CN203066991U - 一种快速支设的隧道钢模板 - Google Patents
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Abstract
一种快速支设的隧道钢模板，它是由三段弧形压板呈环状连接而成的圆柱体结构，三段弧形压板分为两段第一弧形压板和一段第二弧形压板，在第一弧形压板两端长方形的边界上和第二弧形压板一端长方形的边界上设有压板，压板上设有螺栓孔，在第二弧形压板内部平行于圆弧形边界等间距设有多根龙骨，在龙骨与第二弧形压板一端长方形边界的交汇处套有一端设有螺栓孔的连接板，连接板的侧面和龙骨一端设有楔子孔，楔子可以穿过连接板和龙骨并将两者固定。本实用新型能便捷的实现第二弧形压板的安装和拆卸，从而很方便的完成整个模板的安装和拆卸，提高了模板的重复利用率；而且该模板结构简单，制造成本低，能有效为企业节省工程施工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种快速支设的隧道钢模板，尤其涉及一种用于输水隧道施工的钢模板。
背景技术
在核岛土建中，常会遇到需要建造结构断面形状为外方内圆的小型输水隧道的情况，一般输水隧道在建设施工时需要分多段完成，且大部分所分的施工段数在十段以上。
现有的隧道模板施工步骤通常先由工人进行模板的搭建和拼装，再进行混凝土浇筑；或者利用隧道施工公司的专用隧道施工滑动台模车辅助施工。
采用先由工人进行模板的搭建和拼装，再进行混凝土浇筑的方式施工，模具常常使用的材料为较厚的胶合板、竹胶板、板条、薄木板，上述材料虽能拼装成型，但其存在重复利用率不高的问题，遇到隧道施工段数较多的情况时需要重复调整甚至重新拼装，费时费力。
采用隧道施工公司的专用隧道施工滑动台模车辅助施工的方式，存在成本高、资金投入大的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供的一种易于搭建、可重复利用且造价低的快速支设的隧道钢模板。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种快速支设的隧道钢模板，它是由三段弧形压板呈环状连接而成的圆柱体结构，三段弧形压板分为两段第一弧形压板和一段第二弧形压板，在第一弧形压板两端长方形的边界上和第二弧形压板一端长方形的边界上设有压板，压板上设有螺栓孔，在第二弧形压板内部平行于圆弧形边界等间距设有多根龙骨，在龙骨与第二弧形压板一端长方形边界的交汇处套有一端设有螺栓孔的连接板，连接板的侧面和龙骨一端设有楔子孔，楔子可以穿过连接板和龙骨并将两者固定。
上述连接板为带有一定弧度的槽体，槽体两端翘起的部位上设有楔子孔，两端翘起的边沿与槽体的一端围成U型开口，该U型开口上设有压板，压板上设有螺栓孔。
在第一弧形压板内部平行于圆弧形边界等间距设有三根龙骨，压板设于龙骨与第一弧形压板两边界的交汇处。
在第一弧形压板和第二弧形压板内部平行于长方形边界等间距设有多根次龙骨。
第一弧形压板与第二弧形压板和第一弧形压板与第一弧形压板通过螺栓连接，螺栓穿过螺栓孔和夹在螺栓孔之间的角钢垫板并将第一弧形压板和第二弧形压板连接固定。
连接板为带有一定弧度的槽体，槽体两端翘起的部位上设有楔子孔，两端翘起的边沿与槽体的一端围成U型开口，该U型开口上设有压板，压板上设有螺栓孔。
本实用新型取得了以下的技术效果：
本实用新型采用了第一弧形压板和第二弧形压板的一端通过设有螺栓孔的槽体相连接的结构，能便捷的实现第二弧形压板的安装和拆卸，从而很方便的完成整个模板的安装和拆卸，提高了模板的重复利用率；而且该模板结构简单，制造成本低，能有效为企业节省工程施工成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型中第一弧形压板的结构示意图；
图2为本实用新型中第二弧形压板的结构示意图；
图3为图1的俯视图；
图4为图2的俯视图；
图5为图1-4中压板的结构示意图；
图6为图2和图4中连接板的平面结构示意图；
图7为图6的侧视图；
图8为第一弧形压板与第二弧形压板连接示意图；
图9为图8的俯视图；
图10为图9中楔子的结构示意图；
图11为图8-9中角钢垫板的结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示一种快速支设的隧道钢模板，它是由三段弧形压板呈环状连接而成的圆柱体结构，三段弧形压板分为两段第一弧形压板1和一段第二弧形压板2，在第一弧形压板1两端长方形的边界上和第二弧形压板2一端长方形的边界上设有压板9，压板9上设有螺栓孔3，在第二弧形压板2内部平行于圆弧形边界等间距设有多根龙骨4，在龙骨4与第二弧形压板2一端长方形边界的交汇处套有一端设有螺栓孔3的连接板5，连接板5侧面和龙骨4一端设有楔子孔6。
