CN203056727U - 马达 - Google Patents
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Abstract
一种马达，其包含一基座、一定子及一转子。该基座设有一轴管，该轴管具有一开口端，该开口端设有热熔定位部，该轴管内设置轴管内装组件，该轴管内装组件设有朝向该开口端的凹陷部；该定子结合于该轴管；该转子结合该基座的轴管内装组件；借此，即使该热熔定位部在轴向上的高度等于或低于上述轴管内装组件，利用该凹陷部的设计，该热熔定位部仍可定位于该轴管内装组件的凹陷部，以有效防止该轴管内装组件自该轴管脱出。
Description
技术领域
本实用新型是关于一种马达，尤其是一种可利用轴管的热熔定位部压抵定位轴管内装组件的马达。
背景技术
请参照图1所示，目前市面上常见的现有马达8大致具有一基座81，该基座81设有一轴管82，该轴管82装设有如轴承83及顶撑构件84等构件（以下统称“轴管内装组件”），其中该轴承83可供一转子85枢接；又，该轴管82外部设置用以驱动该转子85旋转动作的一定子86，该定子86设有一限位件861，该限位件861用以压抵该“轴管内装组件”。
然而，上述现有马达8的定子86必须另外形成该限位件861，方可达到压抵定位〝轴管内装组件〞的功能，导致该定子86的结构过于复杂，造成现有马达8的制造成本增加；再者，现有马达8于组装时，该定子86的限位件861在用以压抵〝轴管内装组件〞的过程中，该定子86的限位件861也容易产生裂缝或断裂等情形，造成组装便利性及定位效果不佳。
为此，请参照图2所示，其是中国授权公告第CN201120131078.9号《马达》实用新型专利案。该实用新型专利案揭示另一种现有马达9，该马达9具有一基座91，该基座91设有一轴管92，该轴管92内部设置一轴管内装组件921；又，该轴管92的顶端设有一热塑定位部922，该热塑定位部922用以压抵定位该轴管内装组件921。
然而，如图3所示，上述现有马达9的热塑定位部922的成型方式，以一加热治具93迫使该轴管92的顶端熔融变形，该轴管92的顶端于冷却固化后即可成型出该热塑定位部922。又，为确保该热塑定位部922能够压抵该轴管内装组件921，该轴管92的顶端在轴向上必须高于该轴管内装组件921；换言之，倘若该轴管92的顶端在轴向上的高度等于或低于该轴管内装组件921时（如图4所示），将无法利用该加热治具93于该轴管92的顶端成型出该热塑定位部922以压抵该轴管内装组件921；因此，现有马达9于实际安装使用时，该轴管92及该轴管内装组件921的选用上容易受到诸多限制，其使用便利性不佳。
实用新型内容
本实用新型主要目的是提供一种马达，该马达是基于轴管的顶端在轴向上的高度等于或低于轴管内装组件的条件下，仍可利用热熔定位部压抵定位轴管内装组件。
为达到前述实用新型目的，本实用新型马达至少包含一个基座、一个定子及一个转子。该基座设有一个轴管，该轴管具有一个开口端，该开口端设有热熔定位部，该轴管内设置轴管内装组件，该轴管内装组件设有朝向该开口端的凹陷部，该凹陷部接邻于该轴管的内周壁；该定子结合于上述基座的轴管；及该转子能够旋转地结合上述基座的轴管内装组件；其中上述热熔定位部在轴向上的高度等于或低于上述轴管内装组件，该热熔定位部定位于该轴管内装组件的凹陷部。
所述轴管另具有一个封闭端，该封闭端与上述开口端相对，该轴管内装组件具有相对的一个第一端部及一个第二端部，该第一端部朝向该轴管的开口端，该第二端部朝向该轴管的封闭端，上述凹陷部设于该第一端部。
所述轴管内装组件包含一个轴承，该轴承邻近上述轴管的开口端，上述转子能够旋转地结合该轴承，该轴承朝向于该开口端的端面为该轴管内装组件的第一端部。或者，所述轴管内装组件包含一个轴承及一个定位套，该定位套邻近上述轴管的开口端，该轴承位于该定位套及上述轴管的封闭端之间，上述转子能够旋转地结合该轴承，该定位套朝向于该开口端的端面为该轴管内装组件的第一端部。或者，轴管内装组件包含一个轴承、一个扣持件及一个耐磨片，该轴承邻近上述轴管的开口端，上述转子能够旋转地结合该轴承，该耐磨片邻近上述轴管的封闭端，该扣持件位于该轴承及该耐磨片之间，该轴承朝向于该开口端的端面为该轴管内装组件的第一端部。或者，轴管内装组件包含一个轴承、一个扣持件、一个耐磨片及一个定位套，该定位套邻近上述轴管的开口端，该耐磨片邻近上述轴管的封闭端，该轴承及该扣持件位于该定位套及该耐磨片之间，该定位套压抵该轴承，上述转子能够旋转地结合该轴承，该定位套朝向于该开口端的端面为该轴管内装组件的第一端部。
