CN203092081U - 汽车座椅骨架装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅骨架装配装置。采用的技术方案是：包括机架和控制装置，机架两端设有仿车支座Ⅰ，机架的中部设有仿车支座Ⅱ，设有七套夹紧气缸，其中3套安装于机架的上端，两套与仿车支座Ⅰ对应，两套与仿车支座Ⅱ对应，机架的上端两侧设有传感器Ⅰ，传感器Ⅰ与位置显示装置连接，位置显示装置安装于机架上，传感器Ⅱ安装于仿车支座Ⅱ上，电动扳手与套筒选择器连接，电动扳手控制箱分别控制电动扳手和套筒选择器，控制装置分别控制设备控制箱和电动扳手控制箱，设备控制箱控制夹紧气缸。本实用新型具有单工位多个螺栓和不同扭矩螺栓情况下的工装防错功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车座椅骨架装配的装置。
背景技术
汽车座椅骨架安装时，是将调角器和座椅靠背按一定角度装配到一起，其中使用各种扭矩的螺栓，螺栓的种类和数量较多，如宝马2013款，英文名:BMW X1，简称:E84的车型，在汽车座椅骨架装配时，使用3种扭矩的螺栓：45+/-5 NM 12个；31+/-5 NM 1个；25+/-3 NM 4个，所以在装配时，易造成螺栓漏装或扭矩不到位，影响产品质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防止不同扭矩螺栓装配过程中容易出错的汽车座椅骨架装配装置。
本实用新型采用的技术方案是：汽车座椅骨架装配装置，包括机架和控制装置，机架两端设有仿车支座Ⅰ，机架的中部设有仿车支座Ⅱ，设有七套夹紧气缸，其中3套安装于机架的上端，两套与仿车支座Ⅰ对应，两套与仿车支座Ⅱ对应，机架的上端两侧设有传感器Ⅰ，传感器Ⅰ与位置显示装置连接，位置显示装置安装于机架上，传感器Ⅱ安装于仿车支座Ⅱ上，电动扳手与套筒选择器连接，电动扳手控制箱分别控制电动扳手和套筒选择器，控制装置分别控制设备控制箱和电动扳手控制箱，设备控制箱控制夹紧气缸。
上述的汽车座椅骨架装配装置，设有扫描枪和打印机。
上述的汽车座椅骨架装配装置，设有气动扳手。
本实用新型的有益效果是：本实用新型具有单工位多个螺栓和不同扭矩螺栓情况下的工装防错功能。通过设置七套夹紧气缸可将座椅靠背和调角器夹紧，使座椅靠背支撑面与操作台面达到一定角度，符合汽车本身的要求，如以E84的车型为例，设计夹紧气缸使座椅靠背支撑面与操作台面的角度达到23±0.2°，符合汽车的要求。传感器Ⅰ将测得结果传输给位置显示装置，位置显示装置上设置的3排显示灯会显示位置是否正确，通过3排灯的显示，可知座椅靠背的上中下位置是否正确，以保证汽车靠背椅的角度正确。将安装使用的不同扭矩的螺栓、个数、安装顺序及计数程序输入电动扳手控制箱，实现了单工位不同扭矩螺栓的扭紧次数记忆，使得装配时，不会遗漏螺栓。套筒选择器的增加，根据当前需要安装的螺栓，电动扳手控制箱给套筒选择器信号，使相应的套筒显示，提醒操作员安装正确的套筒，从而进一步提醒操作员安装正确的螺栓。本实用新型可以达到扭矩防错、螺栓防错及螺栓装配顺序防错的目的。扫描仪和打印机的设置，可以针对每个汽车座椅靠背骨架的安装进行跟踪。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车座椅骨架装配装置，包括机架（1）、控制装置（2）、七套夹紧气缸（3）、仿车支座Ⅰ（4）、仿车支座Ⅱ（5）、传感器Ⅰ（6）、传感器Ⅱ（7）、电动扳手（8）、套筒选择器（9）、电动扳手控制箱（10）、设备控制箱（11）、打印机（12）、扫描枪（13）、气动扳手（14）、位置显示装置（15）和电脑（16）。
