CN203216551U - 一种油耗检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油耗检测装置，包括抽油增压泵、液体换向阀、定容腔、压力换向开关、主控制板和设置于定容腔内左右两侧的触发传感器；所述液位换向阀用于接收油箱里的燃油并将其输入到定容腔内，所述定容腔内设置有可自由活动的行程活塞，该行程活塞将定容腔分隔成左腔室和右腔室；所述主控制板用于控制抽油增压泵、液位换向阀，并与触发传感器电连接，压力换向开关与定容腔连接，用于向发动机输送燃油。该油耗检测装置结构简单，安装简易，从根本上解决了高精度的检测要求与低成本的产品之间的矛盾。

Description

一种油耗检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种油耗检测装置。

背景技术

目前可以实现发动机燃油消耗量的测量的方案和设想中的方案主要有以下几种：

称重式，即等量的称取一定重量的燃油并在发动机工作一段时间后重新称取当前余油的重量，通过前后重量的差值获取发动机的实际在一定时间内的燃油消耗量；

电子测算式，即获取发机排气温度、发动机转速、车轮转速等参数，并经计算得出车辆的燃油消耗值；

流量检测式，即在发动机的输油管中安装涡轮式流量检测传感器，检测燃油在管中的流速，然后根据管径、流速这些参数计算出管中的燃油的流量；

容积式，其检测原理类似于上述的称重式检测，只是将重量的称取变成了容积的量取。

上述这些方式或多或少的存在一定的缺陷和不足。称重方式在实际检测的工作情况下，都要求车辆处于停止的状态或相对稳定的运行状态下才可稳定的称重及修正检测参数，在行驶过程中导致的振动会严重破坏检测精度；电子测算式要求具有多种的精密传感器同时进行测量检测，作为一种实际的日常油耗检测装置来说不太实际；流量检测式要求具有较高精度的流量传感器，但此种传感器的检测精确度受温度、油管的管径、安装的相对高度、发动机的转速（转速高低导致油管流速的高低）等方面的影响较大，每安装一台都需要校准与调试。而容积式的检测方法，此方法通过检测单位体积的液体进行测量工作，具有不受振动与其它外界条件影响的优点，但是如何可靠的获取单位体积的液体是要求解决的基本问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种油耗检测装置，检测精度不受外界环境影响，在整个产品使用周期内检测精度也不会发生改变，同时满足了高精度的检测要求与低成本的产品之间的矛盾。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种油耗检测装置，包括抽油增压泵、液体换向阀、定容腔、压力换向开关、主控制板和设置于定容腔内左右两侧的触发传感器；所述液位换向阀用于接收油箱里的燃油并将其输入到定容腔内，所述定容腔内设置有可自由活动的行程活塞，该行程活塞将定容腔分隔成左腔室和右腔室；所述主控制板用于控制抽油增压泵、液位换向阀，并与触发传感器电连接，压力换向开关与定容腔连接，用于向发动机输送燃油。

根据所述油耗检测装置，所述液体换向阀包括两个输出接口，两个输出接口通过左输入油管与右输入油管与定容腔的左腔室和右腔室各自连接；压力换向开关通过左输出油管连接到定容腔的左腔室，通过右输出油管连接到定容腔的右腔室。

根据所述油耗检测装置，还包括左单向阀与右单向阀，分别连接定容腔左腔室和右腔室，用于在定容腔的燃油满溢时，将多余的燃油回送入油箱。

根据所述油耗检测装置，所述压力换向开关为三通换向开关。

根据所述油耗检测装置，所述主控制板包括扩展接口和数据通讯接口。

根据所述油耗检测装置，所述通讯接口包括RS232接口，扩展接口包括USB接口。

本实用新型提供的油耗检测装置，只需要简单的触发传感器就可以，对传感器的精度要求不高，电路制作的要求也不高，而且利用压力活塞运动规则，根据活塞运动次数，及定容腔的固有容积就可以轻松获得油耗量，不会受震动，以及温度等外界因素的影响，也不会受到设备规格、管径大小的限制，结构简单，安装简易，从根本上解决了高精度的检测要求与低成本的产品之间的矛盾。

附图说明

图1是本实用新型实施例油耗检测装置的结构原理框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1所示，油耗检测装置包括抽油增压泵1、液体换向阀2、定容腔3、压力换向开关5、主控制板12和设置于定容腔内左右两侧的触发传感器16、17；所述液位换向阀2用于接收油箱14里的燃油并将其输入到定容腔3内，所述定容腔3内设置有可自由活动的行程活塞4，该行程活塞4将定容腔分隔成左腔室和右腔室；所述主控制板12用于控制抽油增压泵1、液位换向阀2，并与触发传感器电连接，压力换向开关5与定容腔3连接，用于向发动机输送燃油。

上述液体换向阀2包括两个输出接口，两个输出接口通过左输入油管18与右输入油管19与定容腔3的左腔室和右腔室各自连接；压力换向开关5通过左输出油管20连接到定容腔3的左腔室，通过右输出油管21连接到定容腔3的右腔室，通过一个三通与发动机回油管10和发动机抽油管11连接。

