CN203081524U - 手持式四冲程汽油机的机油润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于通用动力机械设备领域，涉及一种广泛应用于农业、林业、牧业、茶场、园艺和建筑等行业的四冲程汽油机，具体地说是一种手持式四冲程汽油机的机油润滑系统，右箱体和左箱体合箱后形成曲轴箱，所述曲轴箱具有曲轴室，曲轴设置于曲轴室中，所述曲轴通过连杆连接设置于缸体内的活塞；右箱体外侧与右箱盖构成机油池；箱体上设有进油单向阀、回油孔，曲轴上状有油气分离器。本实用新型润滑油路布置合理、巧妙，有效解决了现有四冲程汽油机存在的溢油，烧机油，过热，胀缸，熄火等问题。
Description
技术领域
本实用新型属于通用动力机械设备领域，涉及一种广泛应用于农业、林业、牧业、茶场、园艺和建筑等行业的四冲程汽油机，具体地说是一种手持式四冲程汽油机的机油润滑系统。
背景技术
国内外对手持式四冲程汽油机的研发已有二十余年，但仍然得不到普及和大面积推广，存在的主要问题是制作成本较高，机油润滑系统不完善，导致该型汽油机在使用过程中经常发生溢油，烧机油，过热，胀缸，熄火等问题。因此，为了更好地普及推广四冲程汽油机，就有必要着手解决上述存在的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的手持式四冲程汽油机的机油润滑系统，该系统在结构上做了重大改进，有效解决了上述存在的问题，同时降低了制造成本。
按照本实用新型提供的技术方案：一种手持式四冲程汽油机的机油润滑系统，特征在于：右箱体和左箱体合箱后形成曲轴箱，所述曲轴箱具有曲轴室，曲轴设置于曲轴室中，所述曲轴通过连杆连接设置于缸体内的活塞；右箱体外侧与右箱盖构成机油池；缸体设置在曲轴室的上方，所述缸体顶部与缸头罩组合成摇臂室；所述摇臂室下端依次连接推杆室及凸轮室，缸体上设有油道，所述油道上端接通摇臂室，下端接通曲轴室。
作为本实用新型的进一步改进，缸体右壁上设有回油孔，所述回油孔穿过箱体壁与凸轮室接通，凸轮室底部设有弯头向上的吸油弯管及排油口，并且，吸油弯管的管口设在机油池中心位置。
作为本实用新型的进一步改进，凸轮室内的曲轴上装有油气分离器，所述油气分离器内有叶片。
作为本实用新型的进一步改进，右箱体上设有钢球单向阀，所述钢球单向阀一端接通曲轴室，另一端与设置在机油池中的吸油管相连接，所述吸油管端部设置吸油头。
作为本实用新型的进一步改进，所述推杆室内设置推杆，推杆上端连接设置于摇臂室中的摇臂。
作为本实用新型的进一步改进，所述排油口设置在吸油弯管的端部。
作为本实用新型的进一步改进，曲轴内轴向设置曲轴中心孔，在曲轴上径向设置第一废气孔、第二废气孔及分别与第一废气孔、第二废气孔相对应的二道环槽，所述第一废气孔、第二废气孔接通曲轴中心孔。
作为本实用新型的进一步改进，在推杆室内设置推杆，所述推杆上端连接摇臂，下端连接下摇臂。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型的曲轴箱及缸体分别采用分体式结构，有利于润滑油路的布置，同时可降低生产制造成本15%左右；本实用新型机油润滑系统完善，在工作过程中不会产生溢油，烧机油，过热，胀缸，熄火等问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的B-B剖视图。
图3为图1中I处的局部放大图。
图4为图3的A-A剖视图。
图5为钢球单向阀32的装配示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1~5所示，包括1.右箱盖、 2.机油池 、3.右箱体、 4.油气分离器 、5.左箱体 、6.曲轴室、 7.曲轴 、8.活塞、 9.缸体、 10.摇臂、 11.摇臂室 、12.火花塞、 13.缸头罩 、 14.推杆 、15.推杆室、 16.下摇臂、 17.回油孔、 18.凸轮 、19.凸轮室、 20.第一废气孔、 21.第二废气孔 、22.曲轴中心孔、 23.吸油弯管 、24.排油口、 25.吸油头、 26.废气口、 27.废气管 、28.油道、 29.气门 、30.连杆 、31.吸油管、 32.钢球单向阀等。
如图1~5所示，本实用新型是一种手持式四冲程汽油机的机油润滑系统，右箱体3和左箱体5合箱后形成曲轴箱，所述曲轴箱具有曲轴室6，曲轴7设置于曲轴室6中，所述曲轴7通过连杆30连接设置于缸体9内的活塞8；右箱体3外侧与右箱盖1构成机油池2；缸体9设置在曲轴室6的上方，所述缸体9顶部与缸头罩13组合成摇臂室11；所述摇臂室11下端依次连接推杆室15及凸轮室19，缸体9上设有油道28，所述油道28上端接通摇臂室11，下端接通曲轴室6，当活塞8下行时，利用曲轴室6的压力将机油雾压入摇臂室11，再通过推杆室15进入凸轮室19。