机架（1）两端设有仿车支座Ⅰ（4），机架（1）的中部设有仿车支座Ⅱ（5），设有七套夹紧气缸（3），其中3套安装于机架（1）的上端，两套与仿车支座Ⅰ（4）对应，两套与仿车支座Ⅱ（5）对应，机架（1）的上端两侧设有传感器Ⅰ（6），传感器Ⅰ（6）与位置显示装置（15）连接，位置显示装置（15）上设有3排指示灯，用于指示座椅靠背上中下位置是否正确，位置显示器（15）安装于机架（1）上，传感器Ⅱ（7）安装于仿车支座Ⅱ（5）上，电动扳手（8）与套筒选择器（9）连接，电动扳手控制箱（10）分别控制电动扳手（8）和套筒选择器（9），控制装置（2）分别控制设备控制箱（11）和电动扳手控制箱（10），设备控制箱（11）控制夹紧气缸（3）。
设有扫描枪（13）、打印机（12）、气动扳手（14）和电脑（16）。
使用方法：①对应需要装配产品不同扭矩螺栓情况，设置电动扳手控制箱的Pset数量，使之与其对应，并相应设置套筒选择器。根据不同扭矩螺栓种类与螺栓数量对电动扳手控制箱PLC进行编程。②将调角器安装在仿车支座Ⅰ和仿车支座Ⅱ上，分别通过仿车支座Ⅰ两端的夹紧气缸和仿车支座Ⅱ两端的夹紧气缸将调角器夹紧。③然后将靠背骨架安装在调角器上，通过机架上端的夹紧气缸将靠背夹紧，根据汽车型号设计夹紧气缸的夹紧角度，使靠背支撑面与操作台面的角度达到汽车的要求，如宝马2013款，英文名:BMW X1，简称:E84的车型，使靠背支撑面与操作台面的角度达到23±0.2°。④ 用扫描枪对调角器条码进行扫描，确认正确后驱动电动扳手。⑤ 使用气动扳手对所有螺栓进行预紧，使用电动扳手将所有螺栓校紧（防错：电动扳手控制箱设置为完成第一组螺栓后，电动扳手控制箱自动识别该扭矩已完成装配，套筒选择器提示选择下一个扭矩的套筒，同时前一个扭矩已不可用，如此进行第二组及第三组扭矩装配）并将扭矩实时监控值在电脑上显示。⑥ 全部螺栓装配完成后使用扫描枪对产品安装带卷轴器进行扫描，此时工装锁止可以开启。打印机将数据存储的条码打印出。⑦在空运行即无调角器情况下进行系统验证，因调角器位置的传感器Ⅱ未感应零件，工装可任意开启。一旦调角器安装到仿车支座Ⅱ上，由于传感器Ⅱ感应到零件，因此工装不可任意开启。⑧传感器Ⅰ感应骨架在调角器齿数相同时的角度是否一致，反馈在位置显示转子上，位置显示装置上设有3排指示灯，若角度合格为绿色，红色表示向前或者向后，需要调整角度，3排灯分别表示靠背骨架的上中下位置。
Claims (3)
1.汽车座椅骨架装配装置，包括机架（1）和控制装置（2），其特征在于：机架（1）两端设有仿车支座Ⅰ（4），机架（1）的中部设有仿车支座Ⅱ（5），设有七套夹紧气缸（3），其中3套安装于机架（1）的上端，两套与仿车支座Ⅰ（4）对应，两套与仿车支座Ⅱ（5）对应，机架（1）的上端两侧设有传感器Ⅰ（6），传感器Ⅰ（6）与位置显示装置（15）连接，位置显示装置（15）安装于机架（1）上，传感器Ⅱ（7）安装于仿车支座Ⅱ（5）上，电动扳手（8）与套筒选择器（9）连接，电动扳手控制箱（10）分别控制电动扳手（8）和套筒选择器（9），控制装置（2）分别控制设备控制箱（11）和电动扳手控制箱（10），设备控制箱（11）控制夹紧气缸（3）。
2.如权利要求1所述的汽车座椅骨架装配装置，其特征在于：设有扫描枪（13）和打印机（12）。
3.如权利要求1或2所述的汽车座椅骨架装配装置，其特征在于：设有气动扳手（14）。
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| CN103586808A (zh) * | 2013-11-14 | 2014-02-19 | 重庆延锋江森汽车部件系统有限公司 | 座框定位机构及其控制方法 |
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