CN203126794U - 车牌清洁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车牌清洁装置。其包括：喷水清洗系统，其包括储液箱、输水管及洗涤泵；其中，所述输水管的一端与所述储液箱相连通，所述输水管的另一端连通至车牌处；所述洗涤泵设置在所述输水管处；车牌清洁件运动系统，其包括清洁件、马达、活塞结构；所述活塞结构的一端与所述清洁件连接，所述活塞结构的另一端与所述马达连接，所述马达通过所述活塞结构带动所述清洁件沿所述车牌的表面进行运动。本实用新型提供的车牌清洁装置，能够对车牌的各个位置进行清洁，且不易磨花车牌，在安装时，可安装于车身的隐蔽位置，从而不影响整体的协调性和美观。

Description

车牌清洁装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车牌清洁装置。

背景技术

在日常生活中，汽车通常会在行驶一段时间后对车身做全面的清洗，以清除车身上的污垢。清洗的部位可包括车窗、车门、车轮、车牌等。

除此之外，由于车窗是否干净会影响驾驶员的视线，关乎驾驶安全。因而，汽车上还安装有专门清洁车窗的风窗喷水清洗装置和雨刮装置，从而能够及时清洗车窗上掉落的雨点、水渍和污渍等。

综上所述，现有技术中除了整车清洗，并没有设置专门的车牌清洁装置，以及时对车牌进行清洁。但是当下的交通法规定，如果车牌被遮挡，则会对驾驶员进行扣分处罚。而在生活中，意外情况造成的污渍遮挡车牌的情况在所难免，为了避免此种情况造成的对驾驶员的误罚，需要一种专门的车牌清洁装置的出现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车牌清洁装置，以解决上述的问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种车牌清洁装置，包括：

喷水清洗系统，其包括储液箱、输水管及洗涤泵；其中，所述输水管的一端与所述储液箱相连通，所述输水管的另一端连通至车牌处；所述洗涤泵设置在所述输水管处；

车牌清洁件运动系统，其包括清洁件、马达、活塞结构；所述活塞结构的一端与所述清洁件连接，所述活塞结构的另一端与所述马达连接，所述马达通过所述活塞结构带动所述清洁件沿所述车牌的表面进行运动。

在本实用新型的各实施例中，优选地，所述车牌清洁装置包括两套所述喷水清洗系统和两套所述车牌清洁件运动系统，分别为前车牌喷水清洗系统、后车牌喷水清洗系统、前车牌清洁件运动系统、后车牌清洁件运动系统；

所述前车牌喷水清洗系统的所述输水管的另一端连通至前车牌处；

所述后车牌喷水清洗系统的所述输水管的另一端连通至后车牌处；

所述前车牌清洁件运动系统设置在前车牌处；

所述后车牌清洁件运动系统设置在后车牌处。

在本实用新型的各实施例中，优选地，所述前车牌喷水清洗系统的所述储液箱与所述后车牌喷水清洗系统的所述储液箱集成为一体。

在本实用新型的各实施例中，优选地，所述输水管连通至所述车牌处的一端的端口设置有喷嘴。

在本实用新型的各实施例中，优选地，所述喷水清洗系统包括第一启动开关，所述车牌清洁件运动系统包括所述第二启动开关。

在本实用新型的各实施例中，优选地，所述第一启动开关和所述第二启动开关集成为一体。

在本实用新型的各实施例中，优选地，所述活塞结构包括第一臂杆和第二臂杆，所述第一臂杆的一端通过万向轴心与所述第二臂杆的一端连接；

所述第一臂杆的另一端连接至所述清洁件；

所述第二臂杆的另一端连接至所述马达的转子；

所述第一臂杆连接有限位结构，该限位结构用于限制所述第一臂杆在其径向上移动。

在本实用新型的各实施例中，优选地，所述限位结构设置在所述第一臂杆与所述第二臂杆连接的端部；

和/或；

当所述清洁件的运动轨迹为沿所述车牌的高度方向时，所述马达的转子的运动轨迹的圆周直径与所述车牌的高度相等，所述清洁件的长度与所述车牌的长度相等；

和/或；

当所述清洁件的运动轨迹为沿所述车牌的长度方向时，所述马达的转子的运动轨迹的圆周直径与所述车牌的长度相等，所述清洁件的高度与所述车牌的高度相等。

在本实用新型的各实施例中，优选地，所述限位结构包括与所述第一臂杆固定连接的连接杆和沿所述第一臂杆的轴向设置的第一滑轨，所述连接杆沿所述第一臂杆的径向设置，且所述连接杆设置在所述第一滑轨内部，所述连接杆沿所述第一滑轨进行沿所述第一臂杆的轴向方向的滑动；

