CN203222435U - 预应力塔式起重机 - Google Patents

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周杨
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本实用新型用于塔式起重机，使塔机塔身、起重臂有预应力的塔式起重机。本实用新型的目的是设计一种预应力塔式起重机；其结构由基础(1)。螺栓副1(2)、回转支承(3)、配重(4)、支座(5)、变幅机构(6)、变幅滑轮组(7)、(起升钢丝绳8)、变幅钢丝绳(9)、销轴(10)、下支座(11)、上支座(12)、耳板(13)、起升机构(14)、驾驶室(15)、钢管(16)、拉杆(17)、横杆(18)、调节座(19)、法兰(20)、滑轮1(21)、滑轮轴1(22)、滑轮2(23)、滑轮轴2(24)、耳板1(25)、耳板2(26)、起重臂(27)、塔尖(28)、孔板(29)、塔尖轴(30)、滑轮3(31)、耳板4(32)、滑轮轴4(33)、开口销(34)、螺栓副2(35)、吊钩(36)、预应力螺母(37)、螺栓副3(38)、螺栓副4(39)等零部件组成。本实用新型与公知技术相比，用在塔式起重机的钢管(16)上可以节约38％左右的钢材。节约36％左右的制作费用。可节约60％左右运输量。有较好经济效益。

Description

预应力塔式起重机
一、技术领域
本实用新型用于塔式起重机，使塔机塔身、起重臂有预应力的塔式起重机。 
二、背景技术
现有的技术塔式起重机，塔身、起重臂都用钢桁架式的结构。制造工艺复杂，费工费时费料。 
三、实用新型内容
1.本实用新型的目的是设计一种预应力塔式起重机；其结构由基础(1)。螺栓副1(2)、回转支承(3)、配重(4)、支座(5)、变幅机构(6)、变幅滑轮组(7)、(起升钢丝绳8)、变幅钢丝绳(9)、销轴(10)、下支座(11)、上支座(12)、耳板(13)、起升机构(14)、驾驶室(15)、钢管(16)、拉杆(17)、横杆(18)、调节座(19)、法兰(20)、滑轮1(21)、滑轮轴1(22)、滑轮2(23)、滑轮轴2(24)、耳板1(25)、耳板2(26)、起重臂(27)、塔尖(28)、孔板(29)、塔尖轴(30)、滑轮3(31)、耳板4(32)、滑轮轴4(33)、开口销(34)、螺栓副2(35)、吊钩(36)、预应力螺母(37)、螺栓副3(38)、螺栓副4(39)等零部件组成。 
2.一种预应力塔式起重解决方案为：经过类比实验，结合附图描述：本实用新型的特征为：耳板(13)焊接在钢管(16)上端和下端。驾驶室(15)安装在支座(5)上，法兰(20)焊接在钢管(16)中间，用销轴(10)把横杆(18)安装在法兰(20)上。调节座(19)安装在横杆(18)上。将拉杆(17)的孔和耳板(13)对齐用销轴(10)连接。预应力螺母(37)安装在调节座(19)的螺纹上。耳板2(26)焊接在起重臂(27)左中右，耳板(13)焊接在起重臂(27)右端。塔尖(28)焊接在孔板(29)上，开口销(34)插进用滑轮轴1(22)的小孔并弯90°。耳板1(25)焊接在塔尖(28)的上端。滑轮2(23)安装在耳板1(25)里面用滑轮轴2(24)连接， 
3.本实用新型与公知技术相比，用在塔式起重机的钢管(16)上可以节约38％左右的钢材。节约36％左右的制作费用。可节约60％左右运输量。有 较好经济效益。 
四、附图说明
附图1是本实用新型的主视图 
附图2是本实用新型俯视图 
五、实施例
