CN203128951U - 一种双向先张横向单层预应力轨道板 - Google Patents

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钱振地
税卓平
张玉光
王红亮
喻丕金
陈幼林
翟勇
刘延龙
林晓波
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China Railway 23rd Bureau Group Co Ltd
Rail Transit Engineering Co Ltd of China Railway 23rd Bureau Group Co Ltd
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China Railway 23rd Bureau Group Co Ltd
Rail Transit Engineering Co Ltd of China Railway 23rd Bureau Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种双向先张横向单层预应力轨道板，包括轨道板板体，所述轨道板板体内沿纵向、横向分别设置有纵向先张预应力钢筋、横向先张预应力钢筋，所述纵向先张预应力钢筋在轨道板板体的厚度方向呈上、下两层分布，所述横向先张预应力钢筋在轨道板板体的厚度方向呈单层分布，所述横向先张预应力钢筋设置于两层纵向先张预应力钢筋之间，采用这样的结构，在保证轨道板强度、使用寿命的同时，以这样的方式布局纵向、横向先张预应力钢筋有利于简化生产工艺，在生产组织时受到的约束较少，最终结构强度也能满足轨道板的需求。

Description

一种双向先张横向单层预应力轨道板
技术领域
本实用新型涉及一种先张预应力轨道板，特别涉及一种双向先张横向单层预应力轨道板。
背景技术
目前采用的无砟轨道用轨道板的内部沿纵向、横向均设置有预应力钢筋，通过建立预应力体系，提高板体的刚度和使用寿命，其中，较为先进、且在实际使用时效果较好、刚度和寿命较佳的方式是在轨道板的内部布置双层横向、纵向先张预应力钢筋的方式，通过这样的方式虽然提高了轨道板的强度等指标，然而在实际生产制造的过程中，由于纵向、横向的先张预应力钢筋相互交错，间隙较小，往往存在生产工艺复杂、效率低，这样的结构在板厚一定的情况下甚至会因工艺受限难以进行大批量生产和制造。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种结构简单、生产工艺简便，并且能够兼顾轨道板强度、使用寿命的双向先张型预应力轨道板。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：
一种双向先张横向单层预应力轨道板，包括轨道板板体，所述轨道板板体内沿纵向、横向分别设置有纵向先张预应力钢筋、横向先张预应力钢筋，所述纵向先张预应力钢筋在轨道板板体的厚度方向呈上、下两层分布，所述横向先张预应力钢筋在轨道板板体的厚度方向呈单层分布，所述横向先张预应力钢筋设置于两层纵向先张预应力钢筋之间。
采用这样的结构，在保证轨道板强度、使用寿命的同时，以这样的方式布局纵向、横向先张预应力钢筋有利于简化生产工艺，在生产组织时受到的约束较少，最终结构强度也能满足轨道板的需求。
优选的，所述横向先张预应力钢筋在厚度方向上设置于轨道板板体的中截面上。需要说明的是，此处在计算轨道板板体厚度方向上的中截面时，承轨台的尺寸不包含在内，仅考虑轨道板板体的板厚。
优选的，所述轨道板板体上端面承轨部设置有两排有档肩承轨台，所述两排有档肩承轨台相对于轨道板板体的纵向中心线对称设置。
优选的，所述纵向先张预应力钢筋和横向先张预应力钢筋均通过锚固板与轨道板板体锚固，所述锚固板设有内螺纹孔，所述纵向先张预应力钢筋的端部和横向先张预应力钢筋的端部均设置有外螺纹段，所述纵向先张预应力钢筋和横向先张预应力钢筋均与锚固板螺纹连接，所述锚固板与轨道板板体卡式连接。
需要说明的是，本实用新型中的锚固板主要是用于锁紧，受力较传统后张板的锚具小很多, 对于锚固板的连接结构的限制小，直接将预应力钢筋螺纹连接于锚固板的内螺纹孔上既已满足受力需求，同时，锚固板沿纵向先张预应力钢筋、横向先张预应力钢筋的径向凸出，浇筑后在板体上形成凸台形安装结构，放张以后锚固板与预应力钢筋有一起回缩的趋势、并与轨道板板体的凸台形安装结构干涉并卡式连接，无需另外增设锁紧螺母、卡锥等部件即可锁紧、锚固。另外，对锚固板的尺寸限制也很小，锚固板的尺寸更小、更精简，并且采用预应力钢筋端头部螺纹与锚固板的连接方式，与后张板所使用的锚垫板相比，锚穴的直径减小了60%以上、且锚穴孔的深度也减小了，节省了密封材料、且连接更为牢靠。
优选的，所述轨道板板体的侧端设置有若干个锚穴孔，所述锚固板卡式连接于锚穴孔内，所述纵向先张预应力钢筋、及横向先张预应力钢筋均封装于轨道板板体内。
需要说明的是：此处的封装，是指轨道板板体将纵向先张预应力钢筋、及横向先张预应力钢筋均包覆于其中，并使纵向先张预应力钢筋、及横向先张预应力钢筋的端部均不暴露在板体的外部，从而避免了因轨道板端部的纵向先张预应力钢筋外露而产生的毛细孔隙、致使位于轨道板端部的混凝土脱落，并减缓了预应力钢筋端部锈蚀的情况，进而避免了预应力钢筋与板体之间的握裹力减小，防止了在制造过程中的振动工艺、以及使用过程中的高频振动环境下预应力钢筋与板体之间形成孔隙，从而提高了轨道板的整体性能及及耐久性，延长使用寿命。
优选的，所述锚穴孔的直径为27mm～33mm。
优选的，所述锚固板呈圆柱状，所述锚固板的外端面与圆柱面之间设置有圆弧倒角，所述锚固板的直径为27mm～33mm，所述圆弧倒角半径为3mm～8mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在保证轨道板强度、使用寿命的同时，以这样的方式布局纵向、横向先张预应力钢筋有利于简化生产工艺，在生产组织时受到的约束较少，最终结构强度也能满足轨道板的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的半剖侧向示意图。
图3为本实用新型中先张预应力钢筋与锚固板的连接结构示意图；
图4为本实用新型中锚固板的结构示意图；
图5为本实用新型纵向或横向先张预应力钢筋封装于轨道板板体内的连接结构示意图；图中标记：轨道板板体—1；纵向先张预应力钢筋—2；横向先张预应力钢筋—3；有档肩承轨台—4，锚固板—5；内螺纹孔—6；外螺纹段—7；锚穴孔—8。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型的实施方式不限于以下实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。
如图1和图2所示，本实施例一种双向先张横向单层预应力轨道板，包括轨道板板体1，轨道板板体1内沿纵向、横向分别设置有纵向先张预应力钢筋2、横向先张预应力钢筋3，需要说明的是，本实施例中的纵向，是指沿轨道板本体的延伸方向同向，即图1中的横向，纵向先张预应力钢筋2在轨道板板体1的厚度方向呈上、下两层分布，即纵向先张预应力钢筋2在图2所示的高度方向上，呈上、下两层分布，横向先张预应力钢筋3在轨道板板体1的厚度方向呈单层分布，横向先张预应力钢筋3设置于两层纵向先张预应力钢筋2之间，最优的，横向先张预应力钢筋3在厚度方向上设置于轨道板板体1的中截面上，即横向先张预应力钢筋3设置在轨道板板体1厚度方向上的中心位置，所述轨道板板体1上端面承轨部设置有两排有档肩承轨台4，两排有档肩承轨台4相对于轨道板板体1的纵向中心线对称设置，采用上述的结构，在保证轨道板强度、使用寿命的同时，以这样的方式布局纵向、横向先张预应力钢筋3有利于简化生产工艺，在生产组织时受到的约束较少，最终结构强度也能满足轨道板的需求。
如图3至图5所示，为了进一步提高强度和使用寿命，本实施例中，纵向先张预应力钢筋2和横向先张预应力钢筋3均通过锚固板5与轨道板板体1锚固，锚固板5设有内螺纹孔6，纵向先张预应力钢筋2的端部和横向先张预应力钢筋3的端部均设置有外螺纹段7，纵向先张预应力钢筋2和横向先张预应力钢筋3均与锚固板5螺纹连接，锚固板5与轨道板板体1卡式连接。具体的，轨道板板体1的侧端设置有若干个锚穴孔8，锚固板5卡式连接于锚穴孔8内，纵向先张预应力钢筋2、及横向先张预应力钢筋3均封装于轨道板板体1内，锚穴孔8的直径为27mm～33mm，锚固板5呈圆柱状，锚固板5的外端面与圆柱面之间设置有圆弧倒角，锚固板5的直径为27mm～33mm，圆弧倒角半径为3mm～8mm。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (7)