所述轴承朝向于上述封闭端的端面另设有一个凹陷部。
所述转子设有一个中心轴，该中心轴能够旋转地结合于上述轴管内装组件的轴承，且该中心轴的外周壁设有一个扣槽，该轴管内装组件的扣持件扣持于该扣槽。
所述轴管的开口端以上述热熔定位部形成最小内径，该最小内径小于该轴管内装组件的最大外径。
所述轴管热熔定位部设有在径向上分别向外及向内延伸的相对二径向扩张凸缘，其中一径向扩张凸缘定位于上述轴管内装组件的凹陷部，另一径向扩张凸缘定位上述定子。
本实用新型马达借助上述轴管内装组件的凹陷部设计，即使上述轴管的顶端在轴向上的高度等于或低于该轴管内装组件，但仍可确保上述热熔定位部压抵定位该轴管内装组件，以达到提升使用便利性的功效。
附图说明
图1：第一种现有马达的组合剖视图。
图2：第二种现有马达的组合剖视图。
图3：第二种现有马达成型热塑定位部的示意图。
图4：第二种现有马达无法成型热塑定位部的示意图。
图5：本实用新型马达第一较佳实施例的组合剖视图。
图6：本实用新型马达第二较佳实施例的组合剖视图。
图7：本实用新型马达第三较佳实施例的组合剖视图。
图8：本实用新型马达第四较佳实施例的组合剖视图。
图9：本实用新型马达于成型热熔定位部前的示意图。
图10：本实用新型马达于成型热熔定位部后的示意图。
【主要元件符号说明】
〔本实用新型〕
1 基座
11 轴管 111 开口端
112 封闭端 12 热熔定位部
121 径向扩张凸缘 13 轴管内装组件
13a 第一端部 13b 第二端部
13c 凹陷部 131 轴承
132 扣持件 133 耐磨片
134 定位套
2 定子
21 硅钢片组 22 绝缘套组
23 线圈组
3 转子
31 中心轴 311 扣槽
4 加热治具
D1 最小内径 D2 最大外径
〔现有技术〕
8 马达
81 基座 82 轴管
83 轴承 84 顶撑构件
85 转子 86 定子
861 限位件
9 马达
91 基座 92 轴管
921 轴管内装组件 922 热塑定位部
93 加热治具。
具体实施方式
为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：
请参照图5所示，本实用新型较佳实施例的马达至少包含一基座1、一定子2及一转子3。该基座1可供该定子2结合，该转子3可旋转地结合该基座1，该定子2用以驱动该转子3旋转动作。
该基座1设有中空状的一轴管11，该轴管11具有相对的一开口端111及一封闭端112；参照图5的图式方向，该开口端111位于该轴管11顶部，该封闭端112位于该轴管11底部，其中该轴管11的开口端111设有一热熔定位部12；再者，该轴管11内部设置一轴管内装组件13，该轴管内装组件13为各种能够装设于该轴管11内部且提供不同功能的相关构件（如轴承、定位套、耐磨片或扣持件等，其中至少包含有一轴承，而该定位套、耐磨片及扣持件等构件，则可视实际需求予以省略，为本领域技术人员可以理解）。
上述轴管内装组件13具有相对的一第一端部13a及一第二端部13b。其中该第一端部13a朝向上述轴管11的开口端111，该第二端部13b朝向上述轴管11的封闭端112；又，该第一端部13a设有一凹陷部13c，该凹陷部13c接邻于该轴管11的内周壁，该轴管11的热熔定位部12在轴向上的高度等于或低于该轴管内装组件13的第一端部13a，该热熔定位部12伸入定位于该轴管内装组件13的凹陷部13c；本实用新型较佳实施例中，该轴管11的开口端111可借助该热熔定位部12形成一最小内径D1，该最小内径D1小于该轴管内装组件13的最大外径D2，使该轴管11的开口端111形成缩径结构，用以避免该轴管内装组件13自该轴管11脱落。
该定子2结合于该基座1的轴管11的外周壁，其中该定子2为各种能够驱动该转子3旋转的结构设计。本实施例中，该定子2包含一硅钢片组21、一绝缘套组22及一线圈组23；该硅钢片组21及该绝缘套组22相互堆叠结合，该线圈组23绕设于该绝缘套组22的预定部位。
