CN203125454U - 一款改进型汽车发动机气缸套拉出器 - Google Patents
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Abstract
一款改进型汽车发动机气缸套拉出器，其螺杆采用方牙螺纹，下端车削成工字形杆头，拉板是一件能穿过缸孔的有突缘的拉头，即长条外圆弧台肩形。使用时先将螺杆穿过压板，又穿过锥形体再穿入拉板边上的圆孔，然后导入中心条形螺孔里，便会牢固卡住；中心锥形体发挥着中心定位和导向作用；衬套是报废的旧缸套，但尺寸和长度必须大于被更换的缸套，在无旧缸套时，可用3根等长钢质圆条，或木质衬方代替，形成120°角均布于圆周。本实用新型制作简易，经济实用，方便快捷，省力省时，深受汽车修理工欢迎。
Description
技术领域
本实用新型涉及一款改进型汽车发动机气缸套拉出器，属于拆卸发动机气缸套的专用工具。
背景技术
众所周知，汽油发动机和柴油发动机一般均采用干式缸套或是湿式缸套，但不论哪一种，气缸都可用搪削加大尺寸法修理的，干式缸套是采用一定过盈的缸套压入发动机原气缸中，以恢复其标准尺寸。换句话说：当发动机气缸套超过缸径最大修理限度，或者车用多缸发动机中的个别气缸发生严重缸套拉伤故障时，都必须把旧缸套拉出来，以更换新件。目前，拉出气缸套的技术很多，有用搪缸机把旧缸套搪掉，叫做偏搪缸取套法；有用液力式或螺旋式压床可以快捷地将缸套取出；也有采用铜棒直接用手工敲打缸套底部，然后用手取取，这种取出缸套法较为普遍。但由于缸套与承孔是过盈配合，采用手工敲、撬方法取出缸套极其困难，更不安全的是稍有不慎，还会损伤气缸壁和气缸体下部的定位台肩，因此很有必要改进一款就车更换各种缸套的拉具。
发明内容
本实用新型是在于克服已有技术的不足，提供一款经济合算，材料易取，制作简易，方便快捷，省时省力的改进型汽车发动机气缸套拉出器，可有效防止拆卸缸套时损伤机体。
本实用新型解决其技术问题，所采取的技术方案是：
1.本实用新型一款改进型汽车发动机气缸套拉出器，它由螺杆、螺母、垫圈、压板、衬套、缸体、缸套、拉板、锥形体、工字形杆头、突缘拉头、圆孔及中心条形孔组成，其螺杆首选采用方牙，次选尖牙螺纹，其下端车削成工字形杆头，拉板是一件能穿过缸孔的有突缘的拉头，为突缘拉头，即长条外圆弧台肩形，使用时必先将螺杆穿入拉板边上的圆孔，再导入中心条形孔里，便会牢固卡住；中心锥形体发挥着中心定位和导向作用；衬套是利旧利废的旧缸套，但尺寸和长度必须大于被更换的缸套，在无旧缸套时，或者用3 根等长钢质圆条、木质衬方代替，形成120°角均布于圆周。
2、一款改进型汽车发动机气缸套拉出器的拉板是通过车削为台阶的凸缘拉头，其中心有中心条形孔和相连通的圆孔和相连通的圆孔。
3、一款改进型汽车发动机气缸套拉出器，只要更换拉板便可适用于各类汽油机、柴油机更换各种缸套。实施例证明：结构简单、制作容易，使用灵活、省时省力、方便快捷，深受汽修工欢迎。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是一款改进型汽车发动机气缸套拉出器结构总图。
图2是一款改进型汽车发动机气缸套拉出器螺杆工字形杆头图。
图3是一款改进型汽车发动机气缸套拉出器突缘拉头图。
在图中，1.螺杆 2.螺母 3.垫圈 4.压板 5.衬套 6.缸体 7.缸套 8.拉板 9.锥形体 10.工字形杆头 11.突缘拉头 12.圆孔 13.中心条形孔
具体实施方式
在图1中，螺杆(1)采用方牙或尖牙，下端车削成工字形杆头(10)，拉板(8)是一件能穿过缸孔的有突缘的突缘拉头(11)，即长条外圆弧台肩形。使用时先将螺杆(1)穿过压板(4)，又穿过锥形体(9)再穿入拉板(8)边上的圆孔(12)，然后导入中心条形孔(13)里，便会牢固卡住；中心的锥形体(9)发挥着中心定位和导向作用；衬套(5)是报废的旧缸套，但尺寸和长度必须大于被更换的缸套(7)，在无旧缸套时，可用3根等长钢质圆条或木质衬方代替，形成120°角均布于圆周。
在图2中，工字形杆头(10)，当导入中心条形孔(13)里，便会牢固卡住；
在图3中，有拉板(8)，其两端为突绿拉头(11)，在中心右端边上为圆孔(12)，在图1中所标尺寸是按农用车4100发动机缸套实物测绘的，倘要用于其它型号发动机，只要更换拉板(8)便可适用于拆卸更换各种汽油机、柴油机的缸套(7)。
Claims (3)
1.一款改进型汽车发动机气缸套拉出器，其特征是：它由螺杆(1)、螺母(2)、垫圈(3)、压板(4)、衬套(5)、缸体(6)、缸套(7)、拉板(8)、锥形体(9)、工字形杆头(10)、突缘拉头(11)、圆孔(12)及中心条形孔(13)组成，螺杆(1)采用方牙，或尖牙螺纹，其下端车削成工字形杆头(10)，拉板(8)是一件能穿过缸孔的有突缘的突缘拉头(11)，即长条外圆弧台肩形，使用时先将螺杆(1)穿入拉板(8)边上的圆孔(12)，再导入中心条形孔(13)里，便会牢固卡住，中心的锥形体(9)发挥着中心定位和导向作用，衬套(5)是利旧利废的旧缸套，但尺寸和长度必须大于被更换的缸套(7)，在无旧缸套时，或者用3根等长钢质圆条，或木质衬方代替，形成120°角均布于圆周。
2.根据权利要求1所述的一款改进型汽车发动机气缸套拉出器，其特征是：拉板(8)是通过车削为台阶的突缘拉头(11)，其中心有中心条形孔(13)和相连通的圆孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一款改进型汽车发动机气缸套拉出器，其特征是：更换拉板(8)便可适用于更换各种缸套(7)。
Priority Applications (1)
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| CN 201320037283 CN203125454U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一款改进型汽车发动机气缸套拉出器 |
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| CN 201320037283 CN203125454U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一款改进型汽车发动机气缸套拉出器 |
Publications (1)
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| CN203125454U true CN203125454U (zh) | 2013-08-14 |
Family
ID=48933474
Family Applications (1)
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| CN 201320037283 Expired - Fee Related CN203125454U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一款改进型汽车发动机气缸套拉出器 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103978459A (zh) * | 2014-05-22 | 2014-08-13 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种缸套拆装装置 |
| CN110561337A (zh) * | 2019-09-04 | 2019-12-13 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种转向节衬套装配尺寸返修工装 |
| CN110815123A (zh) * | 2019-11-16 | 2020-02-21 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 发动机气缸套拆卸装置 |
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2013
- 2013-01-08 CN CN 201320037283 patent/CN203125454U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130814 Termination date: 20140108 |