CN203142600U - 一种汽车安全带总成 - Google Patents

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彭震
彭建斌
魏旭波
张涛
曾海江
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车安全带总成，包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，所述罩壳的内壁与铰接板之间夹设有弹性件。本实用新型技术方案，由于弹性件对铰接板与罩壳的缓冲作用，罩壳不易因铰接板的摆动而造成的损坏，从而延长了使用寿命。

Description

一种汽车安全带总成
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全带总成。
背景技术
汽车安全带总成，通常包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，然而传统的汽车安全带总成，由于铰接板容易随换向环摆动时而摆动，并且铰接板与罩壳为刚性连接，因而长期使用后罩壳容易破损，从而影响了使用寿命。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命更长的汽车安全带总成。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车安全带总成，包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，所述罩壳的内壁与铰接板之间夹设有弹性件。
通过采用上述技术方案，由于弹性件对铰接板与罩壳的缓冲作用，罩壳不易因铰接板的摆动而造成的损坏，从而延长了使用寿命。
本实用新型进一步设置：所述罩壳的内壁设置有与铰接板相垂直的凹腔，所述弹性件设置为压缩弹簧，所述压缩弹簧对应罩壳一端嵌设在所述凹腔内。
通过采用上述技术方案，使得弹簧更加稳定的发挥作用。
本实用新型进一步设置：所述铰接板对应所述凹腔位置设置有凹坑，所述压缩弹簧对应铰接板一端卡设在所述凹坑内。
通过采用上述技术方案，进一步使得弹簧更加稳定的发挥作用。
本实用新型进一步设置：所述螺栓相对铰接板另一侧设置有镶嵌垫圈、弹簧垫圈以及衬垫。
通过采用上述技术方案，铰接板更加稳固的装在汽车内。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构图；
图2为图1的A部放大图；
图3为图2的B部放大图。
具体实施方式
参见附图1至附图3，本实用新型公开的汽车安全带总成，包括织带1以及与织带1连接的卷收机构2、换向机构3、锁舌4、活动定位夹5、锚板6，所述换向机构3包括换向环301、铰接板302、罩壳303以及螺栓304，所述换向环301与铰接板302铰接连接，所述铰接板302与罩壳303相套接，所述螺栓304与铰接板302螺栓304连接，并且螺栓304的头部置于罩壳303内，所述罩壳303的内壁与铰接板302之间夹设有弹性件305。通过采用上述技术方案，由于弹性件305对铰接板302与罩壳303的缓冲作用，罩壳303不易因铰接板302的摆动而造成的损坏，从而延长了使用寿命。
本实施例进一步设置：所述罩壳303的内壁设置有与铰接板302相垂直的凹腔3031，所述弹性件305设置为压缩弹簧，所述压缩弹簧对应罩壳303一端嵌设在所述凹腔3031内。通过采用上述技术方案，使得弹簧更加稳定的发挥作用。
本实施例进一步设置：所述铰接板302对应所述凹腔3031位置设置有凹坑3021，所述压缩弹簧对应铰接板302一端卡设在所述凹坑3021内。通过采用上述技术方案，进一步使得弹簧更加稳定的发挥作用。
本实施例进一步设置：所述螺栓304相对铰接板302另一侧设置有镶嵌垫圈306、弹簧垫圈307以及衬垫308。通过采用上述技术方案，铰接板302更加稳固的装在汽车内。

Claims (4)

1.一种汽车安全带总成，包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，其特征在于：所述罩壳的内壁与铰接板之间夹设有弹性件。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带总成，其特征在于：所述罩壳的内壁设置有与铰接板相垂直的凹腔，所述弹性件设置为压缩弹簧，所述压缩弹簧对应罩壳一端嵌设在所述凹腔内。
3.根据权利要求2所述的汽车安全带总成，其特征在于：所述铰接板对应所述凹腔位置设置有凹坑，所述压缩弹簧对应铰接板一端卡设在所述凹坑内。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全带总成，其特征在于：所述螺栓相对铰接板另一侧设置有镶嵌垫圈、弹簧垫圈以及衬垫。
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