CN203078755U - 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机 - Google Patents

尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机 Download PDF

Info

Publication number
CN203078755U
CN203078755U CN 201220755494 CN201220755494U CN203078755U CN 203078755 U CN203078755 U CN 203078755U CN 201220755494 CN201220755494 CN 201220755494 CN 201220755494 U CN201220755494 U CN 201220755494U CN 203078755 U CN203078755 U CN 203078755U
Authority
CN
China
Prior art keywords
rotor
tail
electrical
power
aerial vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN 201220755494
Other languages
English (en)
Inventor
赵润泓
赵曙光
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin Shuguang Tiancheng Technology Co ltd
Original Assignee
TIANJIN AURORA UAV TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TIANJIN AURORA UAV TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical TIANJIN AURORA UAV TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN 201220755494 priority Critical patent/CN203078755U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203078755U publication Critical patent/CN203078755U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型涉及旋翼式无人机,进一步涉及尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机。本实用新型的目的在于无人驾驶旋翼直升机在空中作业时,旋翼一旦失控,导致无人机飞行方向和姿态混乱。尾桨动力及控制系统独立的无人驾驶直升机,包括:机身、旋翼、旋翼动力源、尾桨,还包括:驱动尾桨1的电动机2,通过整流与分流装置6与电动机2相连的电能存储装置5。本实用新型的地面操作手可以随时调整尾桨1的角度和桨距,随时矫正无人机的飞行方向和姿态,以稳定无人机的飞行状态。

Description

尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机
技术领域
本发明涉及旋翼式无人机,进一步涉及尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机。
背景技术
近年来,无人驾驶直升机快速发展,用途广泛,在大气和环境监测、安全监控、抢险救灾、巡逻巡视、搜救搜查、公共安全、交通监管、勘探勘测、工业检测、记录取证、商业拍摄、专业拍摄拍照等民用领域,电子对抗、技术侦察与监视、超长波通信、信息中继等军用领域,均有出色的表现。
传统的无人驾驶直升机的旋翼和尾桨由同一动力源提供动力,处于无人机动力及传动的同一系统之中。无人驾驶直升机在空中进行作业时,无人机的旋翼一旦失控,地面操纵人员就无法再调整旋翼,以矫正无人机飞行的方向和姿态。处于旋翼失控状态下的无人驾驶直升机飞行方向混乱,地面操纵人员无法捕捉其飞行轨迹,运动中的旋翼强大的破坏力会给地面造成极大的不可预知危险,造成极大伤害。
发明内容
本发明的目的在于无人驾驶旋翼直升机在空中作业时,旋翼一旦失控,导致无人机飞行方向和姿态混乱。地面的操纵手立刻通过操纵尾桨独立的动力及控制系统,调整尾桨的角度和桨距,随时矫正无人机的飞行方向和姿态,以稳定无人机的飞行状态。从而避免了因旋翼失控而对地面带来的不可预知的巨大破坏力。
本发明的技术方案如下:
尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机,包括:机身、旋翼、旋翼动力源、尾桨,还包括:驱动尾桨1的电动机2,通过整流与分流装置6与电动机2相连的电能存储装置5。
旋翼主轴9的动力源由发动机4提供,发动机4同时驱动一个发电机7,发电机所产生的电能经过整流与分流装置6为驱动尾桨的电动机2供电,发电机7在保证驱动尾桨电动机2消耗电力的前提下,多产生的电能存储在电能存储装置5。
本发明对于现有技术的优点在于:
传统无人驾驶旋翼直升机:它的旋翼和尾桨共同由一个动力源提供动力,处在无人机同一个飞行动力及传动系统之内。
本发明的无人直升机:旋翼和尾桨分别置于不同的两个动力及传动系统之内,分别由发动机4给主旋翼提供动力和带动发电机7产生电力;发电机7所转化的电能经过整流与分流装置6为尾桨电动机2提供动力(供电)的同时,富余的电能又通过整流与分流装置6储存到电能存储装置5。当发动机4意外停止后,由电能存储装置5提供应急供电,从而避免了因主旋翼、发动机动力系统出现问题,使尾桨电机停转、地面人员而无法继续操纵尾桨、使飞行方向和姿态失控,从而不能够及时矫正无人机的整体飞行方向和姿态。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。图中,1代表尾桨,2代表驱动尾桨电动机,3代表机身尾管,4代表发动机,5代表电能存储装置,6代表整流与分流装置,7代表发电机,8代表减速齿轮,9代表旋翼主轴。
具体实施方式
尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机,包括:机身、旋翼、旋翼动力源、尾桨,还包括:驱动尾桨1的电动机2,通过整流与分流装置6与驱动尾桨电动机2相连的电能存储装置5。旋翼主轴9的动力源由发动机4提供,发动机4同时驱动发电机7,发电机7所产生的电能经过整流与分流装置6为尾桨电机供电,发电机7在保证驱动尾桨电动机2消耗电力的前提下,将富余的电能通过整流与分流装置6存储在电能存储装置5。
工作过程如下:发动机4通过减速齿轮8带动旋翼主轴9旋转,把一部分机械能通过发电机7转化为电能,经过整流与分流装置6输出到驱动尾桨电动机2上,进一步带动尾桨1工作,整流与分流装置6将富余的电能储存在电能存储装置5中。当飞机在空中作业时,旋翼一旦失控,地面的操纵手立刻通过操纵尾桨1独立的动力及控制系统,调整尾桨1的角度和桨距,随时矫正无人机的飞行方向和姿态,以稳定无人机的飞行状态。

