CN203210030U - 钢圈加工用气动夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢圈加工用气动夹具，它包括夹具本体、盖板、本体活塞、弹簧夹头、多个压板、多个与压板相对应的压板气缸以及给压板气缸和本体活塞输送气源的气路结构，多个压板气缸安装在夹具本体上，压板的中部铰接在夹具本体上，压板的一端具有可压紧钢圈外缘面的夹压部，压板的另一端与相对应的压板气缸活动连接以便压板气缸动作时压板的中部相对于夹具本体转动，弹簧夹头滑配在盖板内，并且弹簧夹头与盖板的接触部位具有一对可使弹簧夹头向其轴心收紧的推动面，夹具本体和盖板固定连接，弹簧夹头和本体活塞固定连接，本体活塞可滑动地安装在夹具本体和盖板之间。本实用新型能够提高夹具装夹钢圈的同轴度，避免加工钢圈时出现振动的现象，提高了钢圈的加工精度。

Description

钢圈加工用气动夹具

技术领域

本实用新型涉及一种钢圈加工用气动夹具，属于夹具技术领域。用于摩托车、电瓶车钢圈的加工。

背景技术

目前，现有的摩托车、电瓶车钢圈加工，多为传统的手动多个螺钉压紧，定位精度差、效率低、工人劳动强度大，许多工厂迫切要求能提高效率、精度、减轻劳动强度的高效工装来替代目前的状况。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种钢圈加工用气动夹具，它能够提高夹具装夹钢圈的同轴度，避免加工钢圈时出现振动的现象，提高了钢圈的加工精度。

 为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种钢圈加工用气动夹具，它包括夹具本体、盖板、本体活塞、弹簧夹头、多个压板、多个与压板相对应的压板气缸以及给压板气缸和本体活塞输送气源的气路结构，多个压板气缸安装在夹具本体上，压板的中部铰接在夹具本体上，压板的一端具有可压紧钢圈外缘面的夹压部，压板的另一端与相对应的压板气缸活动连接以便压板气缸动作时压板的中部相对于夹具本体转动，弹簧夹头滑配在盖板内，并且弹簧夹头与盖板的接触部位具有一对可使弹簧夹头向其轴心收紧的推动面，夹具本体和盖板固定连接，弹簧夹头和本体活塞固定连接，本体活塞可滑动地安装在夹具本体和盖板之间。

进一步，所述的压板气缸包括缸体、活塞、弹簧和底板，缸体与底板固定连接，并且缸体与底板之间形成第二封闭气腔，所述的活塞的顶部与压板铰接，所述的活塞的底部位于第二封闭气腔内，并且将第二封闭气腔分隔为上气腔和下气腔，弹簧套装在活塞上，弹簧的一端抵在缸体上，弹簧的另一端抵在活塞的底部上。

进一步，所述的夹具本体和盖板之间形成第一封闭气腔，所述的本体活塞位于第一封闭气腔内，本体活塞将第一封闭气腔分隔为左气腔和右气腔，所述的气路结构包括第一气道和第二气道，第一气道和第二气道开在本体活塞上，第一气道与左气腔相连通，第二气道与右气腔连通。

进一步，所述的气路结构还包括多个第三气道和多个第四气道，每个压板气缸对应一个第三气道和一个第四气道，第三气道均开在夹具本体上，第三气道的一端与右气腔连通，第三气道的另一端与相对应的压板气缸的下气腔相连通，所述的第四气道开在缸体上，并且第四气道与上气腔相连通。

更进一步，所述的压板气缸有三个，并且均布在夹具本体的圆周上，压板也有三个，并且均匀地铰接在夹具本体的外缘面上。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：

1、本气动夹具采用缸体内置结构，本体活塞装在夹具本体内，无需配置油缸、气缸等动力源，只要通入压缩空气后就能实现夹紧工件作用。

2、本气动夹具采用弹簧夹头，并通过气动推动本体活塞带动弹簧夹头在推动面的作用下，向其轴心收紧从而夹紧钢圈的凸台外圆，同时也轴向拉紧钢圈，保证了钢圈的同轴度，夹持可靠、夹紧力大，提高了钢圈加工时的稳定性，也提高了钢圈的加工精度。