或者；

所述限位结构包括与所述第一臂杆固定连接的连接环和沿所述第一臂杆的轴向设置的第二滑轨，所述连接环的轴线方向与所述第一臂杆的轴线方向平行，所述第二滑轨为圆筒状的滑轨，该第二滑轨的轴线方向与所述第一臂杆的轴线方向平行，所述连接环设置在所述第二滑轨内部，所述连接环沿所述第二滑轨进行沿所述第一臂杆的轴向方向的滑动。

在本实用新型的各实施例中，优选地，所述的车牌清洁装置还包括：

复位结构，其与所述活塞结构连接并通过所述活塞结构带动所述清洁件进行复位。

本实用新型上述实施例的车牌清洁装置，能够带来以下至少一种有益效果：

1.能够对车牌进行清洗。本实用新型提供的车牌清洁装置包括：喷水清洗系统，其包括储液箱、输水管及洗涤泵；其中，所述输水管的一端与所述储液箱相连通，所述输水管的另一端连通至车牌处；所述洗涤泵设置在所述输水管处；车牌清洁件运动系统，其包括清洁件、马达、活塞结构；所述活塞结构的一端与所述清洁件连接，所述活塞结构的另一端与所述马达连接，所述马达通过所述活塞结构带动所述清洁件沿所述车牌的表面进行运动。喷水清洗系统用于在开始工作后，通过洗涤泵将储液箱中的水抽出并从输水管输送至车牌的待清洁位置，优选地，可在车牌的左右两侧或上下两侧均设置输水管的端口。在清洁时，马达为清洁件提供动力，并通过活塞结构将马达的转子的圆周运动传递给清洁件，使清洁件沿车牌的表面进行运动。从而，能够起到对车牌的自动和及时清洁。

2.能够对前后车牌均进行清洁。本实用新型的实施例提供的车牌清洁装置能够分别针对前车牌和后车牌设置前车牌喷水清洗系统、前车牌清洁件运动系统、后车牌喷水清洗系统、后车牌清洁件运动系统，能够分别对前车牌和后车牌进行清洁，清洁比较完全。

3.清洁效果显著，且不磨花车牌。本实用新型的实施例提供的车牌清洁装置在使用时，当所述清洁件的运动轨迹为沿所述车牌的高度方向时，所述马达的转子的运动轨迹的圆周直径与所述车牌的高度相等，所述清洁件的长度与所述车牌的长度相等；当所述清洁件的运动轨迹为沿所述车牌的长度方向时，所述马达的转子的运动轨迹的圆周直径与所述车牌的长度相等，所述清洁件的高度与所述车牌的高度相等。由于马达的转子的运动轨迹的尺寸、清洁件的尺寸均与车牌的尺寸相匹配，所以能够对车牌的各个位置进行清洁，且不易磨花车牌。

4.不影响整个车身的协调性和美观。本实用新型提供的车牌清洁装置在安装时，可安装于车身的隐蔽位置，从而不影响整体的协调性和美观。

附图说明

图1示出了本实用新型的喷水清洗系统的一种实施例的结构示意图；

图2示出了本实用新型的车牌清洁件运动系统的一种实施例的结构示意图；

附图标记如下：

1-储液箱；2-洗涤泵；3-输水管；4-三通接头；5-喷嘴；6-清洁件；7-第一臂杆；8-第二臂杆；9-转子；10-万向轴心；11-连接杆；12-第一滑轨。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一

在本实用新型的实施例一中，车牌清洁装置，包括：

喷水清洗系统，其包括储液箱、输水管及洗涤泵；其中，所述输水管的一端与所述储液箱相连通，所述输水管的另一端连通至车牌处；所述洗涤泵设置在所述输水管处；

车牌清洁件运动系统，其包括清洁件、马达、活塞结构；所述活塞结构的一端与所述清洁件连接，所述活塞结构的另一端与所述马达连接，所述马达通过所述活塞结构带动所述清洁件沿所述车牌的表面进行运动。

本实用新型的喷水清洗系统用于将水引至车牌处。在开始工作后，通过洗涤泵将储液箱中的水抽出并从输水管输送至车牌的待清洁位置，优选地，可在车牌的左右两侧或上下两侧均设置输水管的端口。车牌清洁件运动系统在启动后，清洁件与喷水清洗系统输送的水结合，对车牌进行清洗。在清洁时，马达为清洁件提供动力，并通过活塞结构将马达的转子的圆周运动传递给清洁件，使清洁件沿车牌的表面进行运动。从而，能够起到对车牌的自动和及时清洁。

参照图1，喷水清洗系统包括储液箱1、洗涤泵2、输水管3，其中，所述输水管3的一端与所述储液箱1相连通，所述输水管3的另一端连通至车牌处；所述洗涤泵2设置在所述输水管3处。洗涤泵通过动力将水从储液箱中抽出，并通过输水管3输送至车牌处。为了使水从输水管的另一端输出时具有冲力，可优选地，在该端设置喷嘴5。更优选地，为了使水能被喷嘴喷至车牌的各个位置，可优选地，将输水管连至车牌的另一端分设为多个子端，例如为两个子端，可参照图1，通过三通接头4将输水管3分为两个子水管，得到两个子端，并分别在该两个子端的端口设置喷嘴，两个喷嘴分设于车牌的上下两侧，或左右两侧，从而可有效保证水被喷至车牌的各个位置。

参照图2，车牌清洁件运动系统包括清洁件6，该清洁件（可以为毛刷或刷片）被马达的动力（转子的转动）带动进行运动。该清洁件优选地，初始位置时设置于车牌的上侧或下侧或左侧或右侧，这样可在未启动状态时，不会遮挡车牌；更优选地，清洁件可为简单的片状结构，也不会对车牌进行遮挡。活塞结构分别与清洁件和马达进行连接，用于向清洁件传递马达的动力，使清洁件进行运动。

在实施例一的基础上，优选地，由于车身基本上都设置有前后两个车牌，而为了实现对两个车牌的同时清洗和自动清洗，也为了使车身及本实用新型的结构更为紧凑，车牌清洁装置可包括两套所述喷水清洗系统和两套所述车牌清洁件运动系统，分别为前车牌喷水清洗系统、后车牌喷水清洗系统、前车牌清洁件运动系统、后车牌清洁件运动系统；所述前车牌喷水清洗系统的所述输水管的另一端连通至前车牌处；所述后车牌喷水清洗系统的所述输水管的另一端连通至后车牌处；所述前车牌清洁件运动系统设置在前车牌处；所述后车牌清洁件运动系统设置在后车牌处。可在车身上安装两套本实用新型提供的车牌清洁装置，一套用于前车牌的清洁，一套用于后车牌的清洁。在使用时，每套装置的输水管的一端都应设置在车牌处；每套装置的清洁件也应该处于待清洁的车牌（前车牌、后车牌）处。

当汽车上设置有两套分别针对前车牌、后车牌进行清洁的车牌清洁装置时，可优选地，将前车牌喷水清洗系统的储液箱和后车牌喷水清洗系统的储液箱集成为一体，这样可以简化装置的结构，使结构更为简单，也能够降低成本。

在实施例一的基础上，优选地，可为喷水清洗系统设置第一启动开关，为车牌清洁件运动系统设置第二启动开关。为了使用更为灵活，可将两个启动开关分开设置。进一步地，为了实现整体的一体化和全自动化，可优选地，将第一启动开关和第二启动开关集成为一体，这样当启动总开关后，喷水清洗系统和车牌清洁件运动系统可同时开始工作。进一步优选地，当汽车上设置有两套分别针对前车牌、后车牌进行清洁的车牌清洁装置时，可将两套装置的喷水清洗系统、车牌清洁件运动系统分别设置启动开关，也可将两套装置的所有启动开关集成为一个总开关，实现更进一步的自动化。

在实施例一的基础上，优选地，由于车牌多为矩形，为了使车牌清洁地更为干净，清洁件6沿车牌的高度方向或长度方向运动为较佳的运动方式。而常见的，马达的动力多来源于转子的转动，特殊结构的活塞结构即可实现将马达转子的圆周运动转化为清洁件的直线运动。优选地，可参照图2，所述活塞结构包括第一臂杆7和第二臂杆8，所述第一臂杆7的一端通过万向轴心10与所述第二臂杆8的一端连接；所述第一臂杆7的另一端连接至所述清洁件6；所述第二臂杆8的另一端连接至所述马达的转子9；所述第一臂杆连接有限位结构，该限位结构用于限制所述第一臂杆在其径向上移动。在具体的运动时，马达的转子在与第一臂杆的轴线同面的圆周轨迹上做圆周运动，马达的转子在转动时拉动第二臂杆的另一端也做圆周运动，而由于第二臂杆的一端被只沿第一臂杆的轴向方向运动的万向轴心牵制，进而使得第二臂杆整体在做上下左右方向的运动。第一臂杆通过万向轴心与第二臂杆连接，并被第二臂杆带动进行运动，但是设置在第一臂杆处的限位结构限制第一臂杆在其径向上移动（万向轴心也由于被限位结构限制运动方向，使其只能沿第一臂杆的轴向方向运动），从而使得第一臂杆被第二臂杆带动只能沿第一臂杆的轴向方向进行运动。第一臂杆的另一端又固定连接有清洁件，第一臂杆在沿其轴向运动时带动清洁件也进行沿第一臂杆的轴向的直线运动，进而实现了从马达的转子的圆周运动向清洁件的直线运动的传递。

在上述的限位结构的具体实现方式中，可优选地，选择以下的限位结构。例如，可参照图2，所述限位结构包括与所述第一臂杆7固定连接的连接杆11和沿所述第一臂杆的轴向设置的第一滑轨12，所述连接杆沿所述第一臂杆的径向设置（即该连接杆的轴向与第一臂杆的轴向垂直），且所述连接杆设置在所述第一滑轨内部，所述连接杆沿所述第一滑轨进行沿所述第一臂杆的轴向方向的滑动。由于第一臂杆与连接杆固定连接，而连接杆又被第一滑轨限制只能沿第一臂杆的轴向进行运动，所以第一臂杆也只能沿其轴向运动。优选地，限位结构还可通过以下的结构实现。所述限位结构包括与所述第一臂杆固定连接的连接环和沿所述第一臂杆的轴向设置的第二滑轨，所述连接环的轴线方向与所述第一臂杆的轴线方向平行，所述第二滑轨为圆筒状的滑轨，该第二滑轨的轴线方向与所述第一臂杆的轴线方向平行，所述连接环设置在所述第二滑轨内部，所述连接环沿所述第二滑轨进行沿所述第一臂杆的轴向方向的滑动，由于第二滑轨限制了连接环的运动轨迹，且连接环与第一臂杆固定连接，且两者的轴向方向平行，进而，连接环也限制了第一臂杆只能沿其轴向方向进行运动。

优选地，所述限位结构设置在所述第一臂杆与所述第二臂杆连接的端部，这样可以更为稳定地限制第一臂杆的运动方向和运动轨迹。

优选地，当所述清洁件的运动轨迹为沿所述车牌的高度方向（竖直方向）时，所述马达的转子的运动轨迹的圆周直径与所述车牌的高度相等，由于马达的转子的运动轨迹的圆周直径与清洁件的运动轨迹长度相等，这样可有效保证清洁件的运动轨迹与车牌的高度相等，使得车牌被有效的清洁，清洁范围完全覆盖车牌的整个高度，且不超出于车牌以外，以免对清洁件造成磨损。同时，所述清洁件的长度与所述车牌的长度（水平方向的长度）相等，这样清洁件在沿车牌的高度方向进行运动时，其长度覆盖的范围可完全遮盖车牌的长度区域，使得一次清洁就可对整个车牌实现清洁，提高清洁效率。

优选地，当所述清洁件的运动轨迹为沿所述车牌的长度方向时，所述马达的转子的运动轨迹的圆周直径与所述车牌的长度相等，由于马达的转子的运动轨迹的圆周直径与清洁件的运动轨迹长度相等，这样可有效保证清洁件的运动轨迹与车牌的长度相等，使得车牌被有效的清洁，清洁范围完全覆盖车牌的整个长度，且不超出于车牌以外，以免对清洁件造成磨损。同时，所述清洁件的长度与所述车牌的长度相等，这样清洁件在沿车牌的长度方向进行运动时，其高度覆盖的范围可完全遮盖车牌的高度区域，使得一次清洁就可对整个车牌实现清洁，提高清洁效率。

