CN203214753U - 一种具有流量补偿的活塞组件 - Google Patents

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章新杰
张玉新
吴雨竹
郭孔辉
许男
唐帅
王众
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Abstract

本实用新型公开了一种具有流量补偿的活塞组件，包括活塞杆，其底部中空并断开形成上杆端和下杆端，其中空内部滑动连接有阀芯，阀芯的两端与上杆端和下杆端的中空内部形成两个空腔，分别安装有上弹性腔和下弹性腔；上杆端和下杆端的外端面通过活塞固定在一起，分别开有上辅助阻尼孔、下辅助阻尼孔，活塞内环开有与阻尼孔连通的辅助通道；通过适当选择上弹性腔和下弹性腔的刚度，可得到理想的速度补偿效果；本实用新型通过可以根据减振器流量的大小，自动控制推力轴的移动位置，获得不同的流通面积，实现对油液的流量控制；并且无须附加电空单元和驱动装置；结构简单，紧凑、制造方便，可移植性强，且能够实现对双向流量的自动无级化控制。

Description

一种具有流量补偿的活塞组件
技术领域
本实用新型属于液压减振技术领域，具体涉及一种双向作用的易于在传统减振器基础上进行改造的具有流量补偿的活塞组件。 
背景技术
常见流量控制阀常通过控制通道流通面积的方式来控制流体的流量。传统的流量控制阀通过机械设计的方式设计多个不同的流通面积，通过切换的方式控制不同的流量，其缺点在于：机械加工精度要求高，产品一致性差；切换需要设计辅助结构，导致结构复杂；一旦设计完毕，对流量的控制则不能改变，且难以实现无级控制。随着技术的发展，要求流量控制阀要向着小型化、智能化和经济化的方向发展，这就要求流量控制阀对流通面积的控制结构要简单，能接入电控单元实现自动控制，对流量控制能实现无级化。 
发明内容
本实用新型提供一种双向作用的易于在传统减振器基础上进行改造的具有流量补偿的活塞组件，其结构简单紧凑，易于移植，并可实现模块化。 
本实用新型通过以下技术方案实现： 
一种具有流量补偿的活塞组件，包括：活塞杆1，活塞杆1底部中空并断开形成上杆端1a和下杆端1b，其中空内部滑动连接有阀芯13； 
阀芯13的两端与上杆端1a和下杆端1b的中空内部形成两个空腔，分别安装有上弹性腔3和下弹性腔11； 
上杆端1a和下杆端1b的外端面通过活塞6固定在一起，上杆端1a和下杆端1b上分别开有上辅助阻尼孔4、下辅助阻尼孔9，活塞6内环开有与阻尼孔5连通的辅助通道8； 
阀芯13处于中位时，阀芯挡环13b堵住辅助通道8，将辅助通道8与上辅助阻尼孔4、下辅助阻尼孔9三者之间的油液隔离； 
当活塞杆1向上移动，即减振器处于复原行程时，阀芯13受到上腔油液的压力作用以及上弹性腔3和下弹性腔11的弹力作用，当压力大于弹力时，阀芯13将产生向下滑动，进而连通辅助通道8和上辅助阻尼孔4； 
当活塞杆1向下移动，即减振器处于压缩行程时，阀芯13受到下腔油液的压力作用以及上弹性腔3和下弹性腔11的弹力作用，当压力大于弹力时，阀芯13将产生向上滑动，进而连通辅助通道8和下辅助阻尼孔9； 
通过适当选择上弹性腔3和下弹性腔11的刚度，可得到理想的速度补偿效果；例如，当上弹性腔3的刚度小于下弹性腔11的刚度时，可以使压缩行程时辅助通道8的开度较大，而复原行程时辅助通道8的开度较小； 
所述的活塞6安装有活塞密封环7，上下端面安装有压缩阀组15和伸张阀组14，均由阀片限位座14a和伸张阀片14b组成； 
所述的活塞杆1的下杆端1b底部安装有限位装置12； 
所述的阀芯13由上轴端13a、阀芯挡环13b和下轴端13c组成；阀芯挡环13b控制辅助通道8的开度； 
可选地，上弹性腔3包括气囊3a和封装于气囊3a内部的压缩气体3b； 
可选地，上弹性腔3为橡胶块3c； 
可选地，上弹性腔3为螺旋弹簧3d。 
下弹性腔11可选择与上弹性腔3相同或不同的方案，进而可以形成不同的技术方案组合。 
本实用新型的有益效果在于： 
1.本实用新型通过可以根据减振器流量的大小，自动控制推力轴的移动位置，获得不同的流通面积，实现对油液的流量控制； 
2.本实用新型采用内置弹性腔，其内设置弹性元件，可自动调节流量，无须附加电空单元和驱动装置； 
3.本实用新型结构简单，紧凑、制造方便，可移植性强，且能够实现对双向流量的自动无级化控制。 
附图说明
图1为本实用新型的最优实施例的轴测剖视图； 
图2为本实用新型的最优实施例的正视图； 
图3为阀芯向下滑动时，油液连通路线图； 
图4为阀芯向上滑动时，油液连通路线图； 
图5为伸张阀组的放大图； 
图6为活塞杆的上杆端的轴测剖视图； 
图7为活塞杆的下杆端的轴测剖视图； 
图8为活塞的的轴测剖视图； 
图9为阀芯的轴测图； 
图10为弹性腔是压缩气囊的实施例； 
图11为弹性腔是橡胶块的实施例； 
图12为弹性腔是螺旋弹簧的实施例。 
图中： 
1、活塞杆；1a、上杆端；1b、下杆端； 
3、上弹性腔；3a、气囊；3b、压缩气体；3c、橡胶块；3d、螺旋弹簧； 
4、上辅助阻尼孔；5、阻尼孔；6、活塞；7、活塞密封环； 
8、辅助通道；9、下辅助阻尼孔； 
11、下弹性腔；12、限位装置； 
13、阀芯；13a、上轴端；13b、阀芯挡环；13c、下轴端； 
14、伸张阀组；14a、阀片限位座；14b、伸张阀片； 
15、压缩阀组。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细介绍。 
图1为本实用新型的最优实施例的轴测剖视图，所示的一种具有流量补偿的活塞组件，包括：活塞杆1，活塞杆1底部中空并断开形成上杆端1a和下杆端1b，其中空内部滑动连接有阀芯13； 
阀芯13的两端与上杆端1a和下杆端1b的中空内部形成两个空腔，分别安装有上弹性腔3和下弹性腔11； 
上杆端1a和下杆端1b的外端面通过活塞6固定在一起，上杆端1a和下杆端1b上分别 开有上辅助阻尼孔4、下辅助阻尼孔9，如图6和图7所示，活塞6内环开有与阻尼孔5连通的辅助通道8，如图8所示； 
阀芯13处于中位时，阀芯挡环13b堵住辅助通道8，将辅助通道8与上辅助阻尼孔4、下辅助阻尼孔9三者之间的油液隔离； 
如图4所示，当活塞杆1向上移动，即减振器处于复原行程时，阀芯13受到上腔油液的压力作用以及上弹性腔3和下弹性腔11的弹力作用，当压力大于弹力时，阀芯13将产生向下滑动，进而连通辅助通道8和上辅助阻尼孔4； 
如图3所示，当活塞杆1向下移动，即减振器处于压缩行程时，阀芯13受到下腔油液的压力作用以及上弹性腔3和下弹性腔11的弹力作用，当压力大于弹力时，阀芯13将产生向上滑动，进而连通辅助通道8和下辅助阻尼孔9； 
通过适当选择上弹性腔3和下弹性腔11的刚度，可得到理想的速度补偿效果；例如，当上弹性腔3的刚度小于下弹性腔11的刚度时，可以使压缩行程时辅助通道8的开度较大，而复原行程时辅助通道8的开度较小； 
所述的活塞6安装有活塞密封环7，上下端面安装有压缩阀组15和伸张阀组14，均由阀片限位座14a和伸张阀片14b组成，如图5所示； 
所述的活塞杆1的下杆端1b底部安装有限位装置12； 
所述的阀芯13由上轴端13a、阀芯挡环13b和下轴端13c组成；阀芯挡环13b控制辅助通道8的开度； 
可选地，如图10所示，上弹性腔3包括气囊3a和封装于气囊3a内部的压缩气体3b； 
可选地，如图11所示，上弹性腔3为橡胶块3c； 
可选地，如图12所示，上弹性腔3为螺旋弹簧3d。 
下弹性腔11可选择与上弹性腔3相同或不同的方案，进而可以形成不同的技术方案组合。 
上述实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。 