该转子3设有一中心轴31，该中心轴3可旋转地结合于该基座1的轴管内装组件13；又，如图5所示的实施例中，该中心轴31的外周壁可设有一扣槽311，该轴管内装组件13包含有一轴承131及一扣持件132，该中心轴31可旋转地结合该轴承131，该扣持件132扣持于该中心轴31的扣槽311，以避免该转子3自该轴管11脱落。另外，该定子2可产生交变磁场，以驱动该转子3旋转动作（马达的定子与转子的详细结构组成及驱动方式，为本领域技术人员可以理解，容不赘述）。
基于上述技术概念，该轴管内装组件13至少包含有轴承，并另可任意搭配如定位套、耐磨片或扣持件等构件的其中至少一种或其组合，因此，该凹陷部13c可视实际使用需求，设置于如轴承、定位套或其他适合位于该轴管11的开口端111的构件；又，该凹陷部13c的设置数量也可依设置位置的不同为一个或数个，且该热熔定位部12更可配合同时压抵该定子。据此，本实用新型马达大致可进一步区分为以下数种较佳实施方式：
如图5所示的第一较佳实施例中，上述轴管内装组件13包含一轴承131、一扣持件132及一耐磨片133，其中该轴承131邻近上述轴管11的开口端111，该耐磨片133邻近上述轴管11的封闭端112，该扣持件132位于该轴承131及该耐磨片133之间；借此，该轴承131朝向于该开口端111的端面为该轴管内装组件13的第一端部13a，该耐磨片133朝向于该封闭端112的端面为上述轴管内装组件13的第二端部13b，其中该轴承131朝向于该开口端111的端面设有接邻该轴管11的内周壁的凹陷部13c，以供上述热熔定位部12伸入定位于该轴承131所形成的凹陷部13c，以有效防止该轴承131、扣持件132及耐磨片133自该轴管11脱出。
如图6所示的第二较佳实施例中，上述轴管内装组件13包含一轴承131、一扣持件132、一耐磨片133及一定位套134，其中该定位套134邻近上述轴管11的开口端111，该耐磨片133邻近上述轴管11的封闭端112，该轴承131及该扣持件132位于该定位套134及该耐磨片133之间，该定位套134用以压抵该轴承131，使该轴管内装组件13彼此之间具有更佳的结合效果；借此，该定位套134朝向于该开口端111的端面为该轴管内装组件13的第一端部13a，该耐磨片133朝向于该封闭端112的端面为上述轴管内装组件13的第二端部13b，其中该定位套134朝向于该开口端111的端面设有接邻该轴管11的内周壁的凹陷部13c，以供上述热熔定位部12伸入定位于该定位套134所形成的凹陷部13c，以有效防止该轴承131、扣持件132、耐磨片133及定位套134自该轴管11脱出。
如图7所示的第三较佳实施例中，当上述轴管内装组件13包含有该轴承131，且该轴承131朝向于上述轴管11的开口端111的端面为该轴管内装组件13的第一端部13a时，该轴承131除可在朝向于该开口端111的端面设有一凹陷部13c外，该轴承131更可同时在朝向于该封闭端112的端面设有另一凹陷部13c，该凹陷部13c同样接邻上述轴管11的内周壁；借此，在将该轴承131组装于该轴管11内部时，即可无须考虑该轴承131的组装方向性，以有效提升组装便利性。
如图8所示的第四较佳实施例，上述轴管11的热熔定位部12可设有在轴管11的径向上分别向外及向内延伸的相对二径向扩张凸缘121，其中一径向扩张凸缘121伸入定位于上述轴管内装组件13的凹陷部13c，另一径向扩张凸缘121用以定位上述定子2，以兼具可同时避免该轴管内装组件13及定子2自该轴管11脱落的功能。
借助上述本实用新型马达的结构设计，如图9及10所示，本实用新型马达借助上述轴管内装组件13的凹陷部13c，即使上述轴管11的顶部（预定成型热熔定位部12的部位）在轴向上的高度等于或低于该轴管内装组件13的第一端部13a，但由于该轴管内装组件13设有该凹陷部13c，因此，当利用一加热治具4压抵该热熔定位部12时，该加热治具4仍可压抵该热熔定位部12朝向该凹陷部13c的方向弯折变形，使该轴管11的开口端111形成缩径结构，确保该热熔定位部12伸入定位于该凹陷部13c，以有效避免该轴管内装组件13自该轴管11脱落。
借助上述本实用新型马达的结构设计，本实用新型马达即使在上述轴管11的顶端在轴向上的高度等于或低于上述轴管内装组件13的条件下，仍可利用上述热熔定位部12压抵定位该轴管内装组件13，因此，本实用新型马达于实际安装使用时，该轴管11及该轴管内装组件13的尺寸选用上较不易受到限制，以达到提升使用便利性的功效。
