CN203055269U

CN203055269U - 一种汽车发动机实训教学平台

Info

Publication number: CN203055269U
Application number: CN 201220668792
Authority: CN
Inventors: 陈培林
Original assignee: BEIJING ZHONGKEGAOLIAN Co Ltd
Current assignee: BEIJING ZHONGKEGAOLIAN Co Ltd
Priority date: 2012-12-07
Filing date: 2012-12-07
Publication date: 2013-07-10
Anticipated expiration: 2022-12-07

Abstract

本实用新型涉及一种汽车发动机实训教学平台，包括绝缘台面、支撑框架、位于台面下的发动机、发动机控制总成、汽油箱，发动机控制总成包括汽油泵、传感器组件以及发动机的控制单元，该教学平台上还设有电源开关、仪表盘和点火开关，所述台面上设有发动机控制总成的电路原理图。如此，在实训过程中，每个学员可清楚的看到发动机的电路原理图，深入了解其控制工作原理，即增强了学生的学习兴趣，又方便老师讲解，更加直观，减少了教师在教学过程中需要携带大量图纸的不方便性。

Description

一种汽车发动机实训教学平台

技术领域

本实用新型涉及一种培训教学设备领域，尤其涉及一种汽车发动机实训教学平台。

背景技术

随着汽车行业在国内迅速的发展，学习汽车维修技术、汽车驾驶已成为国内热门行业，如何迅速直观的教学成为目前汽车培训行业的一大难题。在整个汽车系统中，发动机教学又是汽车培训的重点，因此，针对发动机的培训教学器材成为教学培训重点需求之一。

然而，目前行业内却没有针对发动机做个系统的培训器材，即使传统教学平台上设有发动机部分的讲解，但该发动机最多能够实现整个教学平台的展示和运行、电路分析与故障检测功能，针对故障分析时需要讲解原理、电路等很多内容，且很不直观，已远远不能满足教学的需求。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种直观的发动机实训教学平台。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车发动机实训教学平台，包括绝缘台面、支撑框架、位于台面下的发动机、发动机控制总成、汽油箱，发动机控制总成包括汽油泵、传感器组件以及发动机的控制单元，该教学平台上还设有电源开关、仪表盘和点火开关，所述台面上设有发动机控制总成的电路原理图。

所述汽车发动机实训教学平台还包括设置发动机故障的故障设置系统，该故障设置系统连接发动机控制总成。

所述故障设置系统包括故障产生单元和连接控制故障产生单元的设置单元，故障产生单元连接发动机控制总成，设置单元位于支撑框架的侧面或台面上。

所述设置单元设有状态锁定键。

所述故障设置系统还包括存储单元，设置单元设有存储操作键。

所述设置单元还设有系统自检键。

所述发动机为电控发动机。

所述汽车发动机实训教学平台还包括倾斜设置的控制台，仪表盘和点火开关设在控制台上。

所述汽车发动机实训教学平台还包括可连接汽车专用检测仪器的诊断接口。

所述台面上还设有检测端子，检测端子对应故障设置系统的设置对象设在电路原理图中。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述一种汽车发动机实训教学平台，包括绝缘台面、支撑框架、位于台面下的发动机、发动机控制总成、汽油箱，发动机控制总成包括汽油泵、传感器组件以及发动机的控制单元，该教学平台上还设有电源开关、仪表盘和点火开关，所述台面上设有发动机控制总成的电路原理图。如此，在实训过程中，每个学员可清楚的看到各发动机的电路原理图，深入了解其控制工作原理，即增强了学生的学习兴趣，又方便老师讲解，更加直观，减少了教师在教学过程中需要携带大量图纸的不方便性。

本实用新型所述汽车发动机实训教学平台还包括设置发动机故障的故障设置系统，其包括故障产生单元和连接控制故障产生单元的设置单元，故障产生单元连接发动机控制总成，设置单元位于支撑框架的侧面或台面上。如此，在教学过程中，教师可通过故障设置系统有针对性的设置发动机故障，学生可通过观察实训台的工作情况来验证该故障对发动机工作的影响，使学生进一步了解发动机工作的组成和工作原理，为以后的故障分析打下坚实的基础。实践教学过程中，学生可动手排除故障，有利于使学生了解系统常见故障和锻炼其诊断和检测思路，提高了学生的分析问题和解决问题的能力。

此外，所述汽车发动机实训教学平台还包括可连接汽车专用检测仪器的诊断接口。如此，使学生不仅掌握了各种检测仪器的使用方法，也使其学生的综合诊断能力得到提高。

进一步地，所述台面上还设有检测端子，检测端子对应故障设置系统的设置对象设在电路原理图中。可配合万用表、示波器、故障检测仪使用，十分方便故障检测，也可以利用万用表测量检测端子电压、线路电阻，也可利用故障检测仪进行读取故障码、读取数据流、防盗匹配等各项操作；实训台也可连接示波器，对发动机的各传感器和执行器进行波形分析。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型汽车发动机实训教学平台的整体结构示意图；

