CN203061674U - 一种离合踏板支架翻边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车部件加工领域，具体是涉及一种离合踏板支架翻边模具。具有呈上、下排布的上模和下模，上模底部通过第一螺栓（3）连接有凸模，上模和凸模之间设有第一减振弹簧套（4）；下模上部通过第二螺栓（7）连接有凹模，下模和凹模之间设有第二减振弹簧套（8）；凹模上设有呈蝴蝶形状的凹槽，凸模底端具有与凹模相配合的结构；上模和下模的材质为A3钢，凸模的材质为45号钢，凹模的材质为Cr12钢。本实用新型离合踏板支架翻边模具，结构设计合理，材质选择符合模具设计要求，翻边处理效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件加工领域，具体是涉及一种离合踏板支架翻边模具。
背景技术
在汽车部件加工领域中，用于离合踏板支架加工的翻边模具的结构存在多种多样。但是多存在制造成本高、翻边效果较差等缺陷。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构设计新颖的离合踏板支架翻边模具。
为了实现上述目的，采用的技术方案如下：
一种离合踏板支架翻边模具，其特征在于，具有呈上、下排布的上模和下模，
上模底部通过第一螺栓（3）连接有凸模，上模和凸模之间设有第一减振弹簧套（4）；
下模上部通过第二螺栓（7）连接有凹模，下模和凹模之间设有第二减振弹簧套（8）；
凹模上设有呈蝴蝶形状的凹槽，凸模底端具有与凹模相配合的结构；
上模和下模的材质为A3钢，凸模的材质为45号钢，凹模的材质为Cr12钢。
本实用新型离合踏板支架翻边模具，结构设计合理，材质选择符合模具设计要求，翻边处理效率高。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是下模的俯视结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1和2，一种离合踏板支架翻边模具，具有呈上、下排布的上模1和下模5。
上模1底部通过第一螺栓3连接有凸模2，上模1和凸模2之间设有第一减振弹簧套4。下模5上部通过第二螺栓7连接有凹模6，下模5和凹模6之间设有第二减振弹簧套8。
凹模6上设有呈蝴蝶形状的凹槽9，凸模2底端具有与凹模6相配合的结构，从而利用凸模2和凹模6之间配合使产品实现翻边加工处理。
上模1和下模5的材质为A3钢，凸模2的材质为45号钢，凹模6的材质为Cr12钢，第一螺栓3和第二螺栓7的材质为Q275碳素钢。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者不超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种离合踏板支架翻边模具，其特征在于，具有呈上、下排布的上模和下模，
上模底部通过第一螺栓（3）连接有凸模，上模和凸模之间设有第一减振弹簧套（4）；
下模上部通过第二螺栓（7）连接有凹模，下模和凹模之间设有第二减振弹簧套（8）；
凹模上设有呈蝴蝶形状的凹槽，凸模底端具有与凹模相配合的结构；
上模和下模的材质为A3钢，凸模的材质为45号钢，凹模的材质为Cr12钢。
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| CN 201220691146 CN203061674U (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 一种离合踏板支架翻边模具 |
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2012
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