CN203224251U - 一种汽车仪表老化试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车仪表老化试验装置，属于老化试验技术领域，包括MCU、信号发生模块、显示模块、按键输入模块、电源模块和报警模块等，其中，MCU的输入端分别与电源模块和按键输入模块相连，输出端分别与信号发生模块、显示模块和报警模块相连，MCU通过信号发生模块与被测仪表相连。采用上述汽车仪表老化试验装置，可以通过按键设置定时、扫频、电压、频率等功能，而且采用LCD显示，相比传统的数码管，显示更丰富，定时时间到可自行切断仪表信号源，并蜂鸣器报警提醒。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车仪表老化试验装置，属于老化试验技术领域。
背景技术
目前，为保障汽车仪表在使用过程中的可靠性，出厂前需要对其进行老化试验，现在主要使用的老化试验装置，存在如下缺点：
1.设备简单，只能做频率信号发生器；
2.集成化水平不高，不能同时进行定时和扫频。
有鉴于此，本发明人对此进行研究，专门开发出一种汽车仪表老化试验装置，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种功能全、操作简便的汽车仪表老化试验装置。
为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种汽车仪表老化试验装置，包括MCU、信号发生模块、显示模块、按键输入模块、电源模块和报警模块等，其中，MCU的输入端分别与电源模块和按键输入模块相连，输出端分别与信号发生模块、显示模块和报警模块相连，MCU通过信号发生模块与被测仪表相连。
上述MCU采用汽车级的单片机，如ST、飞思卡尔、PIC16F1937等单片机。
上述信号发生模块主要由三极管，以及与三极管相连的限流电阻组成。
上述电源模块主要由低压降电压稳压器芯片，以及与其相连的电解电容等组成，为MCU提供5V电压。
上述显示模块由LCD、以及与LCD引脚相连的电阻、滤波电容等组成；输入+24V电压后LCD背光亮，MCU开始工作对LCD发出控制指令，根据液晶显示的真值表，实现被测仪表相关参数的显示，如IGN电压、信号电压、工作模式、老化时间等。
按键输入模块由若干个按键开关组成，分别表示运行、暂停、停止、设置、
取消、保存等，用来设置汽车仪表老化试验装置的运行参数。
报警模块由蜂鸣器，以及并联在蜂鸣器负极的三极管、二极管等组成，通过MCU输出BEEP来控制蜂鸣器的工作，当汽车仪表老化试验装置工作异常时及定时时间到时进行蜂鸣器报警。
上述汽车仪表老化试验装置工作时，电源模块的低压降电压稳压器芯片把外部输入的+24V电压转化为稳定的+5V电压，提供给MCU，通过按键输入模块输入各个参数，MCU根据设置的参数来输出5V的PWM-A和PWM-B方波信号，当PWM-A和PWM-B同时为低电平时，PWM-OUT输出为-24的低电平，当PWM-A和PWM-B同时为高电平时，PWM-OUT输出为+24V的高电平；从而实现将MCU输出的5V方波信号转成±24V的方波信号，实现方波型号的功率放大；输入+24V电压后LCD背光亮，MCU开始工作对LCD发出控制指令，根据液晶显示的真值表，实现被测仪表相关参数的显示，如IGN电压、信号电压、工作模式、老化时间等。当汽车仪表老化试验装置工作异常时和定时时间到时，MCU会通过输出BEEP来控制报警模块进行报警。采用上述汽车仪表老化试验装置，可以通过按键设置定时、扫频、电压、频率等功能，而且采用LCD显示，相比传统的数码管，显示更丰富，定时时间到可自行切断仪表信号源，并蜂鸣器报警提醒。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细描述。
附图说明
图1为本实施例的汽车仪表老化试验装置系统框图；
图2为本实施例的汽车仪表老化试验装置MCU连接电路图；
图3为本实施例的汽车仪表老化试验装置信号发生模块电路图；
图4为本实施例的汽车仪表老化试验装置电源模块电路图；
图5为本实施例的汽车仪表老化试验装置显示模块电路图；
图6为本实施例的汽车仪表老化试验装置按键输入模块电路图；
图7为本实施例的汽车仪表老化试验装置报警模块电路图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车仪表老化试验装置，包括MCU1、信号发生模块2、显示模块3、按键输入模块4、电源模块5和报警模块6等，其中，MCU1的输入端分别与电源模块5和按键输入模块4相连，输出端分别与信号发生模块2、显示模块3和报警模块6相连，MCU1通过信号发生模块2与被测仪表7相连。