1.一种双向先张横向单层预应力轨道板，包括轨道板板体，所述轨道板板体内沿纵向、横向分别设置有纵向先张预应力钢筋、横向先张预应力钢筋，其特征在于：所述纵向先张预应力钢筋在轨道板板体的厚度方向呈上、下两层分布，所述横向先张预应力钢筋在轨道板板体的厚度方向呈单层分布，所述横向先张预应力钢筋设置于两层纵向先张预应力钢筋之间。
2.根据权利要求1所述的双向先张横向单层预应力轨道板，其特征在于：所述横向先张预应力钢筋在厚度方向上设置于轨道板板体的中截面上。
3.根据权利要求2所述的双向先张横向单层预应力轨道板，其特征在于：所述轨道板板体上端面承轨部设置有两排有档肩承轨台，所述两排有档肩承轨台相对于轨道板板体的纵向中心线对称设置。
4.根据权利要求1至3中任一所述的双向先张横向单层预应力轨道板，其特征在于：所述纵向先张预应力钢筋和横向先张预应力钢筋均通过锚固板与轨道板板体锚固，所述锚固板设有内螺纹孔，所述纵向先张预应力钢筋的端部和横向先张预应力钢筋的端部均设置有外螺纹段，所述纵向先张预应力钢筋和横向先张预应力钢筋均与锚固板螺纹连接，所述锚固板与轨道板板体卡式连接。
5.根据权利要求4所述的双向先张横向单层预应力轨道板，其特征在于：所述轨道板板体的侧端设置有若干个锚穴孔，所述锚固板卡式连接于锚穴孔内，所述纵向先张预应力钢筋、及横向先张预应力钢筋均封装于轨道板板体内。
6.根据权利要求5所述的双向先张横向单层预应力轨道板，其特征在于：所述锚穴孔的直径为27mm～33mm。
7.根据权利要求6所述的双向先张横向单层预应力轨道板，其特征在于：所述锚固板呈圆柱状，所述锚固板的外端面与圆柱面之间设置有圆弧倒角，所述锚固板的直径为27mm～33mm，所述圆弧倒角半径为3mm～8mm。
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CN104264533A (zh) * 2014-08-07 2015-01-07 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 一种双向先张预应力混凝土轨道板及其生产方法

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