CN203160104U - 水泥砼路面纹理化处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了水泥砼路面纹理化处理装置，它包括压力装置，刀架的前端通过转轴与连接件连接，所述刀架上至少错位排列有2排以上的弹性板，弹性板的末端固定有刀头。所述刀架上连接有一个能使刀架上升和下降的压力装置。所述压力装置可采用液压缸或气缸通过支架与机动车大梁固定。所述弹性板的形状是梳齿状，所述的弹性板可采弹簧钢板或纤维板。本实用新型配在机动车大梁的两个侧面，或者机动车的尾部，其有效作业幅宽为1-1.2m，在压力传动下带动锋利高强度刀具使作业效率超过现有的抛丸机功效10倍以上，所处理后的路面纹理清晰，均匀，具有高效、结构简单、操作简便等优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种水泥砼路面纹理化处理装置，特别适用于水泥路面表面拉毛处理时使用。
背景技术：
目前，在路面、桥面的二次铺装过程中，为保证与原路面的良好结合，通常要对路面进行拉毛处理，表面处理的效果对新旧表面的粘结性能十分重要。目前用于路面拉毛处理的设备有抛丸机、铣刨机，抛丸机主要用于水泥混凝土路面，铣刨机主要用于沥青混凝土路面。
抛丸机最早是一种钢板表面涂锈设备，现延伸用至路面拉毛处理上，其工作原理是利用大量高速运动的钢丸撞击路面，将原有路面拉毛，钢丸可重复利用。目前国际上发达国家对公路、桥梁表面处理的设备有德国BLASTRAC公司生产的抛丸机，为手推式，结构复杂，效率低，施工人员的劳动强度大，销售价格高，且耗费功率大，增大了路面的维修费用。抛丸机处理路面效果明显，但施工效率太低，抛丸口的面积仅有200㎝2 ，每小时的路面处理速度为2㎞/h，对一条长100㎞、宽20m的水泥路面，需要很长时间才能处理完，另外对路面的处理过程中，抛在路面上的钢丸还需要收集起来重复使用，需配备钢丸收集机，对钢丸清除路面上的灰尘和积泥需进行除尘处理，配套有庞大的除尘设备，加大了公路养护单位的设备费用。采用铣刨机拉毛水泥处理路面，铣刨机上设置有一个铣刨鼓安装有铣刨刀头，通过铣刨鼓旋转强制铣削路面，容易损伤路面，且功率大。对水泥路面拉毛的还有一种设备为强力清刷机，强力清刷机安装有柔性钢刷对路面进行处理，只能去除浮灰、浮浆，不能真正对路面进行拉毛处理。
发明内容：
本实用新型的任务是提出一种结构简单，效率高，造价低的一种水泥砼路面纹理化处理装置。
本实用新型的任务是这样完成的，水泥砼路面纹理化处理装置，它包括压力装置，其特征在于：刀架的前端通过转轴与连接件连接，所述刀架上至少错位排列有2排以上的弹性板，弹性板的末端固定有刀头。所述刀架上连接有一个能使刀架上升和下降的压力装置。所述压力装置可采用液压缸或气缸通过支架与机动车大梁固定。所述弹性板的形状是梳齿状，所述的弹性板可采弹簧钢板或纤维板。
本实用新型具有以下效果：本实用新型配在机动车大梁的两个侧面，或者机动车的尾部，其有效作业幅宽为1-1.2m，在压力传动下带动锋利高强度刀具使作业效率超过现有的抛丸机功效10倍以上，所处理后的路面纹理清晰，均匀，具有高效、结构简单、操作简便等优点。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的仰视图；图3本实用新型的机动车装配的侧示图。
图面说明：1、弹性板， 2、刀头，3、刀架，4、液压缸，5、联接板，6、转轴。
具体实施方式：
实施例1
结合以上附图详细描述实施例，刀架3的前端与联接板5通过转轴6连接，联接板的另一端固定在横梁上，横梁与机动车的大梁固定，液压缸4通过支架与机动车大梁固定，液压缸上的活塞杆与刀架3后部连接，刀架上错位排列有弹性板1，所述的弹性板安装在刀架上至少2排以上，弹性板的末端固定有刀头2，所述的弹性板的形状是梳齿状，弹性板的材料可选用弹簧钢板。
实施例2
另一种与机动车大梁固定方式，可采用门架，刀架3的前端通过转轴连接在门架端部，压力传动的另一种实施方式可采用气缸，气缸通过支架与机动车大梁固定，气缸上的活塞杆与刀架3的后部连接，刀架上错位排列有弹性板1，弹性板的末端固定有刀头2，所述弹性板的形状是梳齿状，弹性板安装在刀架上可以错位排列3排，弹性板的材料可选用纤维板。
工作时，机动车行走，液压缸工作，活塞杆带动刀架随着转轴转动下降施压给弹性板，弹性板受压后变形刀头触地，在机动车的行驶中刀头随着向前运行对路面表面纹理化梳理；工作完毕后，液压缸带动活塞杆回程，刀架随着转轴转动提升，刀头离开地面，就此完成一个作业。
Claims (4)
1.水泥砼路面纹理化处理装置，它包括压力装置，其特征在于：刀架的前端通过转轴与连接件连接，所述刀架上至少错位排列有2排以上的弹性板，弹性板的末端固定有刀头。
2.根据权利要求1所述的水泥砼路面纹理化处理装置，其特征在于：所述刀架上连接有一个能使刀架上升和下降的压力装置。
3.根据权利要求1或2所述的水泥砼路面纹理化处理装置，其特征在于：所述压力装置可采用液压缸或气缸通过支架与机动车大梁固定。
4.根据权利要求1所述的水泥砼路面纹理化处理装置，其特征在于：所述弹性板的形状是梳齿状，所述的弹性板可采弹簧钢板或纤维板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320171715 CN203160104U (zh) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | 水泥砼路面纹理化处理装置 |
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| CN 201320171715 CN203160104U (zh) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | 水泥砼路面纹理化处理装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203160104U true CN203160104U (zh) | 2013-08-28 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203160104U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107268407A (zh) * | 2017-06-12 | 2017-10-20 | 刘亮 | 一种水泥砼路面纹理化加工的铣鼓式装置 |
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2013
- 2013-04-09 CN CN 201320171715 patent/CN203160104U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107268407A (zh) * | 2017-06-12 | 2017-10-20 | 刘亮 | 一种水泥砼路面纹理化加工的铣鼓式装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130828 Termination date: 20160409 |
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