CN203218958U - 一种家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，包括：前级能量传输电路部分和后级能量接受充电电路部分；前级能量传输电路部分包括高频变压器能量传递驱动部分、升压储能回馈部分、电压检测调整部分；后级能量接受充电电路部分包括蓄电池电压检测部分、充电电流控制部分、电压电流反馈到前级控制的电路部分；电压电流反馈到前级控制的电路部分监控并调节后级能量接受充电电路部分的及时电压电流。本实用新型提供的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，有益技术效果是输出充电电压更高、蓄电池串行单体数目更多、充电电流更大，从而可以满足大容量的需求、体积更小型化并且功率可调，而且传递能量更大。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电子类电动汽车各类蓄电池充电器电源产品设计，属于绿色能源领域并能通过技术转换得到实际应用和推广的产品，更具体地说，涉及一种家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器。
背景技术
目前，电动汽车发展的实情是：由于长距离远行和大功率运转的需要，促使其本身的基本供电单元蓄电池的单体容量越来越大和串行蓄电池组合数越来越多。首先蓄电池的大容量是为了满足电动汽车大功率运行和长时间外出的需求，而电动汽车蓄电池串行蓄电池组合数是为了保证相同功率和长时运行条件下蓄电池组电流相对减小所需的较高的电压，从而限制蓄电池温升过高而引起对蓄电池寿命的影响。
另外，高频传输是为了满足相同传输能量情况下的变压器体积的小型化，而蓄电池的脉冲式充电方式则是为了阻止铅酸蓄电池等的内部电极产生较大的阻偶效应而耗能增加，阻滞了电极有害微粒的沉淀和氢气的析出，对维持电极上电荷的交换和能量接受转化能力具有帮助作用。
家用型充电器因受到电网承载能力的影响获取的能量不可能超出它的供应范围。这就对充电器本身的技术参数提出了一定的要求，使其能在安全的前提下完成最大能量的传输和转换。而体积小型化和功率可调将是充电器必须满足的一种很现实的需求和趋势。而一般的电动汽车充电器的体积因设计缺陷决定了它只能放置到“充电站”而不是放置在家庭使用或随行车上。为了解决以上电网承载和体积两个关键问题使其在实际中国国情和标准制定(国汽车协会推荐的SAEJ-1773家庭应急标准1)上能基本满足家庭便用的需要。
有了家庭用途的充电器，许多私家纯电动车(以锂离子或铅酸蓄电池做动力源)就不必到专业的充电站把家庭到充电站之间的能量消耗节省下来，并免去了拆卸和等候诸多的不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于如何使得电动汽车充电器充电更方便、充电器自身功率可调、体积更小型化方便携带，针对现有技术的上述充电不便、充电功率不可调、体积庞大的缺陷，提供一种家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，包括：前级能量传输电路部分和后级能量接受充电电路部分；
其中，前级能量传输电路部分包括高频变压器能量传递驱动部分、升压储能回馈部分、电压检测调整部分；
其中，后级能量接受充电电路部分包括蓄电池电压检测部分、充电电流控制部分、电压电流反馈到前级控制的电路部分；
其中，电压电流反馈到前级控制的电路部分监控并调节后级能量接受充电电路部分的及时电压电流。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其交流输入为220V市电网电压。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其交流输入为380V市电网电压。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，充电电压预设值为直流0～500V。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，充电电流预设值为直流0～50A。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，还设有启动/停止电子开关。
进一步地，所述的启动电子开关包括自动/手动两种充电状态，当设置为自动状态时，所述的蓄电池电压检测部分检测到蓄电池充满电后，自动断电整个电路。
优选地，所述的启动电子开关设置为自动充电状态。
进一步地，所述的高频变压器能量传递驱动部分设有至少一个驱动管，驱动管上设有独立分布的散热器。
进一步地，所述的散热器为散热风扇。
实施本实用新型的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，具有以下有益效果：输出充电电压更高、蓄电池串行单体数目更多、充电电流更大，从而可以满足大容量的需求、体积更小型化并且功率可调，而且传递能量更大。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器电路原理图。
具体实施方式
请参阅图1，为本实用新型家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器的电路原理图。一种家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，包括：前级能量传输电路部分和后级能量接受充电电路部分；
其中，前级能量传输电路部分包括高频变压器能量传递驱动部分、升压储能回馈部分、电压检测调整部分；高频变压器能量传递驱动部分由交流输入端口电路、模块电路、调压三极管Q1、电感L2构成、高频变压器初级线圈构成；升压储能回馈部分由高频电感L1、二极管D1、D2和储能电容、升压三级管Q3、储能线圈T1-1构成；电压检测调整部分由电压检测电路1构成。
其中，后级能量接受充电电路部分包括蓄电池电压检测部分、充电电流控制部分、电压电流反馈到前级控制的电路部分；蓄电池电压检测部分由高频变压器次级线圈、蓄电池BTI、电容C4、电容C5、电压检测电路构成；充电电流控制部分由脉冲电流管Q4、电流检测电路、模块电路构成；电压电流反馈到前级控制的电路部分由反馈电路UIA构成