图2是本实用新型中发动机控制总成的电路原理框图；

图3是本实用新型汽车发动机实训教学平台的连接框图；

图4是本实用新型中设置单元的界面示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述：

实施方式一：

请一并参阅图1、图2所示的本实用新型所述的汽车发动机实训教学平台10，包括绝缘台面11、支撑框架12、位于台面下的发动机、发动机控制总成13、汽油箱，发动机控制总成13包括汽油泵、传感器组件以及发动机的控制单元，该教学平台上还设有电源开关16、仪表盘112和点火开关113。所述台面上设有发动机控制总成13的电路原理图。所述电路原理图是通过印刷或雕刻在台面11上的。

请一并参阅图3及图4，所述汽车发动机实训教学平台10还包括设置发动机故障的故障设置系统，其包括故障产生单元、存储单元和连接控制故障产生单元的设置单元14，故障产生单元14连接发动机控制总成13，设置单元14位于支撑框架12的侧面。设置单元14的操作界面包括显示单元和操作按键，其操作按键包括1-9的故障代码按键、系统自检键T、存储操作键M、状态锁定键L、设定确认键S、清除键C以及代码读取键R。教师可以通过1-9的代码按键设置故障代码，再通过设定确认键S确认故障执行，由故障产生单元依据设定的代码产生相应的故障。设置完成后，教师可以选择状态锁定键L以锁定代码设置，避免在教学过程中，学生误操作而导致故障改变，影响教学。针对不同批次学生讲述同一故障时，第一次设定故障代码完成后，通过存储操作键M，将该代码存储起来进存储单元，如此，仅需要操作代码读取键R即可调出代码，实现设定，操作更加简单，减少重复设定。此外，还设有清除键C，当需要重新设定故障时，通过除键C清除开始的设定，使发动机进入正常工作状态，再进行故障设定，可针对单一故障详细分析，减少其他故障的干扰。当然也可以依次设置多个故障同时执行，分析各故障执行时，对发动机工作的影响。本实施方式中，故障代码见下表：

表1故障代码表

本实施例中，所述发动机为电控发动机。

所述汽车发动机实训教学平台10还包括倾斜设置的控制台111，仪表盘112和点火开关113设在控制台上。方便观察、也方便打火操作。

所述汽车发动机实训教学平台10还包括可连接汽车专用检测仪器的诊断接口15。如此，当该教学平台设定故障后，可通过诊断接口15连接汽车专用检测仪器，通过专用检测仪器，直观的向学生展示该故障的产生原因，帮助学生提升分析能力。

此外，所述台面上还设有检测端子16，检测端子16对应故障设置系统的设置对象设在电路原理图中。可配合万用表、示波器等仪器，十分方便故障检测。在实训台上，可利用万用表测量检测端子电压、线路电阻；也可连接示波器，对发动机的各传感器和执行器进行波形分析，使学生不仅掌握了各种检测仪器的使用方法，也使其学生的综合诊断能力得到提高。

