CN203053442U - 船舶搭载定位标靶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船舶搭载定位标靶，包括底座和标板，所述标板包括固定端和反射端，所述的固定端固定在底座上，反射端设有上表面和下表面，上表面和下表面上分别装有反射片。进一步地，还包括肋板，所述肋板的两端分别与底座和标板相连接。本实用新型的船舶搭载定位标靶，结构简单，使用方便，为完善船坞搭载定位体系的建立奠定了基础，同时也节约了搭载定位标靶上所投入建造成本及后期维护费用，保证了在船坞分段搭载体系运作的稳定性。

Description

船舶搭载定位标靶

技术领域

本实用新型涉及一种船舶建造辅助工装，尤其涉及一种在船舶分段、总段在搭载阶段用于定位的装置。

背景技术

随着建造的船舶吨位逐渐增加，吊车能力增强，搭载定位的分段及总段尺寸也相应增加。为保证在精度测量过程中数据的精确，需要借助定位标靶辅助精度测量。目前，只有少数船厂建立起船舶分段搭载定位的固定体系，而现有的船舶分段搭载定位体系中运用的标靶都是在船坞周围树立起十米以上的标板，在标板上贴上反射片，然后通过标板周围的红外线遥控使标靶360度旋转，这类标靶设置在船坞旁的总组平台上，分段总组及搭载时需对其避让，对分段、总段造成了一定的影响，且这类标靶制造成本高、相应的配套设施多、后期维护费用大。而且在天气条件较恶劣的环境下，标靶的精度易发生变化，将可能造成分段、总段的搭载定位失误而增加修割工作量，从而增加船舶建造成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种体积小、成本低的船舶搭载定位标靶，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船舶搭载定位标靶，包括底座和标板，所述标板包括固定端和反射端，所述的固定端固定在底座上，反射端设有上表面和下表面，上表面和下表面上分别装有反射片。

优选的，所述标板反射端的上表面和下表面形成锐角。

进一步地，还包括肋板，所述肋板的两端分别与底座和标板相连接。

进一步地，所述底座上开有多个通孔，与通孔配合的设有多个螺栓。

如上所述，本实用新型的船舶搭载定位标靶，具有以下有益效果：本装置结构简单，使用方便，为完善船坞搭载定位体系的建立奠定了基础，同时也节约了搭载定位标靶上所投入建造成本及后期维护费用，还保证了在船坞分段搭载体系运作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型船舶搭载定位标靶的结构图。

图2为图1中A向示意图。

图中：1   底座

2   标版

21  固定端

22  反射端

23  反射片

3   肋板

11  通孔

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1和图2所示的一种船舶搭载定位标靶，包括底座1和标板2，底座1固定在船坞坞壁，所述标板2包括固定端21和反射端22，所述的固定端21固定在底座1上，反射端22设有上表面和下表面，上表面和下表面上分别装有反射片23。本装置还包括肋板3，肋板3的两端分别与底座1和标板2相连接，肋板3起到支撑和增加强度的作用，确保标板2稳定，以此来保证标板2反射的数据的精确性。

优选的，所述标板反射端22的上表面和下表面形成锐角。锐角的实际值及标板2与底座1的安装角度，是根据船坞大小及全站仪取点的有效范围进行计算，并考虑船坞内产品布置特点及精度测量位置而得出。通常上表面和下表面之间的锐角为30°，标板2和底座1的夹角为60°。在实际工作时，因为设有两个不同方向的反射片23，所以在船坞内部和船坞平台都能检测到同一点的反射信号，方便了工作人员的工作。所述底座1上开有多个通孔11，与通孔11配合的设有多个螺栓。

本船舶搭载定位标靶通过螺栓将底座1固定在船坞的坞壁上，具体安装数量和位置按照船坞特点来确定。当进行分段初步定位时，首先把设计位置参数输入全站仪，固定好本装置后再通过全站仪测量标靶点和分段定位点，得到实际位置参数，将实际位置参数和设计位置参数对比分析后确定定位是否合格，评定标准是看实际位置参数是否在设计位置参数的允许误差范围内，如果在允许误差范围内，就可以进行船舶的搭载等工序，如果误差较大，则需根据实际位置参数重新分析分段位置和总段位置。在测量过程中，如果因为测量角度以及分段大小等原因的影响，全站仪需要转移测量位置，本装置就作为参照坐标，实现不同测量点的实际测量坐标转化至同一测量点坐标，以此来达到测量数据的精确性。

当标板2上的反射片23缺失、磨损或者标板2出现问题，可以随时更换，保证了船坞搭载体系运作的稳定性。

综上所述，本实用新型的船舶搭载定位标靶，能够解决制造成本高、相应配套设施多、后期维护费用大等问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而在船舶搭载定位方面有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还许多方面还可以在不违背总体思想的前提下进行改进，例如底座和标板的材料等。因此，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种船舶搭载定位标靶，其特征在于：包括底座（1）和标板（2），所述标板（2）包括固定端（21）和反射端（22），所述的固定端（21）固定在底座（1）上，反射端（22）设有上表面和下表面，上表面和下表面上分别装有反射片（23）。

2.根据权利要求1所述的船舶搭载定位标靶，其特征在于：所述标板反射端（22）的上表面和下表面形成锐角。

3.根据权利要求1所述的船舶搭载定位标靶，其特征在于：还包括肋板（3），所述肋板（3）的两端分别与底座（1）和标板（2）相连接。

4.根据权利要求1所述的船舶搭载定位标靶，其特征在于：所述底座（1）上开有多个通孔（11），与通孔（11）配合的设有多个螺栓。

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