CN203057042U - 快速电磁制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种快速电磁制动器，所要解决的问题是：目前的电磁制动器为避免电机在存在动力的情况下实施制动，必须在确定电机断电后才能给制动器线圈断电，不能实现快速制动。本实用新型的要点是：电气回路包括一个正向二极管和一个制动线圈串联组成正半周电路，一个反向二极管和另一个制动线圈串联组成负半周电路，正、负半周电路并联；制动器电气回路串入电机其中一个绕组，即电气回路与所说的电机绕组串联。当需要制动电机时，断开电机绕组电源，所说的制动器绕组也同时被断开，可实施快速制动。本实用新型的用途是：适合制动15kW及以下电机的快速制动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动电机的电磁制动器，具体说是制动15kW及以下电机的电磁制动器。
背景技术
传统电磁制动器电气回路包括电源、续流二极管和一个制动线圈，其中电源一般为独立电源或整流电源。电气回路通电后制动线圈产生磁场，将衔铁吸回并压缩弹簧，制动盘与衔铁脱开，使电动机正常旋转。当需要制动电机时，将制动器电源断开，制动线圈失电，失去电磁吸引力，弹簧推动衔铁压紧旋转着的制动盘，在摩擦力矩的作用下实现制动盘制动，使电机停车。为避免电机在存在动力的情况下实施制动，必须在确定电机断电后才能给制动器线圈断电，所以电机制动滞后，不能实现快速制动。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种快速电磁制动器。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括制动器电气回路，其特征是：所说的电气回路包括，一个正向二极管（正向导通的二极管）和一个制动线圈串联组成正半周电路，一个反向二极管（反向导通的二极管）和另一个制动线圈串联组成负半周电路，正、负半周电路并联；制动器电气回路串入电机其中一个绕组，即电气回路与所说的电机绕组串联。
当电机接通电源后，电气回路同时被接通，电机绕组电流交替流经正、负半周电路，两个制动线圈交替产生电磁场，将衔铁吸回。当需要制动电机时，断开电机绕组电源，电气回路也同时被断开，即电机及制动盘同时失去动力，此时弹簧推动衔铁压紧失去动力的制动盘，可实施快速制动。
与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：在线圈参数相同的情况下可实现快速制动，大大降低了制动器的成本，显著提高了制动效果。
附图说明
图1是本实用新型制动器电源的电原理图。
具体实施方式
所说的电气回路包括，一个正向二极管D1和一个制动线圈L1串联组成正半周电路，一个反向二极管D2和另一个制动线圈L2串联组成负半周电路，正、负半周电路并联；电气回路串入电机其中一个绕组，即电气回路与所说的电机绕组串联。
当电机接通电源后，电气回路同时被接通，电机绕组电流交替流经正、负半周电路，两个制动线圈交替产生电磁场，将衔铁吸回。当需要制动电机时，断开电机绕组电源，电气回路也同时被断开，即电机及制动盘同时失去动力，此时弹簧推动衔铁压紧失去动力的制动盘，可实施快速制动。
Claims (1)
1.一种快速电磁制动器，它包括制动器电气回路，其特征是：所说的电气回路包括，一个正向二极管和一个制动线圈串联组成正半周电路，一个反向二极管和另一个制动线圈串联组成负半周电路，正、负半周电路并联；制动器电气回路串入电机其中一个绕组，即电气回路与所说的电机绕组串联。
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| CN 201320068226 CN203057042U (zh) | 2013-02-06 | 2013-02-06 | 快速电磁制动器 |
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| CN (1) | CN203057042U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103078566A (zh) * | 2013-02-06 | 2013-05-01 | 韩桂新 | 快速电磁制动器 |
| CN106059398A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-26 | 冼毅 | 短接制动控制线路 |
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2013
- 2013-02-06 CN CN 201320068226 patent/CN203057042U/zh not_active Expired - Fee Related
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