CN203032649U - 闭锁式汽车手刹及自动挡操作杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件，尤其是用于汽车制动使用的的闭锁式汽车手刹及自动挡操作杆。其操作杆按钮(3)活动设置在操作杆(4)上内端，锁芯(2)置于操作杆按钮(3)上内中部，钥匙(1)活动置于锁芯(2)内端，卡销(5)活动置于操作杆(4)筒壁和按钮(3)之间，且和锁芯(2)下端活动连接。由于本实用新型在手刹及自动挡操作杆按钮上加装锁芯，通过锁芯转动，可在停车后将手刹及自动挡操作杆进行人为闭锁，控制操作杆按钮向下压动，有效避免人为因素误动手刹及自动挡操作杆而引发事故。还可起到防盗作用。且结构简单，改装成本低，操作方便，大幅提高了汽车的安全性能。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是用于汽车制动使用的的闭锁式汽车手刹及自动挡操作杆。
背景技术：汽车手刹及自动挡操作杆都装有按钮，操作时按下按钮即可操作。当前的汽车手刹及自动挡操作杆按钮因没有闭锁装置，汽车在坡路停车时，当人为误动汽车手刹及自动挡操作杆，就会造成刹车失灵，引发事故。
实用新型内容：本实用新型的目的在于提供了一种在汽车停车后，可以对汽车手刹及自动挡操作杆进行闭锁，防止人为因素误动汽车手刹及自动挡操作杆造成安全事故使用的闭锁式汽车手刹及自动挡操作杆。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：其操作杆按钮3活动设置在操作杆4上内端，锁芯2置于操作杆按钮3上内中部，钥匙1活动置于锁芯2内端，卡销5活动置于操作杆4筒壁和按钮3之间，且和锁芯2下端活动连接。
本实用新型的有益效果是：由于在手刹及自动挡操作杆按钮上加装锁芯，通过锁芯转动，当汽车在坡路停车时，对手刹及自动挡操作杆进行人为闭锁，控制操作杆按钮向下压动，可以防止人为因素误动操作杆，导致汽车失去制动，引发事故。还可以在一程度上起到防盗作用。且结构简单，改装成本低，操作方便，大幅提高了汽车的安全性能。
附图说明：图1是本实用新型的手刹结构示意图
图2是图1的俯视图
图3是图1的剖视图
图4是本实用新型的自动挡操作杆结构示意图
具体实施方式：如图1、图2、图3、图4所示，其操作杆按钮3活动设置在操作杆4上内端，锁芯2置于操作杆按钮3上内中部，钥匙1活动置于锁芯2内端，卡销5活动置于操作杆4筒壁和按钮3之间，且和锁芯2下端活动连接。
如图1、图3所示，所述的操作杆4筒壁和按钮3之间设置一凹槽6，卡销5活动置于凹槽6内。
如图1、图3所示，所述的操作杆4筒壁的凹槽6内设置一弹簧7，且和卡销5左顶端活动连接。
如图1、图3所示，所述的锁芯2下端为一半圆形柱状体。
本实用新型的工作原理是：所述与锁芯相连的柱状体为半圆形，通过转动锁芯，带动半圆形柱状体的转动，控制卡销弹出或退入，决定操作按钮能否向下按压。从而实现对操作杆的闭锁与解锁。
Claims (4)
1.一种闭锁式汽车手刹及自动挡操作杆，包括操作杆按钮(3)活动设置在操作杆(4)上内端，其特征在于锁芯(2)置于操作杆按钮(3)上内中部，钥匙(1)活动置于锁芯(2)内端，卡销(5)活动置于操作杆(4)筒壁和按钮(3)之间，且和锁芯(2)下端活动连接。
2.根据权利要求1所述的闭锁式汽车手刹及自动挡操作杆，其特征在于所述的操作杆(4)筒壁和按钮(3)之间设置一凹槽(6)，卡销(5)活动置于凹槽(6)内。
3.根据权利要求1所述的闭锁式汽车手刹及自动挡操作杆，其特征在于所述的操作杆(4)筒壁的凹槽(6)内设置一弹簧(7)，且和卡销(5)左顶端活动连接。
4.根据权利要求1所述的闭锁式汽车手刹及自动挡操作杆，其特征在于所述的锁芯(2)下端为一半圆形柱状体。
Priority Applications (1)
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| CN 201320057795 CN203032649U (zh) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | 闭锁式汽车手刹及自动挡操作杆 |
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Publications (1)
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2013
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