CN203118866U - 一种定时器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种定时器改进结构，包括下壳体、上壳体以及设置于下壳体和上壳体内的导电装置，所述导电装置包括阻燃绝缘固定体、导电接触片固定组件和导电接触片；所述阻燃绝缘固定体和导电接触片固定组件固定设置在下壳体对应位置上，所述导电接触片的两端分别连接于阻燃绝缘固定体和导电接触片固定组件上。本实用新型所述导电接触片各部分与下壳体和上壳体之间保持不小于3mm的距离，极大的提高了定时器的安全性能；本实用新型结构简单，设计合理，安全可靠。

Description

一种定时器

技术领域

本实用新型涉及定时器技术领域，特别是指一种定时器。 

背景技术

定时器广泛用于各种家用电器产品上，为人们所熟知，定时器主要由上壳体、下壳体、塑料齿轮、旋转轴以及设于旋转轴上的凸轮，发条以及导电接触片等部件组成，其中旋转轴、凸轮以及发条等部件均需旋转，固设于上下壳体中心位置，而导电接触片却横向竖直设于上下壳体周边外，用于连接电源。现有的定时器力求结构紧凑，导电接触片两侧以及端边上下午壳体很近，如果外壳材料不是阻燃材料的话，可能会因为长时间使用导致导电接触片发热至高温的作用下燃烧，存在较大的安全隐患，但是外壳材料全部采用阻燃材料的话，成本就会有所提高。因此很有必要对现有定时器上下壳体的结构构造进行改进，行业规定，通电体裸露部分离开非阻燃体，必须大于3mm，因此降低材料成本，外壳及非阻燃体的设计与通电裸露部分大于等于3mm标准进行设计加宽加高隔离的方法，外壳材料即使是非阻燃材料也可以采用这样降低了成本，同时降低安全风险。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计位置合理而且成本低的定时器。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种定时器，包括齿轮装置、下壳体、上壳体以及设置于下壳体和上壳体内的导电装置，所述齿轮装置设置在下壳体内；所述导电装置包括阻燃绝缘固定体、导电接触片固定组件和导电接触片；所述阻燃绝缘固定体和导电接触片固定组件固定设置在下壳体对应位置上，所述导电接触片的两端分别连接于阻燃绝缘固定体和导电接触片固定组件上。 

进一步、所述定时器还包括凸轮和刹车杆；所述齿轮装置与刹车杆配合并且设置在下壳体内。 

进一步、所述下壳体上设置有第一安装孔和第二安装孔组；所述阻燃绝缘固定体设置在第一安装孔内，所述导电接触片固定组件设置在第二安装孔组内。 

进一步、所述定时器还包括电源线；所述导电触片的一端设置有连接电源线的凹槽。 

进一步、所述上壳体上设置有一体成型的加高槽和两个加宽槽，所述加高槽和加宽槽相互连通，所述两个加宽槽对称设于加高槽的两侧；所述下壳体上设置有两个加宽凸部，所述两个加宽凸部与两个加宽槽相互对应设置；所述导电接触片横向竖直设置于加高槽内，导电接触片的两端分别设于加高槽两侧的加宽槽内；所述导电接触片外侧面与加高槽侧面内壁之间的距离不小于3mm，所述导电触片的内侧面与齿轮装置的距离不小于3mm，所述导电接触片的端边与加宽槽侧面内壁之间的距离不小于3mm，所述导电接触片的上侧边与加高槽上顶面内壁之间的距离不小于3mm，所述导电接触片的下侧边与下壳体之间的距离不小于3mm。 

进一步、所述导电接触片外侧面与加高槽侧面内壁之间的距离大于3mm，所述导电接触片的端边与加宽槽侧面内壁之间的距离大于3mm，所述导电接触片的上侧边与加高槽上顶面内壁之间的距离大于3mm，所述导电接触片的下侧边与下壳体之间的距离大于3mm。 

本实用新型所述导电接触片各部分与下壳体和上壳体之间保持不小于3mm的距离，这样有效的避免了导电接触片的高温而引起下壳体或者上壳体燃烧的安全事故发生，极大的提高了定时器的安全性能；本实用新型结构简单，设计合理，安全可靠。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型的整体结构示意图； 

图2为本实用新型的上壳体的结构示意图； 

图3为图2中A-A剖视结构示意图； 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

如图1至图4所示，本实用新型的一种定时器，包括齿轮装置4、下壳体2，上壳体1以及设于下壳体2和上壳体1内的导电接触片5，即所示上壳体1、下壳体2以及导电接触片5构成定时器的主体结构。 

