CN203189424U - 锁扣以及集装箱组合体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锁扣以及集装箱组合体，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在集装箱搬运作业效率较低的技术问题。该锁扣包括第一锁扣部分、第二锁扣部分以及柔性连接件，第一锁扣部分、第二锁扣部分各自均包括固定座、旋转轴以及旋转块；旋转轴的其中一端嵌于旋转块内并能相对于旋转块转动，旋转轴的其中另一端嵌于固定座上的连接孔内，且旋转轴嵌于连接孔内的一端在旋转轴径向方向上的最大尺寸大于连接孔的端口在旋转轴径向方向上的最小尺寸；第一锁扣部分的旋转块与第二锁扣部分的旋转块两者之间通过柔性连接件相连接。该集装箱组合体包括第一集装箱、第二集装箱以及本实用新型提供的锁扣。本实用新型用于提高集装箱的搬运效率。

Description

锁扣以及集装箱组合体

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种锁扣以及设置该锁扣的集装箱组合体。

背景技术

集装箱侧面自装卸运输车是一种重要的工程车辆。

在40英尺集装箱侧面自装卸运输车使用过程中，经常遇到装卸两个20英尺集装箱的情况。普通40英尺集装箱侧面自装卸运输车只能装卸一个40英尺或一个20英尺集装箱，若要同时装卸两个20英尺集装箱，则需借助其他的辅助装卸设备，例如：能够吊装两个集装箱的集装箱正面吊如此一来，集装箱侧面自装卸运输车就无法发挥其专用方便的特性，其推广使用必将大为受限。

由上可见：现有技术至少存在以下技术问题：

现有技术中集装箱侧面自装卸运输车无法同时装卸两个20英尺集装箱，而使用其他的辅助装卸设备，必然会延长装卸的时间，导致集装箱搬运作业效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种锁扣以及设置该锁扣的集装箱组合体，解决了现有技术存在集装箱搬运作业效率较低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型实施例提供的锁扣，包括第一锁扣部分、第二锁扣部分以及柔性连接件，所述第一锁扣部分、第二锁扣部分各自均包括固定座、旋转轴以及旋转块；其中：

所述旋转轴的其中一端嵌于所述旋转块内并能相对于所述旋转块转动，所述旋转轴的其中另一端嵌于所述固定座上的连接孔内，且所述旋转轴嵌于所述连接孔内的一端在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸大于所述连接孔的端口在所述旋转轴径向方向上的最小尺寸，所述旋转轴嵌于所述连接孔内的一端在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸小于所述连接孔的端口在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸；

所述第一锁扣部分的旋转块与所述第二锁扣部分的旋转块两者之间通过所述柔性连接件相连接。

在一个优选或可选地实施例中，所述柔性连接件为链条。

在一个优选或可选地实施例中，所述旋转块包括旋转块本体部、连接轴以及两个位置相对的连接壁，其中：

所述旋转块本体部上设置有轴安装孔，所述旋转轴的其中一端穿过所述轴安装孔；

两个所述连接壁固设在所述旋转块本体部上，所述连接轴的两端与两个所述连接壁相铰接；

所述链条的其中一个链环与所述第一锁扣部分的所述旋转块上的所述连接轴相连接，所述链条的其中另一个链环与所述第二锁扣部分的所述旋转块上的所述连接轴相连接。

在一个优选或可选地实施例中，所述第一锁扣部分、所述第二锁扣部分各自均还包括手柄，所述旋转块本体部上设置有限位槽，所述手柄包括限位部以及拉手部，其中：

所述限位槽的长度方向与所述连接孔的端口的长度方向相平行；

所述限位部与所述拉手部以及所述旋转轴固定连接。

在一个优选或可选地实施例中，所述限位部上设置有轴嵌入孔，所述旋转轴穿过所述轴嵌入孔，且所述旋转轴穿出所述轴嵌入孔的一端与定位螺母以螺纹连接的方式形成固定连接。

在一个优选或可选地实施例中，所述旋转轴上还套设有垫圈，所述垫圈介于所述旋转轴穿出所述轴嵌入孔的一端与所述定位螺母之间。

在一个优选或可选地实施例中，所述垫圈包括平垫圈以及弹性垫圈。

在一个优选或可选地实施例中，所述轴安装孔包括前段部分以及后段部分，所述旋转轴包括依次相连的锁扣端部、中段部、根段部以及末端部，其中：

所述轴安装孔的所述前段部分的内径大于所述后段部分；

所述锁扣端部嵌于所述固定座上的连接孔内，且所述锁扣端部在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸大于所述连接孔的端口在所述旋转轴径向方向上的最小尺寸，所述锁扣端部在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸小于所述连接孔的端口在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸；

