CN203093914U

CN203093914U - 一种汽车装饰板的衣帽钩结构

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Publication number: CN203093914U
Application number: CN 201320063796
Authority: CN
Inventors: 张明明; 徐亚君; 刘卫国; 吴成明; 赵福全
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Hangzhou Branch
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Hangzhou Branch
Priority date: 2013-01-31
Filing date: 2013-01-31
Publication date: 2013-07-31
Anticipated expiration: 2023-01-31

Abstract

本实用新型提供了一种汽车装饰板的衣帽钩结构，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车装饰板的衣帽钩结构破坏了内饰板的整体美观等技术问题。本一种汽车装饰板的衣帽钩结构，包括开设在装饰板上的安装孔和衣帽钩，衣帽钩具有呈杆状的连接部，连接部能穿设在安装孔上，连接部的一端固定有用于挂持衣帽的挂持部，连接部的另一端固定有抵靠部，抵靠部能与装饰板内侧面抵靠，挂持部能嵌入安装孔内使得挂持部的一侧面与装饰板外侧面齐平。本实用新型具有不会对乘员造成损伤，同时也保证了内饰板的整体性的优点。

Description

一种汽车装饰板的衣帽钩结构

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种汽车装饰板的衣帽钩，特别是一种汽车装饰板的衣帽钩结构。

背景技术

目前为了解决乘客在乘车时防止衣物及帽子的不便，人们在汽车的装饰板上设置衣帽钩来解决上述问题。

此处的衣帽钩一般情况下通过与装饰板一起成型出来，这种方式需要改变装饰板的成型模具，成本很高且由于衣帽钩凸出装饰板外很容易将乘客刮伤。因此中国专利文献公开了一种汽车衣帽架挂持部【CN202038244U】，包括卡扣、卡扣帽和挂绳，其中卡扣帽和挂绳一体成型。该专利通过将卡扣卡接在汽车装饰板上来实现挂持衣帽，但是该卡扣始终相对装饰板凸起，不能解决对乘客造成伤害的技术问题。中国专利文献还公开了一种内嵌式商用车用衣帽钩【CN201769752U】，由挂持部和底座组成，挂持部固定在底座上，底座位于内饰板和外壳所形成的空腔内，且固定在外壳或内饰板上。该专利解决将挂持部固定在外壳的空腔内，解决了挂持部凸起的问题，但是对内饰板整体结构改动，需要改变内饰板的成型模具，成本很高，且在内饰板上开设空腔，破坏了内饰板的整体美观，降低了汽车的品质。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车装饰板的衣帽钩结构，该衣帽钩结构具有减少衣帽钩对乘客伤害且能保持装饰板美观的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，包括开设在装饰板上的安装孔和衣帽钩，所述的衣帽钩具有呈杆状的连接部，所述的连接部能穿设在安装孔上，所述的连接部的一端固定有用于挂持衣帽的挂持部，所述的连接部的另一端固定有抵靠部，所述的抵靠部能与装饰板内侧面抵靠，所述的挂持部能嵌入安装孔内使得挂持部的一侧面与装饰板外侧面齐平。

装饰板与车身之间具有空间，连接部能在安装孔内移动，在不挂持衣帽时，将挂持部嵌入到安装孔内，抵靠部位于装饰板与车身之间的空间内，挂持部的一侧面与装饰板外侧面齐平形成一整体，使得装饰板外侧面保持平面，不会对乘员造成损伤，在需要挂持衣帽时，将挂持部从安装孔内取出，将衣帽挂持在挂持部上，挂持部通过连接部连接抵靠部，抵靠部与装饰板内侧面抵靠防止挂持部脱落，在不需要挂持衣帽时重新将挂持部嵌入到安装孔内，操作简单。

在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的挂持部包括相对连接部的一端垂直凸起的横板和竖板，所述的竖板固定在横板一端且相对横板垂直，所述的连接部与竖板和横板之间形成一开口，所述的竖板能穿设进安装孔内。在需要将挂持部嵌入安装孔时，将连接部调至与安装孔的孔径垂直，使得开口的开口端朝向安装孔，再将横板朝安装孔推入直至横板远离开口的一侧面与装饰板外侧面齐平。

