CN203177796U - 汽车电磁开关行程数字化测量仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电磁开关行程数字化测量仪，包括：底板（3）、垂直设置在底板（3）两端的第一铁板（1）和第二铁板（13），所述第一铁板（1）上固定有胶木板（2），所述第一铁板（1）和第二铁板（13）之间设有V型支座（4），被测工件（5）平放在所述V型支座（4）上，所述工件（5）的另一侧设置有滑槽（8），所述滑槽（8）上具有齿条（7），所述齿条（7）与气缸（15）通过连接件（14）连接并对齿条（7）进行推拉，使其在所述滑槽（8）上前后滑移，同时齿条（7）带动第一小齿轮（10）转动。本实用新型的汽车电磁开关行程数字化测量仪检测过程快速高效，操作方便，重复精度高，而且可以数显显示测量结果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行程数字化测量仪，具体的是一种汽车电磁开关行程数字化测量仪。
背景技术
电磁开关是汽车气动马达的重要部件，其总行程和压缩行程是两个主要技术参数。现有的测量方法过程繁琐，速度慢，重复精度低，难以满足批量检测的要求。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车电磁开关行程数字化测量仪，包括：底板、垂直设置在底板两端的第一铁板和第二铁板，所述第一铁板上固定有胶木板，所述第一铁板和第二铁板之间设有V型支座，被测工件平放在所述V型支座上，所述工件的另一侧设置有滑槽，所述滑槽上具有齿条，所述齿条与气缸通过连接件连接，所述齿条和第一小齿轮啮合。
进一步的，还包括大齿轮，所述大齿轮和第一小齿轮固定在同一根轴上，大齿轮和安装在编码器上的第二小齿轮啮合。
进一步的，所述齿条的前端装有按钮开关。
进一步的，所述工件具有内置开关。
进一步的，还包括设置在胶木板上的弹性接头和固定接头，所述工件的两个主电极分别与弹性接头和固定接头接触。
本实用新型的汽车电磁开关行程数字化测量仪检测过程快速高效，操作方便，重复精度高，而且可以数显显示测量结果。
附图说明
图1是本实用新型的汽车电磁开关行程数字化测量仪的局部剖视图；
图2是该汽车电磁开关行程数字化测量仪的另一方向上的局部剖视图；
图3是本实用新型的汽车电磁开关行程数字化测量仪的控制显示流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和2所示，本实用新型的汽车电磁开关行程数字化测量仪，包括：底板3、垂直设置在底板3两端的第一铁板1和第二铁板13，第一铁板1上固定有胶木板2，第一铁板1和第二铁板13之间设有V型支座4，弹性接头16和固定接头17设置在胶木板2上，被测工件5（即汽车电磁开关）平放在V型支座4上，工件5的两个主电极分别与弹性接头16和固定接头17接触，工件5的另一侧设置有滑槽8，滑槽8上具有齿条7，齿条7与气缸15通过连接件14连接并对齿条7进行推拉，使其在滑槽8上前后滑移，同时齿条7带动小齿轮10转动，大齿轮9和小齿轮10固定在同一根轴上，角速度相同，大齿轮9带动安装在编码器12上的小齿轮11转动，编码器12输出相应数量的脉冲，经由控制电路分成两路分别送至总行程计数器和压缩行程计数器，用以对工件的两种行程进行测量。齿条7的前端装有按钮开关6，用来控制电磁开关总行程的测量，压缩行程的测量由工件5的内置开关来控制。
如图3所示，本实用新型的汽车电磁开关行程数字化测量仪由量化采样控制电路、计数器等部分组成，齿条7前后移动时带动齿轮转动，齿轮带动编码器转动而输出相应数量的脉冲，齿条7的齿距是模数（m）乘以π，齿条的模为1，则齿距=π，π是无理数，无法直接量化，现取π的近似值 
，该分数跟π值的误差为万分之四，能满足使用要求，具体方法是：齿条、齿轮的模均为1，小齿轮10为21齿，大齿轮9为66齿，与小齿轮10同轴安装，小齿轮11安装在编码器12上，齿数为15齿，齿条7带动小齿轮10转动时，大齿轮9以相同的转速转动，因大齿轮9与小齿轮10的齿数比是22比7，所以小齿轮10每转过1齿，则大齿轮9转过
，即齿条前进1齿（近似
毫米），大齿轮9转
齿，每齿的弧长为1毫米，编码器12上的小齿轮11由于跟大齿轮啮合，每转动1齿的弧长为1毫米，15齿则为15毫米，编码器12的每周脉冲数为1500，齿条7每前进1毫米，则编码器12输出100个脉冲。
本实用新型的汽车电磁开关行程数字化测量仪测量过程如下：气阀打开后，气缸15推动齿条7前行，前行到按钮开关6接通后，总行程计数器开始计数，继续前行到工件5的内置开关接通时，压缩行程计数表开始计数，当电磁开关的活动铁芯被推到终点时，两表计数结束，此时显示的数值即为测到的数据。
Claims (5)
1.一种汽车电磁开关行程数字化测量仪，包括：底板（3）、垂直设置在底板（3）两端的第一铁板（1）和第二铁板（13），所述第一铁板（1）上固定有胶木板（2），所述第一铁板（1）和第二铁板（13）之间设有V型支座（4），被测工件（5）平放在所述V型支座（4）上，其特征在于：所述工件（5）的另一侧设置有滑槽（8），所述滑槽（8）上具有齿条（7），所述齿条（7）与气缸（15）通过连接件（14）连接，所述齿条（7）和第一小齿轮（10）啮合。
2.如权利要求1所述的汽车电磁开关行程数字化测量仪，其特征在于：还包括大齿轮（9），所述大齿轮（9）和第一小齿轮（10）固定在同一根轴上，大齿轮（9）和安装在编码器（12）上的第二小齿轮（11）啮合。
3.如权利要求1所述的汽车电磁开关行程数字化测量仪，其特征在于：所述齿条（7）的前端装有按钮开关（6）。
4.如权利要求1所述的汽车电磁开关行程数字化测量仪，其特征在于：所述工件（5）具有内置开关。
5.如权利要求1所述的汽车电磁开关行程数字化测量仪，其特征在于：还包括设置在胶木板（2）上的弹性接头（16）和固定接头（17），所述工件（5）的两个主电极分别与弹性接头（16）和固定接头（17）接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320151792 CN203177796U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 汽车电磁开关行程数字化测量仪 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320151792 CN203177796U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 汽车电磁开关行程数字化测量仪 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203177796U true CN203177796U (zh) | 2013-09-04 |
Family
ID=49074479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 201320151792 Withdrawn - After Issue CN203177796U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 汽车电磁开关行程数字化测量仪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203177796U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103217092A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-07-24 | 临海市永磁电机有限公司 | 汽车电磁开关行程数字化测量仪 |
-
2013
- 2013-03-29 CN CN 201320151792 patent/CN203177796U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130904 Effective date of abandoning: 20140507 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |