CN203069319U - 电动加载扭矩扳手检定仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动加载扭矩扳手检定仪，包括机械加载单元、驱动单元、控制仪表箱、扭矩传感器以及反力臂装置。机械加载单元包括条形加载座以及蜗轮箱，蜗轮箱设置在条形加载座前端的机座箱体内；扭矩传感器设置在所述机座箱体上，与蜗轮箱的动力输出端传动连接；驱动单元包括驱动器和步进电机，步进电机与蜗轮箱的动力输入端连接；控制仪表箱与条形加载座固定连接；反力臂装置安装在条形加载座的上表面，与其形成滑动配合；控制仪表箱、驱动单元以及扭矩传感器依次电信号连接。本实用新型对被检扭矩扳手进行加载检测的整个过程均为机械自动，能够保证检测结果的准确，检测效率高，节省时间。
Description
技术领域
本实用新型属于检测仪器技术领域，具体涉及的是一种用于扭矩扳手检定和校验的检定仪器。
背景技术
目前，扭矩扳手种类多样，规格不等，但专门针对扭矩扳子进行检定和校验的仪器却很少。已有的手动扭矩扳手检定仪多存在以下不足：1、用人为手动加载的方式，不仅检测效率低，而且人为因素的影响很容易出现检定结果的误差，无法保证检定结果的精确度；2、检测无超载保护装置，易损坏检测仪器和被检扭矩扳手，虽然可以依靠操作人员的操作经验来解决这一问题，但这并不是解决该问题的最佳手段。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动加载扭矩扳手检定仪，通过设备的自动加载能够得到准确的测量结果。
实现上述目的的技术方案是：一种电动加载扭矩扳手检定仪，包括机械加载单元、驱动单元、控制仪表箱、扭矩传感器以及反力臂装置；所述机械加载单元包括条形加载座以及蜗轮箱，蜗轮箱设置在条形加载座前端的机座箱体内；所述扭矩传感器设置在所述机座箱体上，与蜗轮箱的动力输出端传动连接；所述驱动单元包括驱动器和步进电机，步进电机与蜗轮箱的动力输入端连接；所述控制仪表箱与条形加载座固定连接；所述反力臂装置安装在条形加载座的上表面，与其形成滑动配合；所述控制仪表箱、驱动单元以及扭矩传感器依次电信号连接。
进一步，所述控制仪表箱通过托臂支架与条形加载座固定连接。
进一步，所述蜗轮箱内设置有扭矩倍增器。
进一步，所述扭矩传感器与所述机座箱体之间通过花键对接结构连接，使扭矩传感器为可拆卸状态。
进一步，所述扭矩传感器与扳手头契合对接的一端设有转接头。
进一步，所述控制仪表箱包括触摸液晶显示屏、AD采集卡、RS-485以及PLC，其中PLC分别与触摸液晶显示屏以及RS-485电信号连接，RS-485、AD采集卡以及扭矩传感器依次通过电信号连接。
进一步，所述控制仪表箱包括过载保护单元，该过载保护单元内预设有阀值，当所测数据达到该阀值时，控制仪表箱向驱动单元发出停止工作的信号。
进一步，所述控制仪表箱上设有声光电报警单元。
进一步，所述机械加载单元上设置有手动控制盒，该手动控制盒上设置有电子手轮，该电子手轮与驱动单元的步进电机电信号连接，通过向步进电机发送脉冲信号带动步进电机转动。
本实用新型设置了机械加载单元、驱动单元、控制仪表箱以及扭矩传感器四个组成部分，被检扭矩扳手定位于机械加载单元上以后，由控制仪表单元向驱动单元发送转动信号，进而带动扭矩传感器对被检扭矩扳手进行检测，所得检测信号返回控制仪表箱并经处理后再向外展示最终检测结果。由于对被检扭矩扳手进行加载检测的整个过程均为机械自动，所以检测结果避免了人为因素的影响，能够保证检测结果的准确。同时，本实用新型的自动检测能够有效地提高检测效率，节省时间。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图。
图2是图1所示实施例中机座主体示意图。
图中：1.控制仪表箱，2.托臂支架，3.步进电机，4.驱动器，5.扭矩传感器， 6.手动控制盒，7.机座箱体，8.条形加载座，9.滑轨，10.竖杆，11.挡杆，12.滑块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述：
如图1和图2所示，本实用新型电动加载扭矩扳手检定仪，包括机械加载单元、驱动单元、控制仪表箱1、扭矩传感器5以及反力臂装置五个部分。控制仪表箱1、驱动单元以及扭矩传感器5依次电信号连接。机械加载单元包括条形加载座8以及蜗轮箱，蜗轮箱设置在条形加载座8前端的机座箱体7内，蜗轮箱内设置有扭矩倍增器；条形加载座8的上表面设置有导轨9，反力臂装置安装在导轨9上并与其形成滑动配合；反力臂装置包括滑块12、竖杆10以及垂直于竖杆并且可在竖杆10上调节高度的挡杆11，竖杆10固定在滑块12上，反力臂装置用于为被检扭矩扳手提供反作用力，其滑动行程为条形加载座8的长度。这样的设置可以满足传感器量程覆盖范围内的扭矩扳手检测需求。
扭矩传感器5作为加载检测部件设置在条形加载座8前端的机座箱体7上，与蜗轮箱的动力输出端传动连接。
驱动单元包括驱动器4和步进电机3，步进电机3与蜗轮箱的动力输入端连接。驱动器4用于向步进电机3发出信号，以控制步进电机3的转动。步进电机3的转动带动蜗轮箱内扭矩倍增器的转动。