其中，电压电流反馈到前级控制的电路部分监控并调节后级能量接受充电电路部分的及时电压电流。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器使用220V市电网电压作为供电电源。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器使用380V市电网电压作为供电电源。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，充电电压预设值为直流0～500V。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，充电电流预设值为直流0～50A。
进一步地，所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，还设有启动/停止电子开关。
进一步地，所述的启动电子开关包括自动/手动两种充电状态，当设置为自动状态时，所述的蓄电池电压检测部分检测到蓄电池充满电后，自动断电整个电路。
优选地，所述的启动电子开关设置为自动充电状态。
进一步地，所述的高频变压器能量传递驱动部分设有至少一个驱动管，驱动管上设有独立分布的散热器。
进一步地，所述的散热器为散热风扇。
如图1所示，所述家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器划分为彼此电性连接13块电路板板，分别为输入/输出端口板(2块)、调整板(1块)、辅助电源板(1块)、电路转换板(1块)，驱动模块(4块)和控制模块(3块)以及功能指示板(1块)。
电压电流反馈到前级控制的电路部分：通过对后级电路端的即时电压电流的监控使得前级电路工作状态能得到有效地调节，达到各级电路之间的协调工作，避免了失控现象的发生。
整套电路具有MOS和IGBT统一兼容的特性，使各种驱动信号的负截止电位处于零到被控元器件(MOS或IGBT)允许的负压之内，使电路可靠地工作(MOS电路驱动最大频率可达100KHZ左右，IGBT驱动电路也可达到50KHZ左右)。
根据使用情况的需要，“启动”电子开关可预设为“自动/手动”两种状态充电，在“自动”状态的蓄电池被检测充满后具有“自动断电”功能，一旦处于“断电”状态，整个电路的工作状态将完全切断，如要重新充电必须再按动“启动”电子开关才能重新工作。阻止了“涓流”产生。一般要求使用“自动”状态。
本实用新型通过以上电路原理的设计，具有以下有益效果：一、输出充电电压更高、蓄电池串行单体数目更多；二、充电电流更大，从而可以满足大容量的需求；三、体积更小型化并且功率可调；四、传递能量更大。
本实用新型是根据特定实施例进行描述的，但本领域的技术人员应明白在不脱离本实用新型范围时，可进行各种变化和等同替换。此外，为适应本实用新型技术的特定场合，可对本实用新型进行诸多修改而不脱离其保护范围。因此，本实用新型并不限于在此公开的特定实施例，而包括所有落入到权利要求保护范围的实施例。
Claims (10)
1.一种家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，包括：前级能量传输电路部分和后级能量接受充电电路部分；
其中，前级能量传输电路部分包括高频变压器能量传递驱动部分、升压储能回馈部分、电压检测调整部分；
其中，后级能量接受充电电路部分包括蓄电池电压检测部分、充电电流控制部分、电压电流反馈到前级控制的电路部分；
其中，电压电流反馈到前级控制的电路部分监控并调节后级能量接受充电电路部分的及时电压电流。
2.根据权利要求1所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，其交流输入为220V市电网电压。
3.根据权利要求1所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，其交流输入为380V市电网电压。
4.根据权利要求1所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，充电电压预设值为直流0～500V。
5.根据权利要求1所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，充电电流预设值为直流0～50A。
6.根据权利要求1至5任一项所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，还设有启动/停止电子开关。
7.根据权利要求6所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，所述的启动电子开关包括自动/手动两种充电状态，当设置为自动状态时，所述的蓄电池电压检测部分检测到蓄电池充满电后，自动断电整个电路。
8.根据权利要求7所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，其特征在于，所述的启动电子开关设置为自动充电状态。
9.根据权利要求7所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，所述的高频变压器能量传递驱动部分设有至少一个驱动管，驱动管上设有独立分布的散热器。
10.根据权利要求9所述的家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器，所述的散热器为散热风扇。
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| CN 201320095229 CN203218958U (zh) | 2013-03-01 | 2013-03-01 | 一种家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器 |
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| CN 201320095229 CN203218958U (zh) | 2013-03-01 | 2013-03-01 | 一种家用有线型高频脉冲式电动汽车充电器 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107689645A (zh) * | 2016-08-04 | 2018-02-13 | 苏州迈力电器有限公司 | 一种电动汽车充电器 |
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