所述中段部以及所述根段部均嵌于所述轴安装孔的前段部分内，且所述中段部的外径大于所述根段部的外径，所述根段部上套设有弹簧，所述弹簧的其中一端与所述中段部相抵接，所述弹簧的其中另一端与所述轴安装孔的所述后段部分周围的所述旋转块相抵接；

所述末端部穿过所述轴嵌入孔并与所述限位部固定连接。

在一个优选或可选地实施例中，所述固定座上的连接孔的端口的形状为跑道形或椭圆形，且所述连接孔的端口的长度方向与所述链条的长度方向相垂直。

本实用新型实施例提供的集装箱组合体，包括第一集装箱、第二集装箱以及本实用新型实施例任一技术方案提供的锁扣，其中：

所述锁扣内所述第一锁扣部分的固定座与所述第一集装箱的底部固定连接或为一体式结构；

所述锁扣内所述第二锁扣部分的固定座与所述第二集装箱的底部固定连接或为一体式结构。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

由于本实用新型实施例提供的锁扣可以将两个集装箱即第一集装箱与第二集装箱连接在一起形成一个可以使用集装箱侧面自装卸运输车直接进行搬运的集装箱组合体，由此同时搬运两个集装箱（例如：20英尺的集装箱）时无需借助辅助装卸设备，故而搬运作业的效率更高，解决了现有技术存在集装箱搬运作业效率较低的技术问题。

除此之外，本实用新型提供的优选技术方案与现有技术相比至少还可以产生如下技术效果：

1、使用链条连接两个集装箱不仅便于调节链条的长度，而且连接可靠性好；

2、手柄的设置方便了锁扣的安装与拆卸。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所提供的第一锁扣部分与第二锁扣部分两者之间连接关系的立体示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的第一锁扣部分与第二锁扣部分两者之间连接关系的一张平面示意图；

图3为图2所示第一锁扣部分、第二锁扣部分以及链条构成的连接结构的俯视示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的第一锁扣部分或第二锁扣部分未与固定座相连接时的平面示意图；

图5为图4沿A-A线的剖视示意图；

图6为本实用新型实施例所提供的集装箱组合体未安装锁扣的旋转轴以及柔性连接件时连接孔处的结构的立体示意图；

图7为本实用新型实施例所提供的集装箱组合体未安装锁扣的旋转轴以及柔性连接件时连接孔处的结构的平面示意图；

图8为本实用新型实施例所提供的集装箱组合体设置锁扣处的结构的立体示意图；

图9为本实用新型实施例所提供的集装箱组合体设置锁扣处的结构的平面示意图；

图10为图9沿B－B线的剖视示意图；

实用新型附图标记：1、第一锁扣部分；2、第二锁扣部分；3、柔性连接件；4、固定座；5、连接孔；6、旋转轴；61、锁扣端部；62、中段部；63、根段部；630、弹簧；64、末端部；7、旋转块；71、旋转块本体部；701、限位槽；710、轴安装孔；711、前段部分；712、后段部分；72、连接轴；73、连接壁；8、手柄；81、限位部；82、拉手部；9、定位螺母；91、平垫圈；92、弹性垫圈；11、第一集装箱；12、第二集装箱。

具体实施方式

下面通过附图图1～图10以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案（包括优选技术方案）做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案。

本实用新型实施例提供了一种有助于提高集装箱搬运作业效率的锁扣以及设置该锁扣的集装箱组合体。

下面结合图1～图10对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述，将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的两个或更多个技术手段互相进行组合而得到的技术方案均应该在本实用新型的保护范围之内。

如图1～图10所示，本实用新型实施例所提供的锁扣，包括第一锁扣部分1、第二锁扣部分2以及柔性连接件（优选为链条）3，第一锁扣部分1、第二锁扣部分2各自均包括固定座4、旋转轴6以及旋转块7。其中：

旋转轴6的其中一端嵌于旋转块7内并能相对于旋转块7转动，旋转轴6的其中另一端嵌于固定座4上的连接孔（该孔也可以称为：起吊孔，该孔的端口形状可以为条形，优选为跑道形或椭圆形）5内，且旋转轴6嵌于连接孔5内的一端在旋转轴6径向方向上的最大尺寸大于连接孔5的端口在旋转轴6径向方向上的最小尺寸，旋转轴6嵌于连接孔5内的一端在旋转轴6径向方向上的最大尺寸小于连接孔5的端口在旋转轴6径向方向上的最大尺寸。

