CN203216824U - 一种道路凝冰气候环境试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路凝冰气候环境试验装置,包括隔热试验室(
1
),隔热试验室(
1
)内设有气象状态模拟装置和铺筑槽(
2
),铺筑槽(
2
)上方的道路加载机(
3
)。本实用新型为国内外首座大型的人工模拟凝冰气候环境试验室,能模拟各种气象要素,对大气温湿度、降雨、风速等等进行精确化控制,并能够准确模拟道路凝冰形成的气候条件,在凝冰气候条件下进行不同道路材料机理试验研究,比较不同环境下凝冰界面物理力学性能的差异,提出合理有效的路面凝冰环境预测模型。凝冰试验室主要应用于道路凝冰技术的研究。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路凝冰气候环境试验装置,属于道路凝冰试验技术领域。
背景技术
我国云贵川高原潮湿山区的冬季,路面极易形成凝冰,使其抗滑能力大幅度降低,极容易产生恶性交通事故, 如何能在凝冰发生前第一时间内进行凝冰预警防治或在凝冰易发地区铺筑抗凝冰路面,这是目前道路凝冰研究的新领域,一旦这种技术得到应用这将对解决道路的凝冰危害,降低交通事故具有不可估量的作用,其应用前景巨大。了解路面凝冰形成的环境条件是凝冰预警系统和抗凝冰路面研究具有合理性和科学性的重要前提。但目前国内外还没有研究道路凝冰气候环境试验室以及这方面的试验方法。
发明内容
本实用新型的目的在于,提供一种道路凝冰气候环境试验装置,用于了解路面凝冰形成的环境条件,并对抗凝冰路面进行合理性和科学性分析以便及时做出凝冰预警,防止发生恶性交通事故。
本实用新型的技术方案:
一种道路凝冰气候环境试验装置,包括隔热试验室,隔热试验室内设有气象状态模拟装置和铺筑槽,铺筑槽上方的道路加载机。
前述装置中,所述隔热试验室一侧设有控制室,控制室内设有计算机和记录装置。
前述装置中,所述隔热试验室用标准保温可拆卸式库板拼装而成,保温可拆卸式库板内壁涂有绝热材料,隔热试验室与控制室之间设有一组观察窗,观察窗采用加热玻璃。
前述装置中,所述气象状态模拟装置包括设在隔热试验室顶部的空气压缩机和喷淋器,气象状态模拟装置还包括设在隔热试验室侧面的制冷装置和鼓风机。
与现有技术相比,本实用新型为国内外首座大型的人工模拟凝冰气候环境试验室,能模拟各种气象要素,对大气温湿度、降雨、风速等等进行精确化控制,并能够准确模拟道路凝冰形成的气候条件,在凝冰气候条件下进行不同道路材料机理试验研究,比较不同环境下凝冰界面物理力学性能的差异,提出合理有效的路面凝冰环境预测模型。凝冰试验室主要应用于道路凝冰技术的研究。本实用新型不仅只局限于道路工程领域,也可以为其它的行业提供工程试验条件,如桥梁工程,岩土工程、力学、材料工程、航天工程等低温领域的研究。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中的标记为:1-隔热试验室、2-铺筑槽、3-道路加载机、4-控制室、5-计算机、6-记录装置、7-观察窗、8-空气压缩机、9-喷淋器、10-制冷装置、11-鼓风机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明,但不作为对本实用新型的任何限制。
一种道路凝冰气候环境试验装置,如图1所示,包括隔热试验室1,隔热试验室1内设有气象状态模拟装置和铺筑槽2,铺筑槽2上方的道路加载机3。隔热试验室1一侧设有控制室4,控制室4内设有计算机5和记录装置6。隔热试验室1用标准保温可拆卸式库板拼装而成,保温可拆卸式库板内壁涂有绝热材料,隔热试验室1与控制室4之间设有一组观察窗7,观察窗7采用加热玻璃。气象状态模拟装置包括设在隔热试验室1顶部的空气压缩机8和喷淋器9,气象状态模拟装置还包括设在隔热试验室1侧面的制冷装置10和鼓风机11。
实施例
具体实施时,如图1所示,用标准保温可拆卸式库板拼装隔热试验室1,拼装完成后在隔热试验室1内壁涂一层绝热材料。然后在隔热试验室1一侧盖一间控制室4,控制室4与隔热试验室1之间设有一组观察窗7,由于隔热试验室1需要模拟凝冰气候环境温度很低,为了防止观察窗7的玻璃结冰或产生雾气,观察窗7的玻璃采用加热玻璃。在构筑隔热试验室1时,在隔热试验室1周围开几扇门,在将试验设备搬入隔热试验室1时,不必经过控制室4。同时作好门的密封。控制室4内设有计算机5和记录装置6,计算机5内储存有包括气压、温度、湿度、降雨、风速等各种凝冰气候的历史气象数据,可以通过计算机5在隔热试验室1内模拟出各种凝冰气象状态;记录装置6用于实时记录隔热试验室1内的气象数据和试验数据及试验结果。在隔热试验室1的顶部安装用于模拟气压气象条件的空气压缩机8、用于模拟温度气象条件的制冷装置9、用于模拟湿度和降雨气象条件的喷淋器10和用于模拟风力气象条件的鼓风机11。空气压缩机8、制冷装置9、喷淋器10和鼓风机11与计算机5连接。隔热试验室1内还安装有铺筑槽2,在铺筑槽2内铺筑试验路面。铺筑槽2上方设有道路加载机3,通过道路加载机3对试验路面模拟实际工况进行力学、防滑和疲劳试验。记录装置6与道路加载机3和安装在道路加载机3上的检测装置和安装在隔热试验室1内的气象状态检测设备连接。
