CN203057479U - 一种基于微控制器的车载语音控制音响系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，包括微控制器、安装在车厢内的音响本体、安装在驾驶室内且对驾驶员所发出语音信号进行采集的语音采集单元、对语音采集单元所采集的语音信号进行识别的语音识别模块和与微控制器相接的存储模块，音响本体包括供电电源、音频信号输入接口、音响主控器、D/A转换模块、功放电路和扬声器，音响主控器与供电电源之间串接有由微控制器进行控制的电控开关，电控开关与微控制器相接，功放电路由音响主控器进行控制且其与音响主控器相接。本实用新型电路设计合理、使用操作简便且使用效果好、实用价值高，有效解决了现有车载音响需驾驶员进行手动操作的缺陷。

Description

一种基于微控制器的车载语音控制音响系统

技术领域

本实用新型涉及一种音响系统，尤其是涉及一种基于微控制器的车载语音控制音响系统。

背景技术

当前，汽车已成为人们日常生活中的一种重要交通工具，并且现有汽车上通常均安装有车载音响。但是，目前车内所安装音响多是通过司机手动触摸、手动按键等手动操作方式，对音响进行开关机、音效、播放等操作控制，这给司机行车安全带来了许多隐患。因此，设计一种结构简单、控制方便且使用效果好、经济实用的车载语音控制音响系统便显得非常必要，这样司机在行车过程中，只需通过语音就可实现车内音响的开关、播放等诸多操作，从而能有效保障司机及乘客的出行安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其电路设计合理、使用操作简便且使用效果好、实用价值高，有效解决了现有车载音响需驾驶员进行手动操作的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征在于：包括微控制器、安装在车厢内的音响本体、安装在驾驶室内且对驾驶员所发出语音信号进行采集的语音采集单元、对语音采集单元所采集的语音信号进行识别的语音识别模块和与微控制器相接的存储模块，所述音响本体包括电源模块、用于输入数字音频信号的音频信号输入接口、对音频信号输入接口所输入的数字音频信号进行同步接收的音响主控器、与音响主控器相接的D/A转换模块、与D/A转换模块的信号输出口相接的功放电路和与功放电路的信号输出口相接的扬声器；所述音响主控器与所述电源模块相接且二者之间串接有由微控制器进行控制的电控开关，所述电控开关与微控制器相接，所述功放电路由音响主控器进行控制且其与音响主控器相接；所述语音识别模块和存储模块均与微控制器相接，所述语音采集单元与语音识别模块相接；所述音响主控器由微控制器进行控制且其与微控制器相接；所述微控制器为ARM微处理器、单片机或DSP控制器；所述语音识别模块为LD3320芯片或SDA80D51芯片。

上述一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征是：所述存储模块为SD卡或EPROM存储器。

上述一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征是：所述微控制器、语音识别模块和存储模块均布设于电子线路板上，所述电子线路板布设于控制盒内，所述语音采集单元布设在所述控制盒的外侧壁上。

上述一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征是：所述语音采集单元为麦克风。

上述一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征是：所述音响本体还包括与微控制器相接的FM调频收音器。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、安装布设方便且投入成本较低。

2、电路设计合理、使用操作简便且使用效果好，方便实用，实现方便，驾驶员可以语音方式对车内所安装音响进行相应控制，如打开、播放、暂停、关闭、音量大小调节等，具有方便、实用等特点，并且数据处理速度快。由于采用语音识别技术，避免了司机开车时进行手动操作、影响驾驶状态等问题，同时节约了时间。

综上所述，本实用新型电路设计合理、使用操作简便且使用效果好、实用价值高，有效解决了现有车载音响需驾驶员进行手动操作的缺陷。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—语音采集单元；       2—语音识别模块；      3—存储模块；