在上述实施例的基础上，优选地，本实用新型的车牌清洁装置还包括复位结构，其与所述活塞结构连接并通过所述活塞结构带动所述清洁件进行复位。可在马达的运动轨迹上设置复位弹片，该复位弹片可通过连接件与活塞结构连接，当按下停止工作的开关后，马达的转子在继续转动的过程中，由于触碰到复位弹片，即可控制活塞结构带动清洁件运动至初始位置。通过复位结构，使本实用新型的车牌清洗装置在任意时间断开开关时，清洁件都能停留在初始位置，而不遮挡车牌。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车牌清洁装置，其特征在于，包括：

喷水清洗系统，其包括储液箱、输水管及洗涤泵；其中，所述输水管的一端与所述储液箱相连通，所述输水管的另一端连通至车牌处；所述洗涤泵设置在所述输水管处；

车牌清洁件运动系统，其包括清洁件、马达、活塞结构；所述活塞结构的一端与所述清洁件连接，所述活塞结构的另一端与所述马达连接，所述马达通过所述活塞结构带动所述清洁件沿所述车牌的表面进行运动。

2.根据权利要求1所述的车牌清洁装置，其特征在于，

包括两套所述喷水清洗系统和两套所述车牌清洁件运动系统，分别为前车牌喷水清洗系统、后车牌喷水清洗系统、前车牌清洁件运动系统、后车牌清洁件运动系统；

所述前车牌喷水清洗系统的所述输水管的另一端连通至前车牌处；

所述后车牌喷水清洗系统的所述输水管的另一端连通至后车牌处；

所述前车牌清洁件运动系统设置在前车牌处；

所述后车牌清洁件运动系统设置在后车牌处。

3.根据权利要求2所述的车牌清洁装置，其特征在于，

所述前车牌喷水清洗系统的所述储液箱与所述后车牌喷水清洗系统的所述储液箱集成为一体。

4.根据权利要求1所述的车牌清洁装置，其特征在于，

所述输水管连通至所述车牌处的一端的端口设置有喷嘴。

5.根据权利要求1所述的车牌清洁装置，其特征在于，

所述喷水清洗系统包括第一启动开关，所述车牌清洁件运动系统包括所述第二启动开关。

6.根据权利要求5所述的车牌清洁装置，其特征在于，

所述第一启动开关和所述第二启动开关集成为一体。

7.根据权利要求1-6任一项所述的车牌清洁装置，其特征在于，

所述活塞结构包括第一臂杆和第二臂杆，所述第一臂杆的一端通过万向轴心与所述第二臂杆的一端连接；

所述第一臂杆的另一端连接至所述清洁件；

所述第二臂杆的另一端连接至所述马达的转子；

所述第一臂杆连接有限位结构，该限位结构用于限制所述第一臂杆在其径向上移动。

8.根据权利要求7所述的车牌清洁装置，其特征在于，

所述限位结构设置在所述第一臂杆与所述第二臂杆连接的端部；

和/或；

当所述清洁件的运动轨迹为沿所述车牌的高度方向时，所述马达的转子的运动轨迹的圆周直径与所述车牌的高度相等，所述清洁件的长度与所述车牌的长度相等；

和/或；

当所述清洁件的运动轨迹为沿所述车牌的长度方向时，所述马达的转子的运动轨迹的圆周直径与所述车牌的长度相等，所述清洁件的高度与所述车牌的高度相等。

9.根据权利要求7所述的车牌清洁装置，其特征在于，

所述限位结构包括与所述第一臂杆固定连接的连接杆和沿所述第一臂杆的轴向设置的第一滑轨，所述连接杆沿所述第一臂杆的径向设置，且所述连接杆设置在所述第一滑轨的内部，所述连接杆沿所述第一滑轨进行沿所述第一臂杆的轴向方向的滑动；

或者；

所述限位结构包括与所述第一臂杆固定连接的连接环和沿所述第一臂杆的轴向设置的第二滑轨，所述连接环的轴线方向与所述第一臂杆的轴线方向平行，所述第二滑轨为圆筒状的滑轨，该第二滑轨的轴线方向与所述第一臂杆的轴线方向平行，所述连接环设置在所述第二滑轨的内部，所述连接环沿所述第二滑轨进行沿所述第一臂杆的轴向方向的滑动。

10.根据权利要求7所述的车牌清洁装置，其特征在于，还包括：

复位结构，其与所述活塞结构连接并通过所述活塞结构带动所述清洁件进行复位。

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