上述尺寸可以保证旋转轴6的一端既可以转动至适当位置时插接在连接孔5内，又可以转动至适当位置时从连接孔5内拔出。

第一锁扣部分1的旋转块7与第二锁扣部分2的旋转块7两者之间通过柔性连接件3相连接。

锁扣可以将两个集装箱即第一集装箱11与第二集装箱12连接在一起以形成一个可以使用集装箱侧面自装卸运输车直接进行搬运的集装箱组合体，由此同时搬运两个集装箱（例如：20英尺的集装箱）时无需借助辅助装卸设备，故而搬运作业的效率更高。

作为一种优选或可选地实施方式，旋转块7包括旋转块本体部71、连接轴72以及两个位置相对的连接壁73，其中：

旋转块本体部71上设置有轴安装孔710，旋转轴6的其中一端穿过轴安装孔710。

两个连接壁73固设在旋转块本体部71上，连接轴72的两端与两个连接壁73相铰接。

链条的其中一个链环与第一锁扣部分1的旋转块7上的连接轴72相连接，链条的其中另一个链环与第二锁扣部分2的旋转块7上的连接轴72相连接。

将旋转轴6嵌于固定座4上的连接孔5内后，转动旋转轴6，将旋转轴6在旋转轴6径向方向上的尺寸最大的部分转动至连接孔5的端口在旋转轴6径向方向上的尺寸最小的部分相重合的位置，由此便可以通过连接孔5的端口将旋转轴6嵌于固定座4上的连接孔5内的一端卡住，避免旋转轴6脱出连接孔5。

作为一种优选或可选地实施方式，第一锁扣部分1、第二锁扣部分2各自均还包括手柄8，旋转块本体部71上设置有限位槽701，手柄8包括限位部81以及拉手部82，其中：

限位槽701的长度方向与连接孔5的端口的长度方向相平行。

限位部81与拉手部82以及旋转轴6固定连接。

手柄8的设置方便了工作人员手动转动旋转轴6，抓拿锁扣。

限位部81转动至嵌入限位槽701或与限位槽701相重合的位置时，旋转轴6上在旋转轴6径向方向上的尺寸最大的部分正好转动至与连接孔5的端口在旋转轴6径向方向上的尺寸最小的部分相重合的位置，所以限位槽701与限位部81的配合结构方便了工作人员控制旋转轴6的位置。

作为一种优选或可选地实施方式，限位部81上设置有轴嵌入孔，旋转轴6穿过轴嵌入孔，且旋转轴6穿出轴嵌入孔的一端与定位螺母9以螺纹连接的方式形成固定连接。

通过定位螺母9将旋转轴6与限位部81、手柄8固定连接的结构安装方便，结构紧凑。

作为一种优选或可选地实施方式，旋转轴6上还套设有垫圈，垫圈介于旋转轴6穿出轴嵌入孔的一端与定位螺母9之间。

垫圈可以降低定位螺母9与限位部81承受的压强，防止定位螺母9松脱，进而有助于延长定位螺母9与限位部81的使用寿命。

作为一种优选或可选地实施方式，垫圈包括平垫圈91以及弹性垫圈92。平垫圈91可以降低定位螺母9与限位部81承受的压强。弹性垫圈92可以防止定位螺母9松脱。

作为一种优选或可选地实施方式，轴安装孔710包括前段部分711以及后段部分712，旋转轴6包括依次相连的锁扣端部61、中段部62、根段部63以及末端部64，其中：

轴安装孔710的前段部分711的内径大于后段部分712。

锁扣端部61嵌于固定座4上的连接孔5内，且锁扣端部61在旋转轴6径向方向上的最大尺寸大于连接孔5的端口在旋转轴6径向方向上的最小尺寸，锁扣端部61在旋转轴6径向方向上的最大尺寸小于连接孔5的端口在旋转轴6径向方向上的最大尺寸。

中段部62以及根段部63均嵌于轴安装孔710的前段部分711内，且中段部62的外径大于根段部63的外径，根段部63上套设有弹簧630，弹簧630的其中一端与中段部62相抵接，弹簧630的其中另一端与轴安装孔710的后段部分712周围的旋转块7相抵接。

末端部64穿过轴嵌入孔并与限位部81固定连接。

上述结构具有结构紧凑，安装方便的优点。

作为一种优选或可选地实施方式，固定座4上的连接孔5的端口的形状为跑道形或椭圆形，且连接孔5的端口的长度方向与链条的长度方向相垂直。

上述形状便于加工制造，而且便于将旋转轴6插入连接孔5内。

当然，使用其他形状（例如：长方形、三角形等）以取代跑道形或椭圆形的技术方案也在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型实施例提供的集装箱组合体，包括第一集装箱11、第二集装箱12以及本实用新型任一技术方案提供的锁扣，其中：

