CN203188086U - 一种排水路沿 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种排水路沿，用来将水输入雨水井内，包括：透水混凝土路沿基体及连接管。透水混凝土路沿基体设置有横向延伸的排水孔。连接管将排水孔与雨水井相连通。采用本实用新型可以实现道路的线排水功能，增强了道路的排水性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程领域，尤其涉及一种排水路沿。
背景技术
随着国家经济的发展，城市的规模不断扩大，城市道路建设也不断发展，随之而来的是道路排水问题。2012年夏季，国内很多城市因为道路排水不畅，在遭遇大雨时发生城市内涝。道路排水不畅的主要原因是，现有道路排水方式是点排水，即每隔20～30米设一个雨水井。当雨量过大时，雨水井因口径太小，不能及时把雨水排出，而且小小的雨水井在排水时及易被树叶和杂物堵塞，无法排水。另外，传统的路沿一般为采用水泥制成的长方形制品，铺装于道路两侧，路沿一般为实芯，不具有排水功能。因此，让路沿，是解决城市内涝的最好方法。
有鉴于此，如何设计一种具有排水功能的路沿，是业内人士亟需解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术中，路沿一般不具有排水功能或只是采用点排水的方式进行路面排水，不利于城市内涝问题的解决这一缺陷，本实用新型提供了一种排水路沿。
根据本实用新型，提供了一种排水路沿，用来将水输入雨水井内，其中，包括：
透水混凝土路沿基体，设置有横向延伸的排水孔；以及
连接管，将所述排水孔与所述雨水井相连通。
优选地，所述透水混凝土路沿基体具有孔隙，所述孔隙的孔隙率为20～30%。
优选地，所述孔隙的孔隙率为24～26%。
优选地，所述孔隙的孔隙率为25%。
优选地，所述透水混凝土路沿基体的透水混凝土的抗压强度大于30Mpa。
优选地，所述透水混凝土路沿基体的厚度为10～20cm。
优选地，所述透水混凝土路沿基体内所述排水孔的数目为1～3个。
优选地，所述排水孔的孔径为3～8cm。
本实用新型的优点是：对现有路沿进行结构上的改进，在透水混凝土路沿基体内设置排水孔，并通过连接管将排水孔与雨水井相连通，以将透水混凝土路沿内的积水排入雨水井。使传统的点排水变成线排水。在雨季，一部分路面积水从雨水井的井口直接排出，另一部分路面积水可从每一块透水混凝土路沿基体的表面流入设置于其内的各个排水孔中，再从各个排水孔通过排入与之连通的雨水井中。本实用新型的作用在于，一方面可增加路面的排水量，有效的消除路面积水，另一方面在雨水井被树叶和杂物堵塞时，路沿仍然具的排水功能，可以减少因暴雨造成的城市内涝。有些城市道路采用的是透水沥青路面，本实用新型可与透水沥青路面配合使用，能更有效地消除因排水不畅而造成的路面积水。由于排水路沿是空芯的，在路沿制造时可减少制造材料的用量，节约制造成本。透水混凝土本身是轻质的，并且路沿中有空管道，因而减轻单块重量，给材料运输和施工带来便利。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了依据本实用新型的排水路沿的剖面示意图。
图2示出了图1中的透水混凝土路沿基体与排水孔的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1示出了依据本实用新型的排水路沿的剖面示意图。图2示出了图1中的透水混凝土路沿基体与排水孔的结构示意图。结合图2参照图1，排水路沿1包括：透水混凝土路沿基体10以及连接管20。透水混凝土路沿基体10内设置有若干个横向延伸的排水孔101。透水混凝土路沿基体具有孔隙，本实施例中，孔隙的孔隙率为20～30%，具体的，孔隙率可以为24～26%，例如25%。另外，浇注透水混凝土路沿基体10的透水混凝土的抗压强度大于30Mpa。透水混凝土路沿基体10的厚度则可以设置为10～20cm，具体的，可以为15cm。在透水混凝土路沿基体10内设置有排水孔101，排水孔101的数目可以为1～3个，例如图2所示为2个。每个排水孔的孔径为3～8cm，例如5cm。连接管20将每一排水孔101与雨水井2相连通，连接管20可以为PVC管，本实施例中，两个排水孔101分别连接一个连接管20。一部分路面积水从雨水井2的井口直接排出，另一部分路面积水则可以从透水混凝土路沿基体10的表面流入设置于其内的各个排水孔101中，再通过连接管20排入水井中2中，实现了道路的线排水功能。
本实用新型的优点是：对现有路沿进行结构上的改进，在透水混凝土路沿基体内设置排水孔，并通过连接管将排水孔与雨水井相连通，以将透水混凝土路沿内的积水排入雨水井。使传统的点排水变成线排水。在雨季，一部分路面积水从雨水井的井口直接排出，另一部分路面积水可从每一块透水混凝土路沿基体的表面流入设置于其内的各个排水孔中，再从各个排水孔通过排入与之连通的雨水井中。本实用新型的作用在于，一方面可增加路面的排水量，有效的消除路面积水，另一方面在雨水井被树叶和杂物堵塞时，路沿仍然具的排水功能，可以减少因暴雨造成的城市内涝。有些城市道路采用的是透水沥青路面，本实用新型可与透水沥青路面配合使用，能更有效地消除因排水不畅而造成的路面积水。由于排水路沿是空芯的，在路沿制造时可减少制造材料的用量，节约制造成本。透水混凝土本身是轻质的，并且路沿中有空管道，因而减轻单块重量，给材料运输和施工带来便利。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (8)
1.一种排水路沿，用来将水输入雨水井内，其特征在于，包括：
透水混凝土路沿基体，设置有横向延伸的排水孔；以及
连接管，将所述排水孔与所述雨水井相连通。
2.如权利要求1所述的排水路沿，其特征在于，所述透水混凝土路沿基体具有孔隙，所述孔隙的孔隙率为20～30%。
3.如权利要求2所述的排水路沿，其特征在于，所述孔隙的孔隙率为24～26%。
4.如权利要求2所述的排水路沿，其特征在于，所述孔隙的孔隙率为25%。
5.如权利要求1所述的排水路沿，其特征在于，所述透水混凝土路沿基体的透水混凝土的抗压强度大于30Mpa。
6.如权利要求1所述的排水路沿，其特征在于，所述透水混凝土路沿基体的厚度为10～20cm。
7.如权利要求1至6任一项所述的排水路沿，其特征在于，所述透水混凝土路沿基体内所述排水孔的数目为1～3个。
8.如权利要求1至6任一项所述的排水路沿，其特征在于，所述排水孔的孔径为3～8cm。
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| CN 201320056165 CN203188086U (zh) | 2013-01-31 | 2013-01-31 | 一种排水路沿 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112095398A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-12-18 | 上海北斗星景观设计工程有限公司 | 一种雨水收集人行道 |
| CN113981767A (zh) * | 2021-12-03 | 2022-01-28 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 一种城市非机动车道路面排水系统及其施工方法 |
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2013
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| CN113981767B (zh) * | 2021-12-03 | 2022-11-29 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 一种城市非机动车道路面排水系统及其施工方法 |
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