上述的定时器，所述上壳体1上设置有一体成型的加高槽11和两个加宽槽12，所述加高槽11和加宽槽12相互连通，所述两个加宽槽12对称设于加高槽11的两侧；所述下壳体2上设置有两个加宽凸部21，所述两个加宽凸部21与两个加宽槽22相互对应设置，所述定时器还包括凸轮7；所述凸轮7与刹车杆8配合并且设置在下壳体2内。 

上述的定时器，所述下壳体2上设置有第一安装孔23和第二安装孔组24；所述阻燃绝缘固定体3设置在第一安装孔23内，所述导电接触片固定组件6设置在第二安装孔组24内。 

上述的定时器，所述定时器还包括电源线41；所述导电接触片5的一端设置有连接电源线41的凹槽。 

上述的定时器，所示导电接触片5外侧面与加高槽11侧面内壁之间的距离等于或大于3mm，所述导电触片的5内侧面与齿轮装置4的距离不小于3mm，导电接触片5的端边53与加宽槽12侧面内壁之间的距离不小于3mm，所述导电接触片5的上侧边51与加高槽11上顶面内壁之间的距离不小于3mm，所述导电接触片5的下侧边52与下壳体2之间的距离不小于3mm；即导电接触片5 各部分与下壳体2和上壳体1之间保持足够的安全距离，具体而言，距离不小于3mm，这样设置可确保下壳体2和上壳体1不会因导电接触片5高温而引起燃烧等安全事故，极大的提高了安全系数。需要特别说明的是，本实用新型优选导电接触片5内侧面与其他部件也保持在不小于3mm的距离，另外导电接触片5的其中一端边53附近设有电源线41的凹槽，到外部电源线41焊接于电源线的凹槽。 

本实用新型所述导电接触片各部分与下壳体和上壳体之间保持不小于3mm的距离，这样有效的避免了导电接触片的高温而引起下壳体或者上壳体燃烧的安全事故发生，极大的提高了定时器的安全性能；本实用新型结构简单，设计合理，安全可靠。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (6)

1.一种定时器，包括齿轮装置、下壳体、上壳体以及设置于下壳体和上壳体内的导电装置，所述齿轮装置设置在下壳体内；其特征在于：所述导电装置包括阻燃绝缘固定体、导电接触片固定组件和导电接触片；所述阻燃绝缘固定体和导电接触片固定组件固定设置在下壳体对应位置上，所述导电接触片的两端分别连接于阻燃绝缘固定体和导电接触片固定组件上。

2.根据权利要求1所述的定时器，其特征在于：所述定时器还包括凸轮和刹车杆；所述齿轮装置与刹车杆配合并且设置在下壳体内。

3.根据权利要求1所述的定时器，其特征在于：所述下壳体上设置有第一安装孔和第二安装孔组；所述阻燃绝缘固定体设置在第一安装孔内，所述导电接触片固定组件设置在第二安装孔组内。

4.根据权利要求1所述的定时器，其特征在于：所述定时器还包括电源线；所述导电触片的一端设置有连接电源线的凹槽。

5.根据权利要求1所述的定时器，其特征在于：所述上壳体上设置有一体成型的加高槽和两个加宽槽，所述加高槽和加宽槽相互连通，所述两个加宽槽对称设于加高槽的两侧；所述下壳体上设置有两个加宽凸部，所述两个加宽凸部与两个加宽槽相互对应设置；所述导电接触片横向竖直设置于加高槽内，导电接触片的两端分别设于加高槽两侧的加宽槽内；所述导电接触片外侧面与加高槽侧面内壁之间的距离不小于3mm，所述导电触片的内侧面与齿轮装置的距离不小于3mm，所述导电接触片的端边与加宽槽侧面内壁之间的距离不小于3mm，所述导电接触片的上侧边与加高槽上顶面内壁之间的距离不小于3mm，所述导电接触片的下侧边与下壳体之间的距离不小于3mm。

6.根据权利要求5所述的定时器，其特征在于：所述导电接触片外侧面与加高槽侧面内壁之间的距离大于3mm，所述导电接触片的端边与加宽槽侧面内壁之间的距离大于3mm，所述导电接触片的上侧边与加高槽上顶面内壁之间的距离大于3mm，所述导电接触片的下侧边与下壳体之间的距离大于3mm。

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