只是以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施范围；故，凡依本实用新型申请专利范围及创作说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (11)
1.一种马达，其特征在于，包含：
一个基座，设有一个轴管，该轴管具有一个开口端，该开口端设有热熔定位部，该轴管内设置轴管内装组件，该轴管内装组件设有朝向该开口端的凹陷部，该凹陷部接邻于该轴管的内周壁；
一个定子，结合于上述基座的轴管；及
一个转子，能够旋转地结合上述基座的轴管内装组件；
其中上述热熔定位部在轴向上的高度等于或低于上述轴管内装组件，该热熔定位部定位于该轴管内装组件的凹陷部。
2.如权利要求1所述的马达，其特征在于，上述轴管另具有一个封闭端，该封闭端与上述开口端相对，该轴管内装组件具有相对的一个第一端部及一个第二端部，该第一端部朝向该轴管的开口端，该第二端部朝向该轴管的封闭端，上述凹陷部设于该第一端部。
3.如权利要求2所述的马达，其特征在于，上述轴管内装组件包含一个轴承，该轴承邻近上述轴管的开口端，上述转子能够旋转地结合该轴承，该轴承朝向于该开口端的端面为该轴管内装组件的第一端部。
4.如权利要求3所述的马达，其特征在于，上述轴承朝向于上述封闭端的端面另设有一个凹陷部。
5.如权利要求2所述的马达，其特征在于，上述轴管内装组件包含一个轴承及一个定位套，该定位套邻近上述轴管的开口端，该轴承位于该定位套及上述轴管的封闭端之间，上述转子能够旋转地结合该轴承，该定位套朝向于该开口端的端面为该轴管内装组件的第一端部。
6.如权利要求2所述的马达，其特征在于，上述轴管内装组件包含一个轴承、一个扣持件及一个耐磨片，该轴承邻近上述轴管的开口端，上述转子能够旋转地结合该轴承，该耐磨片邻近上述轴管的封闭端，该扣持件位于该轴承及该耐磨片之间，该轴承朝向于该开口端的端面为该轴管内装组件的第一端部。
7.如权利要求6所述的马达，其特征在于，上述轴承朝向于上述封闭端的端面另设有一个凹陷部。
8.如权利要求2所述的马达，其特征在于，上述轴管内装组件包含一个轴承、一个扣持件、一个耐磨片及一个定位套，该定位套邻近上述轴管的开口端，该耐磨片邻近上述轴管的封闭端，该轴承及该扣持件位于该定位套及该耐磨片之间，该定位套压抵该轴承，上述转子能够旋转地结合该轴承，该定位套朝向于该开口端的端面为该轴管内装组件的第一端部。
9.如权利要求6、7或8所述的马达，其特征在于，上述转子设有一个中心轴，该中心轴能够旋转地结合于上述轴管内装组件的轴承，且该中心轴的外周壁设有一个扣槽，该轴管内装组件的扣持件扣持于该扣槽。
10.如权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的马达，其特征在于，上述轴管的开口端以上述热熔定位部形成最小内径，该最小内径小于该轴管内装组件的最大外径。
11.如权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的马达，其特征在于，上述轴管热熔定位部设有在径向上分别向外及向内延伸的相对二径向扩张凸缘，其中一径向扩张凸缘定位于上述轴管内装组件的凹陷部，另一径向扩张凸缘定位上述定子。
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| TW201427239A (zh) | 2014-07-01 |
| CN103904808A (zh) | 2014-07-02 |
| CN103904808B (zh) | 2016-08-10 |
| TWI484731B (zh) | 2015-05-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130710 Effective date of abandoning: 20160810 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130710 Effective date of abandoning: 20160810 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |