CN203200722U - 自浮式叠梁检修门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自浮式叠梁检修门，包括浮箱，所述浮箱包括多根工字梁、封板、面板和端板，所述浮箱上设置有排气阀和水阀；所述多根工字梁固定立于所述面板之上，所述封板位于工字梁的顶端，所述端板设置在两个工字梁之间靠外侧；所述排气阀设置在所述浮箱的一侧，所述水阀设置在所述浮箱的另一侧。本实用新型的自浮式叠梁检修门，具有运行安全、运输便捷、操作简单、维护保养方便且在操作上无需大型起重设备、方便了闸门的维修维护等优点。

Description

自浮式叠梁检修门

技术领域

本实用新型涉及一种自浮式叠梁检修门。

背景技术

目前，国内水利闸门等设施的检修，基本上都采用结构简单钢制的叠梁检修门、浮箱叠梁门及很重浮筒检修门，用其搭起一个活动的围堰将外围的水拦住，抽干围堰内的水，为施工检修提供一无水困扰的场地。采用这种叠梁检修门及浮箱叠梁门作为活动围堰，在吊装过程中，需要采用大型起重吊装设备，如汽车吊、专用门架吊等；而有些船闸因地理位置的限制，起重设备无法抵达现场，造成船闸无法检修。另外，在吊装过程中，还需派潜水员进行辅助作业，进行摘钩和挂钩，费时费力，安全性差。而对于浮桶检修门，由于其在水中可漂浮，拖运及就位方便，但其在下潜、上浮过程中，需借用复杂的输水、抽水装置才能完成；由于浮桶检修门体积庞大，质量较重，易受风浪水位影响，在水中稳定性很差，还需设一个专用的停放泊位，并派专人看管；另外，又因其太过于笨重，只能常年浸泡于水中，无法对其保养维护。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种自浮式叠梁检修门，以解决叠梁检修门的运输、吊装过程中不方便、闸门维修维护难度大等问题。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

自浮式叠梁检修门，其结构特点是，包括浮箱，所述浮箱包括多根工字梁、封板、面板和端板，所述浮箱上设置有手动排气阀和手动水阀；所述多根工字梁固定立于所述面板之上，所述封板位于工字梁的顶端，所述端板设置在两个工字梁之间；所述手动排气阀设置在所述浮箱的一侧，所述手动水阀设置在所述浮箱的另一侧。

本实用新型的自浮式叠梁检修门的结构特点也在于：

所述浮箱上还固定设置有吊耳，所述吊耳设置于所述浮箱的端板的外壁面上。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型的自浮式叠梁检修门，所述叠梁检修门本体为一浮箱；在所述叠梁检修门上设置有一套手动水阀及一套手动排气阀，使得门体在潜水时，浮箱能进水排气。叠梁检修门水阀及排气阀置于待检修闸室一侧，使得闸室在排水过程中，叠梁检修门浮箱的水也跟着排出。通过控制浮箱的体积，使得该叠梁检修门的浮力为门体自重的1.1～1.2倍，因而可保证叠梁检修门在上浮时，不因浮力而快速上浮，避免各叠梁检修门相互碰撞。

本实用新型的自浮式叠梁检修门，具有运行安全、运输便捷、操作简单、维护保养方便等优点，且在操作上无需大型起重设备，是一种非常经济实用的检修闸门。

附图说明

图1为本实用新型的自浮式叠梁检修门的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖视图。

图3为使用了本实用新型的自浮式叠梁检修门的闸门的结构图。

附图1～图3中标号：1浮箱，2工字梁，3封板，4面板，5排气阀，6水阀，7吊耳，8检修门，9吊索，10人字闸门，11门槽，12手拉葫芦，13端板。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1～图2，自浮式叠梁检修门，包括浮箱1，所述浮箱1包括多根工字梁2、封板3、面板4和端板13，所述浮箱1上设置有手动排气阀5和手动水阀6；所述多根工字梁2固定立于所述面板4之上，所述封板3位于工字梁2的顶端，所述端板13设置在两个工字梁2之间；所述排气阀5设置在所述浮箱1的一侧，所述水阀6设置在所述浮箱1的另一侧。

所述浮箱1上还固定设置有吊耳7，所述吊耳7设置于所述浮箱1的端板13的外壁面上。

本实用新型的自浮式叠梁检修门8，主要由3根工字梁、面板、封板、端板、吊环、手动水阀、手动排气阀、止水橡胶等部分组成的。由3根工字梁、一个面板、两条封板、四个端板等组件构成封闭的浮箱。如图2，面板位于下部，两个封闭位于浮箱的顶部，端板为4个，设置于浮箱的四个侧面，围成一个四棱柱形的封闭式的浮箱。浮箱上还设置有吊环、手动水阀、手动排气阀等结构。面板作为挡水面；在检修门非挡水面设有可供维修人员出入的人孔，以便于门体焊接施工及以后检修。人孔的封板则采用螺栓、橡皮紧固封闭。在检修门的上、下主梁腹板两端分别设一个手动排气阀及手动水阀。当检修门在工厂组拼完成后，需对空箱做水压密闭试验，确保闸门在工作期间箱体不会进水。为便于检修门的吊装，在每节检修门的顶部两端，分别焊上一个吊耳，供检修门起吊安装用。此外，为确保每节检修门下潜过程能顺利就位，自动对准叠加，需在门体设置公、母锲锥装置。

