CN203131186U - 一种气动三通温控阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种温控阀,一种气动三通温控阀,它主要包括定位器、气缸和阀体,所述阀体与所述气缸通过杆和连杆相连,所述定位器固定在所述气缸的左侧,所述定位器控制气体通过进气管送入所述气缸内,所述气缸在气体作用下通过所述杆和连杆来控制阀瓣的开度。本实用新型通过改进后的温控阀具有反映速度快、调节系统温差小的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种温控阀,更具体地说,涉及一种气动三通温控阀。
背景技术
在船舶冷却系统,如高温淡水、低温淡水、中央冷却水、滑油冷却系统中,均采用三通温控阀来调节系统温度,温控阀工作的稳定性直接关系到船舶动力系统的安全性,相对于整条船和船舶动力系统,温控阀是一个小设备,但作用却十分重要,一旦出现问题,则影响全局。以往的三通温控阀主要存在反映速度比较慢、调节系统温差较大等缺点。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型目的是提供一种气动三通温控阀,改进后的温控阀具有反映速度快、调节系统温差小的特点。
为了实现上述发明目的,解决现有技术中所存在的问题,本实用新型采取的技术方案是:一种气动三通温控阀,它主要包括定位器、气缸和阀体,所述阀体与所述气缸通过杆和连杆相连,所述定位器固定在所述气缸的左侧,所述定位器控制气体通过进气管送入所述气缸内。
所述气缸在气体作用下通过所述杆和连杆来控制阀瓣的开度。
本实用新型有益效果是:一种气动三通温控阀,它主要包括定位器、气缸和阀体,所述阀体与所述气缸通过杆和连杆相连,所述定位器固定在所述气缸的左侧,所述定位器控制气体通过进气管送入所述气缸内,所述气缸在气体作用下通过所述杆和连杆来控制阀瓣的开度。与已有技术相比,本实用新型通过改进后的温控阀具有反映速度快、调节系统温差小的优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中 :1、定位器,2、气缸,3、4、进气管,5、阀体,6、阀瓣,7、杆,8、连杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种气动三通温控阀,它主要包括定位器1、气缸2和阀体5,所述阀体5与所述气缸2通过杆7和连杆8相连,所述定位器1固定在所述气缸2的左侧,所述定位器1控制气体通过进气管3、4送入所述气缸2内,所述气缸2在气体作用下通过所述杆7和连杆8来控制阀瓣6的开度。具体工作过程如下:
作为温度控制器与气缸2相连接,温度控制器中有红表针和黑表针及温度刻度盘(0-150℃),红表针显示的是设定温度,如果设定温度为80℃,那么红表针就指示在80℃,介质的实际温度通过温包传给温度控制器由黑表针显示。当介质温度不断升高,通过传感器反馈给黑表针,黑表针逐渐向红表针移动,当黑表针和红表针重合时,温度控制器中的喷嘴释放出气源信号送到气缸2中,气缸2在气体作用下通过所述杆7和连杆8来控制阀瓣6的开度,即可控制冷水和热水的混合温度始终保持在78-82℃。本实用新型通过改进后的温控阀具有反映速度快、调节系统温差小的优点。
Claims (2)
1.一种气动三通温控阀,它主要包括定位器(1)、气缸(2)和阀体(5),其特征在于:所述阀体(5)与所述气缸(2)通过杆(7)和连杆(8)相连,所述定位器(1)固定在所述气缸(2)的左侧,所述定位器(1)控制气体通过进气管(3、4)送入所述气缸(2)内。
2.根据权利要求1所述一种气动三通温控阀,其特征在于:所述气缸(2)在气体作用下通过所述杆(7)和连杆(8)来控制阀瓣(6)的开度。
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Publications (1)
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- 2013-03-20 CN CN 201320128196 patent/CN203131186U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20130814 |
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