CN203172826U - 自行车的剎车夹器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车的剎车夹器，包括有一第一夹臂及一第二夹臂，该第一、第二夹臂皆概呈弯折状且彼此对称地设置而概呈拱桥状，且该第一、第二夹臂之间具有部分重迭的区段，且第一、第二夹臂于该重迭区段并夹有一容置空间，该第一夹臂具有一朝该容置空间凸出的第一凸弧面，该第二夹臂具有一朝该容置空间凸出且与该第一凸弧面接触的第二凸弧面，借此当该第一、第二夹臂反向地枢摆时，该第一凸弧面可于该第二凸弧面上滚动而能降低该第一、第二夹臂之间的摩擦力，不仅可降低第一、第二凸弧面之间的磨损亦可使剎车作动更为顺畅。

Description

自行车的剎车夹器

技术领域

本实用新型是有关于一种自行车的剎车夹器。 

背景技术

已知的自行车的剎车夹器，参见中国台湾专利430623号专利，其是利用一金属线连接一内剎车臂及一外剎车臂，该金属线并可控制该内、外剎车臂共同夹持自行车的轮圈以达到剎车的功效。 

但是，上述专利的内剎车臂是部分设于该外剎车臂的上方且彼此具有交迭的区段，该内剎车臂于该交迭区段设有一螺件，当该内剎车臂相对该外剎车臂相对枢摆而进行剎车的作动时，该螺件面向该外剎车臂的一端则会磨损该外剎车臂的表面，使该外剎车臂的表面结构遭到破坏，造成不美观且又可能导致损坏，除此之外，长时间的摩擦亦容易使该内剎车臂及外剎车臂容易产生热，更甚者则可能导致剎车失灵等问题，故，已知的剎车夹器结构仍未臻理想，仍有待本业界人士探讨之。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的剎车夹器，能使自行车的夹器的表面不易受到磨损且能使剎车作动更为顺畅。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种自行车的剎车夹器，它包含： 

一第一夹臂，概呈弯折状且具有相对的一第一端及一第二端，该第一夹臂靠近该第二端处具有一第一区段； 

一第二夹臂，概呈弯折状具有相对的一第三端及一第四端，该第二夹臂与该第一夹臂对称地设置而两者概呈拱桥状，且该第一夹臂与该第二夹臂能反向地相对枢摆，该第二夹臂靠近该第三端处具有一第二区段，该第二区段与该第一区段位置相对应且彼此间相距一预定距离，该第一区段及该第二区段间并夹有一容置空间，该第一区段具有一朝该容置空间凸出的第一凸弧面，该第二区段具有一朝该容置空间凸出的第二凸弧面，当该第一夹臂的第二端及该第二夹 臂的第四端相互靠近或远离时，该第一凸弧面于该第二凸弧面上滚动，其中该第一凸弧面具有一第一接触点与该第二凸弧面接触，该第二凸弧面具有一第二接触点与该第一凸弧面接触，当该第一凸弧面于一第一位置及一第二位置间滚动时，该第一接触点的位置相异且该第二接触点的位置相异；及 

一弹性件，连接该第一夹臂及该第二夹臂，使该第一夹臂的第二端与该第二夹臂的第四端具有相互远离的趋势。 

所述的自行车的剎车夹器，另包含有一连接件，该连接件以其一端枢设于该第二夹臂，该弹性件是设于该第二夹臂及该连接件之间，该连接件以其另端枢设于该第一夹臂，使该第一夹臂与该第二夹臂具有连动关系。 

所述第二夹臂自该第三端远离该第四端凸伸形成一第五端，当该第一夹臂的第一端往该第二夹臂的第五端靠近时，该第一夹臂的第二端与该第二夹臂的第四端相互远离。 

所述第一区段及该第二区段分别设有一螺孔及一螺件，该螺件是螺锁于该螺孔，该第一凸弧面及该第二凸弧面是分别形成于该二螺件凸出于该容置空间的一端。 

本实用新型有益效果是：本实用新型所提供的自行车的剎车夹器的该第一夹臂与该第二夹臂进行剎车的作动时，由于该第一凸弧面会于该第二凸弧面上滚动而能降低该第一夹臂与该第二夹臂之间的摩擦力，使其表面不易受到磨损且亦能使剎车的作动更为流畅。 