将检修门门体做成一个封闭的空箱，此空箱排开的水量应大于门体自重，这样，才可保证门体在静水条件下，漂浮于水面上。另外，在检修门上安装了手动排气阀及水阀，当需要门体下沉时，打开检修闸门上的排气阀及水阀门，水进入检修门的空箱，空箱内的空气也通过排气阀挤出箱外。

具体实施时，检修门结构是将三根主梁与上下游2块面板组成一个大刚度的封闭箱型梁，而箱体在结构设计上，一定要保证箱体排水量大于门体自重，也只有让门体漂浮于水面上，才能便于拖运以及对门体的沉、浮操控。在某个闸门中，该闸门所在的河流上游检修水头为9.5m，下游检修水头为5.5m，其检修口门宽12m，支承跨度12.5m，导入门槽宽为13m；设计的自浮式叠梁检修门单节高为2m，自重约11t；上游采用了5节检修门，总高10m，下游采用了3节检修门，总高6m。

对于自重与浮力的控制，既要保证检修门平稳浮于水上，又要保证在闸室检修完毕充水时，自浮式叠梁检修门不致因浮力作用突然浮起而造成事故。在检修门设计中，其浮箱的体积不应超出门自重的1.2倍，应在1.1～1.2之间；这样，当门槽下面4节检修门8的空箱全部浸入水中，也不至于因浮力顶起最上面的第5检修门。如图3所示，在闸门的上游侧，由上而下依次放置5个本实用新型的检修门；而在下游侧，放置3个本实用新型的检修门。

为了便操作人员对检修门排气阀及水阀的操控以及吊索9的安装，需要把排气阀及水阀安装在非挡水侧，并使其露出水面；这样，为满足上述要求，就需增加面板处的自重，使检修门实际重心低于门体的几何重心；所以把较重止水布置在靠近面板处，同时，这样做也消除检修门在工作时，水的浮力对门体结构的影响；另外，面板向下，也便于检修门的拖拉运输及堆放。

在门体上加装手动排气阀及水阀来完成叠梁门自动下潜、上浮；本检修门由于采用了浮箱结构，水上拖运及安装都非常简便，只需将检修闸门拖至检修门槽处，用门槽上端的手拉葫芦将门体吊起，打开检修门上的排气阀、水阀，再将检修门顺着门槽缓慢放下；按上述步骤，这样自浮式叠梁检修门就一节节地放入门槽中，直道最上面一节露出水面即可满足挡水要求（见图3）。

当上、下游两端检修门安装好后，即可用水泵将检修闸室的水抽出，而浮箱检修门箱体内的水，也随着闸室水位的下降，流到检修闸室里，当水抽完即可进行检修。当船闸检修完毕，即可关闭所有浮箱检修门的排气阀及水阀，然后用门槽上的手拉葫芦慢慢吊起最上面的一节检修门，让外围的水通过检修门吊起的缝隙流入闸室，当闸室灌满水后，浮箱检修门因浮力作用，全部上浮于水面。

止水橡胶安装在检修门的非挡水面处，检修门两侧与底部连续闭合，形成一个U型密封，保证了节间止水及门槽止水的紧密接触。

如图3，在检修门槽的顶端闸墩上，分别挂上一个手拉葫芦12，将自浮式叠梁检修门8拖至检修门槽处横放，用吊索9分别系在检修门的2个吊耳7上，同步拉动葫芦将检修门吊起，在起升过程中，由于吊耳相对门体的偏心，检修门面板的下端止水橡胶会紧贴门槽11，此时打开检修门的排气阀及输水阀，同步拉动葫芦，缓慢放下检修门；并在下降入水过程中，紧拉牵引绳，使检修门两侧止水橡胶紧贴门槽11；检修门箱体内不断充水，直到门体顺着门槽下沉到底坎处；在门槽底部锲锥的导向下，检修门自动就位，止水橡胶也紧贴门槽的预埋钢板，卸下葫芦上的钢丝绳，并将牵引绳紧系在人字闸门10顶枢的栏杆上，以备检修门后期上浮拖拉使用；按相同方式，安装后面的各节检修门，由于检修门上的公、母锲锥及牵引绳作用下，检修门在下降过程会自动对准就位。注意：在吊装过程中，需同步拉动两端手拉葫芦, 保证检修门左右平衡对称下放，不得让检修闸门中途卡住。

Claims (2)

1.自浮式叠梁检修门，其特征是，包括浮箱（1），所述浮箱（1）包括多根工字梁（2）、封板（3）、面板（4）和端板（13），所述浮箱（1）上设置有手动排气阀（5）和手动水阀（6）；所述多根工字梁（2）固定立于所述面板（4）之上，所述封板（3）位于工字梁（2）的顶端，所述端板（13）设置在两个工字梁（2）之间；所述手动排气阀（5）设置在所述浮箱（1）的一侧，所述手动水阀（6）设置在所述浮箱（1）的另一侧。

2.根据权利要求1所述的自浮式叠梁检修门，其特征是，所述浮箱（1）上还固定设置有吊耳（7），所述吊耳（7）设置于所述浮箱（1）的端板（13）的外壁面上。

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