上述抽油增压泵1从车、船上油箱14中通过油箱抽油管9抽取燃油，并加压输送到电子液体换向阀2；上述主控制板12用于控制抽油增压泵的工作，例如启动、停止等，并记录触发传感器的触发的次数。

压力换向开关5内设置有活塞，当抽油增压泵1输送燃油时，在压力的作用下，活塞向压力方向运动，压力换向开关5内的活塞径向运动封堵住定容腔3与发动机15之间的管路，使抽油增压泵1输送的燃油只能注入定容腔3内。

上述油耗检测装置还设置有左单向阀6与右单向阀7，分别连接定容腔3的左右两个腔室，并通过到回油管8通向油箱14，当定容腔3的燃油满溢时，多余的燃油通过左单向阀6或右单向阀7流向回油管8并回送到油箱14内。

上述油耗检测装置只需要简单的触发传感器就可以，对传感器的精度要求不高，电路制作的要求也不高，而且利用压力活塞运动规则，根据活塞运动次数，及定容腔的固有容积就可以轻松获得油耗量，不会受震动，以及温度等外界因素的影响，也不会受到设备规格、管径大小的限制，结构简单，安装简易，从根本上解决了高精度的检测要求与低成本的产品之间的矛盾。

其工作流程如下：

发动机不启动的状态下，定容腔3的行程活塞4可能在任意位置，主控制板12不能检测到触发传感器16与17的信号，不能决定是左支路还是右支路导通，则设置为默认电子液体换向阀2向左边导通，然后通过左输入油管18向定容腔3的左腔室输入燃油，则行程活塞4在压力的作用下向右边运行，并最后到达定容腔3的最右侧，则位于右侧的触发传感器17被触发并向主控制板12发送信号，主控制板12接受到信号后，控制电子液体换向阀2向右导通，因此时发动机没有启动，主控制板12控制抽油增压泵1停止工作，整个系统进入到运行准备阶段。

当车辆点火，主控制板12控制抽油增压泵1启动，则由抽油增压泵1输入多余的燃油由右单向阀7通过回油管8回送入油箱14。此时，定容腔3左边腔室的燃油通过左输出油管20传到压力换向开关5并给活塞一个向右的压力；使得压力换向开关5的左边导通；当发动机15启动，造成燃油的消耗导致发动机回油管10与发动机抽油管11内的压力成负压，因此作为高压部分的定容腔3就将燃油通过压力换向开关5补充入发动机15中；当定容腔3左边的燃油减少的同时定容腔3右边的燃油在抽油增压泵1的助力下也慢慢增加，行程活塞4慢慢的向左边移动；当行程活塞4到达定容腔3的最左边时，使得左侧的触发传感器16触发并向主控制板12发出信号，主控制板12接收信号后控制电子液体换向阀2向左导通；则此时车辆完成消耗一个定容腔3的容积的燃油，依此循环，行程活塞4往复运行，主控制板12记录下右侧的触发传感器17和左侧的触发传感器16触发次数，将定容腔3的容积乘以触发次数就获得了消耗的燃油总量。

进一步的，上述压力换向开关5为三通换向开关。

上述主控制板12包括扩展接口和数据通讯接口（图中未示出），实现油耗检测装置与外部设备的连接，以及实现与外界进行数据交换，例如用户可以通过U盘、计算机等直接读取运行时的所有数据，也可以通过已安装于车辆上的GPS定位跟踪设备的无线通讯网络将实时的里程、油耗数据传送到车辆的监控中心，同时可以连接里程检测器、温度检测器等，实现里程和温度检测。

上述通讯接口包括RS232接口，扩展接口包括USB接口。

本实用新型还可以有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种油耗检测装置，包括抽油增压泵、液体换向阀、定容腔、压力换向开关、主控制板和设置于定容腔内左右两侧的触发传感器；所述液位换向阀用于接收油箱里的燃油并将其输入到定容腔内，所述定容腔内设置有可自由活动的行程活塞，该行程活塞将定容腔分隔成左腔室和右腔室；所述主控制板用于控制抽油增压泵、液位换向阀，并与触发传感器电连接，压力换向开关与定容腔连接，用于向发动机输送燃油。

2.根据权利要求1所述油耗检测装置，其特征在于，所述液体换向阀包括两个输出接口，两个输出接口通过左输入油管与右输入油管与定容腔的左腔室和右腔室各自连接；压力换向开关通过左输出油管连接到定容腔的左腔室，通过右输出油管连接到定容腔的右腔室。

3.根据权利要求2所述油耗检测装置，其特征在于，还包括左单向阀与右单向阀，分别连接定容腔左腔室和右腔室，用于在定容腔的燃油满溢时，将多余的燃油回送入油箱。

4.根据权利要求2所述油耗检测装置，其特征在于，所述压力换向开关为三通换向开关。

5.根据权利要求1所述油耗检测装置，其特征在于，所述主控制板包括扩展接口和数据通讯接口。

6.根据权利要求5所述油耗检测装置，其特征在于，所述通讯接口包括RS232接口，扩展接口包括USB接口。