CN203062186U - 新型主焊线一体式定位夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型主焊线一体式定位夹紧机构。它包括气缸、压紧挂钩和导向杆，所述气缸包括输出轴，所述输出轴与所述压紧挂钩相连，压紧挂钩活动套接在所述导向杆内，压紧挂钩包括挂钩部，导向杆包括导向套部和销部，所述销部设置在所述导向套部的端面上，所述挂钩部伸出所述导向套部的所述端面，并与导向套部的所述端面之间形成夹槽。本实用新型采用夹紧和定位一体式结构，结构紧凑，占用空间小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位夹紧机构，尤其涉及一种用于汽车生产线主焊线汽车车身定位和夹紧的新型主焊线一体式定位夹紧机构。
背景技术
汽车生产的主焊线上需要对白身车进行定位和夹紧，一般定位是用定位销插到车身底板上的定位孔，然后用夹紧臂对车身夹紧，这种方式需要多个夹紧臂和定位零件等，并且需要较大的夹紧的空间。
申请号为201110069952.5的中国专利公开了一种用于夹紧工件的夹紧机构，其包括凸伸块、支撑板以及装设于所述支撑板上的锁紧组件，所述凸伸块的一端用于与所述工件连接，其另一端穿过所述支撑板并锁持于所述锁紧组件上，所述锁紧组件包括锁紧件以及弹性件，所述锁紧件在所述弹性件的作用下锁持所述凸伸块的另一端，进而实现对工件的锁紧，所述夹紧机构还包括推抵组件，所述推抵组件与锁紧组件相接，用以推抵所述锁紧件以释放所述凸伸块。但是这种夹紧机构适用于汽车生产的主焊线上。
发明内容
本实用新型主要是提供一种新型主焊线一体式定位夹紧机构，采用夹紧和定位一体式结构，结构紧凑，占用空间小。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：它包括气缸、压紧挂钩和导向杆，所述气缸包括输出轴，所述输出轴与所述压紧挂钩相连，压紧挂钩活动套接在所述导向杆内，压紧挂钩包括挂钩部，导向杆包括导向套部和销部，所述销部设置在所述导向套部的端面上，所述挂钩部伸出所述导向套部的所述端面，并与导向套部的所述端面之间形成夹槽。本实用新型的气缸带动压紧挂钩运动，本实用新型可通过销部与车身相连，通过导向套部的端面之间形成夹槽可夹紧车身；在汽车生产中，主焊线上需要对车身进行定位和夹紧，使用实用新型可以减少普通夹紧臂占用的空间，使得主焊线上有更多的空间，尤其在车身下部总成与侧围总成的总拼工位中由于设备、机构比较多，本本实用新型的使用效果更明显。
作为优选，所述压紧挂钩还包括挂杆部，所述挂杆部前端制有弯状的所述挂钩部。
作为优选，所述挂杆部设置有用于同所述气缸的输出轴销接的第一销孔，所述第一销孔内设置第一连接销。
作为优选，所述气缸的输出轴上设置有气缸连接头，所述气缸连接头上设有连接头销孔，所述连接头销孔内设置有所述第一连接销。本实用新型的气缸的输出轴和压紧挂钩通过气缸连接头相连。
作为优选，所述挂杆部中部设置有条状的条形销孔。
作为优选，所述气缸和导向杆之间连接有安装块主体，所述安装块主体的两端分别与所述气缸、所述导向杆固接。
作为优选，所述安装块主体为中空结构，所述输出轴与所述压紧挂钩均穿设其内，所述安装块主体上设有与所述条形销孔连接的第二连接销。
作为优选，所述安装块主体上设有若干连接螺孔。本实用新型的安装块可通过连接螺孔与车身相连。
作为优选，所述输出轴、所述挂杆部、所述导向套部和所述销部四者轴心线重合。
作为优选，所述销部上开有长条槽孔，所述挂钩部延伸至所述销部的所述长条槽孔内。
本实用新型带来的有益效果是，本实用新型采用夹紧和定位一体式结构，具有夹紧和定位功能，结构紧凑，占用空间小，可以有效节省主焊线的空间。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图；
附图2是附图1的一种后视结构示意图；
附图3是本实用新型的一种立体结构示意图；
附图4是本实用新型的压紧挂钩的一种结构示意图。
标号说明：1.压紧挂钩；1-1、挂杆部； 1-2、挂钩部；1-3、条形销孔；2.导向杆；2-1、导向套部；2-2、销部 ；3.第一连接销；4.第二连接销；5.气缸连接头； 6.气缸 ；7.安装块主体；7-1、连接螺孔。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的新型主焊线一体式定位夹紧机构如图1、2 、3、4所示，包括气缸6、压紧挂钩1、导向杆2和安装块主体7，气缸6为方形气缸，气缸6包括输出轴，气缸6的输出轴与压紧挂钩1相连，压紧挂钩1活动套接在导向杆2内，压紧挂钩1包括挂钩部1-2和挂杆部1-1，导向杆2包括导向套部2-1和销部2-2，销部2-2设置在导向套部2-1的端面上，挂钩部1-2伸出所述导向套部2-1的端面，并与导向套部2-1的端面之间形成夹槽，销部2-2上还开有长条槽孔，挂钩部1-2延伸至销部2-2的该长条槽孔内，并且输出轴、挂杆部1-1、导向套部2-1和销部2-2四者轴心线重合。
挂杆部1-1前端制有弯状的挂钩部1-2，挂杆部1-1上制有用于同气缸6的输出轴销接的第一销孔，挂杆部1-1中部制有条状的条形销孔1-3，第一销孔内装有第一连接销3，气缸6的输出轴上设置有气缸6连接头5，气缸6连接头5上设有连接头销孔，连接头销孔内设置有第一连接销3。
