CN203172609U - 汽车储水箱、使用其的冷却系统及使用该冷却系统的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种汽车储水箱、使用其的冷却系统及使用该冷却系统的汽车。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低水箱与大梁接触部位产生应力的方案。为了解决上述问题，本实用新型所提供的技术方案是：一种用于汽车冷却系统的储水箱，包括储水箱本体，所述储水箱本体为车体底板或者为车体底板的一部分。本实用新型的有益效果：将储水箱作为箱体底部的一部分或者作为箱体底板，避免了储水箱作用于大梁，尤其是作用于大梁的某一点，从而避免了产生疲劳应力。封闭空腔呈轴对称分布则会使得更好地平衡储水箱之于大梁的位置，更有效地避免了疲劳应力的产生。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种汽车储水箱、使用其的冷却系统及使用该冷却系统的汽车。
背景技术
汽车在刹车时，尤其是在路况恶劣的环境下刹车，或者在急刹车时，容易造成造成制动鼓过热，存在安全隐患，容易发生交通事故。因此，汽车上通常需要加装储水箱，用于制动系统的降温。常见的方式是做一个储水箱，安装在半挂车的大梁上，而由于水箱形状的局限性，也只能将其安装在大梁上，而且是安装在一侧，即偏置，使得在水箱与大梁连接的部位易产生疲劳应力，损害大梁，从而产生新的隐患。同时安装水箱也造成了车架底部空间拥挤，不利于维修。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低水箱与大梁接触部位产生应力的方案。
为了解决上述问题，本实用新型所提供的技术方案是：
一种用于汽车冷却系统的储水箱，包括储水箱本体，所述储水箱本体为车体底板或者为车体底板的一部分。
可选的，所述储水箱本体包括至少一个四周密闭的封闭空腔和至少一个一端有开口的半封闭空腔，所述封闭口腔和半封闭空腔之间为固定连接。
可选的，所述的封闭空腔呈轴对称分布。
可选的，所述封闭空腔有空心铝型材和挡板组成，所述空心铝型材和挡板之间为固定连接。
可选的，所述封闭空腔包括至少一个出水口和一个进水口。
可选的，所述储水箱本体的宽度大于或等于车体底部宽度的1/15，小于或等于车体底部宽度；所述储水箱本体的长度大于或等于车体底部长度的1/25，小于或等于车体底部长度。
本实用新型还提供了一种汽车冷却系统，所述汽车冷却系统包括前述的任一储水箱。
本实用新型还提供了一种汽车，所述的汽车包括前述的冷却系统。
本实用新型的有益效果：将储水箱作为箱体底部的一部分或者作为箱体底板，避免了储水箱作用于大梁，尤其是作用于大梁的某一点，从而避免了产生疲劳应力。封闭空腔呈轴对称分布则会使得更好地平衡储水箱之于大梁的位置，更有效地避免了疲劳应力的产生。
附图说明
图1是本实用新型所提供的汽车储水箱的结构示意图
图2是汽车储水箱本体的结构示意图
图3是I部放大图
附图标记说明：1储水箱本体2挡板3封闭空腔4半封闭空腔5出水口6进水口
具体实施方式
为了充分公开本实用新型的技术内容，下面结合最佳的实施方式予以清楚、简要的描述。需要再次强调的是，本实用新型所公开的技术方案只是本实用新型的最佳实施方式，而不是全部，并且，本领域技术人员结合本实用新型及现有技术显而易见地获取的技术方案仍属本实用新型的保护范围。
实施例1
一种用于汽车冷却系统的储水箱，包括储水箱本体1，所述储水箱本体为车体底板或者为车体底板的一部分。将储水箱作为箱体底部的一部分或者作为箱体底板，避免了储水箱作用于大梁，尤其是集中作用于大梁的某一点，从而避免了产生疲劳应力。
实施例2
一种用于汽车冷却系统的储水箱，包括储水箱本体1，所述储水箱本体为车体底板或者为车体底板的一部分。将储水箱作为箱体底部的一部分或者作为箱体底板，避免了储水箱作用于大梁，尤其是作用于大梁的某一点，从而避免了产生疲劳应力。所述储水箱本体包括至少一个四周密闭的封闭空腔3和至少一个一端有开口的半封闭空腔4，封闭空腔用于储水，半封闭空腔用于固定储水箱，所述封闭口腔和半封闭空腔之间为固定连接。封闭空腔和半封闭空腔可以是一体形成的，也可以是焊接形成的。
实施例3
一种用于汽车冷却系统的储水箱，包括储水箱本体1，所述储水箱本体为车体底板或者为车体底板的一部分。将储水箱作为箱体底部的一部分或者作为箱体底板，避免了储水箱作用于大梁，尤其是作用于大梁的某一点，从而避免了产生疲劳应力。所述储水箱本体包括至少一个四周密闭的封闭空腔3和至少一个一端有开口的半封闭空腔4，封闭空腔用于储水，半封闭空腔用于固定储水箱，所述封闭口腔和半封闭空腔之间为固定连接。封闭空腔和半封闭空腔可以是一体形成的，也可以是焊接形成的。所述的封闭空腔呈轴对称分布。封闭空腔呈轴对称分布则会使得更好地平衡储水箱之于大梁的位置，更有效地避免了疲劳应力的产生。
实施例4
一种用于汽车冷却系统的储水箱，包括储水箱本体1，所述储水箱本体为车体底板或者为车体底板的一部分。将储水箱作为箱体底部的一部分或者作为箱体底板，避免了储水箱作用于大梁，尤其是作用于大梁的某一点，从而避免了产生疲劳应力。所述储水箱本体包括至少一个四周密闭的封闭空腔3和至少一个一端有开口的半封闭空腔4，封闭空腔用于储水，半封闭空腔用于固定储水箱，所述封闭口腔和半封闭空腔之间为固定连接。所述的封闭空腔呈轴对称分布。
封闭空腔呈轴对称分布则会使得更好地平衡储水箱之于大梁的位置，更有效地避免了疲劳应力的产生。封闭空腔和半封闭空腔可以是一体形成的，也可以是焊接形成的。所述封闭空腔有空心铝型材和挡板2组成，所述空心铝型材和挡板之间为固定连接。封闭空腔可以使用板材焊接而成，但是如果用空心型材则密封效果更好。选用铝型材可以提示满足减重和强度需求。
实施例5