锁扣内第一锁扣部分1的固定座4与第一集装箱11的底部固定连接或为一体式结构。

锁扣内第二锁扣部分2的固定座4与第二集装箱12的底部固定连接或为一体式结构。

锁扣内第一锁扣部分1的固定座4与第一集装箱11的底部之间可以采用焊接或紧固件（例如：螺钉、螺母）连接的方式形成固定连接，也可以采用一次成型工艺直接形成具有固定座4的第一集装箱11。第二集装箱12与锁扣内第二锁扣部分2的固定座4的连接方式与锁扣内第一锁扣部分1的固定座4与第一集装箱11的底部之间的连接方式同理，此处不再重复阐述。

当然，将本实用新型任一技术方案提供的锁扣应用于连接其他装置或箱体的技术方案也在本实用新型的保护范围之内。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接（例如使用螺栓或螺钉连接），也可以理解为：不可拆卸的固定连接（例如铆接、焊接），当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种锁扣，其特征在于，包括第一锁扣部分、第二锁扣部分以及柔性连接件，所述第一锁扣部分、第二锁扣部分各自均包括固定座、旋转轴以及旋转块；其中：

所述旋转轴的其中一端嵌于所述旋转块内并能相对于所述旋转块转动，所述旋转轴的其中另一端嵌于所述固定座上的连接孔内，且所述旋转轴嵌于所述连接孔内的一端在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸大于所述连接孔的端口在所述旋转轴径向方向上的最小尺寸，所述旋转轴嵌于所述连接孔内的一端在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸小于所述连接孔的端口在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸；

所述第一锁扣部分的旋转块与所述第二锁扣部分的旋转块两者之间通过所述柔性连接件相连接。

2.根据权利要求1所述的锁扣，其特征在于，所述柔性连接件为链条。

3.根据权利要求2所述的锁扣，其特征在于，所述旋转块包括旋转块本体部、连接轴以及两个位置相对的连接壁，其中：

所述旋转块本体部上设置有轴安装孔，所述旋转轴的其中一端穿过所述轴安装孔；

两个所述连接壁固设在所述旋转块本体部上，所述连接轴的两端与两个所述连接壁相铰接；

所述链条的其中一个链环与所述第一锁扣部分的所述旋转块上的所述连接轴相连接，所述链条的其中另一个链环与所述第二锁扣部分的所述旋转块上的所述连接轴相连接。

4.根据权利要求3所述的锁扣，其特征在于，所述第一锁扣部分、所述第二锁扣部分各自均还包括手柄，所述旋转块本体部上设置有限位槽，所述手柄包括限位部以及拉手部，其中：

所述限位槽的长度方向与所述连接孔的端口的长度方向相平行；

所述限位部与所述拉手部以及所述旋转轴固定连接。

5.根据权利要求4所述的锁扣，其特征在于，所述限位部上设置有轴嵌入孔，所述旋转轴穿过所述轴嵌入孔，且所述旋转轴穿出所述轴嵌入孔的一端与定位螺母以螺纹连接的方式形成固定连接。

6.根据权利要求5所述的锁扣，其特征在于，所述旋转轴上还套设有垫圈，所述垫圈介于所述旋转轴穿出所述轴嵌入孔的一端与所述定位螺母之间。

7.根据权利要求6所述的锁扣，其特征在于，所述垫圈包括平垫圈以及弹性垫圈。

8.根据权利要求5所述的锁扣，其特征在于，所述轴安装孔包括前段部分以及后段部分，所述旋转轴包括依次相连的锁扣端部、中段部、根段部以及末端部，其中：

所述轴安装孔的所述前段部分的内径大于所述后段部分；

所述锁扣端部嵌于所述固定座上的连接孔内，且所述锁扣端部在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸大于所述连接孔的端口在所述旋转轴径向方向上的最小尺寸，所述锁扣端部在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸小于所述连接孔的端口在所述旋转轴径向方向上的最大尺寸；

所述中段部以及所述根段部均嵌于所述轴安装孔的前段部分内，且所述中段部的外径大于所述根段部的外径，所述根段部上套设有弹簧，所述弹簧的其中一端与所述中段部相抵接，所述弹簧的其中另一端与所述轴安装孔的所述后段部分周围的所述旋转块相抵接；

所述末端部穿过所述轴嵌入孔并与所述限位部固定连接。

9.根据权利要求1－8任一所述的锁扣，其特征在于，所述固定座上的连接孔的端口的形状为跑道形或椭圆形，且所述连接孔的端口的长度方向与所述链条的长度方向相垂直。

10.一种集装箱组合体，其特征在于，包括第一集装箱、第二集装箱以及权利要求1－9任一所述的锁扣，其中：

所述锁扣内所述第一锁扣部分的固定座与所述第一集装箱的底部固定连接或为一体式结构；

所述锁扣内所述第二锁扣部分的固定座与所述第二集装箱的底部固定连接或为一体式结构。

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