CN203171278U - 轴类零件装夹夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种定位夹具，具体的说是一种轴类零件装夹夹具，其特征在于：包括底座，以及设置在底座上的尾座，还包括设置在尾座后侧的气缸，以及设置在尾座前侧的顶针，气缸的伸缩杆贯穿底座通过连接套与顶针进行固定连接；还包括一个设置在底座前侧的支座，支座的上端面具有一根沿底座径向设置的L形量臂，量臂上设有放置零件的Y形支架；还包括一个用于固定零件的夹头；Y形支架、顶针以及夹头大致处于同一水平线上。本实用新型同现有技术相比，具有操作简便，大大的减轻了劳动强度，同时提高装夹效率等优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位夹具，具体的说是一种轴类零件装夹夹具。
背景技术
目前现有的车床在加工轴类零件时，一般通过主轴箱上的三爪卡盘直接对零件的一端夹紧、并通过摇动尾座顶针顶紧零件的方法来装夹。此方法劳动强度较大，操作复杂，装夹效率较低。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供了一种轴类零件装夹夹具。
为了实现上述目的，本实用新型设计了一种轴类零件装夹夹具，其特征在于：包括底座，以及设置在底座上的尾座，还包括设置在尾座后侧的气缸，以及设置在尾座前侧的顶针，气缸的伸缩杆贯穿底座通过连接套与顶针进行固定连接；还包括一个设置在底座前侧的支座，支座的上端面具有一根沿底座径向设置的L形量臂，量臂上设有放置零件的Y形支架；还包括一个用于固定零件的夹头；Y形支架、顶针以及夹头大致处于同一水平线上。
所述夹头包括一个套体，以及一个设置在套体内的夹紧体，夹紧体的一端具有一个固定零件的下沉孔。
所述套体内圆的开口端面为一锥面，夹紧体夹紧端的外圆端面为另一锥面，两组锥面互相配合。
所述尾座上还设置有气缸开关。
本实用新型同现有技术相比，具有操作简便，大大的减轻了劳动强度，同时提高装夹效率等优势。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中夹头的结构示意图。
参见图1和图2，1为底座；2为尾座；3为气缸；4为顶针；5为伸缩杆；6为连接套；7为支座；8为L形量臂；9为Y形支架；10为夹头；11为套体；12为夹紧体；13为下沉孔；14、15为锥面；16为气缸开关。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，本实用新型包括底座1，以及设置在底座1上的尾座2，还包括设置在尾座2后侧的气缸3，以及设置在尾座2前侧的顶针4，尾座2上还设置有气缸开关16。气缸3的伸缩杆5贯穿底座通过连接套6与顶针4进行固定连接；还包括一个设置在底座1前侧的支座7，支座7的上端面具有一根沿底座1径向设置的L形量臂8，量臂上设有放置零件的Y形支架9；还包括一个用于固定零件的夹头10；Y形支架9、顶针4以及夹头10大致处于同一水平线上。
如图2所示，本实施例中的夹头10包括一个套体11，以及一个设置在套体11内的夹紧体12，夹紧体12的一端具有一个用于固定零件的下沉孔13。套体内圆的开口端面为一锥面14，夹紧体夹紧端的外圆端面为另一锥面15。
具体操作方式如下。
先将本实施例中的套体11直接安装在车床主轴的车头上，然后将夹紧体12直接插入套体12内，使其套体11的锥面14与夹紧体12的锥面15互相配合，然后将所需加工的轴类零件放置在L形量臂8的Y形支架9上，并将零件的后端插入夹紧体12的沉孔内。此时通过气缸开关16操控气缸3，使气缸3内的伸缩杆5带动顶针4去顶压零件的前端，并使零件的后端部带动夹紧体12更进一步向套体11的套孔内进行顶压，使其套体11的锥面14与夹紧体12的锥面15锥紧，从而完成对零件的定位装夹。
同现有技术相比，本装置不但结构结构，操作简便，大大的减轻了劳动强度，同时提高装夹效率等优势。
Claims (2)
1.一种轴类零件装夹夹具，其特征在于：包括底座，以及设置在底座上的尾座，还包括设置在尾座后侧的气缸，以及设置在尾座前侧的顶针，气缸的伸缩杆贯穿底座通过连接套与顶针进行固定连接；还包括一个设置在底座前侧的支座，支座的上端面具有一根沿底座径向设置的L形量臂，量臂上设有放置零件的Y形支架；还包括一个用于固定零件的夹头；Y形支架、顶针以及夹头大致处于同一水平线上。
2.根据权利要求1所述的轴类零件装夹夹具，其特征在于：所述夹头包括一个套体，以及一个设置在套体内的夹紧体，夹紧体的一端具有一个固定零件的下沉孔。
3. 根据权利要求2所述的轴类零件装夹夹具，其特征在于：所述套体内圆的开口端面为一锥面，夹紧体夹紧端的外圆端面为另一锥面，两组锥面互相配合。
4. 根据权利要求1所述的轴类零件装夹夹具，其特征在于：所述尾座上还设置有气缸开关。
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