3、本气动夹具还采用多个压板和压板气缸组合的方式对钢圈的边缘进行压紧，使钢圈紧贴定位面，避免加工时钢圈出现震动现象。

4、本气动夹具的气路结构的设计，使得本气动夹具可以采用同一气源即可实现本体活塞和压板气缸的动作，使气路得到简化，同时使用非常方便，而且降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的钢圈加工用气动夹具的结构剖视图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，

如图1所示，一种钢圈加工用气动夹具，它包括夹具本体1、盖板2、本体活塞3、弹簧夹头4、多个压板5、多个与压板5相对应的压板气缸以及给压板气缸和本体活塞输送气源的气路结构，多个压板气缸安装在夹具本体1上，压板5的中部铰接在夹具本体1上，压板5的一端具有可压紧钢圈10外缘面的夹压部5-1，压板5的另一端与相对应的压板气缸活动连接以便压板气缸动作时压板5的中部相对于夹具本体1转动，弹簧夹头4滑配在盖板2内，并且弹簧夹头4与盖板2的接触部位具有一对可使弹簧夹头4向其轴心收紧的推动面2-1，夹具本体1和盖板2固定连接，弹簧夹头4和本体活塞3固定连接，本体活塞3可滑动地安装在夹具本体1和盖板2之间。本气动夹具采用缸体内置结构，本体活塞3装在夹具本体1内，无需配置油缸、气缸等动力源，只要通入压缩空气后就能实现夹紧工件作用；本气动夹具采用弹簧夹头4，并通过气动推动本体活塞3带动弹簧夹头4在推动面2-1的作用下，向其轴心收紧从而夹紧钢圈10的凸台外圆，同时也轴向拉紧工件，保证了钢圈10的同轴度，夹持可靠，夹紧力大，提高了钢圈10加工时的稳定性，也提高了钢圈10的加工精度。避免加工时钢圈10出现震动的现象，提高了钢圈10加工时的稳定性，从而提高了钢圈10的加工精度。本气动夹具采用多个压板5和压板气缸组合的方式对钢圈10的边缘进行压紧，使钢圈紧贴定位面，避免加工时钢圈10出现震动现象。压板5的中部可以通过第二顶杆12铰接在夹具本体1上。

压板气缸包括缸体6、活塞7、弹簧8和底板9，缸体6与底板9固定连接，并且缸体6与底板9之间形成第二封闭气腔69，活塞7的顶部与压板5铰接，活塞7的底部位于第二封闭气腔69内，并且将第二封闭气腔69分隔为上气腔69-1和下气腔69-2，弹簧8套装在活塞7上，弹簧7的一端抵在缸体6上，弹簧8的另一端抵在活塞7的底部上。活塞7的顶部可以通过第一顶杆11与压板5铰接。

夹具本体1和盖板2之间形成第一封闭气腔21，本体活塞3位于第一封闭气腔21内，本体活塞3将第一封闭气腔21分隔为左气腔21-1和右气腔21-2，气路结构包括第一气道3-1和第二气道3-2，第一气道3-1和第二气道3-2开在本体活塞3上，第一气道3-1与左气腔21-1相连通，第二气道3-2与右气腔21-2连通。

气路结构还包括多个第三气道3-3和多个第四气道6-1，每个压板气缸对应一个第三气道3-3和一个第四气道6-1，第三气道3-3均开在夹具本体1上，第三气道3-3的一端与右气腔21-2连通，第三气道3-3的另一端与相对应的压板气缸的下气腔69-2相连通，第四气道6-1开在缸体6上，并且第四气道6-1与上气腔69-1相连通，用于排气。本气动夹具的气路结构的设计使得本气动夹具可以采用同一气源即可实现本体活塞和压板气缸的动作，使气路得到简化，同时使用非常方便，而且降低了成本。

压板气缸有三个，并且均布在夹具本体1的圆周上，压板5也有三个，并且均匀地铰接在夹具本体1的外缘面上。

本实用新型的工作原理如下：

钢圈装夹动作：气源通过第二气道3-2进入右气腔21-2，而左气腔21-1则通大气，右气腔21-2的气体一方面推动本体活塞3向左气腔21-1的方向滑动，从而带动弹簧夹头4向该方向移动，使得弹簧夹头4在推动面2-1的作用下向其轴心收紧，从而夹紧钢圈10的凸台外圆，右气腔21-2的气体另一方面通过第三气道3-3进入下气腔69-2内，推动活塞3向上气腔69-1的方向滑动，从而使压板5的中部绕着夹具本体1做顺时针运动，压板5的夹压部5-1压紧钢圈10的外缘面，从而实现了钢圈10的装夹动作。

