CN203199123U - 一种竹子自行车的后轮车叉 - Google Patents

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曹一华
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Abstract

本实用新型公开了一种竹子自行车的后轮车叉，包括用于连接后导杆的一号连接块和用于连接后支叉加强杆的二号连接块，二号连接块设置在一号连接块的上方，所述一号连接块的一侧设有用于固定后导杆的一号凹槽，二号连接块上设有用于固定后支叉加强杆的二号凹槽。本实用新型结构简单，设计巧妙，成本低，在使用时，将后导杆插入一号凹槽内，然后通过螺栓穿过螺孔将后导杆固定；然后将后支叉加强杆插入二号凹槽内，通过螺栓穿过螺孔将后支叉加强杆固定。这样就可以用于竹子自行车使用，便于推广。

Description

一种竹子自行车的后轮车叉
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，特别是涉及一种竹子自行车的后轮车叉。 
背景技术
目前，后轮车叉用于连接固定后导杆、后支叉加强杆和后车轮，用于提高整个车身的机械强度。现有的后轮车叉，结构复杂，加工麻烦，而且成本高，无法用于竹子自行车使用。 
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种竹子自行车的后轮车叉，能够解决传统的后轮车叉结构复杂，加工麻烦，而且成本高，无法用于竹子自行车使用问题。 
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种竹子自行车的后轮车叉，包括用于连接后导杆的一号连接块和用于连接后支叉加强杆的二号连接块，二号连接块子设置一号连接块的上方，所述一号连接块的一侧设有用于固定后导杆的一号凹槽，二号连接块上设有用于固定后支叉加强杆的二号凹槽。 
在本实用新型一个较佳实施例中，所述一号连接块为矩形，二号连接块为直角梯形，直角梯形的斜边与矩形的上边连接。 
在本实用新型一个较佳实施例中，所述一号连接块和二号连接块是一体化设置。 
在本实用新型一个较佳实施例中，所述一号凹槽和二号凹槽上设有用于固定的螺孔。 
在本实用新型一个较佳实施例中，所述一号连接块的另一侧设有斜口槽。 
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计巧妙，成本低，在使用时，将后导杆插入一号凹槽内，然后通过螺栓穿过螺孔将后导杆固定；然后将后支叉加强杆插入二号凹槽内，通过螺栓穿过螺孔将后支叉加强杆固定。这样就可以用于竹子自行车使用，便于推广。 
附图说明
图1是本实用新型的半剖视图。 
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 
如图1所示，本实用新型提供的是一种竹子自行车的后轮车叉，包括用于连接后导杆的一号连接块1和用于连接后支叉加强杆的二号连接块2，二号连接块2子设置一号连接块1的上方，所述一号连接块1上设有用于固定后导杆的一号凹槽3，二号连接块2上设有用于固定后支叉加强杆的二号凹槽4。 
一号连接块1为矩形，二号连接块2为直角梯形，直角梯形的斜边与矩形的上边连接。一号连接块1和二号连接块2是一体化设置。一号凹槽3和二号凹槽4上设有用于固定的螺孔5。一号连接块1的另一侧设有斜口槽6。 
本实用新型结构简单，设计巧妙，成本低，在使用时，将后导杆插入一号凹槽内，然后通过螺栓穿过螺孔将后导杆固定；然后将后支叉加强杆插入二号凹槽内，通过螺栓穿过螺孔将后支叉加强杆固定。这样就可以用于竹子自行车使用，便于推广。 
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。 

Claims (5)

1.一种竹子自行车的后轮车叉，其特征是，包括用于连接后导杆的一号连接块(1)和用于连接后支叉加强杆的二号连接块(2)，二号连接块(2)设置在一号连接块(1)的上方，所述一号连接块(1)的一侧设有用于固定后导杆的一号凹槽(3)，二号连接块(2)上设有用于固定后支叉加强杆的二号凹槽(4)。 
2.根据权利要求1所述的竹子自行车的后轮车叉，其特征是，一号连接块(1)为矩形，二号连接块(2)为直角梯形，直角梯形的斜边与矩形的上边连接。 
3.根据权利要求1所述的竹子自行车的后轮车叉，其特征是，一号连接块(1)和二号连接块(2)是一体化设置。 
4.根据权利要求1所述的竹子自行车的后轮车叉，其特征是，一号连接块(1)的另一侧设有斜口槽(6)。 
5.根据权利要求1所述的竹子自行车的后轮车叉，其特征是，一号凹槽(3)和二号凹槽(4)上设有用于固定的螺孔(5)。 
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