CN203039607U

CN203039607U - 车载逆变器

Info

Publication number: CN203039607U
Application number: CN 201220518057
Authority: CN
Inventors: 周建林
Original assignee: GUANGDONG MIG TECHNOLOGY Inc
Current assignee: GUANGDONG MIG TECHNOLOGY Inc
Priority date: 2012-09-22
Filing date: 2012-09-22
Publication date: 2013-07-03
Anticipated expiration: 2022-09-22

Abstract

一种车载逆变器，包括外壳和点烟器；所述外壳上设有活动盖；所述活动盖枢在所述外壳上；所述点烟器收容于所述外壳中。本实用新型实施例中的逆变器通过设置活动盖可开启或关闭逆变器的外壳，从而可将点烟器放入到外壳中或从外壳中取出，可避免点烟器的损伤，且便于携带和使用。

Description

车载逆变器

技术领域

本实用新型涉及逆变器技术领域，具体涉及一种车载逆变器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车载电子设备配备越来越多。车载电子设备一般通过车载逆变器获取电力。然而，由于逆变器的点烟器和输入线一般裸露在外，既易损伤，而且使用及携带不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种可避免点烟器和输入线损伤的车载逆变器。

本实用新型是这样实现的，提供一种车载逆变器，包括外壳和点烟器；所述外壳上设有活动盖；所述活动盖枢在所述外壳上；所述点烟器收容于所述外壳中。

进一步地，所述外壳上还设有第一配合结构；所述活动盖上设有可与所述第一配合结构配的第二配合结构。

进一步地，所述逆变器还包括设于所述外壳中的主PCB板和散热组件；所述点烟器与所述主PCB板连接；所述主PCB板上设有发热元件；所述散热组件设置在所述发热元件上。

进一步地，所述外壳上还设有通风结构；所述散热组件邻近所述通风结构。

进一步地，所述散热组件包括安装在所述发热元件上的散热器和安装在所述散热器上的风扇。

进一步地，所述逆变器还包括设于所述外壳中的USB板；所述USB板与所述主PCB板连接；所述USB板包括两个延伸到所述外壳外部的接头。

进一步地，所述逆变器还包括设于所述外壳中并与所述主PCB板连接的插座模块。

进一步地，所述插座模块位于所述USB板的两个接头之间。

进一步地，所述外壳上进一步设有USB指示灯。

进一步地，所述点烟器包括点烟头和电线；所述点烟头通过所述电线与所述主PCB板连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例中的逆变器通过设置活动盖可开启或关闭逆变器的外壳，从而可将点烟器放入到外壳中或从外壳中取出，可避免点烟器的损伤，且便于携带和使用。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中车载逆变器的示意图。

图2为图1中逆变器的另一角度的示意图。

图3为图2中逆变器的分解示意图。

图4为图2中逆变器的底部示意图。

图5为图4中逆变器的活动盖处于开启状态时的示意图。

图6为从逆变器中取出点烟器的示意图。

图7为从逆变器中取出点烟器后关闭活动盖的示意图。

图8为点烟器位于逆变器外部时的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，车载逆变器100的外形与汽车的外形相同，使得产品的外观美观。如图3所示，逆变器100包括底盖110、顶盖120、前盖130、主PCB板140、散热组件150、USB板160、插座模块170、点烟器180和开关190。

其中，底盖110包括框架112、车轮组件113、固定盖115和活动盖116。车轮组件113、固定盖115和活动盖116安装在框架112上。框架112上设有第一配合结构1121(如图5和图6所示)，用于与活动盖116配合。固定盖115安装在框架112上，并邻近逆变器100的后端(当逆变器100处于图1所示的位置)。活动盖116枢接在框架112上，并邻近逆变器100的前端(当逆变器100处于图1所示的位置)。如图3所示，活动盖116上设有枢轴1162和第二配合结构1163。枢轴1162设在活动盖116的一端，用于将活动盖116枢接在框架112上；第二配合结构1163设在活动盖116的另一端并与框架112上的第一配合结构1121对应设置：当第二配合结构1163与第一配合结构1121相互配合时(如图4和图7所示)，活动盖116不能相对于框架112转动；当第二配合结构1163与第一配合结构1121相互脱离配合时(如图5和图6所示)，活动盖116可以枢轴1162为转轴相对于框架112转动。

顶盖120和前盖130安装在底盖110上，并与底盖110组装在一起形成逆变器100的外壳，该外壳的形状与汽车外形相似或相同。外壳的内部空间用以安装逆变器100的其他部件。通过开启或关闭活动盖116，可以打开或关闭顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间。此外，顶盖120上设有通风结构122，使得顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中的空气可以与外部空气进行热交换。

