CN203203522U - 泵体出油阀升程检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种泵体出油阀升程检测的装置，具有一个插入泵体（4）装配出油阀芯（3）台阶轴孔的套筒（1），所述套筒内装配有从孔底至孔口等高的芯轴（2），套筒结合芯轴（2）筒体插入装配有出油阀芯（3）的泵体（4）台阶轴孔内，产生套筒（1）与芯轴（2）的测量高度差。本实用新型采用套筒内装配有从孔底至孔口等高的芯轴2，将要测的升程尺寸转化为容易检测的该两个零件的高度差，增大了测量面积，减小了测量的难度，提高了检测的效率和准确度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种泵体出油阀升程检测的装置。
背景技术
目前，泵体出油阀升程检测的通常方法，是采用直接检测泵体与出油阀芯的高度差来完成的。由于出油阀芯单边只有0.5mm，根部又有倒角，且接触面太小，测点不容易找，影响检测的效率和准确度，而且在孔内进行测量，测量面积小，很容易与测针产生干涉，测量难度大，检测准确度不高。
发明内容
为了克服现有技术检测方式检测不准，效率低的不足,本实用新型提供一种不仅能够准确检测出油阀的升程，并且能提高检测效率的检测装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种泵体出油阀升程检测的装置，具有一个插入泵体4装配出油阀芯3台阶轴孔的套筒，其特征在于，所述套筒内装配有从孔底至孔口等高的芯轴2，套筒结合芯轴2筒体插入装配有出油阀芯3的泵体4台阶轴孔内，产生套筒1与芯轴2的测量高度差。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型采用套筒内装配有从孔底至孔口等高的芯轴2，将要测的升程尺寸转化为容易检测的该两个零件的高度差，增大了测量面积，减小了测量的难度，提高了检测的效率和准确度。
附图说明
图1是泵体的结构示意图。
图2是图1中本实用新型检测部位的局部剖面示意图。
图中：1套筒，2芯轴，3出油阀芯，4泵体。
具体实施方式
参阅图1、图2。出油阀芯3装配在泵体4的上端台阶轴孔内。插入装配有出油阀芯3泵体4台阶轴孔的套筒1是一个公称尺寸一致的筒体。套筒1内装配有从孔底至孔口等高的芯轴2，套筒1结合芯轴2筒体插入装配有出油阀芯3的泵体4台阶轴孔内，产生套筒1与芯轴2的测量高度差。检测时，先将出油阀芯3放入泵体4中，将套筒1置于泵体4轴孔的台阶上，将芯轴2装配在套筒筒孔内，插入装配有出油阀芯3的泵体4台阶轴孔中，使芯轴2落到出油阀芯3的端面上，测量出套筒1与芯轴2的高度差，即为泵体4与出油阀芯3的高度差，也就是泵体出油阀的升程值。
Claims (1)
1.一种泵体出油阀升程检测的装置，具有一个插入泵体（4）装配出油阀芯（3）台阶轴孔的套筒（1），其特征在于，所述套筒内装配有从孔底至孔口等高的芯轴（2），套筒结合芯轴（2）筒体插入装配有出油阀芯（3）的泵体（4）台阶轴孔内，产生套筒（1）与芯轴（2）的测量高度差。
Priority Applications (1)
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| CN 201320154044 CN203203522U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 泵体出油阀升程检测装置 |
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| CN 201320154044 CN203203522U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 泵体出油阀升程检测装置 |
Publications (1)
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| CN203203522U true CN203203522U (zh) | 2013-09-18 |
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| CN (1) | CN203203522U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107152905A (zh) * | 2016-03-04 | 2017-09-12 | 丰田自动车株式会社 | 对气门的提升量进行检测的方法 |
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2013
- 2013-03-29 CN CN 201320154044 patent/CN203203522U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107152905A (zh) * | 2016-03-04 | 2017-09-12 | 丰田自动车株式会社 | 对气门的提升量进行检测的方法 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20130918 Termination date: 20180329 |