在本实施例中，控制仪表箱1通过托臂支架2固定安装在条形加载座8的前端后侧。控制仪表箱1包括表面的触摸液晶显示屏和内部的AD采集卡、RS-485以及PLC。PLC分别与触摸液晶显示屏以及RS-485电信号连接，RS-485、AD采集卡以及扭矩传感器依次通过电信号连接。
在进行检测时，将被检扭矩扳手的扳手头与扭矩传感器5契合对接，扳手杆的杆身与竖杆10反力臂装置中竖杆10的一侧相抵。本实用新型的具体工作 过程为：通过控制仪表箱1的触摸液晶显示器输入相关控制参数，驱动器4依据该控制参数向步进电机3发出转动信号。此时，步进电机3的运转通过蜗轮箱转换为扭矩倍增器的旋转，再由扭矩倍增器带扭矩动传感器5的旋转，最终扭矩传感器5的旋转可带动被测扭矩扳手头发生水平方向转动，反力臂挡杆即竖杆10阻止其转动。在这一过程中，首先，被测扭矩扳手所产生的扭矩递给扭矩传感器5，然后扭矩传感器5将其所产生的电信号传输至控制仪表箱1内的AD采集卡，AD采集卡将经过处理后的信号通过RS-485传送至PLC，最终，PLC根据得到的测试参数进行数据分析进行显示。
为了使本实用新型进一步具备过载保护的功能，在本实施例中，控制仪表箱1上还设置有过载保护单元，过载保护单元内预设有阀值，当所测数据达到该阀值时，控制仪表箱1向驱动单元发出停止工作的信号。另外，控制仪表箱1上还设置有声光电报警单元，以便于操作人员发现设备的异常情况。
为了适应不同型号的被测扭矩扳手，将扭矩传感器5与所述机座箱体7之间通过花键对接结构连接，使扭矩传感器5为可拆卸状态。这样便可根据需要配装适当规格、量程的扭矩传感器。在必要是，可在扭矩传感器5与扳手头契合对接的一端设置转接头，以便适用于更多类型的扭矩扳手。
本实施例中，机械加载单元上还设置有手动控制盒6，该手动控制盒上设置有电子手轮。电子手轮与驱动单元的步进电机3电信号连接，通过向步进电机3发送脉冲信号带动步进电机3转动。
Claims (9)
1.一种电动加载扭矩扳手检定仪，其特征在于：包括机械加载单元、驱动单元、控制仪表箱、扭矩传感器以及反力臂装置；所述机械加载单元包括条形加载座以及蜗轮箱，蜗轮箱设置在条形加载座前端的机座箱体内；所述扭矩传感器设置在所述机座箱体上，与蜗轮箱的动力输出端传动连接；所述驱动单元包括驱动器和步进电机，步进电机与蜗轮箱的动力输入端连接；所述控制仪表箱与条形加载座固定连接；所述反力臂装置安装在条形加载座的上表面，与其形成滑动配合；所述控制仪表箱、驱动单元以及扭矩传感器依次电信号连接。
2.按照权利要求1所述的电动加载扭矩扳手检定仪，其特征在于：所述控制仪表箱通过托臂支架与条形加载座固定连接。
3.按照权利要求1所述的电动加载扭矩扳手检定仪，其特征在于：所述蜗轮箱内设置有扭矩倍增器。
4.按照权利要求1所述的电动加载扭矩扳手检定仪，其特征在于：所述扭矩传感器与所述机座箱体之间通过花键对接结构连接。
5.按照权利要求1所述的电动加载扭矩扳手检定仪，其特征在于：所述扭矩传感器与扳手头契合对接的一端设有转接头。
6.按照权利要求1所述的电动加载扭矩扳手检定仪，其特征在于：所述控制仪表箱包括触摸液晶显示屏、AD采集卡、RS-485以及PLC，其中PLC分别与触摸液晶显示屏以及RS-485电信号连接，RS-485、AD采集卡以及扭矩传感器依次通过电信号连接。
7.按照权利要求1所述的电动加载扭矩扳手检定仪，其特征在于：所述控制仪表箱包括过载保护单元，该过载保护单元内预设有阀值。
8.按照权利要求1所述的电动加载扭矩扳手检定仪，其特征在于：所述控制仪表箱上设有声光电报警单元。
9.按照权利要求1所述的电动加载扭矩扳手检定仪，其特征在于：所述机械加载单元上设置有手动控制盒，该手动控制盒上设置有电子手轮，该电子手轮与驱动单元的步进电机电信号连接，通过向步进电机发送脉冲信号带动步进电机转动。
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: SHAANXI DONGFANG AVIATION INSTRUMENT CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: DONGFANG INSTRUMENT FACTORY |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 57 box 723102, South District, Hanzhoung Economic Development Zone, Shaanxi, China Patentee after: AVIC SHAANXI DONGFANG AVIATION INSTRUMENT Co.,Ltd. Address before: 57 box 723102, South District, Hanzhoung Economic Development Zone, Shaanxi, China Patentee before: Dongfang Instrument Factory of China Aviation Industries |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130717 |