钢圈松开动作：气源通过第一气道3-1进入左气腔21-1，而右气腔21-2则通大气，推动本体活塞3向着右气腔21-2的方向移动，使得弹簧夹头4在推动面2-1的作用下松开，从而松开钢圈10的凸台外圆。而下气腔69-2因通大气，活塞7在弹簧8的作用下向下移动（即复位），从而使压板5的中部绕着夹具本体1做逆时针运动，压板5的夹压部5-1松开钢圈10的外缘面，从而实现了钢圈10的装卸动作。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1. 一种钢圈加工用气动夹具，其特征在于：它包括夹具本体（1）、盖板（2）、本体活塞（3）、弹簧夹头（4）、多个压板（5）、多个与压板（5）相对应的压板气缸以及给压板气缸和本体活塞输送气源的气路结构，多个压板气缸安装在夹具本体（1）上，压板（5）的中部铰接在夹具本体（1）上，压板（5）的一端具有可压紧钢圈（10）外缘面的夹压部（5-1），压板（5）的另一端与相对应的压板气缸活动连接以便压板气缸动作时压板（5）的中部相对于夹具本体（1）转动，弹簧夹头（4）滑配在盖板（2）内，并且弹簧夹头（4）与盖板（2）的接触部位具有一对可使弹簧夹头（4）向其轴心收紧的推动面（2-1），夹具本体（1）和盖板（2）固定连接，弹簧夹头（4）和本体活塞（3）固定连接，本体活塞（3）可滑动地安装在夹具本体（1）和盖板（2）之间。

2.根据权利要求1所述的钢圈加工用气动夹具，其特征在于：所述的压板气缸包括缸体（6）、活塞（7）、弹簧（8）和底板（9），缸体（6）与底板（9）固定连接，并且缸体（6）与底板（9）之间形成第二封闭气腔（69），所述的活塞（7）的顶部与压板（5）铰接，所述的活塞（7）的底部位于第二封闭气腔（69）内，并且将第二封闭气腔（69）分隔为上气腔（69-1）和下气腔（69-2），弹簧（8）套装在活塞（7）上，弹簧（7）的一端抵在缸体（6）上，弹簧（8）的另一端抵在活塞（7）的底部上。

3.根据权利要求1所述的钢圈加工用气动夹具，其特征在于：所述的夹具本体（1）和盖板（2）之间形成第一封闭气腔（21），所述的本体活塞（3）位于第一封闭气腔（21）内，本体活塞（3）将第一封闭气腔（21）分隔为左气腔（21-1）和右气腔（21-2），所述的气路结构包括第一气道（3-1）和第二气道（3-2），第一气道（3-1）和第二气道（3-2）开在本体活塞（3）上，第一气道（3-1）与左气腔（21-1）相连通，第二气道（3-2）与右气腔（21-2）连通。

4.根据权利要求2所述的钢圈加工用气动夹具，其特征在于：所述的夹具本体（1）和盖板（2）之间形成第一封闭气腔（21），所述的本体活塞（3）位于第一封闭气腔（21）内，本体活塞（3）将第一封闭气腔（21）分隔为左气腔（21-1）和右气腔（21-2），所述的气路结构包括第一气道（3-1）和第二气道（3-2），第一气道（3-1）和第二气道（3-2）开在本体活塞（3）上，第一气道（3-1）与左气腔（21-1）相连通，第二气道（3-2）与右气腔（21-2）连通。

5.根据权利要求4所述的钢圈加工用气动夹具，其特征在于：所述的气路结构还包括多个第三气道（3-3）和多个第四气道（6-1），每个压板气缸对应一个第三气道（3-3）和一个第四气道（6-1），第三气道（3-3）均开在夹具本体（1）上，第三气道（3-3）的一端与右气腔（21-2）连通，第三气道（3-3）的另一端与相对应的压板气缸的下气腔（69-2）相连通，所述的第四气道（6-1）开在缸体（6）上，并且第四气道（6-1）与上气腔（69-1）相连通。

6.根据权利要求1所述的钢圈加工用气动夹具，其特征在于：所述的压板气缸有三个，并且均布在夹具本体的圆周上，所述的压板（5）也有三个，并且均匀地铰接在夹具本体（1）的外缘面上。

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