CN203142356U - 一种车顶双开电动天窗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车顶双开电动天窗装置，属于汽车附件装备技术领域。包括天窗凸框、天窗凸框配合的盖体，天窗凸框的直角处具有角铰链座，并通过其上的螺钉组固连车顶，天窗凸框横截面为矩形；天窗凸框具有两个纵向边框和两个横向边框，天窗凸框的两个纵向边框上分别装有上翻盖总成和下翻盖总成。该装置采用带内置行程开关、记忆功能的电动推杆，结合配电控制箱内的控制电器，能实现上、下翻盖形成的一键式开窗、关窗自动化操作，自动化控制程度高；该装置结构简单、性能可靠。

Description

一种车顶双开电动天窗装置

技术领域

本实用新型涉及一种车顶双开电动天窗装置，属于汽车附件装备技术领域。 

背景技术

据发明人了解，目前改装车行业车顶天窗有平开、手动等多种形式。但有一些装置自动化控制程度不高、性能不稳定，天窗门展开在车内，十分占车内空间，因此，将开发一款装置全部装在车外，天窗双门展开空间小，安全可靠，防雨密封性好的天窗，可满足对天窗有特定要求作业的场合，也可推广到其它相似应用场合。 

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种车顶双开电动天窗装置。 

为了达到以上目的，本实用新型的一种车顶双开电动天窗装置，一种车顶双开电动天窗装置，包括天窗凸框、天窗凸框配合的盖体，所述天窗凸框的直角处具有角铰链座，并通过其上的螺钉组固连车顶， 其特征在于： 

所述天窗凸框横截面为矩形；

所述天窗凸框具有两个纵向边框和两个横向边框，天窗凸框的两个纵向边框上分别装有上翻盖总成和下翻盖总成；

所述上翻盖总成包括上翻盖、翻盖下铰链、翻盖角铰链、电动推拉杆，所述天窗凸框的一个纵向边框通过翻盖角铰链与上翻盖的一侧端相连，上翻盖的另一侧端设有防雨立挡边罩；所述电动推拉杆通过固定预埋板上的铰链座安装于车顶，并位于天窗凸框的横向边框旁边；所述翻盖下铰链安装在上翻盖内侧横向边一端部，并与所述的电动推拉杆上部活动相连接；

所述下翻盖总成包括下翻盖、翻盖下铰链、翻盖角铰链、电动推拉杆，所述天窗凸框的另一个纵向边框通过翻盖角铰链与下翻盖的一侧端相连，下翻盖的另一侧端设有防雨立挡边；所述电动推拉杆通过固定预埋板上的铰链座安装于车顶，并位于天窗凸框的横向边框旁边；所述翻盖下铰链安装在下翻盖内侧横向边一端部，并与所述的电动推拉杆上部活动相连接；

所述防雨立挡边罩与防雨立挡边接触构成S形密封腔。

本实用新型进一步完善是，所述电动推拉杆设为两个，并分别对称布置在天窗凸框的两个横向边框外的车顶上，电动推拉杆设内置行程开关。 

 本实用新型进一步完善是，还包括电动天窗的配电控制箱，电动天窗的配电控制箱内设有开盖、关盖一键式按钮，电动天窗的配电控制箱设置在车内任意位置。 

本实用新型更进一步完善是，所述上翻盖、下翻盖边缘分别与天窗凸框接触处设有橡胶密封条。 

本实用新型再进一步完善是，所述天窗凸框与车顶采用焊接，并在焊接处采用橡胶密封胶粘接。 

本实用新型的有益效果：该装置采用带内置行程开关、记忆功能的电动推杆，结合配电控制箱内的控制电器，能实现上、下翻盖形成的一键式开窗、关窗自动化操作，自动化控制程度高。全部供电采用原车低压电，用电安全可靠。该装置结构简单、性能可靠，安装在车外，可节省宝贵的车内空间。天窗外置双盖，展开空间小，可节省车顶外展空间一半；焊接处采用车内橡胶密封条，双重防雨密封措施，保证了装置良好的防雨密封性能。适用于车载情况，对天窗有特定要求作业的场合，也可推广到其它相似应用场合。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

图1为本实用新型的正面结构的示意图。 

图2为图1的俯视结构示意图。 

图3为本实用新型的上翻盖示意图。 

图4为本实用新型的下翻盖示意图。 

图5为该装置与车体组装示意图。 

具体实施方式

实施例一 

本实施例的一种车顶双开电动天窗装置基本结构如图1-4所示，包括天窗凸框3、天窗凸框3配合的盖体，天窗凸框3的直角处具有角铰链座4-4，并通过其上的螺钉组固连车顶1，天窗凸框3横截面为矩形；天窗凸框3具有两个纵向边框和两个横向边框，天窗凸框3的两个纵向边框上分别装有上翻盖总成和下翻盖总成；上翻盖总成包括上翻盖4-1、翻盖下铰链4-2、翻盖角铰链4-3、电动推拉杆4-6，天窗凸框3的一个纵向边框通过翻盖角铰链4-3与上翻盖4-1的一侧端相连，上翻盖4-1的另一侧端设有防雨立挡边罩4-7；电动推拉杆4-6通过固定预埋板2上的铰链座4-5安装于车顶1，并位于天窗凸框3的横向边框旁边；翻盖下铰链4-2安装在上翻盖4-1内侧横向边一端部，并与电动推拉杆4-6上部活动相连接；下翻盖总成包括下翻盖5、翻盖下铰链4-2、翻盖角铰链4-3、电动推拉杆4-6，天窗凸框3的另一个纵向边框通过翻盖角铰链4-3与下翻盖5的一侧端相连，下翻盖5的另一侧端设有防雨立挡边4-8；电动推拉杆4-6通过固定预埋板2上的铰链座4-5安装于车顶1，并位于天窗凸框3的横向边框旁边；翻盖下铰链4-2安装在下翻盖5内侧横向边一端部，并与电动推拉杆4-6上部活动相连接；其中的防雨立挡边罩4-7与防雨立挡边4-8接触构成S形密封腔。上述电动推拉杆设为两个，并分别对称布置在天窗凸框的两个横向边框外的车顶上，电动推拉杆设内置行程开关。