缸体9右壁上设有回油孔17，所述回油孔17穿过箱体壁与凸轮室19接通，当活塞8上行时回油孔17打开，下行时关闭，凸轮室19底部设有弯头向上的吸油弯管23、排油口24，并且，吸油弯管23的管口设在机油池2中心位置，即使360度回转，管口也不会浸入油中。
凸轮室19内的曲轴7上装有油气分离器4，所述油气分离器4内有叶片，在曲轴7高速运转时，利用油气分离器4上的叶片将进入凸轮室19的机油进行分离，机油分离出来后回到凸轮室19，废气则通过曲轴7上的二道环槽和曲轴中心孔22进入废气口26和废气管27。
机油吸油装置设在右箱体3中间位置，箱体上设有钢球单向阀32，所述钢球单向阀32一端接通曲轴室6，另一端与设置在机油池2中的吸油管31相连接，所述吸油管31端部设置吸油头25；当活塞8上行时，此阀打开，机油通过吸油管31和吸油头25吸入曲轴室6，活塞8下行时，此阀则关闭。
所述推杆室15内设置推杆14，推杆14上端连接设置于摇臂室11中的摇臂10。
所述排油口24设置在吸油弯管23的端部。
曲轴7内轴向设置曲轴中心孔22，在曲轴7上径向设置第一废气孔20、第二废气孔21，所述第一废气孔20、第二废气孔21接通曲轴中心孔22。
在推杆室15内设置推杆14，所述推杆14上端连接摇臂10，下端连接下摇臂16。
如图1、图2、图4所示，本实用新型工作过程如下：当活塞8上升时，曲轴室6内产生负压，钢球单向阀32打开，机油池2内的机油通过吸油头25和吸油管31将机油吸入曲轴室6内，由于曲轴7的高速运转，机油飞溅成油雾，使曲轴7、连杆30、活塞8缸体9等部件得到润滑。当活塞8下行时，单向阀32关闭，这时曲轴室6内正压，加上燃烧室内的一部分废气通过活塞环间隙窜入曲轴室6，将机油雾及废气通过油道28压入摇臂室11，再经过推杆室15进入凸轮室19，于是使摇臂10、气门29、推杆14、凸轮18等所有运动部件都得到了润滑。
参照图1和图2和图3，进入凸轮室19的油雾和废气由三个通道分流排出，第一个通道是回油孔17，当活塞6上行时此孔打开，利用曲轴室6的负压将油雾从凸轮室吸入曲轴室6；第二个通道是凸轮室19底部的排油口24，因机油池2内的机油通过单向阀32不断吸入曲轴室6，机油池2始终呈负压，可将凸轮室19内的油气不断地吸入机油池2，吸油弯管23的出油口在油池的中心位置，任何状态吸油口都不会浸入机油中；第三个通道是离心式油气分离器32，当油气分离器4高速运转时，叶片将机油从油雾中分离出来回到凸轮室19，而废气经过第一废气孔20、曲轴中心孔22和第二废气孔21进入废气口26和废气管27，由于经过多道分离，使进入废气管的机油已经极少，微量的机油经废气管27吸入化油器和气缸内燃烧掉。
本实用新型的曲轴箱及缸体分别采用分体式结构，有利于润滑油路的布置，同时可降低生产制造成本15%左右；本实用新型机油润滑系统完善，在工作过程中不会产生溢油，烧机油，过热，胀缸，熄火等问题。
Claims (5)
1.一种手持式四冲程汽油机的机油润滑系统，其特征在于：右箱体（3）和左箱体（5）合箱后形成曲轴箱，所述曲轴箱具有曲轴室（6），曲轴（7）设置于曲轴室（6）中，所述曲轴（7）通过连杆（30）连接设置于缸体（9）内的活塞（8）；右箱体（3）外侧与右箱盖（1）构成机油池（2）；缸体（9）设置在曲轴室（6）的上方，所述缸体（9）顶部与缸头罩（13）组合成摇臂室（11）；所述摇臂室（11）下端依次连接推杆室（15）及凸轮室（19），缸体（9）上设有油道（28），所述油道（28）上端接通摇臂室（11），下端接通曲轴室（6）。
2.如权利要求1所述的手持式四冲程汽油机的机油润滑系统，其特征在于：缸体（9）右壁上设有回油孔（17），所述回油孔（17）穿过箱体壁与凸轮室（19）接通，凸轮室（19）底部设有弯头向上的吸油弯管（23）及排油口（24），并且，吸油弯管（23）的管口设在机油池（2）中心位置。
3.如权利要求1所述的手持式四冲程汽油机的机油润滑系统，其特征在于：凸轮室（19）内的曲轴（7）上装有油气分离器（4），所述油气分离器（4）内有叶片。
4.如权利要求1所述的手持式四冲程汽油机的机油润滑系统，其特征在于：右箱体（3）上设有钢球单向阀（32），所述钢球单向阀（32）一端接通曲轴室（6），另一端与设置在机油池（2）中的吸油管（31）相连接，所述吸油管（31）端部设置吸油头（25）。
5.如权利要求1所述的手持式四冲程汽油机的机油润滑系统，其特征在于：曲轴（7）内轴向设置曲轴中心孔（22），在曲轴（7）上径向设置第一废气孔（20）、第二废气孔（21）及分别与第一废气孔（20）、第二废气孔（21）相对应的二道环槽，所述第一废气孔（20）、第二废气孔（21）接通曲轴中心孔（22）。
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