在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的安装孔的轮廓呈矩形，所述的横板与安装孔的轮廓的形状相对应，所述的安装孔的长边长度与竖板至连接部的最大水平距离相同，所述的安装孔位于装饰板外侧面处的孔壁上开设一倒角一，所述的横板位于开口处的长边上开设有倒角二，所述的倒角一和倒角二能贴合抵靠。横板的短边长度与安装孔短边上开设倒角一形成的最大距离相同。

作为另一种情况，在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的安装孔的轮廓呈矩形，所述的横板与安装孔的轮廓的形状相对应，所述的安装孔的长边长度与竖板至连接部的最大水平距离相同，所述的安装孔位于装饰板外侧面处的孔壁上开设一凹槽，所述的横板能嵌入上述凹槽内，且与凹槽位于安装孔长边方向上的槽壁紧配合。

在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的抵靠部呈矩形，所述的抵靠部的长边及短边的长度均大于安装孔的轮廓的长边及短边的长度。抵靠部大于安装孔，保证衣帽钩不会脱离装饰板。

在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的抵靠部与连接部之间还设有连接板，所述的连接板的截面与上述安装孔的轮廓的形状大小相同，所述的连接部的另一端与连接部的一侧面固定，所述的抵靠部与连接板的另一侧面固定。在挂持衣帽时，连接板穿设进安装孔内，将安装孔填满，这样在观察时不会看到安装孔，保持整车内饰的整体性及美观。

在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的连接板的一侧面与连接部平行固定。挂持衣帽时保证连接部与装饰板外侧面紧贴，保证紧凑性。

在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的衣帽钩采用软胶料制成。

与现有技术相比，本汽车装饰板的衣帽钩结构具有以下优点：

1、横板远离开口的一侧面在不使用挂持部时与装饰板外侧面齐平，使得装饰板外侧面保持平面，不会对乘员造成损伤，同时也保证了内饰板的整体性，不会对内饰板的整体美观造成破坏。

2、通过连接板在使用时将安装孔填充，保持了整车内装饰的美观。

附图说明

图1是本实用新型的衣帽钩的立体结构示意图。

图2是本实用新型的衣帽钩不挂持衣帽时与装饰板的结构示意图。

图3是图2沿A-A方向的剖视示意图。

图4是本实用新型的衣帽钩挂持衣帽时与装饰板的结构示意图。

图5是图4沿B-B方向的剖视示意图。

图中，111、装饰板；121、安装孔；122、倒角一；211、衣帽钩；221、连接部；231、挂持部；232、横板；232a、倒角二；233、竖板；234、开口；241、抵靠部；251、连接板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1至图5所示，一种汽车装饰板111的衣帽钩211结构，包括开设在装饰板111上的安装孔121和衣帽钩211，衣帽钩211采用软胶料制成，衣帽钩211具有连接部221，连接部221穿设在安装孔121上，连接部221的一端固定有用于挂持衣帽的挂持部231，连接部221的另一端固定有抵靠部241，抵靠部241能与装饰板111内侧面抵靠，挂持部231能嵌入安装孔121内使得挂持部231的一侧面与装饰板111外侧面齐平。

如图1、图3、图5所示，挂持部231包括相对连接部221的一端垂直凸起的横板232和竖板233，竖板233相对横板232一端垂直，连接部221与竖板233和横板232之间形成一开口234，竖板233能穿设进安装孔121内。在需要将挂持部231嵌入安装孔121时，将连接部221调至与安装孔121的孔径垂直，使得开口234的开口234端朝向安装孔121，再将横板232朝安装孔121推入直至横板232远离开口234的一侧面与装饰板111外侧面齐平。

如图2至图5所示，安装孔121的轮廓呈矩形，横板232与安装孔121的轮廓的形状相对应，安装孔121的长边长度与竖板233至连接部221的最大水平距离相同，安装孔121位于装饰板111外侧面处的孔壁上开设一倒角一122，横板232位于开口234处的长边上开设有倒角二232a，倒角一122和倒角二232a能贴合抵靠。横板232的短边长度与安装孔121短边上开设倒角一122形成的最大距离相同。抵靠部241呈矩形，抵靠部241的长边及短边的长度均大于安装孔121的轮廓的长边及短边的长度。抵靠部241大于安装孔121，保证衣帽钩211不会脱离装饰板111。

