CN203144825U - 钢绞线断丝停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢绞线断丝停车装置,包括固定座,固定座的内部设置腔体,于腔体内装置滑块,滑块的一端连接第一电极板;位于第一电极板的一侧,于固定座腔体的内端面设有第二电极板,第一电极板与第二电极板之间连接弹簧,第一电极板与第二电极板还通过电线连接报警装置。本实用新型结构简单,利用钢丝断线后,断头端的作用力驱动带有电极的滑块在固定座内滑动,使带有电极的滑块与固定座内壁的电极接触产生电流,传递至报警装置,大大提高了钢绞线断丝的安全系数,大大降低了钢绞线断丝情况的发生率。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢绞线断丝设备,尤其涉及一种钢绞线断丝停车装置。
背景技术
在钢绞线生产过程中,钢绞线在中频炉内高温受热,当过热的钢绞线移出中频炉后,由于钢绞线是由多根钢丝拧成股,钢丝来不及在空气中冷却,导致钢丝的变形量不一致,易形成钢绞线的断丝,钢绞线的断丝如与设备接触会造成设备破损,并形成一定的安全隐患。
实用新型内容
本申请人针对上述现有问题,进行了研究改进,提供一种结构简单、安全系数较高的钢绞线断丝停车装置。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种钢绞线断丝停车装置,包括固定座,固定座的内部设置腔体,于腔体内装置滑块,滑块的一端连接第一电极板;位于第一电极板的一侧,于固定座腔体的内端面设有第二电极板,第一电极板与第二电极板之间连接弹簧,第一电极板与第二电极板还通过电线连接报警装置。
其进一步技术方案在于:
所述固定座、第一电极板、第二电极板及滑块上均开有可供钢丝贯穿的通孔;
所述第一电极板、滑块上还开有可供第二电极板及第一电极板电线(9)贯穿的安装孔。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构简单,利用钢丝断线后,断头端的作用力驱动带有电极的滑块在固定座内滑动,使带有电极的滑块与固定座内壁的电极接触产生电流,传递至报警装置,大大提高了钢绞线断丝的安全系数,大大降低了钢绞线断丝情况的发生率。
附图说明
图1为本实用新型在断丝前的工作过程示意图。
图2为本实用新型在断丝后的工作过程示意图。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,本实用新型包括包括固定座7,固定座7的内部设置腔体,于腔体内装置滑块4,滑块4的一端连接第一电极板5;位于第一电极板5的一侧,于固定座7腔体的内端面设有第二电极板6,第一电极板5与第二电极板6之间连接弹簧10。第一电极板5、滑块4上还开有可供第二电极板6及第一电极板5电线9贯穿的安装孔,第一电极板5与第二电极板6通过电线9连接报警装置3。固定座7、第一电极板5、第二电极板6及滑块4上均开有可供钢丝贯穿的通孔。
本实用新型的具体工作过程如下:
如图1所示,断丝情况未发生时,由于第一电极板5与第二电极板6之间连接有弹簧10,从而不会产生第一电极板5与第二电极板6接触而形成误报的情况。
如图2所示,当断丝发生在滑块4的一端,钢丝2断裂后,断线的一端受应力作用与滑块4接触,滑块4受力在固定座7的腔体内滑动,当第一电极板5与第二电极板6接触,电线9通电形成电流并触发报警装置3,报警装置3报警并可通过信号发射器(图中未示出)对设备发出指令,通过控制器(图中未示出)使设备停车。
本实用新型结构简单,利用钢丝断线后,断头端的作用力驱动带有电极的滑块在固定座内滑动,使带有电极的滑块与固定座内壁的电极接触产生电流,传递至报警装置,大大提高了钢绞线断丝的安全系数,大大降低了钢绞线断丝情况的发生率。
图1、图2中箭头方向表示钢绞线作业方向,上述报警装置3为蜂鸣报警器,上述信号发射器、控制器的结构及工作原理均为已有公知技术。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在不违背本实用新型的基本结构的情况下,本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (3)
1.一种钢绞线断丝停车装置,其特征在于:包括固定座(7),固定座(7)的内部设置腔体,于所述腔体内装置滑块(4),滑块(4)的一端连接第一电极板(5);位于第一电极板(5)的一侧,于所述固定座(7)腔体的内端面设有第二电极板(6),所述第一电极板(5)与第二电极板(6)之间连接弹簧(10),第一电极板(5)与第二电极板(6)还通过电线(9)连接报警装置(3)。
2.如权利要求1所述的钢绞线断丝停车装置,其特征在于:所述固定座(7)、第一电极板(5)、第二电极板(6)及滑块(4)上均开有可供钢丝贯穿的通孔。
3.如权利要求1所述的钢绞线断丝停车装置,其特征在于:所述第一电极板(5)、滑块(4)上还开有可供第二电极板(6)及第一电极板(5)电线(9)贯穿的安装孔。
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