CN203126723U - 汽车保险杠倒车雷达线束的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车保险杠倒车雷达线束的固定装置，其不同之处在于：其包括汽车雷达支架，所述汽车雷达支架上设置有铰链和卡接器，所述铰链上设置有支耳卡接孔，所述卡接器上设置有与所述支耳卡接孔相匹配的卡接支耳，卡接器两侧设置有用于限制线束位置的卡紧凸台。本实用新型能保证线束能牢固的卡接在表皮上，装配工序简单并且成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠倒车雷达线束的固定装置。
背景技术
随着人类对汽车功能要求的日益提高，所以既要保证汽车各项功能长久稳定也要让工业化过程操作方便、且制造成本最低。
前期有人设计了汽车雷达线束固定卡子，专门将线束固定在汽车保险杠上，这种方式可以将线束固定在保险杠上，但制造成本高且装配工序复杂。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车保险杠倒车雷达线束的固定装置，能保证线束能牢固的卡接在表皮上，装配工序简单并且成本较低。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：汽车保险杠倒车雷达线束的固定装置，其不同之处在于：其包括汽车雷达支架，所述汽车雷达支架上设置有铰链和卡接器，所述铰链上设置有支耳卡接孔，所述卡接器上设置有与所述支耳卡接孔相匹配的卡接支耳，卡接器两侧设置有用于限制线束位置的卡紧凸台。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：将线束卡接结构与汽车雷达支架集合为一个整体，能够优化线束布置，减少线束固定卡子，提高线束卡接可靠性；其装配工序简单，装配后可重复拆卸且线束卡紧牢固并且成本较低。
附图说明
图1为本实用新型实施例卡接前结构示意图；
图2为本实用新型实施例卡接后结构示意图；
其中：1-汽车雷达支架、2-铰链、3-卡接器、4-支耳卡接孔、5-卡接支耳、6-卡紧凸台、7-线束。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1、图2，本实用新型的技术方案为：汽车保险杠倒车雷达线束的固定装置，其包括汽车雷达支架1，所述汽车雷达支架1上设置有铰链2和卡接器3，所述铰链2上设置有支耳卡接孔4，所述卡接器3上设置有与所述支耳卡接孔4相匹配的卡接支耳5，卡接器3两侧设置有用于限制线束7位置的卡紧凸台6。
本实用新型实施例中，在汽车雷达支架1上设计一个铰链结构，将线束7卡入卡接支耳5内，通过卡紧凸台6进行限位，保证线束7不移动，然后将铰链2翻转至一定角度，将卡接支耳5插入铰链2的支耳卡接孔4中进行卡紧。
本实用新型汽车保险杠倒车雷达线束的固定装置，特别适合将线束固定在汽车保险杠上,本实用新型将线束卡接结构与汽车雷达支架集合为一体，且采用铰链翻转后先通过卡紧凸台进行限位，然后将卡接支耳卡入铰链孔中进行卡紧，保证线束卡接牢固。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.汽车保险杠倒车雷达线束的固定装置，其特征在于：其包括汽车雷达支架，所述汽车雷达支架上设置有铰链和卡接器，所述铰链上设置有支耳卡接孔，所述卡接器上设置有与所述支耳卡接孔相匹配的卡接支耳，卡接器两侧设置有用于限制线束位置的卡紧凸台。
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| CN 201320038883 CN203126723U (zh) | 2013-01-18 | 2013-01-18 | 汽车保险杠倒车雷达线束的固定装置 |
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| CN104369701A (zh) * | 2013-08-16 | 2015-02-25 | 同致电子企业股份有限公司 | 倒车雷达装置 |
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2013
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| CN104369701B (zh) * | 2013-08-16 | 2016-05-25 | 同致电子企业股份有限公司 | 倒车雷达装置 |
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