如图1、图3、图5所示，抵靠部241与连接部221之间还设有连接板251，连接板251的截面与安装孔121的轮廓的形状大小相同，连接部221的另一端与连接部221的一侧面固定，抵靠部241与连接板251的另一侧面固定。在挂持衣帽时，连接板251穿设进安装孔121内，将安装孔121填满，这样在观察时不会看到安装孔121，保持整车内饰的整体性及美观，抵靠部241与装饰板111内侧面抵靠。连接板251的一侧与连接部221平行固定。如图5所示，挂持衣帽时保证连接部221与装饰板111外侧面紧贴，保证紧凑性。

装饰板111与车身之间具有空间，连接部221能在安装孔121内移动，在不挂持衣帽时，将挂持部231嵌入到安装孔121内，抵靠部241位于装饰板111与车身之间的空间内，挂持部231的一侧面与装饰板111外侧面齐平形成一整体，使得装饰板111外侧面保持平面，不会对乘员造成损伤，在需要挂持衣帽时，将挂持部231从安装孔121内取出，将衣帽挂持在挂持部231上，挂持部231通过连接部221连接抵靠部241，抵靠部241与装饰板111内侧面抵靠防止挂持部231脱落，在不需要挂持衣帽时重新将挂持部231嵌入到安装孔121内，操作简单。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：安装孔121的轮廓呈矩形，横板232与安装孔121的轮廓的形状相对应，安装孔121的长边长度与竖板233至连接部221的最大水平距离相同，安装孔121位于装饰板111外侧面处的孔壁上开设一凹槽，横板232能嵌入上述凹槽内，且与凹槽位于安装孔121长边方向上的槽壁紧配合。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了装饰板111；安装孔121；倒角一122；衣帽钩211；连接部221；挂持部231；横板232；倒角232a；竖板233；开口234；抵靠部241；连接板251等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims

1.一种汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，包括开设在装饰板（111）上的安装孔（121）和衣帽钩（211），所述的衣帽钩（211）具有呈杆状的连接部（221），所述的连接部（221）能穿设在安装孔（121）上，所述的连接部（221）的一端固定有用于挂持衣帽的挂持部（231），所述的连接部（221）的另一端固定有抵靠部（241），所述的抵靠部（241）能与装饰板（111）内侧面抵靠，所述的挂持部（231）能嵌入安装孔（121）内使得挂持部（231）的一侧面与装饰板（111）外侧面齐平。

2.根据权利要求1所述的汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，所述的挂持部（231）包括相对连接部（221）的一端垂直凸起的横板（232）和竖板（233），所述的竖板（233）固定在横板（232）一端且相对横板（232）垂直，所述的连接部（221）与竖板（233）和横板（232）之间形成一开口（234），所述的竖板（233）能穿设进安装孔（121）内。

3.根据权利要求2所述的汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，所述的安装孔（121）的轮廓呈矩形，所述的横板（232）与安装孔（121）的轮廓的形状相对应，所述的安装孔（121）的长边长度与竖板（233）至连接部（221）的最大水平距离相同，所述的安装孔（121）位于装饰板（111）外侧面处的孔壁上开设一倒角一（122），所述的横板（232）位于开口（234）处的长边上开设有倒角二（232a），所述的倒角一（122）和倒角二（232a）能贴合抵靠。

4.根据权利要求2所述的汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，所述的安装孔（121）的轮廓呈矩形，所述的横板（232）与安装孔（121）的轮廓的形状相对应，所述的安装孔（121）的长边长度与竖板（233）至连接部（221）的最大水平距离相同，所述的安装孔（121）位于装饰板（111）外侧面处的孔壁上开设一凹槽，所述的横板（232）能嵌入上述凹槽内，且与凹槽位于安装孔（121）长边方向上的槽壁紧配合。

5.根据权利要求3所述的汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，所述的抵靠部（241）呈矩形，所述的抵靠部（241）的长边及短边的长度均大于安装孔（121）的轮廓的长边及短边的长度。

6.根据权利要求5所述的汽车装饰板（111）的衣帽钩（211）结构，其特征在于，所述的抵靠部（241）与连接部（221）之间还设有连接板（251），所述的连接板（251）的截面与上述安装孔（121）的轮廓的形状大小相同，所述的连接部（221）的另一端与连接部（221）的一侧面固定，所述的抵靠部（241）与连接板（251）的另一侧面固定。

7.根据权利要求6所述的汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，所述的连接板（251）的一侧面与连接部（221）平行固定。

8.根据权利要求1所述的汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，所述的衣帽钩（211）采用软胶料制成。