CN203104855U - 一种路灯节能控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种路灯节能控制装置，包括：处理器、时钟芯片、人体红外探测电路模块、车辆声音探测、固态继电器、自耦变压器、按键输入、液晶显示器等部件。处理器通过时钟芯片获取准确的时间信息，从而分时段控制固态继电器的通断状态，使得自耦变压器对应地将三个不同的抽头中的一个接入路灯回路，而三个不同的抽头分别对应着降压后的200V、185V、170V三种挡位电压，即是分时段将该三种电压加载至路灯，实现路灯节能目的。同时，为了增加人车的安全性，在深夜时段，当探测到有人车经过时，提前使路灯电压从185V或170V恢复至200V，增加了亮度；当人车远离时，使路灯电压从200V恢复至185V或170V，继续保持节能状态，本实用新型具有结构简单，使用安全可靠，环保节能的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于自动节能控制领域，具体设计一种通过分三个时段相应向路灯输出三种不同低挡位电压来实现路灯节能的装置。
背景技术
随着我国经济持续快速发展，能源供应紧张的问题日益凸显，特别在用电高峰期，电力缺乏更加严重。而道路照明用电占了相当的比重，是消耗电能的一个重要方面。照明节能正在成为一个节约能源、保护环境的重要措施。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种路灯节能装置，用于降低路灯的电能消耗，同时兼顾人车行走的安全性。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种路灯节能控制装置，包括：用于控制路灯节能装置各个电路模块和部件协同工作的控制器；用于输出不同挡位电压的自耦变压器；用于给控制系统供电的电源电路，所述控制器包括用于控制和协调控制器中各个电路模块和部件的工作和程序运行的处理器；所述电源电路包括一个降压线圈、二极管桥式整流块、78M05稳压芯片及若干辅助滤波电容，可输出稳定的纯净的正5V电压，用于给控制系统供电；所述控制器包括用于校准时间信息的按键，所述按键与处理器相连；所述控制器包括用于显示控制器的相关信息的液晶显示器，所述液晶显示器与处理器相连；所述控制器还包括用于提供时间信息的时钟芯片，所述时钟芯片与处理器相连。
所述自耦变压器是可以输出200V、185V、170V三种挡位电压的三抽头降压自耦变压器。
所述控制器还包括用于探测过往行人的人体红外探测电路模块，所述人体红外探测电路模块的数字信号输出端口与处理器相连。
所述控制器还包括用于探测过往车辆的声音探测电路，所述声音探测电路的数字信号输出端口与处理器相连。
所述控制器还包括用于控制自耦变压器二次侧输出端通断的固态继电器，该固态继电器为直流控制交流型，控制端与处理器相连。
本实用新型路灯节能控制装置使用时钟芯片提供时段信息，分别为：晚上从亮灯开始至零时为交通高峰时段，切换路灯电压为200V挡位；零时至凌晨4时为人车稀少时段，切换路灯电压为170V挡位；凌晨4时至灯灭，切换路灯电压为185V挡位；同时在零时至灯灭期间，当探测到有行人或车辆经过时，路灯电压自动恢复至200V挡位，以提高路灯亮度，保证了人车行走的安全性，当人车远离后，路灯电压自动恢复至170V或185V的较低电压，进入深度节能状态。本实用新型具有结构简单，使用安全可靠，环保节能的特点。
附图说明
图1为本实用新型路灯节能控制装置的结构框图；
图2为本实用新型路灯节能控制装置的程序流程图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型路灯节能控制装置的结构示意图。如图1所示，本实施例技术方案中的路灯节能装置包括：时钟芯片1，所述时钟芯片用于获取时间信息；人体红外探测电路模块2，用于在零时至灯灭期间探测是否有行人经过及是否已经远离；车辆声音探测电路3，用于在零时至灯灭期间探测是否有车辆经过及是否已经远离；按键4，用于设定时间信息；系统电源5，用于为控制系统提供稳定的纯净的正5V电压。处理器6，路灯节能控制系统的主控芯片，用于执行程序、处理数据以协调各部件配合动作，最后达到所需的控制效果；继电器7，是一种适用于弱电控制强电场合的固态继电器，控制自耦变压器的不同抽头接入路灯，即是将200V、185V、170V三种不同电压适时地接入路灯照明回路；液晶显示器8，用于显示时间及工作状态信息；自耦变压器9，拥有3个抽头，分别输出200V、185V、170V三种挡位的电压。
图2为本实用新型路灯节能控制装置的工作流程图。如图2所示，处理器6上电初始化201，初始化包括处理器各个内部资源及外围电路的清零和置位，根据液晶显示器8的提示，通过按键4设置时间并长期自动保存，以后上电初始化时则无需再次设置时间。处理器通过时钟芯片读取时间信息202，判断所处时段：若处于路灯开启至零时时段，则通过控制继电器1 203使得自耦变压器抽头1接入路灯回路，输出200V电压加载于路灯206；若处于零时至凌晨4时，则通过控制继电器2 204使得自耦变压器抽头2接入路灯回路，输出170V电压加载于路灯207，同时，如果有人车经过时，则通过控制继电器1 203使得自耦变压器抽头1接入路灯回路，输出200V电压加载于路灯206，人车远离后，电压恢复至170V，路灯继续处于深度节能状态；若处于凌晨4时至天亮灯灭时段，则通过控制继电器3 205使得自耦变压器抽头3接入路灯回路，输出185V电压加载于路灯207，同时，如果有人车经过时，则通过控制继电器1 203使得自耦变压器抽头1接入路灯回路，输出200V电压加载于路灯206，人车远离后，电压恢复至185V，路灯继续处于深度节能状态。
Claims (4)
1.一种路灯节能控制装置，其特征在于，包括：用于控制路灯节能装置各个电路模块和部件协同工作的控制器；用于输出不同挡位电压的自耦变压器；用于给控制系统供电的电源电路，所述电源电路包括一个降压线圈、二极管桥式整流块、78M05稳压芯片及若干辅助滤波电容，可输出稳定的纯净的正5V电压，用于给控制系统供电；所述控制器包括用于校准时间信息的按键，所述按键与处理器相连；所述控制器包括用于显示控制器的相关信息的液晶显示器，所述液晶显示器与处理器相连；所述控制器还包括用于提供时间信息的时钟芯片，所述时钟芯片与处理器相连。
2.如权利要求1所述的路灯节能控制装置，其特征在于，所述自耦变压器是可以输出200V、185V、170V三种挡位电压的三抽头降压自耦变压器。
3.如权利要求2所述的路灯节能控制装置，其特征在于，所述控制器还包括用于探测过往行人的人体红外探测电路模块，所述人体红外探测电路模块的数字信号输出端口与处理器相连。
4.如权利要求2所述的路灯节能控制装置，其特征在于，所述控制器还包括用于探测过往车辆的声音探测电路，所述声音探测电路的数字信号输出端口与处理器相连。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105263240A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-01-20 | 泰华智慧产业集团股份有限公司 | 一种基于软切换多档调压的单灯节能控制系统及控制方法 |
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2012
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