CN203211121U - 隧道接触网槽道的组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道接触网槽道的组装装置，包括槽型构件和钢隔板，所述钢隔板垂直固定在槽型构件上，所述钢隔板上设有两个以上用于安装槽道的安装槽。本实用新型的隧道接触网槽道的组装装置，具有控制两槽道之间的间距和平行度误差、确保槽道安装符合设计要求的优点。

Description

隧道接触网槽道的组装装置

技术领域

本实用新型涉及一种铁路隧道施工装置，尤其涉及一种隧道接触网槽道的组装装置。

背景技术

隧道接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。隧道接触网槽道是用来悬挂隧道接触网的基础装置，隧道接触网槽道一般预埋在隧道二次衬砌上，衬砌台车顶面为曲面。随着高速铁路建设与发展，隧道接触网槽道的应用越来越广泛，安装时对两槽道之间的间距和平行度误差要求严格，一般要求控制误差在4mm以内。但在组装施工过程中很容易出现“八”字型槽道，造成安装不合格。槽道长度一般分1.5m、2.5m、3m三种，槽道之间的间距一般分40cm和60cm。由于受施工现场条件特别是场地不平整的限制，要控制槽道之间的间距和平行度符合要求难度非常大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，提供一种控制两槽道之间的间距和平行度误差、确保槽道安装符合设计要求的隧道接触网槽道的组装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种隧道接触网槽道的组装装置，包括槽型构件和钢隔板，所述钢隔板垂直固定在槽型构件上，所述钢隔板上设有两个以上用于安装槽道的安装槽。

作为本实用新型的进一步改进：

所述槽型构件为至少两件，所述钢隔板包括第一钢隔板和第二钢隔板，所述第一钢隔板为两件，所述第二钢隔板位于槽型构件的中部，两件所述第一钢隔板分别位于第二钢隔板的两侧。

每件所述第一钢隔板到第二钢隔板的距离相等。

所述第一钢隔板的高度小于第二钢隔板的高度。

所述槽型构件的一端设有定位槽，所述至少两件的槽型构件通过一与定位槽配合的定位板定位平齐。

所述钢隔板上设有卡槽，所述钢隔板通过卡槽卡紧固定在所述槽型构件上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的隧道接触网槽道的组装装置，钢隔板上设有两个以上用于安装槽道的安装槽，将各槽道放入相应的安装槽内，各槽道之间用扁钢固定，扁钢焊接于槽道锚杆上，有效地控制两槽道之间的间距和平行度误差，根据现场施工测量，误差一般控制在2mm以内。本实用新型使用便捷，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型应用实施例的立体结构示意图。

图3是本实用新型中槽型构件的结构示意图。

图4是图3的K向放大图。

图5是本实用新型中第一钢隔板的结构示意图。

图6是本实用新型中第二钢隔板的结构示意图。

图例说明：

1、槽型构件；11、定位槽；2、钢隔板；21、安装槽；22、卡槽；23、第一钢隔板；24、第二钢隔板；3、槽道；4、定位板；5、扁钢；6、槽道锚杆。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

如图1～图6所示，本实用新型的隧道接触网槽道的组装装置，包括槽型构件1和钢隔板2，钢隔板2固定在槽型构件1上，槽型构件1和钢隔板2相垂直，钢隔板2上设有两个以上用于安装槽道3的安装槽21，安装槽21之间的距离根据槽道3的间距设置。

本实施例的隧道接触网槽道的组装装置，槽型构件1为三件（至少两件），由厚度为0.5cm的钢板焊接而成（如图3、图4所示），钢隔板2包括第一钢隔板23和第二钢隔板24，第一钢隔板23为两件，第二钢隔板24位于槽型构件1的中部，两件第一钢隔板23分别位于第二钢隔板24的两侧，每件第一钢隔板23到第二钢隔板24之间的距离相等。第一钢隔板23和第二钢隔板24采用厚度为1cm的钢板加工制成，由于槽道3为弓形，第一钢隔板23的高度L1小于第二钢隔板24的高度L2（如图5、图6所示）。槽型构件1在距离端部10cm处设有定位槽11，定位槽11宽1cm，三件槽型构件1通过一与定位槽11配合的定位板4定位，定位板4为厚度1cm的钢板，定位板4的高度小于第一钢隔板23的高度L1，定位板4卡紧固定在定位槽11内，使所有的槽型构件1一端齐平。本实施例的钢隔板2设有卡槽22，卡槽22设置在与槽型构件1相接处，与每件槽型构件1相接处均设有二个卡槽22，用于与槽型构件1固定，钢隔板2通过卡槽22卡紧固定在槽型构件1上，卡槽22的宽度L3与构成槽型构件1钢板的厚度相同，为0.5cm。

本实用新型的槽型构件1和钢隔板2固定后，根据施工需要安装在衬砌台车适当的位置。在进行槽道3组装时，根据两槽道3之间的间距要求选择适合的安装槽21，将2根槽道3分别放置在钢隔板2的安装槽21内，在两槽道3的槽道锚杆6之间焊接固定若干个扁钢5，用于固定槽道3，保证两槽道3之间的间距，然后在衬砌台车对位后进行槽道3的安装。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (6)

1.一种隧道接触网槽道的组装装置，其特征在于，包括槽型构件（1）和钢隔板（2），所述钢隔板（2）垂直固定在槽型构件（1）上，所述钢隔板（2）上设有两个以上用于安装槽道（3）的安装槽（21）。

2.根据权利要求1所述的隧道接触网槽道的组装装置，其特征在于，所述槽型构件（1）为至少两件，所述钢隔板（2）包括第一钢隔板（23）和第二钢隔板（24），所述第一钢隔板（23）为两件，所述第二钢隔板（24）位于槽型构件（1）的中部，两件所述第一钢隔板（23）分别位于第二钢隔板（24）的两侧。

3.根据权利要求2所述的隧道接触网槽道的组装装置，其特征在于，每件所述第一钢隔板（23）到第二钢隔板（24）的距离相等。

4.根据权利要求2所述的隧道接触网槽道的组装装置，其特征在于，所述第一钢隔板（23）的高度（L1）小于第二钢隔板（24）的高度（L2）。

5.根据权利要求2所述的隧道接触网槽道的组装装置，其特征在于，所述槽型构件（1）的一端设有定位槽（11），所述至少两件的槽型构件（1）通过一与定位槽（11）配合的定位板（4）定位平齐。

6.根据权利要求2所述的隧道接触网槽道的组装装置，其特征在于，所述钢隔板（2）上设有卡槽（22），所述钢隔板（2）通过卡槽（22）卡紧固定在所述槽型构件（1）上。

Images