主PCB板140、散热组件150、USB板160、插座模块170、点烟器180和开关190可安装在顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中。具体地，主PCB板140设置在顶盖120和底盖110之间，其上设有多个发热元件。散热组件150包括散热器152和安装在散热器152上的风扇153。散热器152安装在发热元件上并邻近顶盖120上的通风结构122，这样，可利用风扇153产生的气流加速顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中的空气与外部空气之间的热交换，从而可以通过散热器152将发热元件产生的热量尽快排到外部，以确保发热元件的正常运行。USB板160与主PCB板140连接，USB板160包括两个接头162；USB板160的两个接头162可插入到顶盖120中并外漏以便与电子设备连接。此外，顶盖120上可进一步设有USB指示灯125，用以指示USB板160的工作状态。在图2所示的实施例中，USB板160的两个接头162和USB指示灯125均在车身的尾部：两个接头162位于车身尾部的左右两侧的上方，USB指示灯125位于车身尾部的左右两侧的下方。在一实施例中，两个接头162和USB指示灯125所在的外置可以为汽车尾部灯具所在的位置，从而使得两个接头162和USB指示灯125与车模的外形更好的协调并融合在一起。

插座模块170与主PCB板140连接，插入到顶盖120中并位于USB板160的两个接头162之间以便与电子设备连接。在图2所示的实施例中，插座模块170位于车身的尾部。

此外，如图1所示，车载逆变器100还可包括位于车身前部左右两侧的电源灯176。

点烟器180包括点烟头182和电线183。点烟头182通过电线183与主PCB板140连接。如图4和图5所示，点烟器180可收容在顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中，并可从顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中取出(如图6至图8所示)。

开关190可安装在底盖110的固定盖115上，并与主PCB板140连接，用于控制逆变器100的工作状态。

上述为本实用新型实施例中逆变器100的具体结构，下面简述如何取出/放入点烟器180。

如图4所示，第二配合结构1163与第一配合结构1121相互配合，此时，活动盖116不能相对于框架112转动，即活动盖116将点烟器180封闭在顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中。

如图5所示，操作活动盖116使得第二配合结构1163与第一配合结构1121相互脱离配合，此时，活动盖116可以枢轴1162为转轴相对于框架112转动，从而开启顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间。

如图6所示，可将点烟器180从顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中取出。

如图7和图8所示，反向操作活动盖116，使得第二配合结构1163与第一配合结构1121相互配合即可使用点烟器180。

当不使用点烟器180时，可按照上述相似的方法，打开活动盖116将点烟器180放入到顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中，以免点烟器180损坏。

综上所述，本实用新型的逆变器100通过设置活动盖116可开启或关闭顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间(即逆变器100的外壳内部空间)，从而可将点烟器180放入到顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中或从顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中取出，可避免点烟器180的损伤。此外，本实用新型的逆变器100通过在发热元件上设置散热器152和风扇153，这样，可利用风扇153产生的气流加速顶盖120、前盖130和底盖110围成的空间中的空气与外部空气之间的热交换，从而可以通过散热器152将发热元件产生的热量尽快排到外部，以确保发热元件的正常运行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种车载逆变器，包括外壳和点烟器；其特征在于，所述外壳上设有活动盖；所述活动盖枢在所述外壳上；所述点烟器收容于所述外壳中。

2.如权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述外壳上还设有第一配合结构；所述活动盖上设有可与所述第一配合结构配的第二配合结构。

3.如权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述逆变器还包括设于所述外壳中的主PCB板和散热组件；所述点烟器与所述主PCB板连接；所述主PCB板上设有发热元件；所述散热组件设置在所述发热元件上。

4.如权利要求3所述的车载逆变器，其特征在于，所述外壳上还设有通风结构；所述散热组件邻近所述通风结构。

5.如权利要求3或4所述的车载逆变器，其特征在于，所述散热组件包括安装在所述发热元件上的散热器和安装在所述散热器上的风扇。

6.如权利要求3所述的车载逆变器，其特征在于，所述逆变器还包括设于所述外壳中的USB板；所述USB板与所述主PCB板连接；所述USB板包括两个延伸到所述外壳外部的接头。

7.如权利要求6所述的车载逆变器，其特征在于，所述逆变器还包括设于所述外壳中并与所述主PCB板连接的插座模块。

8.如权利要求7所述的车载逆变器，其特征在于，所述插座模块位于所述USB板的两个接头之间。

9.如权利要求6所述的车载逆变器，其特征在于，所述外壳上进一步设有USB指示灯。

10.如权利要求3所述的车载逆变器，其特征在于，所述点烟器包括点烟头和电线；所述点烟头通过所述电线与所述主PCB板连接。