Claims (2)

1.尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机,包括:机身、旋翼、旋翼动力源、尾桨,其特征在于,还包括:驱动尾桨(1)的电动机(2),通过整流与分流装置(6)与电动机(2)相连的电能存储装置(5)。
2.根据权利要求1所述尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机,其特征在于,旋翼主轴(9)的动力源由发动机(4)提供,发动机(4)同时驱动发电机(7),发电机(7)所产生的电能经过整流与分流装置(6)为驱动尾桨的电动机(2)供电,发电机(7)在保证驱动尾桨电动机(2)消耗电力的前提下,将富余的电能通过整流与分流装置(6)储存在电能存储装置(5)。
CN 201220755494 2012-12-31 2012-12-31 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机 Expired - Lifetime CN203078755U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220755494 CN203078755U (zh) 2012-12-31 2012-12-31 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220755494 CN203078755U (zh) 2012-12-31 2012-12-31 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203078755U true CN203078755U (zh) 2013-07-24

Family

ID=48824616

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220755494 Expired - Lifetime CN203078755U (zh) 2012-12-31 2012-12-31 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203078755U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103112583A (zh) * 2012-12-31 2013-05-22 天津曙光敬业科技有限公司 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机
CN106542100A (zh) * 2017-01-13 2017-03-29 必扬星环(北京)航空科技有限公司 无人机动力装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103112583A (zh) * 2012-12-31 2013-05-22 天津曙光敬业科技有限公司 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机
CN103112583B (zh) * 2012-12-31 2016-10-19 天津曙光敬业科技有限公司 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机
CN106542100A (zh) * 2017-01-13 2017-03-29 必扬星环(北京)航空科技有限公司 无人机动力装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201678037U (zh) 自然动力飞飘平台
CN204037896U (zh) 一种物流无人直升机
CA2892306C (en) Electrically powered aerial vehicles and flight control methods
CN104843181A (zh) 一种油电混合动力固定翼垂直起降无人机系统
WO2016085610A4 (en) High speed multi-rotor vertical takeoff and landing aircraft
CN102126554A (zh) 面对称布局的多旋翼无人飞行器
CN102183955A (zh) 基于多旋翼无人飞行器的输电线路巡检系统
WO2010106343A3 (en) Electric vtol aircraft
CN105799923A (zh) 一种基于四旋翼飞行器的运载机械手
CN107111320A (zh) 无人机及其控制系统与控制方法、电调及其控制方法
CN102774490A (zh) 新型长航时太阳能无人机
CN204527630U (zh) 一种油电混合动力固定翼垂直起降无人机系统
CN108706097A (zh) 一种带双机械手的系留式旋翼飞行机器人
CN205574270U (zh) 一种基于四旋翼飞行器的运载机械手
CN106155083A (zh) 一种复合翼无人机应急操作方法
CN103558653A (zh) 基于多旋翼平台的气象检测飞机
CN203078755U (zh) 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机
CN104281154B (zh) 一种可控功耗的无人机飞行控制系统及方法
CN105549610A (zh) 一种无人机控制系统
CN103112583A (zh) 尾桨动力系统独立的无人驾驶直升机
CN203865000U (zh) 一种四旋转扑翼飞行平台
CN204078068U (zh) 一种超长续航能力的四轴飞行器
CN206427269U (zh) 一种基于多旋翼飞行器的可载人空中作业平台
CN105035328A (zh) 一种混合动力飞行器
KR102077470B1 (ko) 하이브리드 드론 및 그의 제어방법

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: TIANJIN SHUGUANG TIANCHENG TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Assignor: TIANJIN AURORA UAV TECHNOLOGY Co.,Ltd.|Zhao Runhong

Contract record no.: 2017990000070

Denomination of utility model: Pilotless helicopter with independent tail rotor dynamic system

Granted publication date: 20130724

License type: Exclusive License

Record date: 20170307

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20170418

Address after: 300000 Tianjin city Dongli District Junliangcheng Tengfei Road No. 3 floor of building B

Patentee after: TIANJIN SHUGUANG TIANCHENG TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: No. 300151 Tianjin road Hebei District City, Wang Chuanchang Hospital No. 62

Co-patentee before: Zhao Runhong

Patentee before: TIANJIN AURORA UAV TECHNOLOGY Co.,Ltd.

CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20130724