第一弧形压板和第二弧形压板由相应形状的薄钢板弯曲而成。
如图6-7所示，连接板5为带有一定弧度的槽体，槽体两端翘起的部位上设有楔子孔6，两端翘起的边沿与槽体的一端围成U型开口，该U型开口上设有压板，压板上设有螺栓孔。
连接板的弧度与弧形压板的弧度相同，连接板可以套在弧形压板内壁的龙骨4的顶端，连接板通过楔子孔并由楔子10固定在龙骨4的顶端。
如图10所示，楔子10可以是铁楔子和钢楔子。
如图3-4所示，在第一弧形压板1内部平行于圆弧形边界等间距设有三根龙骨4，压板9设于龙骨4与第一弧形压板1两边界的交汇处。在第一弧形压板1和第二弧形压板2内部平行于长方形边界等间距设有多根次龙骨7。
如图8-9所示，第一弧形压板1与第二弧形压板2和第一弧形压板1与第一弧形压板1通过螺栓连接，螺栓穿过螺栓孔和夹在螺栓孔之间的角钢垫板8并将第一弧形压板和第二弧形压板连接。
如图11所示，角钢垫板8上设有螺栓孔3。
采用上述结构，要搭建快速支设的隧道钢模板时，首先将2根第一弧形压板1连接，然后将1根第二弧形压板2与前面拼装形成的圆弧状模具连接使总共3根弧形压板连接形成圆柱状模具，然后在圆柱状模具内安装三角形支撑，三角形支撑为三根木枋搭成，木枋与木枋之间的呈60度夹角，再测量并校正模板即可。
要拆卸快速支设的隧道钢模板时，首先取下三角形支撑，然后用锤头等工具敲出楔子并取出第二弧形压板2，再拆除其他第一弧形压板1即可。
在搭建快速支设的隧道钢模板时，最后为防止模板随着浇筑混凝土而上浮，利用结构环向钢筋箍住圆弧模板，同时将钢筋直径为8mm的钢筋的一端与预先埋设好的C25钢筋地锚焊接，另一端与结构环向钢筋连接以拉住圆弧模板。
Claims (6)
1.一种快速支设的隧道钢模板，其特征在于：它是由三段弧形压板呈环状连接而成的圆柱体结构，三段弧形压板分为两段第一弧形压板（1）和一段第二弧形压板（2），在第一弧形压板（1）两端长方形的边界上和第二弧形压板（2）一端长方形的边界上设有压板（9），压板（9）上设有螺栓孔（3），在第二弧形压板（2）内部平行于圆弧形边界等间距设有多根龙骨（4），在龙骨（4）与第二弧形压板（2）一端长方形边界的交汇处套有一端设有螺栓孔（3）的连接板（5），连接板（5）侧面和龙骨（4）一端设有楔子孔（6）。
2.根据权利要求1所述的快速支设的隧道钢模板，其特征在于：在第一弧形压板（1）内部平行于圆弧形边界等间距设有三根龙骨（4），压板（9）设于龙骨（4）与第一弧形压板（1）两边界的交汇处。
3.根据权利要求1或2所述的快速支设的隧道钢模板，其特征在于：在第一弧形压板（1）和第二弧形压板（2）内部平行于长方形边界等间距设有多根次龙骨（7）。
4.根据权利要求3所述的快速支设的隧道钢模板，其特征在于：第一弧形压板（1）与第二弧形压板（2）和第一弧形压板（1）与第一弧形压板（1）通过螺栓连接，螺栓穿过螺栓孔和夹在螺栓孔之间的角钢垫板（8）并将第一弧形压板和第二弧形压板连接。
5.根据权利要求1所述的快速支设的隧道钢模板，其特征在于：所述连接板(5)为带有一定弧度的槽体，槽体两端翘起的部位上设有楔子孔(6)，两端翘起的边沿与槽体的一端围成U型开口，该U型开口上设有压板，压板上设有螺栓孔。
6.根据权利要求4所述的快速支设的隧道钢模板，其特征在于：所述角钢垫板（8）上设有螺栓孔（3）。
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| CN 201320018703 CN203066991U (zh) | 2013-01-15 | 2013-01-15 | 一种快速支设的隧道钢模板 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104343459A (zh) * | 2013-07-30 | 2015-02-11 | 北京市轨道交通设计研究院有限公司 | 一种旋扣式连接装置 |
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2013
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Cited By (2)
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| CN104343459B (zh) * | 2013-07-30 | 2016-12-28 | 北京市轨道交通设计研究院有限公司 | 一种旋扣式连接装置 |
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