CN203135709U - 一种抗尖峰电压和浪涌电压的电源模块 - Google Patents
一种抗尖峰电压和浪涌电压的电源模块 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种抗尖峰电压和浪涌电压的电源模块，包括尖峰抑制电路，尖峰抑制电路与输入滤波电路连接，输入滤波电路与浪涌抑制电路连接，浪涌抑制电路与反馈电路连接，反馈电路与输出滤波电路连接。本实用新型的有益效果是有效的抑制尖峰电压和浪涌电压，满足了GJB181-1986飞机电源供电特性中的尖峰电压和浪涌电压的相关要求，线路简单，体积小，成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于电源模块制造设备技术领域，涉及一种抗尖峰电压和浪涌电压的电源模块。
背景技术
目前，根据GJB181-1986的规定，在飞机电源供电中存在600V/10μs的电压尖峰和80V/50ms的浪涌电压，这些电压尖峰和浪涌电压对于目前的机载电子系统中的用电设备比如DC-DC电源模块来说是致命的，会导致这些设备模块不能正常工作，甚至造成永久损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在提供一种抗尖峰电压和浪涌电压的电源模块，解决了现有的电压尖峰和浪涌电压对于电源模块设备造成损害的问题。
本实用新型所采用的技术方案是包括尖峰抑制电路，尖峰抑制电路与输入滤波电路连接，输入滤波电路与浪涌抑制电路连接，浪涌抑制电路与反馈电路连接，反馈电路与输出滤波电路连接。
本实用新型的特点还在于，
尖峰抑制电路由二极管D1组成；D1一端连接Vin，另一端直接接地，输入滤波电路由电容C1、电容C2、电容C3组成；电容C1、电容C2、电容C3并联连接且一端接地，浪涌抑制电路由控制芯片U1、电阻R1、电阻R2、电阻R5、电容C4、电容C5、开关管Q1、开关管Q2组成；电阻R1一端连接控制芯片U1，电阻R2一端分别连接控制芯片U1和通过电容C5接地，电阻R2另一端连接开关管Q1，开关管Q1另外两端的其中一端连接电阻R1另一端直接连接控制芯片U1，电容C4一端、电阻R5一端、开关管Q2一端、电容C6一端相连并且连接到控制芯片U1，电容C4另一端直接连接控制芯片U1，电阻R5另一端直接接地，开关管Q2另外两端的其中一端直接接地另一端直接连接控制芯片U1，反馈电路由电阻R3和电阻R4组成；电阻R3一端分别连接控制芯片U1和通过电阻R4接地，输出滤波电路由电容C6组成。电容C6另一端连接Vout。
本实用新型的有益效果是有效的抑制尖峰电压和浪涌电压。使之不会对机载设备造成损害。
附图说明
图1是本实用新型一种抗尖峰电压和浪涌电压的电源模块的模块结构图；
图2是本实用新型一种抗尖峰电压和浪涌电压的电源模块的电路图。
图中，1.尖峰抑制电路，2.输入滤波电路，3.浪涌抑制电路，4.反馈电路，5.输出滤波电路。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型如图1所示包括尖峰抑制电路1，尖峰抑制电路1与输入滤波电路2连接，输入滤波电路2与浪涌抑制电路3连接，浪涌抑制电路3与反馈电路4连接，反馈电路4与输出滤波电路5连接。如图2所示，尖峰抑制电路1由二极管D1组成；D1一端连接电源输入端Vin，另一端直接接地，输入滤波电路2由电容C1、电容C2、电容C3组成；电容C1、电容C2、电容C3并联连接且一端接地，浪涌抑制电路3由控制芯片U1、电阻R1、电阻R2、电阻R5、电容C4、电容C5、开关管Q1、开关管Q2组成；电阻R1一端连接控制芯片U1，电阻R2一端分别连接控制芯片U1和通过电容C5接地，电阻R2另一端连接开关管Q1，开关管Q1另外两端的其中一端连接电阻R1另一端直接连接控制芯片U1，电容C4一端、电阻R5一端、开关管Q2一端、电容C6一端相连并且连接到控制芯片U1，电容C4另一端直接连接控制芯片U1，电阻R5另一端直接接地，开关管Q2另外两端的其中一端直接接地另一端直接连接控制芯片U1，反馈电路4由电阻R3和电阻R4组成；电阻R3一端分别连接控制芯片U1和通过电阻R4接地，输出滤波电路5由电容C6组成。电容C6另一端连接电源输出端Vout。
本实用新型中，尖峰抑制电路1的作用是当尖峰电压输入模块的输入端时，一旦电压超过瞬态抑制二极管D1的击穿电压，瞬态抑制二极管将吸收超出的能量，保护后端的电路不会损坏。输入滤波电路2的作用是衰减输入电压的噪声，防止后端的电路不受干扰。浪涌抑制电路3的作用是在正常输入状态下，保持直通状态，在浪涌电压输入时，将输入电压钳位，吸收超出的电压和能量，保证输出电压稳定在后端电源模块的安全输入电压范围内。反馈电路4的作用是将模块的输出电压分压，反馈给控制芯片U1，控制开关管Q1的工作状态。输出滤波电路5的作用是衰减模块输出电压的噪声，防止后端的电路不受干扰。按照GJB181-1986的要求，正常输入电压为28V，浪涌电压为80V/50ms输入时，保证50W负载输出，模块的最高输出电压为42V。
本实用新型有效的抑制尖峰电压和浪涌电压，满足了GJB181-1986之飞机电源供电特性中的尖峰电压和浪涌电压的相关要求，线路简单，体积小，成本低。
Claims (2)
1.一种抗尖峰电压和浪涌电压的电源模块，其特征在于：包括尖峰抑制电路（1），尖峰抑制电路（1）与输入滤波电路（2）连接，输入滤波电路（2）与浪涌抑制电路（3）连接，浪涌抑制电路（3）与反馈电路（4）连接，反馈电路（4）与输出滤波电路（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种抗尖峰电压和浪涌电压的电源模块，其特征在于：所述尖峰抑制电路（1）由二极管D1组成；D1一端连接Vin，另一端直接接地，所述输入滤波电路（2）由电容C1、电容C2、电容C3组成；电容C1、电容C2、电容C3并联连接且一端直接接地，所述浪涌抑制电路（3）由控制芯片U1、电阻R1、电阻R2、电阻R5、电容C4、电容C5、开关管Q1、开关管Q2组成；电阻R1一端连接控制芯片U1，电阻R2一端分别连接控制芯片U1和通过电容C5接地，电阻R2另一端连接开关管Q1，开关管Q1另外两端的其中一端连接电阻R1、另一端直接连接控制芯片U1，电容C4一端、电阻R5一端、开关管Q2一端、电容C6一端相连并且连接到控制芯片U1，电容C4另一端直接连接控制芯片U1，电阻R5另一端直接接地，开关管Q2另外两端的其中一端直接接地、另一端直接连接控制芯片U1，所述反馈电路（4）由电阻R3和电阻R4组成；电阻R3一端分别连接控制芯片U1和通过电阻R4接地，所述输出滤波电路（5）由电容C6组成。电容C6另一端连接Vout。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105226808A (zh) * | 2015-09-01 | 2016-01-06 | 中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所 | 航空机载电子产品智能应急供电二次电源 |
| CN110277901A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-09-24 | 阳光电源股份有限公司 | 一种电源系统 |
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2013
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