一种用于汽车冷却系统的储水箱，包括储水箱本体1，所述储水箱本体为车体底板或者为车体底板的一部分。将储水箱作为箱体底部的一部分或者作为箱体底板，避免了储水箱作用于大梁，尤其是作用于大梁的某一点，从而避免了产生疲劳应力。所述储水箱本体包括至少一个四周密闭的封闭空腔3和至少一个一端有开口的半封闭空腔4，封闭空腔用于储水，半封闭空腔用于固定储水箱，所述封闭口腔和半封闭空腔之间为固定连接。封闭空腔和半封闭空腔可以是一体形成的，也可以是焊接形成的。所述的封闭空腔呈轴对称分布。封闭空腔呈轴对称分布则会使得更好地平衡储水箱之于大梁的位置，更有效地避免了疲劳应力的产生。所述封闭空腔有空心铝型材和挡板2组成，所述空心铝型材和挡板之间为固定连接。封闭空腔可以使用板材焊接而成，但是如果用空心型材则密封效果更好。选用铝型材可以提示满足减重和强度需求。所述封闭空腔包括至少一个出水口5和一个进水口6。
实施例6
一种用于汽车冷却系统的储水箱，包括储水箱本体1，所述储水箱本体为车体底板或者为车体底板的一部分。将储水箱作为箱体底部的一部分或者作为箱体底板，避免了储水箱作用于大梁，尤其是作用于大梁的某一点，从而避免了产生疲劳应力。所述储水箱本体包括至少一个四周密闭的封闭空腔和至少一个一端有开口的半封闭空腔，封闭空腔用于储水，半封闭空腔用于固定储水箱，所述封闭口腔和半封闭空腔之间为固定连接。封闭空腔和半封闭空腔可以是一体形成的，也可以是焊接形成的。所述的封闭空腔呈轴对称分布。封闭空腔呈轴对称分布则会使得更好地平衡储水箱之于大梁的位置，更有效地避免了疲劳应力的产生。所述封闭空腔有空心铝型材和挡板2组成，所述空心铝型材和挡板之间为固定连接。封闭空腔可以使用板材焊接而成，但是如果用空心型材则密封效果更好。选用铝型材可以提示满足减重和强度需求。所述封闭空腔包括至少一个出水口5和一个进水口6。所述储水箱本体的宽度大于或等于车体底部宽度的1/15，小于或等于车体底部宽度；所述储水箱本体的长度大于或等于车体底部长度的1/25，小于或等于车体底部长度。
实施例7
本实用新型还提供了一种汽车冷却系统，所述汽车冷却系统包括实施例1至6中所述的任一储水箱。
实施例8
本实用新型还提供了一种汽车，所述的汽车包括实施例7所述的冷却系统。
Claims (8)
1.一种用于汽车冷却系统的储水箱，包括储水箱本体，其特征在于，所述储水
箱本体为车体底板或者为车体底板的一部分。
2.根据权利要求1 述的一种用于汽车冷却系统的储水箱，其特征在于，所述储
水箱本体包括至少一个四周密闭的封闭空腔和至少一个一端有开口的半封闭
空腔，所述封闭口腔和半封闭空腔之间为固定连接。
3.根据权利要求2 所述的一种用于汽车冷却系统的储水箱，其特征在于，所述
的封闭空腔呈轴对称分布。
4.根据权利要求3 述的一种用于汽车冷却系统的储水箱，其特征在于，所述封
闭空腔有空心铝型材和挡板组成，所述空心铝型材和挡板之间为固定连接。
5.根据权利要求4 述的一种用于汽车冷却系统的储水箱，其特征在于，所述封
闭空腔包括至少一个出水口和一个进水口。
6.根据权利要求5 述的一种用于汽车冷却系统的储水箱，其特征在于，所述储
水箱本体的宽度大于或等于车体底部宽度的1/15，小于或等于车体底部宽度；
所述储水箱本体的长度大于或等于车体底部长度的1/25，小于或等于车体底
部长度。
7.一种汽车冷却系统，其特征在于，所述汽车冷却系统包括权利要求1 至6 中
所述的任一储水箱。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求6 所述的冷却系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013200453426U CN203172609U (zh) | 2013-01-28 | 2013-01-28 | 汽车储水箱、使用其的冷却系统及使用该冷却系统的汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013200453426U CN203172609U (zh) | 2013-01-28 | 2013-01-28 | 汽车储水箱、使用其的冷却系统及使用该冷却系统的汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203172609U true CN203172609U (zh) | 2013-09-04 |
Family
ID=49069352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013200453426U Expired - Fee Related CN203172609U (zh) | 2013-01-28 | 2013-01-28 | 汽车储水箱、使用其的冷却系统及使用该冷却系统的汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203172609U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103085784A (zh) * | 2013-01-28 | 2013-05-08 | 湖南晟通科技集团有限公司 | 汽车储水箱、使用其的冷却系统及使用该冷却系统的汽车 |
-
2013
- 2013-01-28 CN CN2013200453426U patent/CN203172609U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20130904 Termination date: 20160128 |
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