本实用新型的汽车发动机实训教学平台10是按如下步骤进行教学使用的：

(一)运行功能操作方法

1、运行前准备

检查电路有无连接好；起动前确认故障设置系统都关闭；电源线连接可靠；设备运转前请锁死刹车脚轮；首先使用设备前，检查电源线连接正确牢固。

2、通电演示

(1)打开电源开关16，电源指示灯亮起。仪表盘112显示正常，各器件电压正常，为下一步的起动做好准备。

(2)起动发动机：按下P档开关，在踩踏制动踏板的同时通过短暂地触按住打火开关，来实施自动起动。

(3)混合动力发动机正常起动后，查看燃油压力表有无示数，示数在正常情况下应该是0.25Mp-0.3Mp左右，如果放置时间较长的话，油压应该在0.10Mp左右。

(4)发动机起动以后，使发动机处在怠速状态下运行，观察发动机的各项运行参数。

1)、怠速转速为850r/min-1000r/min平稳。

2)、发动机温度慢慢升高，但是不超过红区，在95摄氏度左右。

3)、怠速时真空度为0.075MP，摆差为0.005MP。

4)、怠速时燃油表燃油压力为0.25Mp。

5)、节气门电压力4.24V。

(5)将换档杆换入前进D档以后，仪表里有换档指示灯，可以看到档位的指示情况，这样就可以进行正常的加速实验了。

(6)踩下加速踏板，逐渐加油时，发动机转速会逐渐升高。

(7)同时加速时，仪表里的发动机车速表也会显示车速变化情况。发动机加速声音急促有力，不发闷。

(8)加速时，节气门电压会下降到5V以下，一脚急加速时，真空表会逐渐减小。

(9)在加大油门时，发动机加大了负荷，喷油量也加大，喷油量的大小由喷油脉宽和喷油频率决定的，从喷油指示灯闪亮的频率上，就可以看出喷油量随负荷加大而不断加大。

(10)随着节气门开度的加大，节气门传感器信号电压逐渐减小。

(11)混合动力发动机停止控制：踩下刹车踏板的同时，按下驻车开关，仪表里的车速表显示为零。

(12)使用完毕关闭点火开关，关闭电源开关。

(13)如果实验台长时间不用，请用机械罩盖好，以保护设备的使用寿命。

(二)故障设置系统功能操作方法：

启动支撑框架侧面的故障设置单元；

1、基本位置

开机后，显示最左边的数字表增当前设置的故障数目，右边两们显示故障代码，用户可利用0-9代码设置键输入两位故障代码，如输入错误可通清除键C修改重新输入正确故障代码，按设定确认键S即可调协故障，每组最多可设置8种故障代码。

数字对应的故障，不能重复设置相同的故障代码，按清除键C单个清除键即可清除对应的故障，注意只可以清除已经调协成功的故障。

2、显示当前所有设置的故障

显示单元可显示当前所有已设定成功的故障，系统依次显示所有故障代码，三位数码管最左边一位显示当前的故障序号，右边两位显故障代码的。

3、存储当前故障组合

在已设定故障的情况下，输入要存储的位置号码，按存储操作键M组合储存键即可将当前故障组合存储到相应的组合中，信息掉电不丢失，系统最多存储16组数据，可以方便下次教学时直接读取。

4、读取已保存故障组合

输入要读取的已保存数据组号，按代码读取键R即可提取相应的故障组合，如要提取另一组故障组合，先按清除键C，清除当前故障组合，再反复一个操作步骤，即可设定下一组的故障组合。

5、锁定

在正常工作状态下，按状态锁定键L系统进入锁定状态下，显示LCC，此时系统将无法进行设置，再按两次状态锁定键L解锁方可使用，教师设置故障后，利用此功能可防止学生查看故障代码和改动设置，当然也可以设置系统密码，例如，按状态锁定键L后，锁定需要密码才可以解开。

6、系统自检

在正常状态下，按系统自检键T，可测试系统的控制和显示是否正常，系统将检测数码管各个字段，蜂鸣器及各故障点是否能正常工作。

本实用新型汽车发动机实训教学平台即可进行静态的教学展示，又可以进行动态的实训运行教学。通过在台面上设置的发动机控制总成的电路原理图，教学中，可静态展示发动机的控制组成、作用及工作原理；动态时工作与实际车辆发动机工作情况相同，可使学生更深一步理解汽车发动机的工作机理，也激发了学生的学习兴趣。同时，也有利于教师进行班级教学和分组教学，且教师可在电路图上进行原理分析，大幅的电路图使学生对发动机系统的工作原理有更明确地认识，为进行发动机的控制系统的故障分析和检测打下坚实的基础；此外还设有诊断接口和检测端子与电路图结合起来，可轻而易举地获取系统的运行数据，而不会对任何系统产生影响。

可以理解，所述发动机也可以是混合动力发动机。

可以理解，所述故障设置单元也可以设置在台面上。这种本实用新型非本质的变化，也在本实用新型保护范围之内。

Claims

1.一种汽车发动机实训教学平台，包括绝缘台面、支撑框架、位于台面下的发动机、发动机控制总成、汽油箱，发动机控制总成包括汽油泵、传感器组件以及发动机的控制单元，该教学平台上还设有电源开关、仪表盘和点火开关，其特征在于：所述汽车发动机实训教学平台还包括设置发动机故障的故障设置系统，该故障设置系统连接发动机控制总成。

2.如权利要求1所述的汽车发动机实训教学平台，其特征在于：所述故障设置系统包括故障产生单元和连接控制故障产生单元的设置单元，故障产生单元连接发动机控制总成，设置单元位于支撑框架的侧面或台面上。

3.如权利要求2所述的汽车发动机实训教学平台，其特征在于：所述设置单元设有状态锁定键。

4.如权利要求3所述的汽车发动机实训教学平台，其特征在于：所述故障设置系统还包括存储单元，设置单元设有存储操作键。

5.如权利要求4所述的汽车发动机实训教学平台，其特征在于：所述设置单元还设有系统自检键。

6.如权利要求2至5任意一项所述的汽车发动机实训教学平台，其特征在于：所述发动机为电控发动机。

7.如权利要求6所述的汽车发动机实训教学平台，其特征在于：所述汽车发动机实训教学平台还包括倾斜设置的控制台，仪表盘和点火开关设在控制台上。

8.如权利要求7所述的汽车发动机实训教学平台，其特征在于：所述汽车发动机实训教学平台还包括可连接汽车专用检测仪器的诊断接口。

9.如权利要求8所述的汽车发动机实训教学平台，其特征在于：所述台面上还设有检测端子，检测端子对应故障设置系统的设置对象设在台面上。