CN203144925U - 交通锥警示装置 - Google Patents
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Abstract
一种可拆装的交通锥,为解决交通锥实用性不足的问题,本实用新型提供一种交通锥警示装置,其包含:一交通锥本体,其一端设有一定位部、另一端设有一第一结合部、该两端之间设有一缩合部,该缩合部可使交通锥本体伸缩;一底座,具有一第二结合部及一支撑部,该第一结合部可与该第二结合部对位结合;一个灯具,与该定位部对位结合;当该交通锥本体与该底座分离时,该底座可借助该支撑部伫地而立。
Description
技术领域
本实用新型是有关一种交通锥,尤指一种可拆装的交通锥。
背景技术
交通锥,其主要目的是在于提供警示功能,借助交通锥所围绕的区域,以警示或禁止通行的意思。日间摆放交通锥,因视线清晰,较易被驾驶人或行人所注意,误入的机率较低,但在夜间、雨天等等视线不良时,必须依赖外界的光线照明或在其交通锥表面贴设反光片,借以将外界投射的光线反射,加强警示功能;前述的交通锥其可以引起驾驶人注意的距离仍是相当有限,因此驾驶人误闯的机率仍高,容易造成危险,此外由于多是以数个交通锥叠放,在收纳上依然不方便。
三角警示牌,其主要目的在于当驾驶人的车辆故障时,可将该三角警示牌置放于故障车辆后方,以达到提醒后方来车避免追撞的目的;而且往往在施工区域常会停有施工车辆,为此作业人员必须同时携带交通锥及三角警示牌,如此更造成携带及作业的不便利性。
目前有关于提升交通锥附加功能与实用性的先前技术,如中国台湾专利第M372359号《交通锥发光警示结构》,包含一交通锥本体、一警示灯及一指挥棒,其中交通锥本体顶端设有一定位部,警示灯是由一发光模块与一基座组成,握把末端结合一封盖封闭,该封盖成圆套状,另端可与警示灯插柱下端组接,使指挥棒悬吊于交通锥本体内部;借此,可达到双重的发光警示效果,并且可依需要将指挥棒自交通锥本体内取出单独使用,只是其并未能解决交通锥与三角警示牌携带及收纳的问题。另,如中国台湾专利第M327517号《故障三角警示牌》,包含一三角板体、数个发光二极管及一电源装置,该三角板体具有一穿孔,该些发光二极管设于该三角板体上,并沿着穿孔周围排列,该电源装置连接该发光二极管,供应电力使该些发光二极管发光,也可将三角板体拆为三板体,两两板体相接形成一三角形,该故障三角警示牌使用该些高亮度发光二极管作为警示光源,不但光传播距离远,可使后方来车提早察觉前方有事故产生,然同样未能解决交通锥与三角警示牌携带及收纳的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的,在于将交通锥本体、三角警示牌及灯具结合为一体,使其分离后有独立的功能,为提高其实用性与附加价值。
一种交通锥警示装置,其包含:一交通锥本体,其一端设有一定位部、另一端设有一第一结合部、该两端之间设有一缩合部;一底座,具有一第二结合部及一支撑部,该底座的一面设有该第二结合部,另一面设置该支撑部,该第一结合部可与该第二结合部对位结合,当该交通锥本体与该底座分离时,该底座可借助该支撑部伫地而立。
该支撑部具有一支撑架、一枢轴、一卡掣件及数个卡槽,该支撑架一端设有该枢轴,另一端设有该卡掣件,该枢轴与该卡掣件分别结合所述数个卡槽,所述数个卡槽设置于该底座上,该支撑架具有数个强化肋条。
交通锥警示装置,另设置一灯具,该灯具与该交通锥本体的定位部对位结合。
灯具包括一灯具本体及一结合端,该结合端与该定位部结合,该结合端为一个环槽,该定位部为一孔槽。
该底座可为圆形、正方形、三角形或多边形。
该底座可设置一反光表面。
该底座可设置一发光模块。
该第一结合部及第二结合部为圆形。
第一结合部与该第二结合部皆设有螺纹结构。
该第一结合部及该第二结合部为正方形、三角形或多边形。
该第一结合部与该第二结合部以扣合、嵌合、紧迫方式对位结合。
本实用新型的有益效果在于,借助该第一及第二结合部将该交通锥本体与该底座分离,再以该支撑部将该底座伫地而立,达到警示的效果,若于夜间时,还可结合该灯具,达到增加照明的效果,而借助该交通锥本体与该底座的组合,则可达到容易携带及方便收纳的功效。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图。
图2为本实用新型较佳实施例的交通锥缩合图。
图3为本实用新型较佳实施例的各部件分解剖面图。
图4为本实用新型较佳实施例的底座背面示意图。
图5为本实用新型较佳实施例的底座与支撑架结合图。
图6为本实用新型较佳实施例的各部件组合示意图。
图7为本实用新型较佳实施例的灯具与交通锥本体结合示意图。
图8为本实用新型较佳实施例的底座使用状态图。
图9为本实用新型较佳实施例的底座与交通锥本体分离的使用状态图。
【符号说明】
1、交通锥本体 11、缩合部 12、第一结合部
13、定位部
2、底座 21、第二结合部 22、支撑部
221、支撑架 222、枢轴 223、卡掣件
224、卡槽 225、强化肋条