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图。 

图1A是本实用新型图1中箭头所指的第一区段放大图。 

图2是本实用新型的立体图。 

图3是本实用新型的第一凸弧面于第一位置的剖视图。 

图4是本实用新型的第一凸弧面于第二位置的剖视图。 

图4A是本实用新型的作动示意图。 

附图标号：1：第一夹臂；11：第一端；12：第二端；13：第一区段；131、231：螺孔；132、232：螺件；1321：第一凸弧面；2：第二夹臂；21：第三端；22：第四端；23：第二区段；2321：第二凸弧面；24：第五端；3：弹性件；4：连接件；5、5’：剎车块；6：轮圈；7：剎车线。 

具体实施方式

以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然而并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，先予叙明。 

请参考图1至图3，本实用新型提供一种自行车的剎车夹器，包括一第一夹臂1、一第二夹臂2及一弹性件3。 

该第一夹臂1概呈弯折状且具有相对的一第一端11及一第二端12，于本实施例中，该第一夹臂1实质上为L形，该第一夹臂1靠近该第二端12处具有一第一区段13，该第一区段13设有一螺孔131及一螺件132，该螺件132是螺穿设于该螺孔131。 

该第二夹臂2概呈弯折状具有相对的一第三端21及一第四端22，该第二夹臂2与该第一夹臂1对称地设置而两者概呈拱桥状，且该第一夹臂1与该第二夹臂2能反向地相对枢摆。该第二夹臂2靠近该第三端21处具有一第二区段23，该第二区段23与该第一区段13位置相对应且彼此间相距一预定距离，该第一区段13及该第二区段23间并夹有一容置空间。于本实施例中，该第一区段13及该第二区段23分别设有一螺孔131、231及一螺件132、232，该二螺件132、232是分别螺锁于该二螺孔131、231，该螺件132凸出于该容置空间的一端形成有一第一凸弧面1321，另一螺件232凸出于该容置空间的一端形成有一第二凸弧面2321。此外，该第二夹臂2自该第三端21远离该第四端22凸伸形成一第五端24，供穿设一剎车线7（如图3），该剎车线7并连接至该第一夹臂1的第一端11，该剎车线7可带动该第一夹臂1与该第二夹臂2相互枢摆，当该第一夹臂1的第一端11与该第二夹臂2的第五端24相互靠近时，进一步带动该第一夹臂1的第二端12及该第二夹臂2的第四端22相互远离，相反的，当该第一夹臂1的第一端11与该第二夹臂2的第五端24相互远离时，带动该第一夹臂1的第二端12及该第二夹臂2的第四端22相互靠近。 

可理解的是，于其他可能实施例中亦可不设该二螺件，该第一、第二凸弧面分别自该第一区段及该二区段的表面朝该容置空间凸出而成亦无不可，或者是该第一夹臂与该第二夹臂分别于该第一、第二区段嵌设有一滚珠，且该滚珠是至少部份凸出于该第一、第二区段的表面而容置于该容置空间内。 

该弹性件3连接该第一夹臂1及该第二夹臂2，更明确地说，该弹性件3是为一扭力弹簧，较佳地，于本实施例中另包含有一连接件4，该连接件4以 其一端枢设于该第二夹臂2，该连接件4以其另端枢设于该第一夹臂1，其中该弹性件3是设于该第二夹臂2及该连接件4之间，使该第一夹臂1与该第二夹臂2具有连动关系，当该第一夹臂1的第二端12与该第二夹臂2的第四端22相互靠近时，该弹性件3受到挤压而提供一回复力使该第二端12与第四端22具有相互远离的趋势。 