在进行试验时,先在铺筑槽2内铺筑试验路面,试验路面可以按现有路面结构进行铺设,待试验路面固结后,根据设定的试验条件,利用计算机5内试验控制软件在隔热试验室1内模拟试验的具体气候环境条件,如大气温度、大气湿度、风速,降雨量等道路凝冰气象环境,然后通过道路加载机3对试验路面的建筑材料与建筑结构进行低温性能试验。如需要进行凝冰道路结构各类力学性能试验,则利用道路加载机3进行凝冰道路结构动态响应、疲劳试验。
本实用新型的装置可以模拟各种气候条件,对大气温湿度、降雨、风速等等进行精确化控制,并能够准确模拟道路凝冰形成的气候条件,在凝冰气候条件下进行不同道路材料机理试验研究,比较不同环境下凝冰界面物理力学性能的差异,提出合理有效的路面凝冰环境预测模型。凝冰试验室主要应用于道路凝冰技术方面的研究,属国内外首创。
Claims (4)
1. 一种道路凝冰气候环境试验装置,其特征在于:包括隔热试验室(1),隔热试验室(1)内设有气象状态模拟装置和铺筑槽(2),铺筑槽(2)上方的道路加载机(3)。
2.根据权利要求1所述装置,其特征在于:所述隔热试验室(1)一侧设有控制室(4),控制室(4)内设有计算机(5)和记录装置(6)。
3.根据权利要求2所述装置,其特征在于:所述隔热试验室(1)用标准保温可拆卸式库板拼装而成,保温可拆卸式库板内壁涂有绝热材料,隔热试验室(1)与控制室(4)之间设有一组观察窗(7),观察窗(7)采用加热玻璃。
4.根据权利要求3所述装置,其特征在于:所述气象状态模拟装置包括设在隔热试验室(1)顶部的空气压缩机(8)和喷淋器(9),气象状态模拟装置还包括设在隔热试验室(1)侧面的制冷装置(10)和鼓风机(11)。
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---|---|---|---|
CN 201320219017 CN203216824U (zh) | 2013-04-26 | 2013-04-26 | 一种道路凝冰气候环境试验装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201320219017 CN203216824U (zh) | 2013-04-26 | 2013-04-26 | 一种道路凝冰气候环境试验装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203216824U true CN203216824U (zh) | 2013-09-25 |
Family
ID=49206351
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 201320219017 Expired - Lifetime CN203216824U (zh) | 2013-04-26 | 2013-04-26 | 一种道路凝冰气候环境试验装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN203216824U (zh) |
Cited By (3)
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---|---|---|---|---|
CN103792177A (zh) * | 2013-04-26 | 2014-05-14 | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 | 一种道路凝冰气候环境试验方法及装置 |
CN109765175A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-05-17 | 南京航空航天大学 | 一种冰粘附法向力测试方法及装置 |
CN111398335A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-07-10 | 长安大学 | 带温度传感器的红外热成像沥青混合料抗凝冰效果测试装置 |
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2013
- 2013-04-26 CN CN 201320219017 patent/CN203216824U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN103792177A (zh) * | 2013-04-26 | 2014-05-14 | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 | 一种道路凝冰气候环境试验方法及装置 |
CN109765175A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-05-17 | 南京航空航天大学 | 一种冰粘附法向力测试方法及装置 |
CN111398335A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-07-10 | 长安大学 | 带温度传感器的红外热成像沥青混合料抗凝冰效果测试装置 |
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