入端与所述直流电源的输出端连接，所述变压器的正极输出端与所述整流电路的正极输入端连接，所述变压器的负极输出端与所述整流电路的负极输入端连接，所述整流电路的正极输出端分别与所述电容器的第一端和所述压片式总开关的第一端连接，所述压片式总开关的第二端分别与所述第一发光二级管的正极、所述第二发光二级管的正极、所述第三发光二级管的正极、所述第一单片机的正极输入端和所述第二单片机的正极输入端连接，所述第一发光二极管的负极与所述第一可控硅的正极连接，所述第二发光二极管的负极与所述第二可控硅的正极连接，所述第三发光二极管的负极与所述第三可控硅的正极连接，所述第一可控硅的控制端与所述第一压片式开关的第一端连接，所述第二可控硅的控制端与所述第二压片式开关的第一端连接，所述第三可控硅的控制端与所述第三压片式开关的第一端连接，所述第一压片式开关的第二端分别与所述第二压片式开关的第二端、所述第三压片式开关的第二端和所述第一单片机的信号输出端连接，所述第一可控硅的负极分别与所述第二可控硅的负极、所述第三可控硅的负极、所述第一电阻器的第一端和所述第一单片机的负极输入端连接，所述第一单片机的信号输出端串联所述第二电阻器后与所述第四发光二级管的正极连接，所述整流电路的负极输出端分别与所述电容器的第一端、所述第一单片机的正极输入端、所述第一电阻器的第二端、所述第四发光二级管的负极和所述第二单片机的负极输入端连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供一种利用单片机的交通信号灯；本实用新型具有电路结构简单、性能稳定、耗电量较低和使用寿命较长的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种基于单片机的交通灯控制电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括直流电源、变压器T、整流电路UR、压片式总开关SER、第一发光二极管LED1、第二发光二极管LED2、第三发光二级管LED3、第四发光二极管LED4、第一可控硅VS1、第二可控硅VS2、第三可控硅VS3、第一单片机IC1、第二单片机IC2、电容器C、第一电阻器R1、第二电阻器R2、第一压片式开关SE1、第二压片式开关SW2和第三压片式开关SW3，变压器T的输入端与直流电源的输出端连接，变压器T的正极输出端与整流电路UR的正极输入端连接，变压器T的负极输出端与整流电路UR的负极输入端连接，整流电路UR的正极输出端分别与电容器C的第一端和压片式总开关SER的第一端连接，压片式总开关SER的第二端分别与第一发光二级管LED1的正极、第二发光二级管LED2的正极、第三发光二级管LED3的正极、第一单片机IC1的正极输入端和第二单片机IC2的正极输入端连接，第一发光二极管LED1的负极与第一可控硅VS1的正极连接，第二发光二极管LED2的负极与第二可控硅VS2的正极连接，第三发光二极管LED3的负极与第三可控硅VS3的正极连接，第一可控硅VS1的控制端与第一压片式开关SW1的第一端连接，第二可控硅VS2的控制端与第二压片式开关SW2的第一端连接，第三可控硅VS3的控制端与第三压片式开关SW3的第一端连接，第一压片式开关SW1的第二端分别与第二压片式开关SW2的第二端、第三压片式开关SW3的第二端和第一单片机IC1的信号输出端连接，第一可控硅VS1的负极分别与第二可控硅VS2的负极、第三可控硅VS3的负极、第一电阻器R1的第一端和第一单片机IC1的负极输入端连接，第一单片机IC1的信号输出端串联第二电阻器R2后与第四发光二级管LED4的正极连接，整流电路UR的负极输出端分别与电容器C的第一端、第一单片机IC1的正极输入端、第一电阻器R1的第二端、第四发光二级管LED4的负极和第二单片机IC2的负极输入端连接。

Claims

1.一种基于单片机的交通灯控制电路，其特征在于：包括直流电源、变压器、整流电路、压片式总开关、第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二级管、第四发光二极管、第一可控硅、第二可控硅、第三可控硅、第一单片机、第二单片机、电容器、第一电阻器、第二电阻器、第一压片式开关、第二压片式开关和第三压片式开关，所述变压器的输入端与所述直流电源的输出端连接，所述变压器的正极输出端与所述整流电路的正极输入端连接，所述变压器的负极输出端与所述整流电路的负极输入端连接，所述整流电路的正极输出端分别与所述电容器的第一端和所述压片式总开关的第一端连接，所述压片式总开关的第二端分别与所述第一发光二级管的正极、所述第二发光二级管的正极、所述第三发光二级管的正极、所述第一单片机的正极输入端和所述第二单片机的正极输入端连接，所述第一发光二极管的负极与所述第一可控硅的正极连接，所述第二发光二极管的负极与所述第二可控硅的正极连接，所述第三发光二极管的负极与所述第三可控硅的正极连接，所述第一可控硅的控制端与所述第一压片式开关的第一端连接，所述第二可控硅的控制端与所述第二压片式开关的第一端连接，所述第三可控硅的控制端与所述第三压片式开关的第一端连接，所述第一压片式开关的第二端分别与所述第二压片式开关的第二端、所述第三压片式开关的第二端和所述第一单片机的信号输出端连接，所述第一可控硅的负极分别与所述第二可控硅的负极、所述第三可控硅的负极、所述第一电阻器的第一端和所述第一单片机的负极输入端连接，所述第一单片机的信号输出端串联所述第二电阻器后与所述第四发光二级管的正极连接，所述整流电路的负极输出端分别与所述电容器的第一端、所述第一单片机的正极输入端、所述第一电阻器的第二端、所述第四发光二级管的负极和所述第二单片机的负极输入端连接。