其次，如图5中，还包括电动天窗的配电控制箱6，电动天窗的配电控制箱6内设有开盖、关盖一键式按钮，其中配电控制箱6设置在车内任意位置。 

最后，上翻盖4-1、下翻盖5边缘分别与天窗凸框3接触处设有橡胶密封条，天窗凸框3与车顶1采用焊接，并在焊接处采用橡胶密封胶粘接；如此双重防雨密封措施，保证了装置良好的防雨密封性能。天窗凸框与车顶密封焊、胶联接，天窗凸框带外制作成凸式四周防水立边结构，顶部四周安装车用橡胶防雨密封条。下翻盖5带前端防雨立边和三面下翻防雨结构，上翻盖4-1带前端防雨立边罩和三面下翻防雨结构；当天窗完全关闭时，上述三个部分形成迷宫回扣式防雨结构，加上关闭贴合防雨橡胶密封条的双重作用，保证了天窗良好的防雨密封效果。另外，上翻盖装在车向前的位置，可隔开行车迎风带来的雨水进入车舱内。上述装置中部件位置及连接关系可以进行科学的相对置换，即不限于图1结构中位置所示。 

该装置工作过程：通过配电及自动控制功能来实现其过程，供电和电路控制全部采用原车低压电，具有安全、可靠的性能。该装置能实现一键式开盖、关盖自动控制功能，电动推拉杆、两个电动推拉杆均带内置行程开关，并带反馈记忆功能，能实现两个电动推拉杆的开盖、关盖延时顺序程序控制功能。电动天窗的配电操作控制箱，集成全部可装在车内任何位置。开盖、关盖为一键式操作，全部动作由控制电器自动控制。开盖时，按下“开盖”按钮，控制电器得到电动推拉杆内置行程开信号后，4-1上翻盖先开—顺延几秒后—5下翻盖打开，上、下翻盖完全外展开后，自动停止，完成开盖一键式自动控制；关盖时，按下“关盖”按钮，控制电器得到电动推拉杆内置行程关信号后，下翻盖5先关—顺延几秒后—上翻盖4-1后关，上、下翻盖完全关闭，自动停止，完成关盖一键式自动控制。 

尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。  

Claims (5)

1.一种车顶双开电动天窗装置，包括天窗凸框、天窗凸框配合的盖体，所述天窗凸框的直角处具有角铰链座，并通过其上的螺钉组固连车顶， 其特征在于：

所述天窗凸框横截面为矩形；

所述天窗凸框具有两个纵向边框和两个横向边框，天窗凸框的两个纵向边框上分别装有上翻盖总成和下翻盖总成；

所述上翻盖总成包括上翻盖、翻盖下铰链、翻盖角铰链、电动推拉杆，所述天窗凸框的一个纵向边框通过翻盖角铰链与上翻盖的一侧端相连，上翻盖的另一侧端设有防雨立挡边罩；所述电动推拉杆通过固定预埋板上的铰链座安装于车顶，并位于天窗凸框的横向边框旁边；所述翻盖下铰链安装在上翻盖内侧横向边一端部，并与所述的电动推拉杆上部活动相连接；

所述下翻盖总成包括下翻盖、翻盖下铰链、翻盖角铰链、电动推拉杆，所述天窗凸框的另一个纵向边框通过翻盖角铰链与下翻盖的一侧端相连，下翻盖的另一侧端设有防雨立挡边；所述电动推拉杆通过固定预埋板上的铰链座安装于车顶，并位于天窗凸框的横向边框旁边；所述翻盖下铰链安装在下翻盖内侧横向边一端部，并与所述的电动推拉杆上部活动相连接；

所述防雨立挡边罩与防雨立挡边接触构成S形密封腔。

2.如权利要求1所述的一种车顶双开电动天窗装置，其特征在于：所述电动推拉杆设为两个，并分别对称布置在天窗凸框的两个横向边框外的车顶上，电动推拉杆设内置行程开关。

3.如权利要求1所述的一种车顶双开电动天窗装置，其特征在于：还包括电动天窗的配电控制箱，电动天窗的配电控制箱内设有开盖、关盖一键式按钮，电动天窗的配电控制箱设置在车内任意位置。

4.如权利要求1所述的一种车顶双开电动天窗装置，其特征在于：所述上翻盖、下翻盖边缘分别与天窗凸框接触处设有橡胶密封条。

5.如权利要求1所述的一种车顶双开电动天窗装置，其特征在于：所述天窗凸框与车顶采用焊接，并在焊接处采用橡胶密封胶粘接。

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