CN203191186U - 模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于桥梁伸缩装置技术领域，公开了一种模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置。其主要技术特征为：包括带有伸缩缝固定装置的工作台，与所述的伸缩缝固定装置位置相匹配处设置有振动器和带有开合杆的油缸。本实用新型所提供的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置，采用开合位移模拟伸缩装置在桥梁上的实际伸缩，采用振动器所产生的力模拟交通负荷，与伸缩装置的实际工况很接近，可以把模数式伸缩装置的质量真实的反应出来，通过试验次数可以计算出模数式装置装置的使用寿命，属于一种动态疲劳检测，是桥梁伸缩装置检测技术的一项突破。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及一种模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置。
背景技术
伸缩装置是桥梁的重要部件，随着交通事业的发展，车流量增大，重型车、超载车增多，桥梁伸缩装置损坏问题日益突出。各伸缩装置生产厂家的技术实力和加工水平良莠不齐，造成伸缩装置在设计和制造的质量上差距很大，对伸缩装置产品的检测尤为重要。现有的桥梁伸缩装置检测方法为静载试验，不能反映伸缩装置的实际使用情况，研究模数式伸缩装置的静载试验，可保证桥梁伸缩装置的质量水准，具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种能模拟模数式伸缩装置实际使用情况对其进行疲劳检测的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括带有伸缩缝固定装置的工作台，与所述的伸缩缝固定装置位置相匹配处设置有振动器和带有开合杆的油缸 。
其附加技术特征为：所述的伸缩缝固定装置倾斜设置；
所述的伸缩缝固定装置倾斜坡度小于或等于0.1；
所述油缸的循环频率小于或等于0.1Hz；
所述振动器所产生的力的单幅大于或等于22KN。
本实用新型所提供的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置使用时，通过伸缩缝固定装置将模数式伸缩装置设置在工作台上，模数式伸缩装置一端固定，另一端可以自由地纵向位移。然后将模数式伸缩装置自由端与油缸的开合杆相连接，在模数式伸缩装置的中梁型钢上固定振动器。启动油缸和振动器，油缸带动开合杆伸缩，开合杆带动模数式伸缩装置自由端开合。振动器模拟交通负荷，振动器所产生的力的单幅应至少达到22KN，总的力的幅度应达到40KN，在整个开合位移试验过程中，振动器一直工作。模数式伸缩装置开合一次相当于模数式伸缩装置的实际使用一天的伸缩位移情况，试验开合循环频率不应超过0.1Hz，通过开合位移次数计算模数式伸缩装置的使用寿命。开启及闭合模数式伸缩装置的设备应具有行程控制及监测负荷的功能。模数式伸缩装置在任何焊接部位出现裂纹或断裂的情况都将被视为测试不合格；弹簧或支承支座的运动超出了设计要求，则被视为测试不合格；等距的部件的运动超出了设计要求，则被视为测试不合格；若螺栓松动、断裂，则被视为测试不合格。作为试验样本的模数式伸缩装置应带有至少3个支承箱，无需锚固装置。伸缩缝固定装置倾斜设置，便于观察伸缩装置的损坏情况，伸缩缝固定装置倾斜坡度小于或等于0.1即5.7°，工作台在测试期间应起到一定的支承和保护样本的作用，在整个测试过程中，应支撑住所有支承箱。
本实用新型所提供的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置，与现有技术相比，采用开合位移模拟伸缩装置在桥梁上的实际伸缩，采用振动器所产生的力模拟交通负荷，与伸缩装置的实际工况很接近，可以把模数式伸缩装置的质量真实的反应出来，通过试验次数可以计算出模数式装置装置的使用寿命，属于一种动态疲劳检测，是桥梁伸缩装置检测技术的一项突破。
附图说明
图1为本实用新型模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置的结构做进一步说明。
如图1所示，本实用新型所提供的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置包括工作台1, 工作台1带有伸缩缝固定装置2，与伸缩缝固定装置2位置相匹配处设置有振动器3和带有开合杆4的油缸5，伸缩缝固定装置2倾斜设置。
