CN203146033U - 用于汽轮机轴封的蜂窝汽封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽轮机轴封的蜂窝汽封结构，将梳齿形汽封结构的所有环形腔室分别设计成一个个蜂窝，这样节流膨胀单元数量及效果增强，并且在蜂窝孔内回旋热能消耗，较好地降低泄露蒸汽的流速，从而使得涡流阻尼作用发挥到极致。另一方面，进入蜂窝孔的蒸汽，充满蜂窝孔后反冲，对迎面泄露来的蒸汽产生极大阻碍作用，密封性能大大增强。经长期运行检验和蜂窝汽封圈厂家专业试验数据表明，蜂窝汽封比梳齿汽封平均减小泄露损失30%～50%，这对降低机组热耗，提高汽轮机效率，具有显著的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型适用于汽轮机行业，具体涉及到汽轮机组的轴封、隔板汽封、径向汽封的蜂窝汽封结构。
背景技术
转子穿出汽缸两端处的汽封叫轴端汽封，简称轴封。高压轴封用来防止高压蒸汽漏出汽缸，造成工质损失，恶化运行环境；低压轴封则用来防止空气漏入汽缸，使凝汽器真空下降。隔板前后以及带反动度的动叶两侧存在压差，而相应各处动静部分之间又必须保持一定间隙以使它们不致相碰，因此必须设置隔板汽封装置。隔板内圆处的汽封叫隔板汽封，用来阻碍蒸汽绕过喷嘴而造成能量损失。动叶栅顶部和根部处的汽封叫通流部分汽封，用来阻碍蒸汽从动叶栅两端绕过动叶栅而造成损失。
现代汽轮机大多采用曲径式汽封，其结构形式有梳齿形汽封结构、J形汽封结构和枞树形汽封结构。枞树形汽封结构如图1所示，不仅有径向间隙，而且有轴向间隙，可以使漏汽节流，汽流通道也更为曲折，故阻汽效果好。但因结构复杂，加工精度要求高，未能在汽轮机行业广泛推广应用。J形汽封结构如图2所示，其特点是结构简单，汽封片薄而且软，即使动静部分发生摩擦，产生的热量也不多，且容易被蒸汽带走。但是J形汽封结构中每一片汽封片所能承受的压差较小。因而片数很多，容易损坏，并且拆装不方便，给安装检修工作带来困难。目前国内汽轮机机组中大部分采用梳齿形汽封结构，如图3所示，效果一般。但是实际汽轮机组运行时，多次出现高压段轴封最外圈高温蒸汽漏出前汽缸；低压段轴封最外圈蒸汽外漏现象。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有存在的不足，根据汽轮机实际运行情况，提供一种用于汽轮机轴封的蜂窝汽封结构，有针对性的在汽轮机轴封前、后各自最外端处安装本实用新型的蜂窝汽封结构，取代原梳齿形汽封结构。所配置的蜂窝汽封结构，结构尺寸与现有梳齿形汽封结构基本相同，完全不影响现场机组的安装与调试。
本实用新型主要是通过以下技术方案实现的：
用于汽轮机轴封的蜂窝汽封结构，其特征在于：将梳齿形汽封结构的 所有环形腔室分别设计成一个个蜂窝，这样节流膨胀单元数量及效果增强，并且在蜂窝孔内回旋热能消耗，较好地降低泄露蒸汽的流速，从而使得涡流阻尼作用发挥到极致。另一方面，进入蜂窝孔的蒸汽，充满蜂窝孔后反冲，对迎面泄露来的蒸汽产生极大阻碍作用，密封性能大大增强。经长期运行检验和蜂窝汽封圈厂家专业试验数据表明，蜂窝汽封比梳齿汽封平均减小泄露损失30%～50%，这对降低机组热耗，提高汽轮机效率，具有显著的经济效益。
本实用新型具有经济效益高、实际操作性强、推广及应用范围广的特点。
在高压汽轮机前、后汽封大气侧采用部分蜂窝汽封结构，其余汽封均为梳齿形结构。本实用新型具有不影响机组安装、检修，可与传统梳齿形汽封结构互换。既满足机组运行的要求，又显著提高机组运行效率。
附图说明
图1为现有枞树形汽封结构的示意图。
图2为现有J形汽封结构的示意图。
图3为现有梳齿形汽封结构的示意图。
图4为本实用新型的结构示意图。
图5为本实用新型和梳齿形汽封结构安装在汽轮机前汽封处示意图。
图6为本实用新型和梳齿形汽封结构安装在汽轮机后汽封处示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明：
如图4所示，本实用新型将梳齿形汽封结构的所有环形腔室分别设计成一个个蜂窝，这样节流膨胀单元数量及效果增强，并且在蜂窝孔内回旋热能消耗，较好地降低泄露蒸汽的流速，从而使得涡流阻尼作用发挥到极致。另一方面，进入蜂窝孔的蒸汽，充满蜂窝孔后反冲，对迎面泄露来的蒸汽产生极大阻碍作用，密封性能大大增强。经长期运行检验和蜂窝汽封圈厂家专业试验数据表明，蜂窝汽封比梳齿汽封平均减小泄露损失30%～50%，这对降低机组热耗，提高汽轮机效率，具有显著的经济效益。
如图5、图6所示，图中1为蜂窝汽封结构，2为梳齿形蜂窝结构。汽轮机组新设计和老机组改造中，需要按照汽封体中汽封圈槽装配形式设计蜂窝汽封结构的装配，其余则严格按照蜂窝汽封带焊接加工工艺执行，满足汽轮机通流该处汽封间隙要求。由于大多数汽轮机厂家没有蜂窝汽封结构的生产能力，这样蜂窝汽封结构价格相比梳齿形汽封圈高出许多。因此在中小型汽轮机组的轴封上全部推广蜂窝汽封结构将直接导致机组成本过 高。为了既能解决汽机组实际运行时前、后两端大气侧漏气的问题，又不造成机组成本过高。我公司在实际设计、改造的机组中大多数采用了前、后汽封最靠大气端安装蜂窝汽封结构。经实际运行检测得到的结论：采用此实用新型的机组前、后汽封处漏汽量大大降低，而机组成本也增加甚微，得到业主方的认可。
Claims (1)
1.用于汽轮机轴封的蜂窝汽封结构，其特征在于：将梳齿形汽封结构的所有环形腔室分别设计成一个个蜂窝。
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| CN 201320032160 CN203146033U (zh) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | 用于汽轮机轴封的蜂窝汽封结构 |
Publications (1)
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| CN114856885A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-05 | 南方电网调峰调频发电有限公司检修试验分公司 | 一种台阶式密封结构及水轮机 |
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2013
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Cited By (2)
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| CN114856885A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-05 | 南方电网调峰调频发电有限公司检修试验分公司 | 一种台阶式密封结构及水轮机 |
| CN114856885B (zh) * | 2022-06-20 | 2024-03-29 | 南方电网调峰调频发电有限公司检修试验分公司 | 一种台阶式密封结构及水轮机 |
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Legal Events
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