上述MCU1可以采用多款单片机，如ST、飞思卡尔、PIC16F1937等单片机；本实施例考虑成本问题，如图2所示，MCU1采用了PIC16F1937单片机，该单片机具有高精度内部振荡器，节能的休眠模式，上电复位，上电延时定时器和振荡器起振定时器，高耐用性闪存/EEPROM 单元，闪存可经受100,000 次写操作， EEPROM 可经受1,000,000 次写操作，宽工作电压范围。
如图3所示，上述信号发生模块2主要由多个三极管，以及与各个三极管相连的限流电阻组成。单片机工作后根据老化试验装置设置的参数来输出5VPWM-A和PWM-B方波信号，当PWM-A和PWM-B同时为低电平时，PWM-OUT输出为-24的低电平，当PWM-A和PWM-B同时为高电平时，PWM-OUT输出为+24的高电平；从而实现将MCU输出的5V方波信号转成±24V的方波信号，实现方波型号的功率放大。
如图4所示，在本实例中，上述电源模块5主要由TLE4275低压降电压稳压器芯片，以及与上述芯片相连的电解电容等组成，为MCU提供5V电压。
如图5所示，显示模块3由LCD，以及与LCD引脚相连的电阻、滤波电容等组成。
如图6所示，在本实施例中，按键输入模块4由16个按键开关组成，分别表示运行、暂停、停止、设置、上一参数、下一参数、+、－、←、→、取消、保存，4个备选按钮，分别进行行和列扫描来判断某一按键按下，用来设置汽车仪表老化试验装置的运行参数。
如图7所示，报警模块6由蜂鸣器，以及并联在蜂鸣器负极的三极管、二极管等组成，通过MCU1输出BEEP来控制蜂鸣器的工作，当汽车仪表老化试验装置工作异常时及定时时间到时进行蜂鸣器报警。
上述汽车仪表老化试验装置工作时，电源模块5的低压降电压稳压器芯片把外部输入的+24V电压转化为稳定的+5V电压，提供给MCU1，通过按键输入模块4输入各个参数，MCU1根据设置的参数来输出5V的PWM-A和PWM-B方波信号，当PWM-A和PWM-B同时为低电平时，PWM-OUT输出为-24的低电平，当PWM-A和PWM-B同时为高电平时，PWM-OUT输出为+24V的高电平；从而实现将MCU1输出的5V方波信号转成±24V的方波信号，实现方波型号的功率放大；输入+24V电压后LCD背光亮，MCU1开始工作对LCD发出控制指令，根据液晶显示的真值表，实现被测仪表相关参数的显示，如IGN电压、信号电压、工作模式、老化时间等。当汽车仪表老化试验装置工作异常时和定时时间到时，MCU1会通过输出BEEP来控制报警模块6进行报警。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (7)
1.一种汽车仪表老化试验装置，其特征在于：包括MCU、信号发生模块、显示模块、按键输入模块、电源模块和报警模块，其中，MCU的输入端分别与电源模块和按键输入模块相连，输出端分别与信号发生模块、显示模块和报警模块相连，MCU通过信号发生模块与被测仪表相连。
2.如权利要求1所述的一种汽车仪表老化试验装置，其特征在于：上述MCU采用汽车级的单片机。
3.如权利要求1所述的一种汽车仪表老化试验装置，其特征在于：上述信号发生模块主要由三极管，以及与三极管相连的限流电阻组成。
4.如权利要求1所述的一种汽车仪表老化试验装置，其特征在于：上述电源模块主要有低压降电压稳压器芯片，以及与其相连的电解电容组成。
5.如权利要求1所述的一种汽车仪表老化试验装置，其特征在于：上述显示模块由LCD、以及与LCD引脚相连的电阻、滤波电容组成。
6. 如权利要求1所述的一种汽车仪表老化试验装置，其特征在于：按键输入模块由若干个按键开关组成。
7.如权利要求1所述的一种汽车仪表老化试验装置，其特征在于： 报警模块由蜂鸣器，以及并联在蜂鸣器负极的三极管、二极管组成。
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| CN107543574A (zh) * | 2017-06-01 | 2018-01-05 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 机载传感器高温老炼试验自动检测仪及操作方法 |
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| CN107543574B (zh) * | 2017-06-01 | 2019-12-06 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 机载传感器高温老炼试验自动检测仪及操作方法 |
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