本实用新型所提供的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置使用时，通过伸缩缝固定装置2将模数式伸缩装置6设置在工作台1上，模数式伸缩装置6一端固定，另一端可以自由地纵向位移。然后将模数式伸缩装置6自由端与油缸5的开合杆4相连接，在模数式伸缩装置6的中梁型钢7上固定振动器3。启动油缸5和振动器3，油缸5带动开合杆4伸缩，开合杆4带动模数式伸缩装置6自由端开合。振动器模拟交通负荷，振动器3所产生的力的单幅应至少达到22KN，总的力的幅度应达到40KN，在整个开合位移试验过程中，振动器3一直工作。模数式伸缩装置开合一次相当于模数式伸缩装置6的实际使用一天的伸缩位移情况，试验开合循环频率不应超过0.1Hz，通过开合位移次数计算模数式伸缩装置6的使用寿命。开启及闭合模数式伸缩装置6的设备应具有行程控制及监测负荷的功能。模数式伸缩装置6在任何焊接部位出现裂纹或断裂的情况都将被视为测试不合格；弹簧或支承支座的运动超出了设计要求，则被视为测试不合格；等距的部件的运动超出了设计要求，则被视为测试不合格；若螺栓松动、断裂，则被视为测试不合格。作为试验样本的模数式伸缩装置6应带有至少3个支承箱，无需锚固装置。伸缩缝固定装置2倾斜设置，便于观察伸缩装置的损坏情况，伸缩缝固定装置2倾斜坡度小于或等于0.1即5.7°，工作台1在测试期间应起到一定的支承和保护样本的作用，在整个测试过程中，应支撑住所有支承箱。
本实用新型所提供的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置，与现有技术相比，采用开合位移模拟伸缩装置在桥梁上的实际伸缩，采用振动器3所产生的力模拟交通负荷，与伸缩装置的实际工况很接近，可以把模数式伸缩装置6的质量真实的反应出来，通过试验次数可以计算出模数式装置装置的使用寿命，属于一种动态疲劳检测，是桥梁伸缩装置检测技术的一项突破。
Claims (5)
1.模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置，其特征在于：包括带有伸缩缝固定装置的工作台，与所述的伸缩缝固定装置位置相匹配处设置有振动器和带有开合杆的油缸 。
2.根据权利要求1所述的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置，其特征在于：所述的伸缩缝固定装置倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置，其特征在于：所述的伸缩缝固定装置倾斜坡度小于或等于0.1。
4.根据权利要求1所述的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置，其特征在于：所述油缸的循环频率小于或等于0.1Hz。
5.根据权利要求1所述的模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置，其特征在于：所述振动器所产生的力的单幅大于或等于22KN。
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| CN 201320197697 CN203191186U (zh) | 2013-04-18 | 2013-04-18 | 模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320197697 CN203191186U (zh) | 2013-04-18 | 2013-04-18 | 模数式伸缩缝的开合位移与振动试验装置 |
Publications (1)
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| CN203191186U true CN203191186U (zh) | 2013-09-11 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109357649A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-02-19 | 浙江全华实业有限公司 | 一种用于桥梁伸缩缝装置的测试平台 |
| CN109459380A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-12 | 山东路达试验仪器有限公司 | 一种微机伺服控制桥梁伸缩缝性能试验装置 |
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2013
- 2013-04-18 CN CN 201320197697 patent/CN203191186U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109357649A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-02-19 | 浙江全华实业有限公司 | 一种用于桥梁伸缩缝装置的测试平台 |
| CN109357649B (zh) * | 2018-11-16 | 2024-03-01 | 宁波路宝交通设施有限公司 | 一种用于桥梁伸缩缝装置的测试平台 |
| CN109459380A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-12 | 山东路达试验仪器有限公司 | 一种微机伺服控制桥梁伸缩缝性能试验装置 |
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Granted publication date: 20130911 |
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