基础(1)由钢筋混凝土浇筑而成。螺栓副1(2)预埋在基础(1)里面，螺栓副1(2)连接下支座(11)。用螺栓副3(38)将回转支承(3)与下支座(11)连接，用螺栓副3(38)将回转支承(3)与上支座(12)连接。用螺栓副4(39)将钢管(16)与上支座(12)连接。用螺栓副3(38)将支座(5)与上支座(12)连接。配重(4)安装在支座(5)。变幅机构(6)、起升机构(14)安装在支座(5)上。耳板(13)焊接在钢管(16)上端和下端。驾驶室(15)安装在支座(5)上，法兰(20)焊接在钢管(16)中间，用销轴(10)把横杆(18)一端安装在法兰(20)上。调节座(19)安装在横杆(18)上。将拉杆(17)的耳板安装在耳板(13)的中间，用销轴(10)连接。预应力螺母(37)安装在调节座(19)的螺纹上。按主视图将以下零件耳板2(26)焊接在起重臂(27)左中右，耳板(26)焊接在起重臂(27)右端。法兰(20)焊接在钢管(16)中间，孔板(29)焊接在钢管(16)上端，塔尖(28)焊接在孔板(29)上，耳板1(25)焊接在起重臂(27)左端，耳板4(32)焊接在起重臂(27)中间，滑轮1(21)安装在耳板2(26)内，用滑轮轴1(22)连接，开口销(34)插进用滑轮轴1(22)的小孔并弯90°，滑轮3(31)安装在耳板2(26)内，用滑轮轴4(33)连接，耳板1(25)焊接在塔尖(28)的上端。滑轮2(23)安装在耳板1(25)里面用滑轮轴2(24)连接，滑轮轴4(33)把横杆(18)安装在法兰(20)上。调节座(19)安装在横杆(18)上。将拉杆(17)的孔和耳板(13)对齐用销轴(10)连接。预应力螺母(37)安装在调节座(19)的螺纹上部件组成一个整体。用汽车吊把装好的起重臂零部件用汽车吊吊到钢管(16)上端用塔尖轴(30)连接。用两节钢管(16)用螺栓副2(35)一个整体。起升钢丝绳(8)穿过滑轮1(21)和滑轮3(31)后与吊钩(36)连接。变幅钢丝绳(9)穿过变幅滑轮组(7)穿过滑轮2(23)再穿过塔尖(28)上端后与滑轮轴2(24)连接。销轴都要插上开口销并弯 90°。 
横杆(18)、拉杆(17)安装件数在6件以上。拧横杆上的预应力螺母(37)顶紧拉杆(17)使拉杆(17)产生预应力，预应力螺母(10)要对称顶紧。拉杆(17)之间的预应力误差不能超过5％，拧螺母(37)预紧。每根拉杆(17)的预应力是设计荷载的8％左右。 

Claims (3)

1.一种预应力塔式起重机，其特征是：耳板(13)焊接在钢管(16)上端和下端，法兰(20)焊接在钢管(16)中间，用销轴(10)把横杆(18)安装在法兰(20)上。 
2.根据权利要求1所述的一种预应力塔式起重机，其特征是：调节座(19)安装在横杆(18)上，将拉杆(17)的孔和耳板(13)对齐用销轴(10)连接，预应力螺母(37)安装在调节座(19)的螺纹上。 
3.根据权利要求1所述的一种预应力塔式起重机，其特征是：耳板2(26)焊接在起重臂(27)左中右，耳板(13)焊接在起重臂(27)右端，塔尖(28)焊接在孔板(29)上，开口销(34)插进用滑轮轴1(22)的小孔并弯90°，耳板1(25)焊接在塔尖(28)的上端，滑轮2(23)安装在耳板1(25)里面用滑轮轴2(24)连接。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104750908A (zh) * 2015-01-22 2015-07-01 山东建筑大学 一种获取塔机起重臂预应力的方法及装置
CN109455631A (zh) * 2018-12-07 2019-03-12 中联重科股份有限公司 绳体预紧装置、预紧系统及塔式起重机

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