实际使用时，请参考图3及图4，该第一夹臂1的第二端12及该第二夹臂2的第四端22是分别设有剎车块5、5’供夹持一自行车的轮圈6，当该剎车线7带动该第二夹臂2的第五端24靠近该第一夹臂1的第一端11时，该第二夹臂2的第三端21远离该第一夹臂1移动，而该第一夹臂1的第二端12及该第二夹臂2的第四端22相互靠近，使该剎车块5、5’夹持该轮圈6，借此使该轮圈6停止转动而能达到剎车的功效，要说明的是，当该第一夹臂1与该第二夹臂2相互靠近或远离时，该第一凸弧面1321可于该第二凸弧面2321上滚动，如图4A所示，其中该第一凸弧面1321具有一第一接触点与该第二凸弧面2321接触，该第二凸弧面2321具有一第二接触点与该第一凸弧面1321接触，当该第一凸弧面1321于一第一位置及一第二位置间滚动时，该第一接触点的位置相异且该第二接触点的位置相异，而非单只有该第一接触点于该第二凸弧面2321上位移，借此使该第一凸弧面1321与该第二凸弧面2321之间是呈滚动的相对运动方式，如此一来，便可有效地降低该二螺件132、232之间的摩擦力，不仅能避免该第一凸弧面1321及第二凸弧面2321表面受到磨损亦可使剎车作动更为流畅，此外亦可降低该第一夹臂与该第二夹臂因摩擦而产生的热。 

综上所述，本实用新型提供一种自行车的剎车夹器，结构精简且实用，不仅能降低该第一夹臂与第二夹臂之间的摩擦且亦能令使用者剎车更为流畅，实乃极具进步的功效。 

Claims (4)

1.一种自行车的剎车夹器，其特征在于，它包含：

一第一夹臂，概呈弯折状且具有相对的一第一端及一第二端，该第一夹臂靠近该第二端处具有一第一区段；

一第二夹臂，概呈弯折状具有相对的一第三端及一第四端，该第二夹臂与该第一夹臂对称地设置而两者概呈拱桥状，且该第一夹臂与该第二夹臂能反向地相对枢摆，该第二夹臂靠近该第三端处具有一第二区段，该第二区段与该第一区段位置相对应且彼此间相距一预定距离，该第一区段及该第二区段间并夹有一容置空间，该第一区段具有一朝该容置空间凸出的第一凸弧面，该第二区段具有一朝该容置空间凸出的第二凸弧面，当该第一夹臂的第二端及该第二夹臂的第四端相互靠近或远离时，该第一凸弧面于该第二凸弧面上滚动，其中该第一凸弧面具有一第一接触点与该第二凸弧面接触，该第二凸弧面具有一第二接触点与该第一凸弧面接触，当该第一凸弧面于一第一位置及一第二位置间滚动时，该第一接触点的位置相异且该第二接触点的位置相异；及

一弹性件，连接该第一夹臂及该第二夹臂，使该第一夹臂的第二端与该第二夹臂的第四端具有相互远离的趋势。

2.根据权利要求1所述的自行车的剎车夹器，其特征在于，另包含有一连接件，该连接件以其一端枢设于该第二夹臂，该弹性件是设于该第二夹臂及该连接件之间，该连接件以其另端枢设于该第一夹臂，使该第一夹臂与该第二夹臂具有连动关系。

3.根据权利要求1所述的自行车的剎车夹器，其特征在于，所述第二夹臂自该第三端远离该第四端凸伸形成一第五端，当该第一夹臂的第一端往该第二夹臂的第五端靠近时，该第一夹臂的第二端与该第二夹臂的第四端相互远离。

4.根据权利要求1所述的自行车的剎车夹器，其特征在于，所述第一区段及该第二区段分别设有一螺孔及一螺件，该螺件是螺锁于该螺孔，该第一凸弧面及该第二凸弧面是分别形成于该二螺件凸出于该容置空间的一端。

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