气缸6和导向杆2之间连接有安装块主体7，安装块主体7的两端分别与气缸6、导向杆2固接，安装块主体7为中空结构，安装块主体7上制有多个连接螺孔7-1，输出轴与压紧挂钩1均穿设其内，安装块主体7上安装有与条形销孔1-3连接的第二连接销4。
以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对本实用新型保护范围的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构或形状允许有变化。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对应本领域普通技术人员来说显而易见的变换或者替代以及改型。
Claims (10)
1.一种新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，包括气缸（6）、压紧挂钩（1）和导向杆（2），所述气缸（6）包括输出轴，所述输出轴与所述压紧挂钩（1）相连，压紧挂钩（1）活动套接在所述导向杆（2）内，压紧挂钩（1）包括挂钩部（1-2），导向杆（2）包括导向套部（2-1）和销部（2-2），所述销部（2-2）设置在所述导向套部（2-1）的端面上，所述挂钩部（1-2）伸出所述导向套部（2-1）的所述端面，并与导向套部（2-1）的所述端面之间形成夹槽。
2.根据权利要求1所述的新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，所述压紧挂钩（1）还包括挂杆部（1-1），所述挂杆部（1-1）前端制有弯状的所述挂钩部（1-2）。
3.根据权利要求2所述的新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，所述挂杆部（1-1）设置有用于同所述气缸（6）的输出轴销接的第一销孔，所述第一销孔内设置第一连接销（3）。
4.根据权利要求3所述的新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，所述气缸（6）的输出轴上设置有气缸（6）连接头（5），所述气缸（6）连接头（5）上设有连接头销孔，所述连接头销孔内设置有所述第一连接销（3）。
5.根据权利要求2所述的新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，所述挂杆部（1-1）中部设置有条状的条形销孔（1-3）。
6.根据权利要求5所述的新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，所述气缸（6）和导向杆（2）之间连接有安装块主体（7），所述安装块主体（7）的两端分别与所述气缸（6）、所述导向杆（2）固接。
7.根据权利要求6所述的新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，所述安装块主体（7）为中空结构，所述输出轴与所述压紧挂钩（1）均穿设其内，所述安装块主体（7）上设有与所述条形销孔（1-3）连接的第二连接销（4）。
8.根据权利要求6所述的新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，所述安装块主体（7）上设有若干连接螺孔（7-1）。
9.根据权利要求2或3或4或5或6或7或8所述的新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，所述输出轴、所述挂杆部（1-1）、所述导向套部（2-1）和所述销部（2-2）四者轴心线重合。
10.根据权利要求2或3或4或5或6或7或8所述的新型主焊线一体式定位夹紧机构，其特征在于，所述销部（2-2）上开有长条槽孔，所述挂钩部（1-2）延伸至所述销部（2-2）的所述长条槽孔内。
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| CN 201220744604 CN203062186U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 新型主焊线一体式定位夹紧机构 |
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| CN107877014A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-04-06 | 张家港初恒激光科技有限公司 | 一种可调节的同轴激光器焊线夹具装置 |
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| CN107877014B (zh) * | 2017-11-20 | 2019-11-15 | 张家港初恒激光科技有限公司 | 一种可调节的同轴激光器焊线夹具装置 |
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