Claims (9)

1.一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:包括活塞杆(1)，活塞杆(1)底部中空并断开形成上杆端(1a)和下杆端(1b)，其中空内部滑动连接有阀芯(13); 
所述的阀芯(13)的两端与上杆端(1a)和下杆端(1b)的中空内部形成两个空腔，分别安装有上弹性腔(3)和下弹性腔(11); 
所述的上杆端(1a)和下杆端(1b)的外端面通过活塞(6)固定在一起，上杆端(1a)和下杆端(1b)上分别开有上辅助阻尼孔(4)、下辅助阻尼孔(9)，活塞(6)内环开有与阻尼孔(5)连通的辅助通道(8); 
所述的阀芯(13)处于中位时，阀芯挡环(13b)堵住辅助通道(8)，将辅助通道(8)与上辅助阻尼孔(4)、下辅助阻尼孔(9)三者之间的油液隔离; 
当活塞杆(1)向上移动，即减振器处于复原行程时，阀芯(13)受到上腔油液的压力作用以及上弹性腔(3)和下弹性腔(11)的弹力作用，当压力大于弹力时，阀芯(13)将产生向下滑动，进而连通辅助通道(8)和上辅助阻尼孔(4); 
当活塞杆(1)向下移动，即减振器处于压缩行程时，阀芯(13)受到下腔油液的压力作用以及上弹性腔(3)和下弹性腔(11)的弹力作用，当压力大于弹力时，阀芯(13)将产生向上滑动，进而连通辅助通道(8)和下辅助阻尼孔(9)。 
2.根据权利要求1所述的一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:所述的上弹性腔(3)的刚度小于下弹性腔(11)的刚度，使压缩行程时辅助通道(8)的开度较大，而复原行程时辅助通道(8)的开度较小。 
3.根据权利要求1所述的一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:所述的活塞(6)安装有活塞密封环(7)，上下端面安装有压缩阀组(15)和伸张阀组(14)，压缩阀组(15)和伸张阀组(14)均由阀片限位座(14a)和伸张阀片(14b)组成。 
4.根据权利要求1所述的一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:所述的活塞杆(1)的下杆端(1b)底部安装有限位装置(12)。 
5.根据权利要求1所述的一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:所述的阀芯(13)由上轴端(13a)、阀芯挡环(13b)和下轴端(13c)组成;阀芯挡环(13b)控制辅助通道(8)的开度。 
6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:所述的上弹性腔(3)包括气囊(3a)和封装于气囊(3a)内部的压缩气体(3b)。 
7.根据权利要求1至5中任一项所述的一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:所述的上弹性腔(3)为橡胶块(3c)。 
8.根据权利要求1至5中任一项所述的一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:所述的上弹性腔(3)为螺旋弹簧(3d)。 
9.根据权利要求1所述的一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:所述的下弹性腔(11)与上弹性腔(3)相同。 
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