4—微控制器；           5-1—音响主控器；      5-2—音频信号输入接口；

5-3—D/A转换模块；      5-4—功放电路；        5-5—扬声器；

5-6—电控开关；         5-7—FM调频收音器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括微控制器4、安装在车厢内的音响本体、安装在驾驶室内且对驾驶员所发出语音信号进行采集的语音采集单元1、对语音采集单元1所采集的语音信号进行识别的语音识别模块2和与微控制器4相接的存储模块3，所述音响本体包括电源模块、用于输入数字音频信号的音频信号输入接口5-2、对音频信号输入接口5-2所输入的数字音频信号进行同步接收的音响主控器5-1、与音响主控器5-1相接的D/A转换模块5-3、与D/A转换模块5-3的信号输出口相接的功放电路5-4和与功放电路5-4的信号输出口相接的扬声器5-5。所述音响主控器5-1与所述电源模块相接且二者之间串接有由微控制器4进行控制的电控开关5-6，所述电控开关5-6与微控制器4相接，所述功放电路5-4由音响主控器5-1进行控制且其与音响主控器5-1相接。所述语音识别模块2和存储模块3均与微控制器4相接，所述语音采集单元1与语音识别模块2相接。所述音响主控器5-1由微控制器4进行控制且其与微控制器4相接。所述微控制器4为ARM微处理器、单片机或DSP控制器；所述语音识别模块2为LD3320芯片或SDA80D51芯片。

本实施例中，所述存储模块3为SD卡或EPROM存储器。

实际布设安装时，所述微控制器4、语音识别模块2和存储模块3均布设于电子线路板上，所述电子线路板布设于控制盒内，所述语音采集单元1布设在所述控制盒的外侧壁上。

本实施例中，所述语音采集单元1为麦克风。

本实施例中，所述音响本体还包括与微控制器4相接的FM调频收音器5-7。

实际使用时，当驾驶员以语音对话方式发出控制指令后，先通过语音采集单元1对驾驶员所发出语音信号进行采集并将所采集的语音信号同步传送至微控制器4，之后通过语音识别模块2对语音采集单元1所采集的语音信号进行识别，随后微控制器4根据语音识别模块2的语音识别结果对电控开关5-6进行控制，并且可通过音响主控器5-1再对功放电路5-4进行相应控制，从而实现对音响本体进行开启、关闭、功率大小等进行自动控制的目的。例如：当驾驶员说出“打开音响”时，语音采集单元1先采集到该语音信号，之后通过语音识别模块2对所采集的该语音信号进行语音识别，随后微控制器4根据语音识别模块2的语音识别结果对音响主控器5-1进行控制，再由音响主控器5-1对电控开关5-6进行控制达到开启音响的目的。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征在于：包括微控制器（4）、安装在车厢内的音响本体、安装在驾驶室内且对驾驶员所发出语音信号进行采集的语音采集单元（1）、对语音采集单元（1）所采集的语音信号进行识别的语音识别模块（2）和与微控制器（4）相接的存储模块（3），所述音响本体包括电源模块、用于输入数字音频信号的音频信号输入接口（5-2）、对音频信号输入接口（5-2）所输入的数字音频信号进行同步接收的音响主控器（5-1）、与音响主控器（5-1）相接的D/A转换模块（5-3）、与D/A转换模块（5-3）的信号输出口相接的功放电路（5-4）和与功放电路（5-4）的信号输出口相接的扬声器（5-5）；所述音响主控器（5-1）与所述电源模块相接且二者之间串接有由微控制器（4）进行控制的电控开关（5-6），所述电控开关（5-6）与微控制器（4）相接，所述功放电路（5-4）由音响主控器（5-1）进行控制且其与音响主控器（5-1）相接；所述语音识别模块（2）和存储模块（3）均与微控制器（4）相接，所述语音采集单元（1）与语音识别模块（2）相接；所述音响主控器（5-1）由微控制器（4）进行控制且其与微控制器（4）相接；所述微控制器（4）为ARM微处理器、单片机或DSP控制器；所述语音识别模块（2）为LD3320芯片或SDA80D51芯片。 

2.按照权利要求1所述的一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征在于：所述存储模块（3）为SD卡或EPROM存储器。 

3.按照权利要求1或2所述的一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征在于：所述微控制器（4）、语音识别模块（2）和存储模块（3）均布设于电子线路板上，所述电子线路板布设于控制盒内，所述语音采集单元（1）布设在所述控制盒的外侧壁上。 

4.按照权利要求3所述的一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征在于：所述语音采集单元（1）为麦克风。 

5.按照权利要求1或2所述的一种基于微控制器的车载语音控制音响系统，其特征在于：所述音响本体还包括与微控制器（4）相接的FM调频收音器（5-7）。 

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