3、灯具 31、灯具本体 311、握把部
32、结合端 321、环槽。
具体实施方式
首先,请先参阅图1所示,本实用新型的交通锥警示装置,包含一交通锥本体1、一底座2及一灯具3,该交通锥本体1的一端结合该底座2,另一端结合该灯具3。
参阅图2、图3所示,该交通锥本体1是以具弹性的材质一体成形,其中该交通锥本体1呈渐扩状,该交通锥本体1的一缩合部11呈折角状,以一压力或拉力对该交通锥本体1顶处施压或拉伸,则可达到伸缩该交通锥本体1,该交通锥本体1的一端设有一第一结合部12,另一端设有一定位部13,其中该第一结合部12于该交通锥本体1的内周面形成螺纹状,本实施例于该交通锥本体1的内周面最大内径处形成螺纹状;该定位部13是由该交通锥本体1的最小内径处形成一孔槽。
参阅图3至图5所示,该底座2包含一第二结合部21及一支撑部22,该底座2的一面设置一第二结合部21,另一面设置该支撑部22,其中该第二结合部21是呈环墙状并凸出于该底座2,在本实施例中,该第二结合部21穿透该底座2的两面,且该第二结合部21可与该第一结合部12相螺合,又,该第一结合部12及第二结合部21可为正方形、三角形或多边形,在此并不受限,只要能对位组装即可,因此不受限于扣合、嵌合、紧迫等方式;该支撑部22具有一支撑架221、一枢轴222、一卡掣件223、数个卡槽224及数个强化肋条225,该支撑架221一端设有该枢轴222,另一端设有该卡掣件223,该枢轴222与该卡掣件223,分别结合该数个卡槽224,该数个卡槽224设置于该底座2上,且相对于该第二结合部21的另一面上,为了加强支撑强度,该支撑架221可设有该数个强化肋条225;在本实施例中,于该底座2在组设该支撑部22的一面上,形成一凹槽,则于凹槽内设置该数个卡槽224,该支撑架221借助该枢轴222于该卡槽224枢转,而将该卡掣件223结合或脱离于该卡槽224;另外,该底座2表面也可为一反光表面或设置一发光模块,借以于夜间加强照明效果,此为本领域中所能理解的技术,在此不加以赘述。
参阅图6、图7所示,该灯具3包括一灯具本体31及一结合端32,该灯具本体31的一端形成该结合端32,该结合端32可与该定位部13结合,在本实施例中,该灯具本体31一端为握把部311,另一端为该结合端32,该结合端32具有一环槽321,并借助该环槽321卡合于该定位部13。
参阅图8、图9所示,于实际使用状态下,借助该第一结合部12及第二结合部21将该交通锥本体1与该底座2分离,再以该支撑部22将该底座2伫地而立,达到警示的效果,若于夜间时,还可结合该灯具3,达到增加照明的效果,而借助该交通锥本体1与该底座2的组合,则可达到容易携带及方便收纳的功效。
只是以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,当不能以此限定本实用新型实施范围;因此,凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明书内容所作的简单的等效变化与修饰,皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (10)
1.一种交通锥警示装置,其特征在于,包含:
一个交通锥本体,其一端设有一个定位部、另一端设有一个第一结合部且该两端之间设有一个缩合部;
一个底座,具有一个第二结合部及一个支撑部,该底座的一面设有该第二结合部,另一面设置该支撑部,该第一结合部与该第二结合部对位结合;
一个灯具,与该定位部对位结合;
当该交通锥本体与该底座分离时,该底座能借助该支撑部伫地而立。
2.如权利要求1所述的交通锥警示装置,其特征在于,该支撑部具有一个支撑架、一个枢轴、一个卡掣件及数个卡槽,该支撑架一端设有该枢轴,另一端设有该卡掣件,该枢轴与该卡掣件分别结合该数个卡槽,该数个卡槽设置于该底座上。
3.如权利要求2所述的交通锥警示装置,其特征在于,该支撑架具有数个强化肋条。
4.如权利要求1所述的交通锥警示装置,其特征在于,该灯具包括一个灯具本体及一个结合端,该结合端与该定位部结合。
5.如权利要求1或4所述的交通锥警示装置,其特征在于,该定位部为一个孔槽。
6.如权利要求4所述的交通锥警示装置,其特征在于,该结合端为一个环槽。
7.如权利要求1所述的交通锥警示装置,其特征在于,该底座为圆形、正方形、三角形或多边形。
8.如权利要求1或7所述的交通锥警示装置,其特征在于,该底座设置一个反光表面。
9.如权利要求1或7所述的交通锥警示装置,其特征在于,该底座设置一个发光模块。
10.如权利要求1所述的交通锥警示装置,其特征在于,该第一结合部及第二结合部为圆形。
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CN201320043027XU CN203144925U (zh) | 2013-01-25 | 2013-01-25 | 交通锥警示装置 |
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